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| | Zitat von harmlos
Unter 2500 ccm geht schomma gaarnix!
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Wäre der Probe ein BMW wäre er ein Probe F-Drive 25i...so what?
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wäre der probe ein bmw könntest du ihn dir aber nicht leisten 
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| | Zitat von harmlos
Der sagt 2521. Und das Finanzamt sagt Hubraumklasse 26. Da muss ich nicht mal nachgucken.
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da hätte porsche dir die restlichen 78ccm aber auch noch spendieren können finde ich :]
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| | Zitat von harmlos
Der sagt 2521. Und das Finanzamt sagt Hubraumklasse 26.
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Hubraumklasse 26 sieht nur von unten aus wie Dekadenz? 
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| | Zitat von harmlos
Da zahlt sich mein Fahrprofil (a) Langstrecke b) sehr sehr viel Motorbremse) tatsächlich aus, ich hätte im Leben nicht gedacht mit einem Satz Beläge >100.000 Km fahren zu können - aber tatsächlich wird das so werden.
Hach, ich liebe den Geruch von Bremsenreiniger am Morgen 
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Motorbremse? Was sagen die Experten, meine alter Schrauber sagte schon, Bremsen sind billiger und einfacher zu wechseln als ein Getriebe.
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| | Zitat von harmlos
Einzelabgasanlage für jeden Zylinder? Nice!
/Moment Razer, hast du nicht sogar auch nen Fünfender?
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Klar hab ich den 
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| | Zitat von harmlos
Hubraumklasse 26 sieht nur von unten aus wie Dekadenz?
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Das auch aber das is wieder was für den Halbgarheiten-Tick von mir. Das würd mich einfach tierisch nerven, wenn ich für 2,6 Liter Steuern zahl aber trotzdem eigentlich eher bei 2,5 bin. So ähnlich wie mit dem 25i mit 3 Liter Hubraum. So nen Motor könnt ich nie kaufen. Der kleine Neurotiker in mir dankt dem Herrn im Himmel für 4398 ccm! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 22.06.2009 21:28]
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| | Zitat von Guignol
| | Zitat von harmlos
Da zahlt sich mein Fahrprofil (a) Langstrecke b) sehr sehr viel Motorbremse) tatsächlich aus, ich hätte im Leben nicht gedacht mit einem Satz Beläge >100.000 Km fahren zu können - aber tatsächlich wird das so werden.
Hach, ich liebe den Geruch von Bremsenreiniger am Morgen
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Motorbremse? Was sagen die Experten, meine alter Schrauber sagte schon, Bremsen sind billiger und einfacher zu wechseln als ein Getriebe.
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Wenn bei dir beim schalten das Getriebe verschleißt machst du irgendwas falsch.
Was leiden würde ist die Kupplung. Und die schone ich durch Zwischengas. Ich "verschleiße" also weder Kupplung noch Bremsen sondern nur n paar ml Gas. Was aber dank folgenden Schubbetriebs auch egal ist.
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| | Zitat von J666
| | Zitat von harmlos
Hubraumklasse 26 sieht nur von unten aus wie Dekadenz?
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Das auch aber das is wieder was für den Halbgarheiten-Tick von mir. Das würd mich einfach tierisch nerven, wenn ich für 2,6 Liter Steuern zahl aber trotzdem eigentlich eher bei 2,5 bin. So ähnlich wie mit dem 25i mit 3 Liter Hubraum. So nen Motor könnt ich nie kaufen. Der kleine Neurotiker in mir dankt dem Herrn im Himmel für 4398 ccm!
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Genaugenommen ist mir das SO egal, ich fahr billiger als n 330Ci mit mehr Sauger-Hubraum, und die 6,75 die ich "verliere" kann ich mir noch leisten
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mimimi mir is ganich wichtig was ihr denkt, buäh!
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Wär mir wichtig was andere denken führe ich vermutlich keinen Ford.
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in knallorange mit 225 plus 9,834 durch Gas-PS und nem eigenen studivz-fotoalbum
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Toppi am 22.06.2009 21:33]
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Hahahahaha
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| | Zitat von J666
Der kleine Neurotiker in mir dankt dem Herrn im Himmel für 4398 ccm!
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1991! /o/
Wenigstens DAS kann meine Schabracke gut
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Hier läuft grad im Hintergrund DMAX, Auto Motor und Sport TV.
Die ham die Erdgas-Sciroccos vom 24h-Rennen von innen gezeigt.
Scheiss mir doch die Wand an. ALLES Carbon
Der Tank im innenraum Carbon, Streben im Motorraum Karbon, Luftzuführung Carbon, Verkleidungen Carbon, Carbon Carbon, ÜBERALL
Supergeil
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 22.06.2009 21:34]
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Geht ja auch nicht drum, ob man sich 6,75 mehr oder wenigernicht leisten kann 
Nur allein die Tatsache, dass es irgendjemand nicht hinbekommen hat, den Motor mit ein paar jämmerlichen ccm weniger noch so hinzukriegen, würd mich einfach ankeksen.
Aber dass das jemand mit so einer arisch-reinen Pilotenpsyche nicht nachvollziehen kann, wundert mich natürlich nicht im geringsten. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 22.06.2009 21:36]
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Warum LobbelTVTippst du nicht akut? D:
/Die Schweden haben meines Wissens keine schwachsinnige Hubraumbesteuerung. Und was schert es die wenn jemand auf den Trichter kommt das in nem Ford einzubauen und in Nazisteuer-Schland zu verticken?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.06.2009 21:36]
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Weil ich mich mit meinen TV-Tipps auf Rallye beschränk
Das is ja das einzige, was ich wirklich aktiv guck.
Der Sermon da läuft halt grad im Hintergrund bissl, kann ich mitm Rücken oder über die Fensterscheibe gucken.
[e] Zur Hubraum-Diskussion kann ich auch was beisteuern.
In der letzten Technology Review isn Interview mit 2 "Politikern" darüber wie das mit den Autos zur Zeit läuft und was demnächst noch so passieren soll.
Da sind 2 Leute, Der Lottsiepen vom Verkehrsclub Deutschland und noch jemand, der hat irgendwas mit VW zu tun.
Das Interview is supergeil
Wie 2 kleine Kinder
Der Interviewer schmeisst eigentlich nur irgendwelche Brocken rein und guckt dann zu wie die beiden streiten
Da kommt eben auch mal die Frage nach der komplett Schwachsinnigen aktuellen Besteuerung, das is super
Moment, ich hols mal.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 22.06.2009 21:39]
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Unter Heckantrieb geht gar nichts ihr Lutscher, und nun Ruhe im Puff
¤; Und nein, Allrad ist nicht besser! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dosenbier am 22.06.2009 21:42]
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Es sei denn...
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| | Zitat von harmlos
Und die schone ich durch Zwischengas. | |
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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| | Zitat von kawu
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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Hab ich n halbes Jahr lang gemacht, bis dann hier Diskussion drüber aufkam und da der Tenor war dass es Schwachsinn is
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| | Zitat von kawu
| | Zitat von harmlos
Und die schone ich durch Zwischengas. | |
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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Das glaubt er zumindest. Der kleine Rennfahrer...
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| | Zitat von kawu
| | Zitat von harmlos
Und die schone ich durch Zwischengas. | |
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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1960 hat angerufen die duerfen ihr Zwischengas behalten.
Heutzutage heisst Zwischengas Heel-To-Toe beim Bremsen, oder zumindest Drehahlz des Motors mit der Drehzahl der Raeder angleichen und dann die Kupplung wieder kommen lassen.
Lobo, das was du gemacht hast war fernab von nur Schwachsinn.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 22.06.2009 21:45]
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| | Zitat von kawu
| | Zitat von harmlos
Und die schone ich durch Zwischengas. | |
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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Jehova, Jehova!
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| | Zitat von kawu
| | Zitat von harmlos
Und die schone ich durch Zwischengas. | |
Du fährst richtig mit Zwischengas? 2x Kuppeln während des Runterschaltens?
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Wenn ich runterschalte geb ich bei getretener Kupplung während des Schaltens Gas um die Drehzahl beim Einkuppeln angepasst zu haben. zB in der Stadt:
50. im 6. bei 1000 Umin roll ich dahin, auf die Ampel zu. Ampel rot. Kupplung treten, Gasstoß auf 3k Umin, 2. Gang einlegen, Kupplung ohne Belastung kommen lassen, Schubbetrieb, Motorbremswirkung nutzen.
Wie titulierst du das?
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| | Zitat von Razer.exe
Das glaubt er zumindest. Der kleine Rennfahrer...
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| | Zitat von harmlos
Wie titulierst du das?
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| | Zitat von harmlos
Wie titulierst du das?
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| | Zitat von Aspe
Heutzutage heisst Zwischengas Heel-To-Toe | |
| | Zitat von J666
Jehova, Jehova!
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Heel-to-Toe ist das nur wenn ich (namensgebend) Hackespitze gleichzeitig brems. Mach ich aber nicht, wenn dann FerselinksFerserechts, für Heeltoe sind die Pedalwege ungünstig bzw ich habs mir anders beigebracht.
Also nur Zwischengas.
/Leute ihr enttäuscht mich. Das ist kein schönes fundiertes Klugscheißen, das ist nur Wadenbeißen. Das macht doch nicht so viel Spass wie n schöner Klugscheißbattle 
Haha, DMAX-Sprecher sagt GT40 zum GT. Naps!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.06.2009 21:52]
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| | Zitat von Aspe
Lobo, das was du gemacht hast war fernab von nur Schwachsinn.
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Ich rede von der Tat des 2mal Kuppelns, nicht von der Ausführung
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Hier mal besagter Ausschnitt aus dem Interview:
Das geht die ganze Zeit so weiter, die beiden sind klasse
Einmal macht der Lottsiepen den Schlick voll runter weil "die" es nicht geschafft ham, den A2 sinnvoll zu verkaufen usw.
Ein weiteres Mal kann ich die Zeitung nur empfehlen
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Völliger Käse und Augenwischerei bei deinem Getriebe harmlos.
Kommt zwar weicher rüber das schalten aber im Endeffekt totaler Schwachsinn.
Früher war Zwischengas sinnvoll, weil man sonst überhaupt gar nicht vom Fleck kam und nichts mehr ging.
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| Thema: Autothread ( Autothread ) |
