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Die fanden halt deine Karre kra$$!
/E: COCK!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 27.10.2009 17:30]
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| | Zitat von harmlos
Inzwischen sind _beide_ Stoßstangen bei mir in einem Zustand dass ich ein paar Blatt Schriftwechsel für eine neue nicht mehr scheuen würde.
Mal öfter Berufsverkehr fahren 
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ich schaffe es in solchen situationen einfach nicht, voll draufzuhalten. ich weiche da instinktiv aus, kann garnicht anders - vermutlich kommt der selbsterhaltungstrieb stärker zum tragen, wenn man in einem 205 sitzt
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à propos 205: habe vorhin mein absolutes traum(winter)auto gesehen:
205, kleines Modell, definitiv frühes Baujahr.
- Serie 1 Armaturenbrett mit dem ganz frühen, noch hässlicheren Lenkrad
- ...in Braun!!!
- Serie 1 Rücklichter+Blinker
- links und rechts verschiedene Schmutzfänger
- Farbe: Irgendwas zwischen Gold, Beige und Grün. So ca. wie ein trüber Goldfischteich. Oder ein Panzer in Metallic. Also total geil!
und jetzt kommen wir zum interessanten:
- Lammfell inside
- schwarze Kennzeichen (die gibts hier seit '90 nicht mehr, also seitdem 1 Besitzer) \o\
- Behindertenparkkarte /o/
- Omi am Steuer \o/
- Hinterachse noch gerade
- Rest schaut auch gut aus
- ICH WILL DIESES AUTO
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 27.10.2009 17:37]
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Kannst ihr ja mal "über die Straße helfen"...
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Ich hätte es zunächst konventionell versucht, also mit einem Kaufangebot. Wobei die älteren Semester häufig noch in Schilling rechnen und Probleme mit der ¤-Umrechnung haben
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 27.10.2009 17:41]
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Oder ganz dreist: "Wenn sie den Wagen mal verkaufen möchten" *Karte reich*
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Was ist daran dreist? Genauso hatte ich das eigentlich vor.
Dreist wäre "Wenn Ihre Hinterbliebenen den Wagen demnächst verkaufen möchten" *Karte reich*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 27.10.2009 17:56]
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Bin eben bei Daimler vor der Tuer hergelaufen. SLK 200 fuer 80.000 glatt. Huiuiui.
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hach, ein traum 
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Ich find ja das alte Cockpit vom 205 cooler als das neue.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Bin eben bei Daimler vor der Tuer hergelaufen. SLK 200 fuer 80.000 glatt. Huiuiui.
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bekommst du dafür nicht auch nen richtig schickes Auto? Cayman S oder so zum Beispiel?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Bin eben bei Daimler vor der Tuer hergelaufen. SLK 200 fuer 80.000 glatt. Huiuiui.
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Irgendwann müssen sie auf den Boden der Tatsachen zurückkommen.
Die wollen in Masse produzieren und absetzen, bieten aber preislich nur Hirnficks an.
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Trasher ich wueder mal die Vorgluehanlage unter die Lupe nehmen, wenn das beim Zugstarter moeglich ist evtl. auch auf ne Schnellgluehanlage umruesten.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Bin eben bei Daimler vor der Tuer hergelaufen. SLK 200 fuer 80.000 glatt. Huiuiui.
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Irgendwann müssen sie auf den Boden der Tatsachen zurückkommen.
Die wollen in Masse produzieren und absetzen, bieten aber preislich nur Hirnficks an.
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Stimmt schon, aber das sind ja türkische Preise, eventuell gibts da Luxussteuern wie in NL und Skandinavien.
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Randomquote
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Zitat Prof gestern:
| | "Kommen wir zu den Bauarten - da ham mer z.B. den V-Motor, den Sternmotor der früher oft bei FLugzeugen eingesetzt wurde, der Boxermotor...oh, und natürlich der Reihenmotor!
So ein Reihensechszylinder is übrigens der beste Motor den sie überhaupt bauen können. Macht leider fast keiner mehr, eigentlich nur noch BMW so wirklich. Schade eigentlich." | |
Fick ja!
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ich find ja das alte Cockpit vom 205 cooler als das neue.
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es hat jedenfalls mehr charakter
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slightly offtopic: darf schweinefleich beim braten in der pfanne weiße klumpen absondern? 
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| | Zitat von LoneLobo
Zitat Prof gestern:
| | "Kommen wir zu den Bauarten - da ham mer z.B. den V-Motor, den Sternmotor der früher oft bei FLugzeugen eingesetzt wurde, der Boxermotor...oh, und natürlich der Reihenmotor!
So ein Reihensechszylinder is übrigens der beste Motor den sie überhaupt bauen können. Macht leider fast keiner mehr, eigentlich nur noch BMW so wirklich. Schade eigentlich." | |
Fick ja!
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wow, eine persönliche meinung.
ach verdammt, er is ja ein professor.
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Ach Lore.
Lust mit Zanity hier auf nem Festival zu spieln?
[e] Und nein, ich freu mich nur wenn ich in meiner Ausbildung meine eigenen Gedanken bestätigt krieg :]
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.10.2009 18:58]
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| | Zitat von LoneLobo
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So ein Reihensechszylinder is übrigens der beste Motor den sie überhaupt bauen können. | |
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warum?
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| | Zitat von Toppi
| | Zitat von LoneLobo
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So ein Reihensechszylinder is übrigens der beste Motor den sie überhaupt bauen können. | |
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warum?
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Genau.
Reihen 8 Zylinder sind viel toller. 
Und meinen schrabbeligen 4 Zylinder aufm Bock hab ich eh am liebsten.
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| | Zitat von Toppi
| | Zitat von LoneLobo
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So ein Reihensechszylinder is übrigens der beste Motor den sie überhaupt bauen können. | |
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warum?
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Hat er nicht direkt gesagt
Gäbe aber schon n paar Gründe...Laufruhe, Bauraum, bewegte Teile usw
Der einzige der drüber kommt is n V12 - und das sin auch wieder nur 2 Sechzylinder 
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oh ja, Bauraum. Einer der absoluten Vorteile des Reihenmotors 
Laufruhe gabs doch auch bessere, oder? hab leider mein VKM-Skript nicht da, aber irgendwie...
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
slightly offtopic: darf schweinefleich beim braten in der pfanne weiße klumpen absondern?
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/edit Recherchen ergeben: ist OK
weitermachen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 27.10.2009 19:11]
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| | Zitat von Toppi
oh ja, Bauraum. Einer der absoluten Vorteile des Reihenmotors
Laufruhe gabs doch auch bessere, oder? hab leider mein VKM-Skript nicht da, aber irgendwie...
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V8-Motor mit spezieller Kurbelwelle kommt minimal drüber, die andere Kröpfung sorgt aber soweit ich weiß dafür dass alles andere den Bach runtergeht. Elastizität usw.
Is also auch wieder nix gscheits, gibt auch nur gaaaaaaanz wenig Autos die so ne spezielle Kurbelwelle ham.
Ansonsten wars das.
Also - zumindest halt von den sinnvoll verbaubaren Motoren.
n R12 wär klar besser, aber der is halt riesig
Und das mitm Bauraum war eher als zusatz mit den anderen gemeint.
N V6 is etwas kompakter, ja. Aber Kühltechnisch etwas grenzwertiger und hat weniger Laufruhe. N V8 is auch unruhiger, aber größer.
Der "Kompromiss" isses, der den R6 so dolle macht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.10.2009 19:14]
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Kompromisse sind für Popostecher.
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bin ich der einzige, dem laufruhe recht wurscht ist und es mehr auf motorcharakteristik und leistungsentfaltung ankommt? 
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Im Benz hab ich nen Reihensechser ! \o/
Der im BMW müsste ja auch einer sein, ne? Auf wiki steht nur Sechszylinder-Dieselmotor. Kein Wort von V oder Reihe oder sonstwas. Aber ein V isses ja nich
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Nein, bist du nicht.
Und bei einem V12 ist die Laufruhe eh für'n Arsch wenn da 6 Liter toben.
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| Thema: Autothread ( kein Untertitel ) |
