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FAP Automatik...
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*fapfapfapfap*
Wofür steht das eigentlich? Also, bei Motoren.
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8,1l bei nem 125PS R4?!
zomg..
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| | Zitat von Toppi
8,1l bei nem 125PS R4?!
zomg..
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7,9 für den Golf mit 75KW bei spritmonitor.
Es rächt sich manchmal eben doch...
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Naja, das liegt einfach an eurer unterschwelligen Sympathie für Dikaturen. Eritrea-Rot läuft da schlicht besser...
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Die Ostmark ist scheinbar kein Markt für Großdiesel.
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na und ob. wir sind aus irgendeinem grund DAS dieselland schlechthin.
das mit eritrea fand ich auch toll
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Toppi
8,1l bei nem 125PS R4?!
zomg..
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7,9 für den Golf mit 75KW bei spritmonitor.
Es rächt sich manchmal eben doch...
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und der mit 75 PS braucht vermutlich auch nicht weniger...
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wtf
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Ja, so macht man Alternativen attraktiv.
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Es ist keine Alternative und wird in den nächsten Jahrzehnten auch keine werden...
[e] Zumindest keine allgemeine.
Partiell schon, hängt nur wesentlich stärker vom Anwendungsfall ab als beim Verbrennungsmotor.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 18.11.2009 17:11]
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[...] Zusammen mit einer Ladebox (ein Ladepunkt) soll der Fiat 500 als Elektroauto dann 61.500 Euro kosten, mit einer Ladesäule (zwei Ladepunkte, doppelte Ladeleistung) 64.500 Euro. Der Fiorino-Kleintransporter kommt auf 58.250 respektive 61.250 Euro. | |
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| | Zitat von LoneLobo
Es ist keine Alternative und wird in den nächsten Jahrzehnten auch keine werden.
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Mit solchen Pessimisten nicht, nein.
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Edit beachten.
Wennst dann immer noch nicht mit der Aussage einverstanden bist, empfehle ich, dich zu informieren 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 18.11.2009 17:13]
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
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[...] Zusammen mit einer Ladebox (ein Ladepunkt) soll der Fiat 500 als Elektroauto dann 61.500 Euro kosten, mit einer Ladesäule (zwei Ladepunkte, doppelte Ladeleistung) 64.500 Euro. Der Fiorino-Kleintransporter kommt auf 58.250 respektive 61.250 Euro. | |
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Sowas hier hab ich Montag gesehen.
Im Einsatz einer Baufirma.
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Immerhin ist der Strom umsonst, mit n büschen Draht und ein paar Klemmen kann so vielleicht den Hausstromverbrauch etwas senken.
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| | Zitat von Tobit
| | Zitat von LoneLobo
Es ist keine Alternative und wird in den nächsten Jahrzehnten auch keine werden.
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Mit solchen Pessimisten Preisen nicht, nein.
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Das wird halt nix für Nutz- und Langstreckenfahrzeuge. Aber so für den Normalbetrieb, warum nicht. Wer würde keinen 65000¤ Fiat500 haben wollen?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
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[...] Zusammen mit einer Ladebox (ein Ladepunkt) soll der Fiat 500 als Elektroauto dann 61.500 Euro kosten, mit einer Ladesäule (zwei Ladepunkte, doppelte Ladeleistung) 64.500 Euro. Der Fiorino-Kleintransporter kommt auf 58.250 respektive 61.250 Euro. | |
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Sowas hier hab ich Montag gesehen.
Im Einsatz einer Baufirma.
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Leasinggesellschaften rechnen beim EcoCarrier nach sechs Jahren mit einem Restwert von bis zu 30 % | |
Das ist Phaeton-Niveau
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| | Zitat von Tobit
| | Zitat von LoneLobo
Es ist keine Alternative und wird in den nächsten Jahrzehnten auch keine werden.
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Mit solchen Pessimisten nicht, nein.
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Wenn man mal aus Gabriels rosa Wunderwelt in die Realität kommt, wird man feststellen, dass Elektrofahrzeuge schlicht noch nicht serienreif sind und technisch bis dato eher als weltfremd einzustufen sind. ganz nette idee, dauert aber noch sehr lange, bis die ne ernsthafte alternative werden.
find ich gut so.
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| | Zitat von LoneLobo
Es ist keine Alternative und wird in den nächsten Jahrzehnten auch keine werden...
[e] Zumindest keine allgemeine.
Partiell schon, hängt nur wesentlich stärker vom Anwendungsfall ab als beim Verbrennungsmotor.
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Jo, aber als Stadt-/Peripherieflitzer taugt es ja anscheinend. Die ersten Verbrennungsautos waren auch unerschwinglich. Seit wann können sich Hinz und Kunz (Neu-)Wagen leisten? Lass es die 60er sein, eher später...
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| | Zitat von Jellybaby
Das wird halt nix für Nutz- und Langstreckenfahrzeuge. Aber so für den Normalbetrieb, warum nicht. Wer würde keinen 65000¤ Fiat500 haben wollen?
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Es gibt genug Unternehmen/Privatpersonen denen der Preis egal ist. Hauptsache man kann sich Umweltfreundlichkeit auf die Segel schreiben.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
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[...] Zusammen mit einer Ladebox (ein Ladepunkt) soll der Fiat 500 als Elektroauto dann 61.500 Euro kosten, mit einer Ladesäule (zwei Ladepunkte, doppelte Ladeleistung) 64.500 Euro. Der Fiorino-Kleintransporter kommt auf 58.250 respektive 61.250 Euro. | |
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Sowas hier hab ich Montag gesehen.
Im Einsatz einer Baufirma.
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Leasinggesellschaften rechnen beim EcoCarrier nach sechs Jahren mit einem Restwert von bis zu 30 % | |
Das ist Phaeton-Niveau
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Naja, normalerweise rechnen die über 3 Jahre, nicht 6 Jahre. dafür kostet die Pritsche nur ab 30.900,00 ¤.
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| | Zitat von Absonoob
Jo, aber als Stadt-/Peripherieflitzer taugt es ja anscheinend. | |
Ja, genau dafür funktionierts, dafür halte ichs sogar für (sehr) sinnvoll.
Aber das wars leider auch schon wieder
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 18.11.2009 17:21]
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Absonoob
Jo, aber als Stadt-/Peripherieflitzer taugt es ja anscheinend. | |
Ja, genau dafür funktionierts, dafür halte ichs sogar für (sehr) sinnvoll.
Aber das wars leider auch schon wieder
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Erstmal. Warten wir mal 50 Jahre.
Finde den Fehler...
Von den Maßen her wären die Dinger klasse als Gitterboxenflitzer in den örtlichen Spritzgießereien.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 18.11.2009 17:21]
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Münster wird Umweltzone. 
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Absonoob
Jo, aber als Stadt-/Peripherieflitzer taugt es ja anscheinend. | |
Ja, genau dafür funktionierts, dafür halte ichs sogar für (sehr) sinnvoll.
Aber das wars leider auch schon wieder
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Erstmal. Warten wir mal 50 Jahre.
http://www.abload.de/img/zuladung2q4do.png
Finde den Fehler...
Von den Maßen her wären die Dinger klasse als Gitterboxenflitzer in den örtlichen Spritzgießereien.
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Da wo ich den gesehen habe, wärst du mit was Größerem nicht hingekommen .
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| | Zitat von Absonoob
Erstmal. Warten wir mal 50 Jahre. | |
[e] Und das Problem ist nicht mal der Preis. Der gibt sich mit der Zeit, das is klar.
Das Problem is die Physik, und da kann man leider wenig machen.
Die Energiedichte von Akkupacks ist momentan noch nicht erschöpft, wird aber nie auch nur ansatzweise an die Energiedichte in Diesel rankommen.
Allgemein wurde seit Entdeckung der Elektrizität geforscht, wie man Strom sinnvoll speichern kann, und bis heute ists nicht gelungen.
Sollte mich wundern wenn da in den nächsten 20 Jahren auf einmal a riesen Rumms passiert
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