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Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Die Plautze bekomme ich aktuell schon. 
Aber ich haette da was, was uns evt beiden zusagt:
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| | Zitat von harmlos
darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Rot 
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Der hat aber zwei Türen zu viel. 
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| | Zitat von Aspe
1. Platz
1.1 ... fuer Fahrer und Passagie
1.2 ... sowie fuer das Gepaeck
2. Reisekomfort durch idR anstaendige Motorisierung und weniger knackige Fahrwerksabstimmung gegenueber Hothactes
3. Zweite Tuer auf der Fahrerseite. Hat einfach riesen Bequemlichkeitsvorteile wenn man schnell ein Laptop o.ae. auf die Rueckbank legen will und Hothatches haben selten 5 Tueren.
4. "Kofferaumsability" mit geht die Ladekante die die meisten Hatchbacks haben total auf die Eier. Auch im Fiesta kotze ich regelmaessig ab wenn ich was einlade. Ich meine nicht die Hoehe des Kofferraums, sondern einfach das der Kofferaumboden nicht buendig mit dem unteren Rand der Oeffnung ist.
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Wir gehen mal von nem "stock" ST aus.
1) ist genug Platz, selbst hinten, gerade mit den Sitzen grandios langstreckentauglich - besser als so manche Standardlimousinensitze
2) ein 3er BMW mit M-Paket ist hoppeliger als mein ST. True Story.
3) Fünftürer kostet 750 Euro mehr
4) der ST hat nen mit der Ladekante bündigen Kofferraumboden.
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M Concept oder hat jetzt jeder 5er diese Kotflügeldeko?
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| | Zitat von LoneLobo
M Concept oder hat jetzt jeder 5er diese Kotflügeldeko?
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Willst du mich verarschen? ;D
BMW E90 M3 Limousine, mehr nicht. kein Photoshop, kein Fake.
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Me approves. Totally.
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| | Zitat von harmlos
Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Also ein Focus ist ja jetzt nun nicht gerade weniger Masse als ne typische Vertreterlimo. Auch wenn er orange ist.
[e]Bündiger Kofferraum? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 02.12.2009 20:30]
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| | Zitat von Aspe
Willst du mich verarschen? ;D
BMW E90 M3 Limousine, mehr nicht. kein Photoshop, kein Fake.
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Öha!
Entweder ich bin einfach saublöd (geworden?  ) oder BMW is mittlerweile mehr Audi als ich dachte!
Die Front sah so sehr nachm F10 aus :>
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 02.12.2009 20:31]
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Me approves even moar!
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von harmlos
Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Also ein Focus ist ja jetzt nun nicht gerade weniger Masse als ne typische Vertreterlimo. Auch wenn er orange ist.
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Ja, und?
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| | Zitat von harmlos
1) ist genug Platz, selbst hinten, gerade mit den Sitzen grandios langstreckentauglich - besser als so manche Standardlimousinensitze
2) ein 3er BMW mit M-Paket ist hoppeliger als mein ST. True Story.
3) Fünftürer kostet 750 Euro mehr
4) der ST hat nen mit der Ladekante bündigen Kofferraumboden.
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Zu 1: Keine Frage in deinem Auto kann man schon reisen, auch hinten. War ja selbst schon Passagier vorne und hinten bei dir.
Zu 2: Als Langstreckenlimousine kaeme fuer mich auch kein M-Paket in Frage. Wenn ich richtig gemutlich bin, wuesste ich nicht mal ob ich 100%ig zu BMW greifen wuerde, denn z.B. die Mercedes E-Klasse auf dem Weg zum Stuttgart Flughafen war schon butterweich und geil gefeidert, verglichen mit der 5er Limousine als Tauschwagen ein paar Minuten spaeter.
Zu 3: Es gibt den ST als 5tuerer? Den Clio Sport z.B. nicht. Wie sieht's da eigentlich mit dem Golf GTI aus?, Afaik auch nicht
Zu4:
Da ist doch ne Kante drin?
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Das wird wieder eine Endlosdiskussion, oder? 
¤: Luci, FU aber ich habe ueber google.co.uk gesucht 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 02.12.2009 20:31]
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w00t
der hat mir selten so gut gefallen.
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von harmlos
Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Also ein Focus ist ja jetzt nun nicht gerade weniger Masse als ne typische Vertreterlimo. Auch wenn er orange ist.
[e]Bündiger Kofferraum?
http://www.autobild.de/ir_img/58289276_7b36d52119.jpg
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Der hat Notrad und Kofferraumausrüstung rausgenommen.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von harmlos
Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Also ein Focus ist ja jetzt nun nicht gerade weniger Masse als ne typische Vertreterlimo. Auch wenn er orange ist.
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Ja, und?
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Was unterscheidet dich dann heute vom Aspe in 5 Jahren?
Zum Kofferaum:
Das sieht aber auf eigentlich allen Bildern so aus die ich gefunden habe. Und auch im Autohaus und bei der Probefahrt war das so.
Nicht das es groß relevant wäre, ich habs auch noch bei wenigen Limos anders gesehen. Nur bei Kombis halt.
@Aspe
Doch, GTI gibts mit 5 Türen.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 02.12.2009 20:36]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von harmlos
Naja, dass du lieber wie viele andere Schafe mit erstem Plautze-Ansatz und gehetztem Blick (dafür mit Schlips) mit einer beliebigen deutschen grauen Diesellimousine mit zugegebenermaßen ordentlicher Längsdynamik vollkommen Massenkonform über die Autobahn bügelst ist hinlänglich bekannt. Ich selber habe nicht vor mich mit 30 wie der gemeine 30-Jährige zu verhalten, darum hat mein Auto dann ne Form die ICH will (und nicht mein Nachbar) und ist vorzugsweise Rot.
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Also ein Focus ist ja jetzt nun nicht gerade weniger Masse als ne typische Vertreterlimo. Auch wenn er orange ist.
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Ja, und?
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Was unterscheidet dich dann heute vom Aspe in 5 Jahren?
Zum Kofferaum:
Das sieht aber auf eigentlich allen Bildern so aus die ich gefunden habe.
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Mein Auto muss nicht zwangsweise nen Limo-Arsch haben. Es kann genaugenommen jeden beliebigen Arsch haben der mir dann gefällt. Und ich weiß, im Gegensatz zu Aspe, noch nicht was mir mit 30 gefällt. Mit 17 (man erinnert sich) wollte ich nen 850 Kombi, den Jaguar find ich nach wie vor geil (gehts eigentlich noch limousiniger?), jetzt fahr ich n Kompaktwagen, ein Cabrio wär nett (Mx5), ein Westfield noch viel geiler.
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Ich hab JETZT ne Stufe dank des Tanks. Ich hatte ursprünglich keine Stufe, eben weil Notrad und Schaumstoffumkleidung den Boden auf exakt ein Niveau mit der Kante bringen.
Ich bin den Wagen 68.000 Km als Benziner damit gefahren, ich weiß das 
/Erm...die meisten Fotos sind vom normalen Focus. Der hat die Stufe drin, weil er ne Reserveradmulde hat. Effektiv mehr Kofferraum inkl. Reserverad, aber Stufe. Der ST hat mit Notradausrüstung nen ebenen Ladeboden.
Und ja, Limousinen haben teils ganz gewaltige Stufen, Aspe
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 02.12.2009 20:39]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
1) ist genug Platz, selbst hinten, gerade mit den Sitzen grandios langstreckentauglich - besser als so manche Standardlimousinensitze
2) ein 3er BMW mit M-Paket ist hoppeliger als mein ST. True Story.
3) Fünftürer kostet 750 Euro mehr
4) der ST hat nen mit der Ladekante bündigen Kofferraumboden.
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Zu 1: Keine Frage in deinem Auto kann man schon reisen, auch hinten. War ja selbst schon Passagier vorne und hinten bei dir.
Zu 2: Als Langstreckenlimousine kaeme fuer mich auch kein M-Paket in Frage. Wenn ich richtig gemutlich bin, wuesste ich nicht mal ob ich 100%ig zu BMW greifen wuerde, denn z.B. die Mercedes E-Klasse auf dem Weg zum Stuttgart Flughafen war schon butterweich und geil gefeidert, verglichen mit der 5er Limousine als Tauschwagen ein paar Minuten spaeter.
Zu 3: Es gibt den ST als 5tuerer? Den Clio Sport z.B. nicht. Wie sieht's da eigentlich mit dem Golf GTI aus?, Afaik auch nicht
Zu4: http://www.autobild.de/ir_img/58289276_7b36d52119.jpg
Da ist doch ne Kante drin?
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Das wird wieder eine Endlosdiskussion, oder?
¤: Luci, FU aber ich habe ueber google.co.uk gesucht
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gti gibts fünftürig...
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| | Zitat von Lucifer
Was unterscheidet dich dann heute vom Aspe in 5 Jahren?
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Naja, nur weil sein aktueller Lebensabschnittsbegleiter massenkonform ist heißt ja nicht das er ihn deswegten ausgesucht hat.
Bei Aspe klingt das halt schon so nach "Ich brauch mit 30 ne Limousine weil mit 30 fährt man doch kein Kompaltwagen mehr, was sollen mein Nachbar und meine Kollegen nur denken?".
Weil fast alle seine Argumente die er genannt hat auch net ziehen wenn er A4/3er/C-Klasse ansteuert. Da isses dann wirklich nur der Arsch um des Arsches willen
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Luci, help.
Wieso faehrst du Limousine?
Neben den o.g. Gruenden welche auch auf einzelne Hatchbacks zutreffen koennen, bleibt trotzdem die Optik. Und eine Limousine sieht imo als Gesamtes einfach schoen aus. Also generell gesprochen. Als Beispiel: der aktuelle A6 sieht imo scheisse aus, der Opel Vectra C insgesamt aber richtig gut (um mal von BMW wegzukommen).
Ich weiss aber auch wieso wann ich eine Limousine huebsch finde: Wenn sie ein "ausgepraegtes" Stufenheck hat. Wenn man sich mal den Kofferaumdeckel und Heckscheibenverlauf des A6 anschaut, geht das viel eher in Richtung Coupe (verglichen mit dem Vectra C) mit dem abfallenden, kurzen Kofferaumdeckel.
Ich kann euch aber versichern das es mir nicht um die gesellscahftliche Akzeptanz geht. Um meine Nachbarn geht es mir erst wenn ich aus meiner 3 Zimmerbude im zweiten Stock vor der Strasse in meinen Porsche Carrera S eingsteige. oder mit Anzug und Krawatte in meinen Clio Sport mit Recarositzen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 02.12.2009 20:53]
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| | Zitat von Aspe
Wenn man sich mal den Kofferaumdeckel und Heckscheibenverlauf des A6 anschaut, geht das viel eher in Richtung Coupe (verglichen mit dem Vectra C) mit dem abfallenden, kurzen Kofferaumdeckel.
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Ahhhh, früher nannte man sowas Fließheck... heute isses gleich Coupe...
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| | Zitat von Lorenzen
zeh pics have to lie, cause kantenlos said so.
Der ST von nem Bekannten von mir hat auch ne Kante...
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Hatter Reserverad nebst Zeug noch drin oder nicht?
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| | Zitat von harmlos
Was hat die Hochtemperaturfestigkeit jetzt genau mit dem Reinhämmern zu tun?
/Hol dir n Federbein komplett vom Schrotti, sollte billiger kommen als die Reparatur.
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was das miteinander zu tun hat? Nix.
Aber: Wenn ein Radlager in einer Bremsscheibe sitzt, glaubst Du dann nicht, werter Physiklos, dass das beim Bremsen n klitzekleinesbisschen warm werden könnte?
Und wenn da n Schmierfett rein soll, dann hätte ich gerne eins was sich bei n paar hundert Gräten nicht gleich als dünne Soße nach außen verflüchtigt.
Weil, is scheisse das wenn klackerklacker.
Und Federbeim vom Schrotti ist Mist.
Ist ja auch schon verschlissen, und bei dem Preis für normale reinhämmer-Radlager (normalerweise zwischen 10 und 30 Euro bei E-Bucht) lohnt das hinten und vorn nicht.
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| | Zitat von Lorenzen
zeh pics have to lie, cause kantenlos said so.
Der ST von nem Bekannten von mir hat auch ne Kante...
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Du weißt schon dass die Pics mit Masse vom normalen Focus sind? Gut.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Jellybaby
So kriegen wir unsere Reparationszahlungen zurück.
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ABER DOCH NICHT VON MIR?!
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wer mit dem Feind kollaboriert muss auch mit den Konsequenzen leben. 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von harmlos
Was hat die Hochtemperaturfestigkeit jetzt genau mit dem Reinhämmern zu tun?
/Hol dir n Federbein komplett vom Schrotti, sollte billiger kommen als die Reparatur.
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was das miteinander zu tun hat? Nix.
Aber: Wenn ein Radlager in einer Bremsscheibe sitzt, glaubst Du dann nicht, werter Physiklos, dass das beim Bremsen n klitzekleinesbisschen warm werden könnte?
Und wenn da n Schmierfett rein soll, dann hätte ich gerne eins was sich bei n paar hundert Gräten nicht gleich als dünne Soße nach außen verflüchtigt.
Weil, is scheisse das wenn klackerklacker.
Und Federbeim vom Schrotti ist Mist.
Ist ja auch schon verschlissen, und bei dem Preis für normale reinhämmer-Radlager (normalerweise zwischen 10 und 30 Euro bei E-Bucht) lohnt das hinten und vorn nicht.
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Achso. Ich ging jetzt davon aus dass du das Radlager AUßEN mit Zomg-Fett geölt hast weils damit sooo viel besser reinflutscht als mit Billigfett 
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