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Der Flugplatz ist der Uni, an den tagen haben wir das Ding dann soweit reserviert. Geplant sind afaik 6 - 8 Autos pro Tag, was definitiv sportlich wird.
Das ist Teil eines Forschungsprojekts zur Verkehrsischerheit von getunten Fahrzeugen. Ob was sinnvolles bei rauskommt - keine Ahnung. Aber ich werd für bezahlt. 
/e: NSFlugplatz:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Nameless am 05.10.2010 19:03]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
ich hab gerade bemerkt, dass man in diesem Forum mit Leertaste scrollen kann 
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Browser, nicht Forum. Geht auf jeder Seite. Und Backspace ist zurück.
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| | Zitat von Nameless
Das ist Teil eines Forschungsprojekts zur Verkehrsischerheit von getunten Fahrzeugen. Ob was sinnvolles bei rauskommt - keine Ahnung. Aber ich werd für bezahlt.
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Wie soll das funktionieren, wenn ihr keine Vergleichswerte mit dem Fahrzeug im ungetunten Zustand habt? 
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Frag mich nicht, ich bin nur schlecht bezahlte Hilfskraft.
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Umso toller 
Dann freu ich mich drauf
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Ergebnis der Studie dann bitte hier posten 
Ich würde sagen wenn alles ordentlich gemacht ist und nicht vom "Nachbar von der Omma ihrem Bekannten" eingetragen wurde, sondern alle Auflagen erfüllt sind, kann sich in Sachen Sicherheit sogar erhöhen.
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Ganz blöde Frage. Aber ist das nicht eigentlich das Ziel von Tuning?
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nein?
Das ist doch in der Realität eher Nebeneffekt, weil ne sattere Straßenlage sicherer ist. Aber in gefühlten 87% der fälle solls besser aussehen, schneller sein, geiler sein
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Ich bin ja mal sehr gespannt. Vom für Bergrennen aufgebaute NSU TT bis zum dreier Golf ist alles dabei. Und wenn der erste krasse Twingo sich beim Ausweichtest überschlägt werde ich bereichten.
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Gut, Optiktuning aussen vor, ich meinte tatsächlich ausschließlich Techniktuning. Mea Culpa.
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Das 100¤ Gewindefahrwerk von eBay ist sicherlich der Fahrsicherheit auch nicht zuträglich.
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Hab gestern tatsächlich erstmals mitm Bilstein den Grenzbereich erreicht. Der angenehme Verlauf dessen liegt aber sicher auch zum Großteil an den Reifen.
Feierabendstrecke, eine abschüssige Kurve die praktisch immer nass ist. Und gut einsehbar. Wissenderweise und mit ohne ESP etwas zu flott reingefahren, vierter Gang, Schubbetrieb, 70-80 Kmh. Erst ein ganz leichtes Schieben über alle Viere und dann ein angenehm flüssiger Ausfallschritt mitm Heck. Me approves
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| | Zitat von Nameless
Das 100¤ Gewindefahrwerk von eBay ist sicherlich der Fahrsicherheit auch nicht zuträglich.
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Hab ja selber momentan son 350¤ NoName Fahrwerk drin. TA-Technix oder sowas. Bin aber überrascht, wie gut es dann doch ist. Gut, bei einem H&R oder KW hätte sicher nicht nach einem Jahr schon der Verstellring festgehangen, aber vom Fahrverhalten echt okay.
Ändert aber nichts daran, dass beim angedachten Performance Schritt dann doch was hochwertigeres von KW reinkommt. V2 von KW in Clubsport Variante (4cm kürzere Dämpfer und bessere, Rennsportfedern ).
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| | Zitat von Nameless
Das 100¤ Gewindefahrwerk von eBay ist sicherlich der Fahrsicherheit auch nicht zuträglich.
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Is natürlich richtig, aber ein Fahrwerk an sich verbaut man eigentlich deswegen, damit das Auto sicherer wird.
Das gleiche gilt für Käfig, Streben, Versteifungen, andere Reifen, stärkere Komponenten, bessere Motorkomponenten (= sicherer im Hinblick auf Motor zerlegen) usw.
Dass das Ganze dann immer noch ne Frage der Teilequalität an sich ist, steht komplett ausser Diskussion
Aber die Grundidee ist schon oft "mehr Sicherheit".
Auch wenns eben erst auf den zweiten Blick ersichtlich wird.
"Ich will ein Fahrwerk mit dem ich über auf der NOS 10 s rausholen kann" bedeutet im Endeffekt ja eigentlich "Ich brauch ein Fahrwerk was mein Auto so sicher und beherrschbar macht, dass ich mich näher an den Grenzbereich rantasten und damit 10 s rausholen kann".
Das meinte ich.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 05.10.2010 19:44]
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| | Zitat von Nameless
Ich bin ja mal sehr gespannt. Vom für Bergrennen aufgebaute NSU TT bis zum dreier Golf ist alles dabei. Und wenn der erste krasse Twingo sich beim Ausweichtest überschlägt werde ich bereichten.
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Wo findet das ganze den statt?
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August-Euler-Flugplatz bei Darmstadt.
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| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
ich hab gerade bemerkt, dass man in diesem Forum mit Leertaste scrollen kann
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Browser, nicht Forum. Geht auf jeder Seite. Und Backspace ist zurück.
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cooool
Is wahrscheinlich schon sein 1996 Standard, oder?
Das mit Backspace wusste ich aber
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Das mit Backspace wusste ich aber
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und shift+leertaste scrollt nach oben
Seit vermutlich IE2.0 oder sowas.
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| | Zitat von harmlos
Hab gestern tatsächlich erstmals mitm Bilstein den Grenzbereich erreicht. Der angenehme Verlauf dessen liegt aber sicher auch zum Großteil an den Reifen.
Feierabendstrecke, eine abschüssige Kurve die praktisch immer nass ist. Und gut einsehbar. Wissenderweise und mit ohne ESP etwas zu flott reingefahren, vierter Gang, Schubbetrieb, 70-80 Kmh. Erst ein ganz leichtes Schieben über alle Viere und dann ein angenehm flüssiger Ausfallschritt mitm Heck. Me approves
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Grenzbereich wie in "ich lass meine Reifen kontrolliert quitschen " oder Grenzbereich wie in "Fuck, jetzt wär ich fast abgeflogen  " ?
Zweiteres hatte ich am Sonntag auch das erste mal seit dem Wechsel auf das Bilstein, auf meiner Hausstrecke.
Ging alles sehr schnell, vermutlich irgendeine Lastwechselreaktion.
Jedenfalls dachte ich für eine Zehntelsekunde, dass ich gleich in diesem entgegenkommenden Q7 da enden würde.
In der nächsten hatte ich aber schon wieder Grip
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 05.10.2010 20:28]
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Grenzbereich im Sinne von "Da ist das Limit, mehr geht nicht. Schön zu wissen und geil war's."
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ARGHL 
Da hat man endlich ein bisschen Leistung und Drehmoment in seinem Auto und kann auch mal auf der Bundesstraße(!) überholen, will das auch tun, weil der Fahrlegastheniker in seinem Corsa deutlich NACH dem Ortsausgang immer noch mit 60-70 rumgondelt, schert aus, gibt Gas und was ist? Kaum ist man vorbei im Sinne von "neben mir ist er nicht mehr, im Rückspiegel ist er noch nichtmal ansatzweise", findet der das Gaspedal und geht auf 100 hoch. Der Vorausfahrende hatte dann mittlerweile wegen eines 70er-Limits (1,5 Kilometer(!) vom Ortsausgang weg) gebremst, während Adolf Corsa neben mir immer noch beschleunigte. Geil. Idiot. Ich schere also ein, und der Kasper fährt mir noch lichthupend durchs halbe Dorf hinterher. Irgendwann erwischt mich so jemand an einem schlechten Tag, und dann baue ich einen GTA 
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Sprich du hast noch nicht genug Leistung und Drehmoment?
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320 Nm sind schon ok. Allerdings war ich ja recht fix auf gleicher Höhe, nur dann fing der Spast an, Gas zu geben. Da war ich nun nicht so wirklich drauf gefasst
Aber abgesehen davon: Mehr ist besser. Außer bei Krebs.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 05.10.2010 21:06]
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Mit dem richtigen Motor wuerdest du einfach ein wenig mehr Gas geben.
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| | Zitat von harmlos
Hab gestern tatsächlich erstmals mitm Bilstein den Grenzbereich erreicht. Der angenehme Verlauf dessen liegt aber sicher auch zum Großteil an den Reifen.
Feierabendstrecke, eine abschüssige Kurve die praktisch immer nass ist. Und gut einsehbar. Wissenderweise und mit ohne ESP etwas zu flott reingefahren, vierter Gang, Schubbetrieb, 70-80 Kmh. Erst ein ganz leichtes Schieben über alle Viere und dann ein angenehm flüssiger Ausfallschritt mitm Heck. Me approves
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Fast wie ein Großer
mit Heckantrieb.
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| | Zitat von Absonoob
ARGHL
Da hat man endlich ein bisschen Leistung und Drehmoment in seinem Auto und kann auch mal auf der Bundesstraße(!) überholen, will das auch tun, weil der Fahrlegastheniker in seinem Corsa deutlich NACH dem Ortsausgang immer noch mit 60-70 rumgondelt, schert aus, gibt Gas und was ist? Kaum ist man vorbei im Sinne von "neben mir ist er nicht mehr, im Rückspiegel ist er noch nichtmal ansatzweise", findet der das Gaspedal und geht auf 100 hoch. Der Vorausfahrende hatte dann mittlerweile wegen eines 70er-Limits (1,5 Kilometer(!) vom Ortsausgang weg) gebremst, während Adolf Corsa neben mir immer noch beschleunigte. Geil. Idiot. Ich schere also ein, und der Kasper fährt mir noch lichthupend durchs halbe Dorf hinterher. Irgendwann erwischt mich so jemand an einem schlechten Tag, und dann baue ich einen GTA
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Long story short: Du hast dich von nem Corsa abziehen lassen.
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Der Eine hat Frontantrieb, der Andere schafft es nicht, nen Corsa zu überholen...
Ihr habt Probleme 
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| Thema: Autothread ( The speed was okay... ) |
