|
|
|
|
|
|
|
Fährt n Freund von mir als E92 mit x 
[e] Oder isses was bsonderes dass es um die Limo geht? :x
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 11.12.2010 21:54]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von thelastboyscout
| | Zitat von Mr.AK
Geht nich tief genug. 
Als "traditionelles" Gewinde würd ich höchstens noch n stark gekürztes H&R in Erwähgung ziehen.
| |
Ja und was bringt dir das? ... Nix gegen ne dezente Tieferlegung mit hochwertigen das Fahrverhalten verbessernde ohne allzuviel Komfort wegzunehmen Eigenschaften aber der "die sau muss schleifen" mentalität kann ich irgendwie nix abgewinnen. | |
Ich sag ja - muss man freak für sein. Wers von vornherein nicht versteht, wirds nie verstehen... ist auch irgendwie nicht zu erklären.  Low is a Lifestyle beschreibts echt am besten, auch wenns kitschig klingt. 
| | Vorallem bei der Entwicklung des Straßenzustandes. Ich musst schon mal mit nem getunten Koni Gelb nach Italien mitfahren, verflucht haben mein Rücken und ich die Karre, wie kamma sich das nur freiwillig antun  . | |
Klar, Knüppelhart ist doof! Straff muss sein (schon alleine um Schleifen zu verhindern...), aber nicht knüppelhart. Mein bisheriges AP Gewinde war auch schon sacktief (Bodenfreiheit an meiner ehemaligen E36 320i Limo: 5cm auf 17", auf meinem 323i Touring: 5.5 - 6cm auf 18") und ich hab eigentlich nur kommentare bekommen, dass der Wagen zwar sehr satt auf der Straße liegt, aber wesentlich komfortabler ist als er aussieht... war echt kaum härter als ein originales M-Fahrwerk.  N gekürztes H&R hat ne ähnliche Abstimmung, Kumpel fährt das im Golf - fährt sich verdammt geil, trotzdessen dass die Kiste fast am Boden liegt.
| |
ein weiteres opfer auf deutschen straßen das sich vor mir 5minuten über den bordstein die supermarkteinfahrt hochschrabbelt ;-).
| |
Ich fahr auch mit Serienhöhe sehr langsam Bordsteine rauf, weil solche Schläge, wie wenn man da flott hochknallt, ziemlich aufs Material gehen.
Außerdem wird der Touring dann eh kein Daily mehr sein - was soll ich also damit an ner Supermarkteinfahrt?
Wobei mein Daily nicht viel höher wird... Ich kann einfach kein Auto mit Serienhöhe fahren.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 11.12.2010 21:57]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Fährt n Freund von mir als E92 mit x
| |
Warum die 330i Limousine den N53 hat, das 330i Coupe aber den N52, ausser bei Allrad, muss man mir auch mal erklaeren.
Das ist an den Controllern in dem Laden wohl vorbei gegangen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie kommst du jetzt bitte auf dieses unglaublich haessliche Auto, Abso? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von LoneLobo
Fährt n Freund von mir als E92 mit x
| |
Warum die 330i Limousine den N53 hat, das 330i Coupe aber den N52, ausser bei Allrad, muss man mir auch mal erklaeren.
Das ist an den Controllern in dem Laden wohl vorbei gegangen.
| |
Kann ich dir sagen, zumindest BMWs Erklärung dazu.
Limo = Familienkutsche, normales Auto
Coupé = Sportwagen
Da Sportwagen quasi nie in den Bereichen bewegt werden in denen man Schichtladung fahren kann und DI für Normal/Hochlastbetrieb nicht sinnvoll bzw. teilweise sogar schlecht ist, spart man sich da den anfälligeren Motor und baut nen normalen rein.
Bei Allrad fählt der Sportlichkeitsfaktor wieder n Stück weit weg, das hat ihnen anscheinend genügt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schicke Franzosen:
Und um wieder auf ein annehmbares Level zu kommen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die hässliches Karosserie seh' ich ja von innen nicht
+ erst 30 Monate
+ erst 66 Mm gelaufen
+ Austattung in Ordnung (Sitzheizung wäre nett, sonst fehlt mir nix)
+ Nebelscheinwerfer
- weniger Platz als der Tscheche
- Franzose, wird aber wieder wettgemacht durch die urdeutsche Sonderausstattung "Gasumbau". Vor allem endlich mal LPG. Hier bekommste irgendwie an jeder Ecke Erdgasautos, aber nirgens findest du 'ne Erdagstankstelle. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 11.12.2010 22:04]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Thx Lobo. Wann DI und Schichtladung technisch Sinn macht bzw moeglich ist, wusste ich z.B. nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von LoneLobo
Fährt n Freund von mir als E92 mit x
| |
Warum die 330i Limousine den N53 hat, das 330i Coupe aber den N52, ausser bei Allrad, muss man mir auch mal erklaeren.
Das ist an den Controllern in dem Laden wohl vorbei gegangen.
| |
Kann ich dir sagen, zumindest BMWs Erklärung dazu.
Limo = Familienkutsche, normales Auto
Coupé = Sportwagen
Da Sportwagen quasi nie in den Bereichen bewegt werden in denen man Schichtladung fahren kann und DI für Normal/Hochlastbetrieb nicht sinnvoll bzw. teilweise sogar schlecht ist, spart man sich da den anfälligeren Motor und baut nen normalen rein.
Bei Allrad fählt der Sportlichkeitsfaktor wieder n Stück weit weg, das hat ihnen anscheinend genügt.
| |
Klingt sehr wahrscheinlich, wenn man bedenkt dass Porsche beim 997 ungefähr zu diesem Zeitpunkt DI eingeführt hat .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Abso: Du willst nicht wirklich auf nen Peugeot umsteigen? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Weil?
Also, rationale Gründe, abseits von "ScheiSS Peugeot, ScheiSS Frankfreich, auslöschen, Strahl, fitzzzzz!".
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 11.12.2010 22:08]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Thx Lobo. Wann DI und Schichtladung technisch Sinn macht bzw moeglich ist, wusste ich z.B. nicht.
| |
Dann passt der N52K ja besser zu meiner binären Fahrweise. \o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hast du dir den Wagen mal angeguckt?
OkY19(fBMgKWYHbLw~~_27.JPG)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
Weil?
Also, rationale Gründe, abseits von "ScheiSS Peugeot, ScheiSS Frankfreich, auslöschen, Strahl, fitzzzzz!".
| |
1.6 Liter Sauger vs. 2.0 Liter Turbodiesel.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von uniQ
was sind das für felgen?
| |
Mitteleuropa, Aluminium und Lack, ausgehendes 20. Jahrhundert.
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Absonoob
Weil?
Also, rationale Gründe, abseits von "ScheiSS Peugeot, ScheiSS Frankfreich, auslöschen, Strahl, fitzzzzz!".
| |
1.6 Liter Saugbenziner mit Gasanlage vs. 2.0 Liter Turbodiesel.
| |
Jo, ersterer hat seine 120 PS "fast die ganze Zeit", letzterer seine 140 auf einem Drehzahlband von? Diagramm zur Hand? 4000-4500? Irgendwie die Größenordnung.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 11.12.2010 22:13]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Abso, mir faellt nichts ein was beim 308 großartig negativ waere. Und optisch find ich den auch nicht schlecht @ una.
¤: Ich bin aber, ganz persoenlich, kein Fan von LPG Umruestungen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 11.12.2010 22:13]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahso, und wenn ich den Tausch mache, kriege ich außerdem 900 ¤ raus. Oder sogar 1.400, ich bin mir nämlich recht sicher, dass die Karre vorhin 10.400 im Fenster stehen hatte (bin mal an der Automeile spazieren gegangen).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von uniQ
was sind das für felgen?
| |
Mitteleuropa, Aluminium und Lack, ausgehendes 20. Jahrhundert.
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Absonoob
Weil?
Also, rationale Gründe, abseits von "ScheiSS Peugeot, ScheiSS Frankfreich, auslöschen, Strahl, fitzzzzz!".
| |
1.6 Liter Saugbenziner mit Gasanlage vs. 2.0 Liter Turbodiesel.
| |
Jo, ersterer hat seine 120 PS "fast die ganze Zeit", letzterer seine 140 auf einem Drehzahlband von? Diagramm zur Hand? 4000-4500? Irgendwie die Größenordnung.
| |
Ich bin echt kein Fan von Turbodieseln, aber 120 Sauger-PS kann man sich nicht gegen 140 Turbo-PS schönreden, ich bin ja vor kurzem erst 318i mit 118PS gefahren und zum Vergleich habe ich zwei 318d mit 115PS...die Diesel fühlen sich einfach souveränder an und der mit Automatik sogar fast schon spritzig. Zumal mich verwundert, dass auf einmal das Geraffel deiner Frau in einen Kompaktwagen passen soll, wo es doch bislang unbedingt ein Kombi sein sollte.
/Und das ist nichtmal gegen den Peugeot, ich finde nur, dass das zwei Autos sind, die total unterschiedlich sind.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 11.12.2010 22:18]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
Ahso, und wenn ich den Tausch mache, kriege ich außerdem 900 ¤ raus. Oder sogar 1.400, ich bin mir nämlich recht sicher, dass die Karre vorhin 10.400 im Fenster stehen hatte (bin mal an der Automeile spazieren gegangen).
| |
Wieso dann nichts in Richtung Citroen C5? Die gibts mit geringen Lauflestungen und recht neu auch in deinem Preisbereich.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von uniQ
was sind das für felgen?
| |
VW Motorsport in 7x17 ET46... vorne 30mm Spurplatten / Seite, hinten 35mm / Seite... bezogen mit 185/35/17. Sind aus dem VW Programm, produziert von Rial - gibts auch von Rial direkt (aber nur andere größen und Farbkombis)... dort heißen sie Rial Bari.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 11.12.2010 22:21]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von IndieStu
| | Zitat von Absonoob
Ahso, und wenn ich den Tausch mache, kriege ich außerdem 900 ¤ raus. Oder sogar 1.400, ich bin mir nämlich recht sicher, dass die Karre vorhin 10.400 im Fenster stehen hatte (bin mal an der Automeile spazieren gegangen).
| |
Wieso dann nichts in Richtung Citroen C5? Die gibts mit geringen Lauflestungen und recht neu auch in deinem Preisbereich.
| |
Weil auf der Automeile kein Zitrönhändler war
@tim: Mit dem Umzug sind wir ja jetzt durch
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ja DANN würd ich ja nen 323ti empfehlen. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Absonoob
Weil?
Also, rationale Gründe, abseits von "ScheiSS Peugeot, ScheiSS Frankfreich, auslöschen, Strahl, fitzzzzz!".
| |
 , nach wie vor.
Frei nach una, 2010. :P
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Würde ich persönlich nen vernünftigen Kombi suchen würde ich wohl wieder nach nem V50 gucken.
In die Richtung
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Lolvo waer auf jeden Fall gut. Die sind einfach sympathisch.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von IndieStu
Würde ich persönlich nen vernünftigen Kombi suchen würde ich wohl wieder nach nem V50 gucken.
In die Richtung
| |
Mehr als 100.000km - eigentlich hätte das Teil schon explodiert sein müssen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pfffft!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Naja, ich fahre ja seit ca. 3 Jahren einen V50 D5, und eigentlich war ich halbwegs zufrieden. Außer, daß es 2 Jahre brauchte, bis ihm ein Softwareupdate den Durst austrieb. Und er in den letzten 2 Wochen 4 mal außerplanmässig in der Werkstatt war. Und das es jetzt ein chinesisches Auto ist. Und das jetzt die meisten Volvo-Händler auch Ford-Händler sind. und umgekehrt. Und das der aufgeführte 2.0 ein Ford Motor ist. Und Kinetic glaube ich eine eher "bürgerliche" Ausstattung ist.
Aber sonst schon ganz ok. Nur halt nicht wirklich premium, aber mit premium Preis!
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 11.12.2010 22:41]
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Verpasste-Chancen-Edition ) |
![AUP [RPD]-Killer 16.12.2007](./avatare/upload/U1729--rpd_killer_new.gif)
