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Naja ein bissel Vorsicht ist bei einem Motor aus den 1980ern mit einer Listerleistung von fast 100PS/l vielleicht nicht verkehrt. Pleuellager und Zylinderwaende wuerd ich mir da schon anschauen (lassen).
¤:NSSex
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 10.05.2011 13:09]
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| | Zitat von Aspe
Pleuellager und Zylinderwaende wuerd ich mir da schon anschauen (lassen).
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Ja, natürlich.
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Besonders die Zylinderwände!
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Reifen könnten übrigens auch schon runter sein!
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Irgendwie so stelle ich mir Aspe bei sowas vor   .
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So einer (oder ähnlich) steht beim Händler bei mir um die Ecke. Ausserdem steht da auch ein Cadillac De Ville für 6000 CHF
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| | Zitat von Lucifer
Besonders die Zylinderwände!
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Kaputte(!) Zylinderwände kosten auf dem kleinen HHR locker drei Zehntel.
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Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Meine Zylinderwände muss ich auch mal wieder dringend überprüfen lassen.
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Ich wechsel die immer auf Verdacht.
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| | Zitat von Aspe
Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Ich glaub nicht das Volvo da wesentlich bessere Materialien verbaut hat als die BMW M-Gruppe.
297tkm and counting bei fast 100PS/Liter Hubraum.
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Ich wechsel die immer auf Verdacht.
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Du hast ja auch keinen Stress mit den Softwarezylindern.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Irgendwie so stelle ich mir Aspe bei sowas vor .
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Toppi feilt bestimmt grad an einem kleinen Sketch 
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| | Zitat von Aspe
Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Diese Pleuellagergeschichte geistert schon seit Ewigkeiten durch BMW Foren. Und angeblich hats jeder Baureihe, weil angeblich auch im e39 noch Pleuellager aus den 60ern verwendet werden. Man soll die so bei 150tkm rum tauschen.
Ich hab 205tkm runter ohne Tausch. Schaun mer mal was passiert 
Ich glaub nicht das die ganzen Kisten mit 300tkm und mehr die so inseriert sind, die alle getauscht haben. Auch wenn ein Lager nicht mehr so schön aussieht, wenn mans ausbaut, heißt das ja nicht das es kurz vor dem Zusammenbruch steht.
Weder im compact noch im e39 hab ich auch nur dran gedacht die zu tauschen, obwohl beide mehr als 150tkm runter hatten. Auch im e34 von meinen Eltern wurde das nie gemacht.
Never touch a running system 
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Irgendwie so stelle ich mir Aspe bei sowas vor .
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Toppi feilt bestimmt grad an einem kleinen Sketch
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Jetzt gebt ihm noch Futter.
¤: Wenn das mit den Pleugellagern bei BMW ein "urban myth" ist, um so schoener.
Ich hab es halt an verschiedenen Stellen gelesen/mitgenommen und folglich als wichtiges Thema wahrgenommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 10.05.2011 13:22]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Aspe
Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Ich glaub nicht das Volvo da wesentlich bessere Materialien verbaut hat als die BMW M-Gruppe.
297tkm and counting bei fast 100PS/Liter Hubraum.
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Turbo und Sauger macht da ja aber auch noch mal nen leichten Unterschied
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Das Lenkrad ist auf jeden Fall schonmal sehhhr lecker .
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Und nicht zeitgenössisch, zomg! /o\
Mir gefällts trotzdem
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Natürlich ist es das. 
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Das Logo auch? Sieht so modern aus, das gesamte Ding.
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Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Aspe
Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Ich glaub nicht das Volvo da wesentlich bessere Materialien verbaut hat als die BMW M-Gruppe.
297tkm and counting bei fast 100PS/Liter Hubraum.
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Turbo und Sauger macht da ja aber auch noch mal nen leichten Unterschied
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Pssst
*dingdingding dingdingdingding* "under pressure"
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von Aspe
Die Info ueber die Pleuellager hab ich (iirc) von einer E34 Kaufberatung und ich seh erstmal nicht, wieso das bei dem S14 Motor aus dieser Zeit anders sein sollte.
Ich gehe mal stark davon aus, dass der neue Kaeufer von diesem M3 Evo den Wagen (hoffentlich) nicht fuer Einkaufsfahrten nutzt.
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Ich glaub nicht das Volvo da wesentlich bessere Materialien verbaut hat als die BMW M-Gruppe.
297tkm and counting bei fast 100PS/Liter Hubraum.
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Turbo und Sauger macht da ja aber auch noch mal nen leichten Unterschied
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Turbos haben NOCH mehr Teile die kaputtgehen können /o\
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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DUUU bist eh unten durch, seit du dir nen bayrischen Mistwagen gekauft hast.
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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DUUU bist eh unten durch, seit du dir nen bayrischen Mistwagen gekauft hast.
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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Wie nennt man diese Krankheit?
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| | Zitat von Lucifer
wenn mans ausbaut,
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Das ist der Punkt, auf den ich hinaus wollte.
"Beim Kauf mal eben überprüfen" ist irgendwie nicht so einfach.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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DUUU bist eh unten durch, seit du dir nen bayrischen Mistwagen gekauft hast.
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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Sagte der Mann, der nicht verraten kann, was er faehrt, ohne sein Gesicht zu verlieren.
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| | Zitat von unaLmed
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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DUUU bist eh unten durch, seit du dir nen bayrischen Mistwagen gekauft hast.
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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Sagte der Mann, der nicht verraten kann, was er faehrt, ohne sein Gesicht zu verlieren.
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Ich sage ja noch immer das es von gemixten Fröschen angetrieben wird.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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So schaut's aus
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Lucifer
wenn mans ausbaut,
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Das ist der Punkt, auf den ich hinaus wollte.
"Beim Kauf mal eben überprüfen" ist irgendwie nicht so einfach.
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Wieso? Pling mitnehmen und optisch auswuchten lassen.
Ja, ich nehm die Kiste, muss den aber vorher in der Werkstatt prüfen lassen, dauert so 3 Tage bis ich wieder da bin!
*Werkstatt Pleuellager angucken lass*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 10.05.2011 13:36]
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| | Zitat von unaLmed
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
Heut sind die BMW-Experten aber wieder unter sich
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DUUU bist eh unten durch, seit du dir nen bayrischen Mistwagen gekauft hast.
Wobei, für den Alltag so ne Billigschlorre, und den schicken 205 fürs Wochenende, ist schon gar nicht so verkehrt...
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Sagte der Mann, der nicht verraten kann, was er faehrt, ohne sein Gesicht zu verlieren.
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Spielt das irgend ne Rolle, was ich fahre? Selbst wenn ich nen Punto fahren würde, wärs nicht anders. Und wenn ich mir nen 911er gekauft hätte, auch nicht.
Aber wenns dich beruhigt: Aktuell fahr ich die meiste Zeit VW Golf VI Diesel und ne Yamaha TDM 900. Und die hat sogar schon fast 5k Kilometer runter, wird wohl bald auseinander fallen
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Je weniger du es hier sagst desto mehr wird vermutet werden das es ein BMW ist
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Schlumpf fährt also Punto.
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