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| | Zitat von spooky
Kann hier jemand was zum meguin High Condition sagen? Würde Sowohl VW 505 und 502 als auch BMW LL01 erfüllen.
Oder reicht beim e46 sogar noch die 98er Freigabe?
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Anyone?
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Bring mal ruhig so'n paar Tuningchicks mit, Kalli.
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Ich weiß garnicht was an dem Wagen der größte Unsinn ist... aber der Preis ist nen heißer Kanidat.
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Porn des Monats: mattschwarzer TT mit einer richtig Bösen Auspuffanlage, dezentem Spoiler, Käfig drin UND beide Türverkleidungen aus Carbon 
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| | Zitat von Expressreiskocher
Ich weiß garnicht was an dem Wagen der größte Unsinn ist... aber der Preis ist nen heißer Kanidat.
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Alles in allem: Top-Kennzeichen
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sudden surprise des Monats: am Sonntag stand zuhause aufm Hof (3 Anwohnerhäuser) ein an perfekt grenzender /8 in Schwarz, 200D, H-Kennzeichen. Fotos hab ich gemacht, kommen die Tage. Leckerlecker!
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Bei mir steht seit Sonntag ein TT vorm Haus. Schwarz mit roten OZ mit "Zentralverschluss", rote Lackdetails...Geschmackssache. Bilder?
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Mach mal Bilder 
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das lädt nur zu dummen Sprüchen ein 
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| | Zitat von spooky
| | Zitat von spooky
Kann hier jemand was zum meguin High Condition sagen? Würde Sowohl VW 505 und 502 als auch BMW LL01 erfüllen.
Oder reicht beim e46 sogar noch die 98er Freigabe?
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Anyone?
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Mobil 1 New Life 0W-40
Fahre ich jetzt im M54B30 schon längere Zeit und bin sehr zufrieden damit. Ölverbrauch ist im Gegensatz zum BMW Öl (afaik Castrol) deutlich zurück gegangen. Bisher bin ich wieder 4tkm gefahren und der Ölstand hat sich nicht nennenswert verändert. Das Castrol hat der Motor wie Gummibärchen gefressen.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von McClane
Ja ne, hab keine gemacht und jetzt ist auch eh erstmal Scheisswetter...
Was ich so erstmal berichten kann...meinen Arbeitsweg bewältigt er mit 5,0 bis 5,5 Litern und bis jetzt miacht er nen tollen Eindruck. Keine Macken entdeckt soweit.
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Verbrauch ist eher weniger interessant, mich würd am ehesten interessieren wie das Fahrgefühl ist und in wieweit der Wagen mit dem 3 MPS im Bezug auf Agilität, Straßenlage, ect. vergleichbar ist.
Fotos und Videos sind natürlich generell gerne gesehen!
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Also vom Fahrgefühl her kann ich sagen, dass er sich auf jeden fall deutlich leichter anfühlt als der MPS, alles flutscht ein bisschen besser, im Vergleich könnte man dem MPS unterstellen, dass er vor Kraft kaum laufen kann. Getriebe lässt sich super schalten, Die Lenkung fühlt sich schön direkt an und man kann in den verschiedenen Fahrprogrammen mit dem Kraftaufwand in der Lenkung variieren, das gefällt.
Allgemein geht der CR-Z besser um Kurven, so ist bisher zumindest mein subjektives Gefühl, das mag aber zum Teil auch an der frischen Reifen liegen.
Die Motorkombination holt aus den insgesamt 124PS einiges raus. Man kann seeehr schaltfaul fahren und sehr schnell in den 6.Gang hochschalten ohne dass man nichtmehr aus den Puschen kommt. Das geht dann allerdings etwas mehr auf den Akku, als wenn man den Verbrenner ein bisschen höher dreht...es hält sich aber in Grenzen und der Akku ist eigtl nie wirklich leer, außer man fordert ihn wirklich auf der Autobahn.
Seine angegebene Höchstgeschwindigkeit (200) erreicht er im 5. Gang ziemlich souverän.
Mehr fällt mir gerade nicht ein...
| | Zitat von [WHE]MadMax
das war doch dieser HybridsportgedönslifestyleCRXverschnitt, oder?
Hmmmm, hmmmmmmmm, stand neulich einer bei nem holländischen Händler mit 8KM auf dem tacho (ja, acht) für 18.000¤. Lohnt?
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Naja, ich hab meinen in der höchsten Ausstattungsvariante (GT) komplett neu für 18.500 bekommen. Das ist jetzt also nicht das absoulute Geilo-Angebot.
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Was hat die Kiste für den Preis alles drin?
| | Zitat von McClane
Seine angegebene Höchstgeschwindigkeit (200) erreicht er im 5. Gang ziemlich souverän. | |
Sollte man den Leuten hier
http://www.auto-news.de/auto/tests/anzeige.jsp?id=27035
mal erzählen ->
| | | So sprintet der CR-Z in ansehnlichen 9,9 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht laut Datenblatt 200 km/h. Aber nur mühsam, möchte man ergänzen. | |
Die hätten vielleicht auch mal den 5ten benutzen sollen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 08.11.2011 11:53]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
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| | Zitat von Expressreiskocher
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Alter, ueber'n Tributo redet doch schon LANG keiner mehr. Kommt mal in der Gegenwart an, dann reden wir weiter.
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Tschuldige dass ich nen kleinen Fiat gepostet habe, kommt nicht wieder vor 
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Gut so, das is' wenn dann mein Job.
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
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| | Zitat von Expressreiskocher
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Alter, ueber'n Tributo redet doch schon LANG keiner mehr. Kommt mal in der Gegenwart an, dann reden wir weiter.
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Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
Gewöhn dir mal den Beißreflex ab, gegen nen normalen Abarth hat hier ja keiner was gesagt.
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Ich hab auch gegen den da oben nix gesagt, nur mal so als Anmerkung.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Was hat die Kiste für den Preis alles drin?
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Ich geh mal hier meinen Prospekt durch:
- Alarmanlage
- Berganfahrhile (lulz)
- Einparkhilfe hinten
- Nebler
- ESP (is ja mittlerweile eigtl. selbstverständlich)
- Ambientebeleuchtung
- Anlage mit 6 Lautsprechern plus Sub und AUX/USB Anschluss (wirklich brauchbar, is deutlich besser als der Bose Kram im Mazda)
- Bluetooth Freisprecheinrichtung
- Außenspiegel elektrisch anklappbar
- Tempomat (son Spezialding, dass ab ner gewissen Steigung nicht mehr um jeden Preis genau die Geschwindigkeit halten will)
- Klimaautomatik
- Sportpedale, Lederlenkrad
- Sitzheizung
- Mufu Lenkrad
- Bordcomputer nach aktuellem Technikstand würde ich sagen
- 16 Zoll Alus
- Licht- und Regensensor
- Xenon
Das is halt so das wesentliche, Kleinkram und Standardkram hab ich rausgelassen.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
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Fast: Derzeit sinds 211 PS für 60.000 
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| | Zitat von JaNe IsKlar
| | Zitat von Expressreiskocher
Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
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Fast: Derzeit sinds 211 PS für 60.000
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Da stimmen Preis/Leistung natürlich wieder!
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13,4 Liter Testverbrauch bei einem 35 Liter Tank. Das macht Laune.
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| | Zitat von JaNe IsKlar
| | Zitat von Expressreiskocher
Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
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Fast: Derzeit sinds 211 PS für 60.000
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Nach offiziellen Preistlisten biste bei ~245PS je nach Tuner bei 28-30k¤. Zulassungsfaehig natuerlich, nicht einfach nur Leistung reingepumpt.
/Achso, INKLUSIVE Auto. Versteht sich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 08.11.2011 12:18]
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von JaNe IsKlar
| | Zitat von Expressreiskocher
Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
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Fast: Derzeit sinds 211 PS für 60.000
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Da stimmen Preis/Leistung natürlich wieder!
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Siehste, ich glaub du weisst dass mir eigentlich ziemlich egal ist was die Allgemeinheit ueber die Kisten denkt, aber es wird halt nuuur geschwafelt. Wenn die Aussagen stimmen wuerden wuerd ich ja garnix dagegen sagen.
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Kennt einer das hier?
| | | OLG Köln v. 11.10.2002: Das Sichtfahrgebot des § 3 Abs. 1 StVO verletzt, wer bei Dunkelheit mit Abblendlicht auf gerader, regennasser Landstraße schneller als 40 km/h fährt. | |
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von JaNe IsKlar
| | Zitat von Expressreiskocher
Was ist die Gegenwart, 320PS aus 1,4l und kost 80.000¤?
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Fast: Derzeit sinds 211 PS für 60.000
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Nach offiziellen Preistlisten biste bei ~245PS je nach Tuner bei 28-30k¤. Zulassungsfaehig natuerlich, nicht einfach nur Leistung reingepumpt.
/Achso, INKLUSIVE Auto. Versteht sich.
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Also stimmste mir doch zu das mehr als 42.000¤ für 211PS ziemlich großber Unfug sind, nur weil jemand "Ferrari" auf die Preisliste geschrieben hat?
Dann sind wir uns ja einig.
Top, danke.
Werd ich wohl beizeiten mal selbst probieren müssen, so ganz trau ich dem CRZ als Kompaktsportler nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 08.11.2011 12:26]
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Wie ist das eigentlich?
Kurz drücken -> DTC aus?
Lang drücken -> DSC & DTC aus?
Oder wie oder was?
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| | Zitat von Expressreiskocher
Also stimmste mir doch zu das mehr als 42.000¤ für 211PS ziemlich großber Unfug sind, nur weil jemand "Ferrari" auf die Preisliste geschrieben hat?
Dann sind wir uns ja einig.
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180PS.
Und nein, ehrlich gesagt kann ich dir da nicht im geringsten zustimmen. Das ist 'n Marketingwurf der Spitzenklasse, und wenn die Huetten tatsaechlich schon zum grossen Teil weg sind und nicht nur bei den Haendlern stehen dann muss die Idee dahinter wohl absolut richtig sein.
Die Preisgestaltung fuer ein limitiertes Sondermodell eines Lifestylefahrzeugs ist halt nicht fuer uns.
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| Thema: Autothread ( We are BMW, Resistance is futile ) |
