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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Vielleicht kann man damit den Hobel absenken? Könnte bei so nem LKW zum einsteigen ganz praktisch sein. Vielleicht hat es auch nen ganz anderen Zweck.
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Ich find´s gut..Jedes Mal noch vorne Laufen und die Luftfederung am Auflieger regulieren um sich an Laderampen und Ladungsgewicht anzupassen nervt 
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Hat hier wer Erfahrung mit den X14XE? Geht um Ruckeln bei warmem Motor im Drehzahlbereich kurz bevor die Schubabschaltung einsetzt.
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Yay, heute das erste Mal mit dem BMW an der Ampel heraus geforder worden! \o/
Ich steh gemütlich auf der zweispurigen Abbiege-Spur, fährt ein 3er Golf auf die andere, hält neben mir. 2 Türken drin. Plötzlich hör ich *wrrrUUMMM* - der neben mir lässt den Motor aufheulen. Ich schau rüber, die schauen zurück, er tritt wieder aufs Gas. Seine Fenster sind unten, meine zu. Ich schau auf mein Armaturenbrett: Start/Stop ist aktiv, mein Motor ist aus. Ich schau etwa so rüber:  - er gibt wieder Gas. Kurz darauf springt die Ampel auf Grün, und er spurtet mit einem Reifenquietschen davon. Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
WTF? 
So ungefähr sah das Ding aus ->
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 11.11.2011 13:05]
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Hab auch eine. Vorhin Typ mit Z4 35is muss noch in die Lücke neben den Firmenwagen. Ist die vorderste Lücke in der Reihe, daneben ist nur die Fahrspur und es sind auch genügend andere Plätze frei. Kurbelt der da hin mit 30cm Abstand. Tür vorsichtig angelehnt und trotzdem noch zweimal angetockt. Vogel.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen. 
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Das war wahrscheinlich nen 1.6er, so wie die Fuhre klang
Aber auch so denke ich hätte ich mit nem VR6 nicht wirklich Probleme
174 PS - 5800/Min. Nm - UMin, 235 Nm
sollte zu schaffen sein, wenns einem nicht schlicht zu doof ist (und die Winterreifen /o\ )
| | Zitat von MvG
Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen.
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Der Motor war aus, ich hätte ja auch in nem 116i sitzen können, weiß man von außen ja nicht. Wobei auch der wohl nen Standard-Golf mit 1,6-1,8 Litern abziehen sollte, oder?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 11.11.2011 13:37]
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Und was wenn das Ding bei HGP stand?
Ernsthaft, man kann ja von Golfs halten was man will. Die sollte man aber niemals unterschätzen was die Leistung angeht. Hab schon genug mit absolut lächerlichem Bodykit gesehen die dann trotzdem mal eben 400PS hatten.
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den normalen gabs doch auch in der 190PS Version oder?
Dein BMW dürfte auch wesentlich schwerer sein.
Und das mit den auf 400PS aufgepumpten VR6 haste schon hier und da, wobei die Quote an Autos die dann verbastelt aussehen größer ist als die Sleeper Quote.
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| | Zitat von m0h4
Und was wenn das Ding bei HGP stand?
Ernsthaft, man kann ja von Golfs halten was man will. Die sollte man aber niemals unterschätzen was die Leistung angeht. Hab schon genug mit absolut lächerlichem Bodykit gesehen die dann trotzdem mal eben 400PS hatten.
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Naja, die leben - von entsprechender Klientel gefahren - dann aber auch nicht lang. Und die meisten, die wirklich Leistung haben, sind nach außen bis auf die notwendigen Spoiner und Lüftungsöffnungen recht dezent.
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| | Zitat von Hammerschmitt
Da hattest aber Glück mit dem Gabelstapler.
/E: Mit nem Unterklassewagen/Kleinwagen bist halt immer der Depp bei solchen Sachen.
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Ist das wirklich so? Ich hatte mir neulich mal diverse Crashtests für Autos in der bis ~8000¤ Klasse angeschaut. Unter anderem den Ford Fusion und den Focus und dann daneben einen ~10 Jahre alten BMW 3er Touring (der angeblich in der Preisklasse nicht schlecht sein soll). Ich fand die Unterschiede jetzt nicht so groß, habe allerdings auch nicht so viel gefunden wie ich gerne hätte. 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von m0h4
Und was wenn das Ding bei HGP stand?
Ernsthaft, man kann ja von Golfs halten was man will. Die sollte man aber niemals unterschätzen was die Leistung angeht. Hab schon genug mit absolut lächerlichem Bodykit gesehen die dann trotzdem mal eben 400PS hatten.
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Naja, die leben - von entsprechender Klientel gefahren - dann aber auch nicht lang. Und die meisten, die wirklich Leistung haben, sind nach außen bis auf die notwendigen Spoiner und Lüftungsöffnungen recht dezent.
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Leute, das war ein rostiger, runtergerockter, tiefer gelegter Golf 3 ohne Ausstattung mit dröhnendem 4-Zylinder. Klar gibt es auch Polos, die Pling von der Bahn lichthupen können, aber man sollte doch mal die Kirche im Dorf lassen - meist sieht man eher die restlichen 99%, vor allem bei der entsprechenden Klientel.
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Wenn es ein E36 Touring war: der E36 ist im Crashtest beschissen und keine Messlatte.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
- meist sieht man eher die restlichen 99%, vor allem bei der entsprechenden Klientel.
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wahrscheinlich schon..is eh latte, er hat ja "gewonnen" (zumindest wird er es denken...)
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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
den normalen gabs doch auch in der 190PS Version oder?
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mit Allradantrieb lieferbaren 2.9 VR6 mit 140 kW (190 PS)
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Apropos Polos die Pling weglichthupen können - vor kurzem in nem Online-Inserat nen Lupo mit VR6 + Turbo gesehen. Wie kommt man auf so eine kranke Idee?
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Was mich viel mehr interessiert: Wie hat der den da reinbekommen?
Hochkant hinter die Sitze, Alta!
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| | Zitat von Absonoob
Was mich viel mehr interessiert: Wie hat der den da reinbekommen?
Hochkant hinter die Sitze, Alta!
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Und wo gibts Probefahrten?
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| | Zitat von Absonoob
Was mich viel mehr interessiert: Wie hat der den da reinbekommen?
Hochkant hinter die Sitze, Alta!
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Der Trick am VR6 ist doch, dass er nicht viel größer als ein R4 ist.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen.
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Ich mach mir da immer nen spass draus
Der RAV4 wird von einigen auf der linkenspur drängelnden kleinwagen odrr vertetetkombis oft unterschätzt
Auch auf den paar serpetinen hier macht das dibg freude.
Noch mehr wenn dann endlich mal schnee liegt 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Apropos Polos die Pling weglichthupen können - vor kurzem in nem Online-Inserat nen Lupo mit VR6 + Turbo gesehen. Wie kommt man auf so eine kranke Idee?
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War er zufällig dunkelgrün metallic und hatte nen Käfig drin? Wenn ja, bestehen Chancen, dass ich dir den "Umbauer" mal vorstellen kann, dann kannst du ihn das persönlich fragen 
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Hat jemand noch ein Snowbaord rumfahren das eh nur verstaubt?
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen.
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Ich mach mir da immer nen spass draus
Der RAV4 wird von einigen auf der linkenspur drängelnden kleinwagen odrr vertetetkombis oft unterschätzt
Auch auf den paar serpetinen hier macht das dibg freude.
Noch mehr wenn dann endlich mal schnee liegt
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CA30W? Vattern fährt den aktuellen FL als 158PS Benziner, der Motor ist echt verdammt drehfreudig und zieht untenrum gut raus... und das Ding ist fürn nen SUV auch echt bombig von der Straßenlage wenn man es mal nen bischen sportlicher angehen lässt.
Toyota kann es noch, wir warten gespannt auf den FT86.
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¤: Nordschleife im Nebel
Aspe klickt für Megane RS.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 11.11.2011 14:42]
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von [WHE]MadMax
Apropos Polos die Pling weglichthupen können - vor kurzem in nem Online-Inserat nen Lupo mit VR6 + Turbo gesehen. Wie kommt man auf so eine kranke Idee?
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War er zufällig dunkelgrün metallic und hatte nen Käfig drin? Wenn ja, bestehen Chancen, dass ich dir den "Umbauer" mal vorstellen kann, dann kannst du ihn das persönlich fragen
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oO ich meine ja... Ok, nu bin ich neugierig
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen.
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Ich mach mir da immer nen spass draus
Der RAV4 wird von einigen auf der linkenspur drängelnden kleinwagen odrr vertetetkombis oft unterschätzt
Auch auf den paar serpetinen hier macht das dibg freude.
Noch mehr wenn dann endlich mal schnee liegt
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CA30W? Vattern fährt den aktuellen FL als 158PS Benziner, der Motor ist echt verdammt drehfreudig und zieht untenrum gut raus... und das Ding ist fürn nen SUV auch echt bombig von der Straßenlage wenn man es mal nen bischen sportlicher angehen lässt.
Toyota kann es noch, wir warten gespannt auf den FT86.
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¤: Nordschleife im Nebel
Aspe klickt für Megane RS.
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2.2l diesel mit 130kw
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 11.11.2011 14:54]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Ich drück die Kupplung, Motor geht an, ich fahre los.
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besser is das.
war ja vllt. n VR6.
Diesel, know you place!
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Ich wollte schon schreiben dass es ganz schön optimistisch ist sich in nem Saugbenziner mit nem modernen Diesel anzulegen... aber Schlumpf hat die Herausforderung ja nicht angenommen.
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Ich mach mir da immer nen spass draus
Der RAV4 wird von einigen auf der linkenspur drängelnden kleinwagen odrr vertetetkombis oft unterschätzt
Auch auf den paar serpetinen hier macht das dibg freude.
Noch mehr wenn dann endlich mal schnee liegt
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CA30W? Vattern fährt den aktuellen FL als 158PS Benziner, der Motor ist echt verdammt drehfreudig und zieht untenrum gut raus... und das Ding ist fürn nen SUV auch echt bombig von der Straßenlage wenn man es mal nen bischen sportlicher angehen lässt.
Toyota kann es noch, wir warten gespannt auf den FT86.
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¤: Nordschleife im Nebel
Aspe klickt für Megane RS.
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2.2l diesel mit 130kw
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Der zieht "vermutlich" noch ein wenig besser raus.
Ist aber bis auf diese bescheuert angeschlagene Tür (wo jetzt Frontantrieb anbieten hätten sie den Unsinn auch lassen können, "Offroad-Herkunft" am Arsch) echt nen nettes, bezahlbares, praktisches Auto.
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Muss ich sowas eintragen lassen?
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Ich wuerd mir den Weg zum TÜV sparen.
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Fuer Derby? 
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| Thema: Autothread ( We are BMW, Resistance is futile ) |
