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Naja, 350W sind nicht SO viel.
Die der 1150GS macht mal eben 600 
die der 1200er sogar 720 
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eben, sag ich ja  insofern bin ich um jedes Watt froh, dass ich einsparen kann. Und dann sollte es aber auch easy klappen, dass ich ohne grosse Bedenken auf Doppelscheinwerfer umrüsten kann, und trotzdem noch einen zusätzlichen Verbraucher betreiben kann. Dass die Nebler mit LEDs sein müssen, ist aber sowieso klar. Alles andere verträgt das Netz def. nicht.
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Jeder mag solche Bilder /o/
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<3 Wetter. Gerade ein Schleifchen gedreht. Es dachte aber nur ein anderer Moppedfahrer aus der Gegend genauso 
8°C sind doch mehr als genug.
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| | Zitat von mavchen
8°C sind doch mehr als genug.
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will ich auch von dir machen 
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| | Zitat von mavchen
<3 Wetter. Gerade ein Schleifchen gedreht. Es dachte aber nur ein anderer Moppedfahrer aus der Gegend genauso
8°C sind doch mehr als genug.
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hier sinds gem. Prognose 3°... reicht. Ab aufs Töff \o/
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Hier auch 7 Grad und Sonnenschein.
Wenn ich nicht genau wüsste, dass die Batterie leer ist, wäre ich vermutlich schon unterwegs.
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Wie sollen denn da meine Reifen auf Temperatur kommen? /o\
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| | Zitat von unaLmed
Wie sollen denn da meine Reifen auf Temperatur kommen? /o\
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Sind die denn wirklich so temperaturkritisch? Das kennt man doch sonst nur von Rennreifen.
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Una fährt doch nur rennen auf öffentlichen Straßen 
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| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von unaLmed
Wie sollen denn da meine Reifen auf Temperatur kommen? /o\
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Sind die denn wirklich so temperaturkritisch? Das kennt man doch sonst nur von Rennreifen.
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Naja, wenn die nicht richtig warm sind und du nur nen kleinen feuchten Fleck hast, biste am Arsch. Hast doch gesehen, wie ich im Harz bei dem bisschen Feuchtigkeit rumgeeimert bin. Das hatte schon seinen Grund
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Ich werde die Frage bereuen, aber: Warum fährst du sie dann? 
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Naja, aber es ist doch sicher durchaus möglich, die auch bei einstelligen Temperaturen auf Kampftemperatur zu kriegen. Dauert vielleicht länger, aber ich glaube nicht, dass die so ein schmales Fenster haben.
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Prinzipiell geht das schon. Aber sobald auch nur ein bisschen Feuchtigkeit ins Spiel kommt, kannstes vergessen.
wuSel: Ich bin 100% Schoenwetterfahrer :P
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Also, ich hab die auf der S1000 auch bei Starkregen relativ schnell kringeln sehen. Muss also irgendwie möglich sein. Liegt aber vielleicht auch am französischen Asphalt.
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| | Zitat von unaLmed
wuSel: Ich bin 100% Schoenwetterfahrer :P
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Na toll, irgendwo zwischen 0 und 5°C über Null und du kannst aber willst nicht und ich will aber kann nicht.
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Respekt dann fuer die Cojones. Ich kann das im Regen nicht. Ich fahr im Regen nicht schnell genug, um den Reifen auf Temperatur zu kriegen. Mitm PiPo ging das zwar ganz gut, aber jetzt fahr ich da doch ziemlich gehemmt.
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Ich hätte wohl auch ein anderes Motorrad mit anderen Reifen, wenn ich denn endlich eins hätte.
Aber Regen ging in der Prüfung schon Okay, ich hab zwar dank 5cm Wassertiefe den Asphalt nichtmehr gesehen und das Wasser lief von unten hoch in den Helm... aber hey... 
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Regenfahren ist ja eh Kopfsache. Das musste dann aber noch üben, nech?
Im Übrigen hat sich das Finanzamt als Konsequenz der Ganzjahresummeldung erlaubt, als nachträgliches Weihnachtsgeschenk schon mal die Steuer fürs nächste Jahr abzubuchen.
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Jop, das muss ich absolut. Nur nicht mit K3, sondern mit PiPo oder richtigen Regenreifen. Ich kann nur richtig angasen, wenn ich das Gefuehl hab, das Motorrad ist fuer die Verhaeltnisse im richtigen Zustand.
Das hat man halt davon, wenn man nie im Regen faehrt
/e: Dabei bin ich zu 125er Zeiten auf Schnee und Eis auch zuegig gefahren
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von unaLmed am 28.12.2011 13:50]
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| | Zitat von Tony.50
Regenfahren ist ja eh Kopfsache. Das musste dann aber noch üben, nech?
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sag das mal Sartox und mir
Das war sowas von peinlich wie wir vom Hantenjoch zurück geeiert sind im Regen
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Ich fahr eigentlich gern bei Regen, der PiPo kann einiges, muss man sich nur trauen. Ekelhaft wirds aber wenn das Profil am unteren Limit ist da hast dann massiv Wheelspin beim Beschleunigen und dann gripts wieder. Hilft nur rund und sanft fahren..
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Jep, beim PiPo hatte ich auf den 2-3 feuchten Fahrten auch weitaus weniger Gewissensbisse, hart anzugasen.
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Also ich bin auch ne üble Wetterpussy
Komm garnicht auf schlechte Straßen und kalte Reifen klar, grad wenn mein Vorderreifen neu ist
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brrrrrrrrrrr das war jetzt kalt. Und natürlich war die Batterie mal schon wieder leer. Sprich anschieben dieses Mal hats sogar irgendwie geklappt. Nacht tausend Versuchen. Ausbauen und richtig laden; wenn das uach nicht hilft, dann wirds wohl teuer und was anständiges muss her
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| | Zitat von John Mason
| | Zitat von Tony.50
Regenfahren ist ja eh Kopfsache. Das musste dann aber noch üben, nech?
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sag das mal Sartox und mir
Das war sowas von peinlich wie wir vom Hantenjoch zurück geeiert sind im Regen
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Ich wollts grad sagen. Aber liegt wohl daran, dass ich mich schonmal auf feuchter Stelle gewaffelt habe und absolut null Ahnung für den Grenzbereich habe
Aber Ditch hat ja vorgemacht das es geht...... 
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| | Zitat von dino the pizzaman
[...] die Super Tenere hat echt nur Kerzenscheinlicht. Das nervt tierisch.[...]
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Ich habe gute Erfahrung mit dem Einbau einer hochwertigen Lampe gemacht. Hab eine von Philips eingebaut (genauen Namen hab ich vergessen) und man sieht so viel mehr damit.
Und ja, korrekt eingestellt ist der Scheinwerfer auch.
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| Thema: Motorradthread ( Wenn man rechts dreht wird die Landschaft schnell ) |
