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Mit ner Maschine gehts sicher fix...aber per Hand, eiei, Heidenarbeit (trotz meines kleinen Autos)
Aber das Ergebnis danach entschädigt immer 
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Handpolitur is auch so voll sinnvoll und so.
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Ich hab folgendes Problem: Mein Benz "sägt" mit der Drehzahl. 
Also wen ich ihn anlasse, geht er auf 1500 Umdrehungen und und bleibt kurz dort, dann fällt er ab auf "fast aus", fängt sich wieder und geht wieder hoch auf 1500.
Und das Spiel macht er endlos.
Ab und zu an der Ampel (Kupplung und runter vom Gas) fällt die Drehzahl sogar auf "ganz aus" und ich muss ihn neu anlassen.
Dazu kommt noch, dass ich ihn in lauwarmem Zustand, also ca. 1h nach der letzten Fahrt nichmehr anständig anlassen kann. D.h min 20 Sek. Anlasser drehn und dann kommt er gaaanz langsam.
Wenn er ganz kalt ist, also in der früh z.B. springt er ganz brav und schnell an ohne zu zicken.
und das dritte Symptom ist ein leichtes Rucken, wenn man in niedrigen Gängen fährt.
... kann da jemand einen Fehler Diagnostizieren?
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Das Wort Benz impliziert natuerlich Modell, Baujahr und Motorisierung.
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| | Zitat von unaLmed
Das Wort Benz impliziert natuerlich Modell, Baujahr und Motorisierung.
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W126, 260SE.
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@FF: Schmeiß mal google an, im Prinzip sind Vier- und Sechszylinder gleich, d.h. wenn du ein Forum findest wo jemand die Lösung für n 124 oder 201 hat gilt es auch für dich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 04.04.2012 18:16]
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Tippe eher auf Könnte auch der 201er mit ohne Einspritzung sein.
Solche Probleme hat nämlich der Freund meiner Schwester auch
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.04.2012 18:18]
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Achso, ja dann nehm ich meinen Tipp zurück.
(Als wenn der Freund deiner Schwester den einzigen kaputten Mercedes fahren würde!)
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Laut Razer isses n Wunder dass sowas überhaupt existiert kann.
Muss wohl jemand herstellerfremde Komponenten verbaut haben.
[e] Die Sau.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 04.04.2012 18:33]
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dachte ihr kennt den...
W126 300SE
Einspritzer
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Lag ich doch richtig!
Den Unterschied zwischen 2.6 und 3l erkennt man ja eh nicht außer an der Motornummer.
Was übrigens auch Eignern eines ... sagen wir 190E 2.6 gewisse Möglichkeiten eröffnet.
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Weiß jemand wo man Einszett Gummi Pflege kaufen kann? Die amerikanischen Foren finden das Zeug total geil, angeblich aus DE aber ich finde hier keinen Händler der es verkauft 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Lag ich doch richtig!
Den Unterschied zwischen 2.6 und 3l erkennt man ja eh nicht außer an der Motornummer.
Was übrigens auch Eignern eines ... sagen wir 190E 2.6 gewisse Möglichkeiten eröffnet.
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Na dann entdecke mal die Möglichkeiten!
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| | Zitat von hödyr
Weiß jemand wo man Einszett Gummi Pflege kaufen kann? Die amerikanischen Foren finden das Zeug total geil, angeblich aus DE aber ich finde hier keinen Händler der es verkauft
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Hier zum Beispiel
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Hat jemand ne Idee, wie ich den etwas "tunen" kann? Im ausgebauten Zustand läuft er super, eingebaut krieg ich wieder nur das beschissene Klacken.
Masse und Plus liegen mit 12,8 Volt an, Klemme 50 liefert den selben Wert.
Y U NOT WORK?!
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von skoda_forman am 04.04.2012 20:02]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Lag ich doch richtig!
Den Unterschied zwischen 2.6 und 3l erkennt man ja eh nicht außer an der Motornummer.
Was übrigens auch Eignern eines ... sagen wir 190E 2.6 gewisse Möglichkeiten eröffnet.
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Na dann entdecke mal die Möglichkeiten!
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Der andere muss erst kaputtgehen.
Mercedes ist Fluch und Segen gleichzeitig.
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Haaaai
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Wal wäre passender.
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VW restauriert jetzt Bullis ab Werk.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Anotherone am 04.04.2012 20:04]
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Damit werden die ordentlich Gewinne einfahren...
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könnte das hier Sinn machen bezüglich meines Problems?
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eher nicht, wenn ich nen Schlauch abzieh, dann spinnt er total
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von StigssonV8
Lore came.
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Genau, weil ich meinen T3 Bundeswehr-Manschaftstransporter wieder auf PKW-Zulassung, 50ps saugdiesel, Styropordämmung mit Presspappenverkleidung Ausrüsten will
Mit runde Scheinwerfer, Gummisitzen ohne Armlehnen und ohne Intervalscheibenwischer.
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pah, hättest dir halt einen Caravelle geholt... die Velourspilotensitze sind <3
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| Thema: Autothread ( Es qualmt, es säuft und manchmal bumst es auch ) |
