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| | Zitat von Schnudelhuber
Bevor die Saison richtig los geht mal noch den 500er rausgekramt.
Rundum Check, alles Tip top.
Etwas Öl an der Ölwanne, aber bei nem Italiener gehört das so 
Da der Wagen auf Augenhöhe steht, gesehen das wohl in der Beifahrertüre wieder eine Delle drin ist 
Noch neue Reifen montiert.
http://abload.de/img/p1030346xeks8.jpg
Heute wird er noch rausgeputzt und dann kann die Saison kommen.
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Der Grill ist der Hammer.
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Sollte ich dann am besten mit offenem tankdeckel fahren?
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| | Zitat von BlackBandit
Sollte ich dann am besten mit offenem tankdeckel fahren?
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Warum nich? Du kannst die Tankklappe ja zu lassen ...
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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von Schnudelhuber
Bevor die Saison richtig los geht mal noch den 500er rausgekramt.
Rundum Check, alles Tip top.
Etwas Öl an der Ölwanne, aber bei nem Italiener gehört das so
Da der Wagen auf Augenhöhe steht, gesehen das wohl in der Beifahrertüre wieder eine Delle drin ist
Noch neue Reifen montiert.
http://abload.de/img/p1030346xeks8.jpg
Heute wird er noch rausgeputzt und dann kann die Saison kommen.
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Der Grill ist der Hammer.
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Jupp, der beste grill.
klein genug zum überall hin mitnehmen und gross genug um ordentlich was drauf zu grillen.
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| | Zitat von mformkles
Uns kommt das Gutachten "getürkt" vor.
"Hey Bro. Mach da noch ne 0 dran. LOOL"
Letztendlich ist die Frage, ob man nicht selber jemand mit der Reperatur beauftragen kann. Letztendlich geht es darum, dass der Schaden nichtig gemacht wird.
/e: Zudem wäre der Wagen durch den Kratzer ein "Totalschaden", wenn die Reperatur 2700¤ kosten soll. Das übersteigt doch den aktuellen Wert des Autos.
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Der Preis ist völlig normal für so einen Schaden. "Nur so ein kleiner Kratzer" gehört mit zu dem teuersten was an einem Auto kaputt gemacht werden kann.
Der Geschädigte hat darüber zu entscheiden wo er das reparieren lässt und ob er das überhaupt tut. Wäre ja noch schöner wenn der Schädiger ankommen dürfte "ey, ist ir zu teuer, fahr zu meinem Kumpel, der pfuscht das für 50¤ zurecht".
Selbst wenn er es lässt wie es ist der Kratzer nun mal da und der Geschädigte hat Anspruch auf einen Ausgleich dafür. Kaputt ist das Teil ja nun mal.
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| | Zitat von Schnudelhuber
| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von Schnudelhuber
Bevor die Saison richtig los geht mal noch den 500er rausgekramt.
Rundum Check, alles Tip top.
Etwas Öl an der Ölwanne, aber bei nem Italiener gehört das so
Da der Wagen auf Augenhöhe steht, gesehen das wohl in der Beifahrertüre wieder eine Delle drin ist
Noch neue Reifen montiert.
http://abload.de/img/p1030346xeks8.jpg
Heute wird er noch rausgeputzt und dann kann die Saison kommen.
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Der Grill ist der Hammer.
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Jupp, der beste grill.
klein genug zum überall hin mitnehmen und gross genug um ordentlich was drauf zu grillen.
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Son of Hibachi!
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| | Zitat von Lunovis
genau genommen kann man afaik sogar bestimmen, wo der schaden repariert wird. wenn hasan vom hinterhof qualitativ gute arbeit leistet aber nur 20¤ kostet, passt das.
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Luno. Bitte. Bittebitte. Mit Zucker oben drauf. Hör doch mal auf, euer Recht auf die Fragen von in Deutschland lebenden Menschen anzuwenden.
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| | Zitat von m0h4
Son of Hibachi!
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Weber go anywhere (mit Gas) 
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p0t to the rescue!
Ist irgendjemand hier regelmäßig in Tschechien? Ich brauche ein Heizungsventil für meinen Skoda, das gibt es leider nur noch dort. Die meisten Händler wollen nicht verschicken, das Teil kostet ~3¤.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von mformkles
Uns kommt das Gutachten "getürkt" vor.
"Hey Bro. Mach da noch ne 0 dran. LOOL"
Letztendlich ist die Frage, ob man nicht selber jemand mit der Reperatur beauftragen kann. Letztendlich geht es darum, dass der Schaden nichtig gemacht wird.
/e: Zudem wäre der Wagen durch den Kratzer ein "Totalschaden", wenn die Reperatur 2700¤ kosten soll. Das übersteigt doch den aktuellen Wert des Autos.
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Der Preis ist völlig normal für so einen Schaden. "Nur so ein kleiner Kratzer" gehört mit zu dem teuersten was an einem Auto kaputt gemacht werden kann.
Der Geschädigte hat darüber zu entscheiden wo er das reparieren lässt und ob er das überhaupt tut. Wäre ja noch schöner wenn der Schädiger ankommen dürfte "ey, ist ir zu teuer, fahr zu meinem Kumpel, der pfuscht das für 50¤ zurecht".
Selbst wenn er es lässt wie es ist der Kratzer nun mal da und der Geschädigte hat Anspruch auf einen Ausgleich dafür. Kaputt ist das Teil ja nun mal.
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Betreut mformkles nicht immer Flüchtlinge? Da wäre ich als Geschädigter vielleicht nicht darauf aus jetzt das letzte bisschen rauszukitzeln zum Schluß bleibt man auf dem Schaden sitzen, da derjenige mittellos ist.
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Keine Ahnung, ist in dem Zusammenhang aber auch völlig egal. es geht ja nur darum was ihm (sinnvollerweise und rechtlich) zusteht, wenn er darauf freiwillig verzichtet kann er das natürlich machen. Wäre nett von ihm, aber verlangen oder erwarten kann mans nicht.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von Lunovis
genau genommen kann man afaik sogar bestimmen, wo der schaden repariert wird. wenn hasan vom hinterhof qualitativ gute arbeit leistet aber nur 20¤ kostet, passt das.
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Luno. Bitte. Bittebitte. Mit Zucker oben drauf. Hör doch mal auf, euer Recht auf die Fragen von in Deutschland lebenden Menschen anzuwenden.
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Ganz unrecht hat er damit aber nicht.
Und mform ging es ja nicht drum, es möglichst billig machen zu lassen, er hat ja nur den Preis hinterfragt.
Und mal ganz ehrlich bei so einem Auto, wird der
Besitzer das nicht zwangsläufig wirklich machen lassen...
Geld kassieren und gut ist. Bei jemanden
mit deutscher Haftpflicht total "easy".
Und von wegen unterschriebener Zettel, wusste die Person überhaupt was er/sie da unterschreibt (von wegen deutsche Sprache wie geschrieben)? Und gibt es Zeugen
für das Ganze? 
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| | Zitat von Che Guevara
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von Lunovis
genau genommen kann man afaik sogar bestimmen, wo der schaden repariert wird. wenn hasan vom hinterhof qualitativ gute arbeit leistet aber nur 20¤ kostet, passt das.
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Luno. Bitte. Bittebitte. Mit Zucker oben drauf. Hör doch mal auf, euer Recht auf die Fragen von in Deutschland lebenden Menschen anzuwenden.
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Ganz unrecht hat er damit aber nicht.
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Doch; er hat unrecht.
Bis zu 130% des Wiederbeschaffungswertes darf repariert werden (wenn fachgerecht und Fahrzeug noch länger behalten wird). Wo repariert wird ist allein Sache des Geschädigten. Wird die Reparatur zu teuer gilt die Regelung zum Totalschaden. Dann wird nur ausbezahlt und der Geschädigte kann damit machen was er will. Lässt er nicht reparieren sondern netto ausbezahlen, gilt ebenfalls nur die Totalschadensgrenze. Zu keiner Zeit darf der Schädiger sagen, wo und wie zu reparieren ist.
Exkurs: Grundsätzlich muss der Schädiger selbst reparieren; § 249 Abs. 1 BGB. Der Geschädigte kann aber - und hier wird die Ausnahme zur Regel - bei Beschädigung einer Sache Geld dafür verlangen, dass ein Dritter (Werkstatt) die Reparatur vornimmt; Absatz 2. Es besteht kein Anspruch des Schädigers, dass er zunächst selbst repariert oder jemand anderen von ihm benannten an die Sache lässt.
Crutschie ... always a CT
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Crutschie am 24.04.2015 10:10]
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Welches Fluidfilm war noch mal für Hohlräume? Das NAS?
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Das AS-R in der Sprühdose würd ich empfehlen. NAS war mein ich etwas dickflüssiger, eher für Unterboden.
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Nene, hab schon zwei große Kanister zuhause, hab aber vergessen welches für was war.
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Autoschrauben wird in Zukunft wohl wirklich nicht einfacher 
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BMW baut doch jetzt schon die vorderen Kotflügel teilweise aus Plastik und dann mit Abreissnieten dran, die kaputtgehen (und das Teil mit übern Jordan schicken) wenn man da was abbauen will. Die wissen wie sie Teilekosten und AWs generieren. Moderene Fahrzeuge erinnern mich immer mehr an Revell-Bausätze.
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| | Zitat von derlore
Wer will denn auch freiwillig an Autos mit canbus schrauben.
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Muss da n neuer Kotflügel auch schon reincodiert werden? 
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Na in die Kotflügel, die fungieren quasi als Tank, wie beim Flugzeug.
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Das scheiß ABS am E30 geht wieder!! \o/
Da das wohl keiner mehr in Erinnerung hat, hier nochmal ein kurzes "was bisher geschah":
Im Frühjahr 2013 alle Lenker an der Vorderachse neu gemacht, Stoßdämpfer und Bremsen rundrum neu gemacht, alle Domlager durch neue ersetzt und noch n Bisschen Kleinscheiß. TÜV gabs auch neu.
Ein paar Tage nach dieser Aktion hatte ich einen ABS-Fehler. Die ABS-Regelung setzte bei jeder Bremsung ein, bei der ich das Auto zum Stillstand brachte. Die ABS Lampe leuchtete in dem Fall nicht.
An anderen Tagen leuchtete sie dann aber, wobei sich der Fehler dann nur so darstellte, dass das ABS gar nicht mehr geregelt hat.
Also Lampe an = kein ABS, sonst alles tutti
Lampe aus = ABS-Regelung bei jeder Bremsung auf null km/h
Da das ganze ziemlich nervig und nicht reproduzierbar war, habe ich einen der vier ABS-Sensoren abgeklemmt, um den Fehler dauerhaft zu provozieren. Da hat dann immer die Lampe geleuchtet, aber die Bremsungen waren wieder "normal" und es hat nicht immer gerappelt. Für mich ein tragbarer Zustand, zumindest bis zum nächsten TÜV (April 2015).
In der Zwischenzeit habe ich per Oszi herausgefunden, dass die Antriebswelle hinten links (bzw. das Inkrementenrad darauf) wohl nen Batscher hat. Also neue (gebrauchte) Welle gekauft und letzte Woche eingebaut. Das Inkrementenrad auf der alten Welle hatte sichtbar zwei Zacken, die kürzer waren als der Rest.
Problem schien gelöst. Bei der ersten Probefahrt kam der Fehler aber sofort wieder 
Dann nochmal am Steuergerät in Richtung aller ABS-Sensoren per Oszi durchgemessen. Da hat sich dann rausgestellt, dass der Sensor vorne links eine deutlich geringere Spannung erzeugt hat, als die anderen drei.
Ergo: Heute neuen Sensor gekauft (90¤ ) und eingebaut --> Läuft
Nach knapp 2 Jahren mit dem Kack fehlerhaften ABS endlich wieder alles einwandfrei an der Karre.
Nächstes Projekt ist dann der Tausch des Gebläselüfters im Armaturenbrett. Der quietscht wie Sau auf den Stufen 1, 2 und 3.
Das wird aber wohl nicht in 30min erledigt sein, wie der Tausch des ABS-Sensors heute 
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Mensch, es war ein Teil, was jeder Popel-Hobbyschrauber als erstes im Kopf hat.. Verrückt
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Ich hab die auch alle durchgemessen, da haben die Werte alle gepasst. Erst mitm Oszi konnte ich dann den Zacken in der Spannungskurve sehen, woraufhin ich ja die Antriebswelle getauscht hab.
Waren ja am Ende zwei Fehler zu einem Problem. Der Sensortausch allein hätte auch nichts gebracht. Und auf Verdacht kaufe ich die Teile ja auch nicht bei 90¤ Stückpreis. Durchtauschen ist auch nicht, da das vier verschiedene Sensoren sind. Einen Sensor für vorne links kannste nicht zum Testen vorne rechts einbauen und so weiter.
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Wie kann es, dass bei der Suzuki DR800 Big meines Vaters die Kupplung im fünften Gang bei 100km/h und Vollgas rutscht, allerdings nicht bei niedrigeren Gängen oder im Stand bei getretener Bremse im fünften und hoher Drehzahl?
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Ist wohl normal, dass das zuerst bei normaler Last im fünften oder vierten Gang passiert. Erst gerade einen Ölwechsel gemacht mit anderem Öl? Oder schon lange keinen mehr? Kupplungskabel mal frisch eingestellt? Kann ev. auch an sowas liegen und nicht zwingend an abgenutzten Kupplungsscheiben oder verschleissten / gebrochenen Kupplungsfedern.
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| Thema: Autoschrauber ( Gegen Kälte und Rost hilft Hitze! ) |
