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Niki Lauda, BMW M1 Procar, Monaco
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| | freewilly gestern um 13:55 Uhr
Damit werden die Pommes schön kross | |
Ist aber schon günstig. Öldepot ruft noch 36¤ + Versandkosten ohne Filter auf.
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Und die Steuerketten schön geschmeidig und dehnbar 
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Hmmja.
Heute noch mal die volle Salzdusche abbekommen 
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Roter Bereich Drehzahlmesser bei 6500...
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Dafür mit Himmelaktiv Technik!
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| | Zitat von Aspe
Roter Bereich Drehzahlmesser bei 6500...
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Steht doch groß im Drehzahlmesser! D!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 06.04.2015 18:14]
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Meine Güte es kann auf der Welt keine Clowns mehr geben, so wie die verfrühstückt werden.
Benzin, immer noch.
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| | Zitat von DVS2XLC
| | freewilly gestern um 13:55 Uhr
Damit werden die Pommes schön kross | |
Ist aber schon günstig. Öldepot ruft noch 36¤ + Versandkosten ohne Filter auf.
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Hab noch einen Kanister für 30¤ plus Versand im Keller. Da kommt mir halt der Werkstatttest dazwischen. Muss die Plörre eben bus zur 90000er Inspektion warten.
Mal grundsätzlich und ernsthaft:
30000er Longlife Öl haben ja mittlerweile fast alle Hersteller. Alternative ist eben 2 mal 15000er Öl 5W40.
Vorteile? Nachteile?
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Neuer Rekord. 40.39l nach getankt. Bei 45l Tank. seltsamerweise hat er beim Starten viel länger georgelt. Wenn noch knapp 5 Liter im Tank sind? Woran kann das liegen?
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Vielleicht eher der Unterschied warm/kalt?
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| | Zitat von caschta
Neuer Rekord. 40.39l nach getankt. Bei 45l Tank. | |
Ich hab schon 66L bei 60L Tankvolumen nachgetankt. 8L hab ich Reserve 
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| | Zitat von ChrissKL
| | Zitat von caschta
Neuer Rekord. 40.39l nach getankt. Bei 45l Tank. | |
Ich hab schon 66L bei 60L Tankvolumen nachgetankt. 8L hab ich Reserve
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79.8/80 inkl res.
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Dito. Am nächsten Tag sponn dann die Benzinpumpe.
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| | Zitat von helpdesk
Vielleicht eher der Unterschied warm/kalt?
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Hm ne, kenne meine Karre. Die springt immer gleich an. Hatte das mit dem länger orgeln beim Nachtanken von ebenfalls fast 40l. Da hab ich das erste mal riskiert noch ne Strecke ohne tanken zu fahren.
Hängt also definitiv mit dem Sprit zusammen.
Wenn die Tankanzeige gerade unter E angekommen ist passen eigentlich noch 34l rein...bin also quasi 100km gefahren obwohl die Tankanzeige am unteren Anschlag war, und selbst dann passen noch fast 5 Liter rein. #mazdagauges
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 07.04.2015 11:55]
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Naja die orginalen anzeigen im NA sind zum Teil eher schätzeisen.
Die tankuhr ohne reserveleuchte echt ne super idee...Not.
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Das meine ich ja mit meinem letzten Abschnitt damit. Kannste nix drauf geben.
Genauso wie ca 1 mal im Monat (oder seltener) die "Belts" leuchte aufleuchtet wenn ich die Zündung anmache...frage mich ob das überhaupt funktioniert und wenn ja wie 
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| | Zitat von caschta
#mazdagauges
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So lange es nur der Sprit ist, Temperaturen finde ich immer wesentlich unangenehmer.
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Die ist genau so scheiße.
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| | Zitat von Schnudelhuber
Naja die orginalen anzeigen im NA sind zum Teil eher schätzeisen.
Die tankuhr ohne reserveleuchte echt ne super idee...Not.
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mx5 kam bis aufs fahrwerk durch.
"oh, da haben wir keine zeit für eingeplant, kannst ja nochmals kommen kkthxbai"
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| | Zitat von m0h4
Die ist genau so scheiße.
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You don't say.
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Würdet ihr bei 3-4mm Profiltiefe bei Sommerreifen einen Neukauf schon empfehlen? 
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| | Zitat von Vasco da Gamer
Würdet ihr bei 3-4mm Profiltiefe bei Sommerreifen einen Neukauf schon empfehlen?
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Was für ein Auto? Was für Reifen? Fahrleistung p.a.?
Tendenziell aber nein. Mit denen solltest du diese Saison noch durchkommen. Zumindest auf der Vorderachse.
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175 auf nem Corsa. Ca. 10000 pro Jahr.
edit: Reifen ist allerdings aus dem Jahr 2004.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Vasco da Gamer am 07.04.2015 14:10]
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von Schnudelhuber
Naja die orginalen anzeigen im NA sind zum Teil eher schätzeisen.
Die tankuhr ohne reserveleuchte echt ne super idee...Not.
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mx5 kam bis aufs fahrwerk durch.
"oh, da haben wir keine zeit für eingeplant, kannst ja nochmals kommen kkthxbai"
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wat?
hattest du aber angemeldet?
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