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| | Zitat von Peniskuh
Kann man sich eigentlich auch so prügeln, das man danach nicht krankenhausreif ist? Also einfach kloppen und danach geht man wieder zurück in die Fabrik arbeiten? 
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Ja wenn Watschen austeilen, Haare ziehen und schubsen für dich prügeln is...
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| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Peniskuh
Kann man sich eigentlich auch so prügeln, das man danach nicht krankenhausreif ist? Also einfach kloppen und danach geht man wieder zurück in die Fabrik arbeiten?
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Ja wenn Watschen austeilen, Haare ziehen und schubsen für dich prügeln is...
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Nein, deswegen ja. Ne Respektschelle hat noch den wenigstens geschadet. <hurensohnsmiley.docx.exe>
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| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Peniskuh
Kann man sich eigentlich auch so prügeln, das man danach nicht krankenhausreif ist? Also einfach kloppen und danach geht man wieder zurück in die Fabrik arbeiten?
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Ja wenn Watschen austeilen, Haare ziehen und schubsen für dich prügeln is...
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nicht schubsen, ich habe einen Joghurt in der fahrradtasche! 
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| | Zitat von csde_rats
Tschechennigel
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oh gott der hat gedauert 
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| | Zitat von wuSel
oh gott der hat gedauert
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Dann mach mir mal den Höhlenmensch.
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Das is Nigel Thornberry.
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Ach, Tschechen-Nigel. Jetzt sehe ich den Tippfehler.
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Der hat gas gegeben weil die cruise control auf 75 stand und er das Führungsfahrzeug verloren hatte. Fahrer hatte auch nicht die Hände am Lenkrad in den finalen Sekunden und auch nicht gebremst. Ein aufmerksamer Fahrer hätte den Unfall sicher entschärfen können.
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Hätte auch so nicht passieren dürfen, dass kann man nun echt nicht schönreden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 08.06.2018 13:09]
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Richtig. Wie bei jedem tödlichen Unfall eigentlich.
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Müssen wir den Autos halt beibringen aus ihren Fehlern zu lernen.
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| | Zitat von Skywalkerchen
Müssen wir den Autos halt beibringen aus ihren Fehlern zu lernen.
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Das tun sie.
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| | Zitat von Bregor
Ein aufmerksamer Fahrer hätte den Unfall sicher entschärfen können.
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Das ist wohl war.
Leider war halt aber der Autopilot an.
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| | Zitat von Joggl²
| | Zitat von Bregor
Ein aufmerksamer Fahrer hätte den Unfall sicher entschärfen können.
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Das ist wohl war.
Leider war halt aber der Autopilot an.
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Welcher auch weiterhin, trotz des Namens, ein assistenzsystem bleibt und die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzt.
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| | Zitat von Bregor
| | Zitat von Skywalkerchen
Müssen wir den Autos halt beibringen aus ihren Fehlern zu lernen.
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Das tun sie.
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Bis sie merken, dass an den meisten Unfällen der Mensch schuld ist.
#teamblue
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| | Zitat von Bregor
| | Zitat von Joggl²
| | Zitat von Bregor
Ein aufmerksamer Fahrer hätte den Unfall sicher entschärfen können.
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Das ist wohl war.
Leider war halt aber der Autopilot an.
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Welcher auch weiterhin, trotz des Namens, ein assistenzsystem bleibt und die Aufmerksamkeit des Fahrers nicht ersetzt.
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Eben, deswegen ist der ja auch so komplett bescheuert.
Was bringt mir ein Assistenzsystem, dass mich fast schon dazu zwingt die Füße von den Pedalen und die Hände vom Steuer zu nehmen, aber gleichzeitig von mir erwartet, dass ich auf es aufpasse, wie auf ein kleines Kind?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 08.06.2018 13:21]
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Ist doch bei allen aktuellen Systemen so, egal von welchem hersteller. Viel kritischer finde ich, das scheinbar die anderen Sicherheitssysteme nicht eingegriffen haben.
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| | Zitat von Joggl²
Was bringt mir ein Assistenzsystem, dass mich fast schon dazu zwingt die Füße von den Pedalen und die Hände vom Steuer zu nehmen, aber gleichzeitig von mir erwartet, dass ich auf es aufpasse, wie auf ein kleines Kind?
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Überall und ständig wird gesagt, dass man sich nicht 100% auf diesen Assistenten verlassen kann und man immer noch selber bereit für eventuelle Ausfälle oder Hindernisse sein muss. Wenn das nicht in deine Beschreibung eines "Assistenzsystems" passt, solltest du auch nicht mit dem momentanen Standard an Assistenzsystemen fahren. Jeder, der sowas benutzt, wird sich in irgendeiner Form damit vertraut machen (haben) müssen. Falls nicht, sieht man leider vermutlich deswegen die tödlichen Folgen.
So fortgeschritten, dass wir als Fahrer gar nichts machen müssen, sind wir offenbar noch nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von i pwn n00bs am 08.06.2018 13:26]
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Seit der Spurhalteassistent versucht hat mich umzubringen, habe ich eigentlich nur noch ABS und ESP oder so. Bestes Leben.
Die Schilder Anzeige ist zwar ganz nett, aber auch ziemlich unzuverlässig.
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| | Zitat von DeathCobra
Seit der Spurhalteassistent versucht hat mich umzubringen, habe ich eigentlich nur noch ABS und ESP oder so. Bestes Leben.
Die Schilder Anzeige ist zwar ganz nett, aber auch ziemlich unzuverlässig.
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Ja, wenn man ohne zu blinken über eine Linie fährt rasten die Teile voll aus. 
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| | Zitat von DeathCobra
Seit der Spurhalteassistent versucht hat mich umzubringen
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Was ist denn da passiert?
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In meinem Fall kam ein LKW auf meine Spur und ich wollte ausweichen. Auto so: "I'm afraid I can't let you do that."
/also natürlich geht das, aber wenn man auf den Widerstand nicht vorbereitet ist, ist das schon etwas überraschend.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 08.06.2018 13:45]
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Das ist hart. :/
Ja der lenkeingriff kann überfraschend sein. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 08.06.2018 13:46]
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| | Zitat von Bregor
Ist doch bei allen aktuellen Systemen so, egal von welchem hersteller.
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Weshalb ich sie nicht weniger bescheuert finde. Der Autopilot von Tesla verbindet da halt aber nochmal ein paar mehr Enden als die meisten anderen Autos.
Dazu kommt, dass der Autopilot Menschen dazu verleitet die Kontrolle abzugeben. Auch wenn da hundert Warnhinweise eingeblendet werden und immer wieder mahnende Worte von Musk kommen. Das System gaukelt vielen Menschen vor, dass sie sich zumindest kurzfristig auf etwas anderes konzentrieren dürfen.
In Wirklichkeit benötigt der Autopilot aber eine ständige Überwachung vom Fahrer. Ernsthaft. Wo ist da der Sinn?
Wenn ich das Auto non stop überwachen muss, kann ich doch auch einfach selbst fahren.
Ein Assistenzsystem sollte meiner Meinung nach den Fahrer überwachen und im Fall der Fälle intervenieren - nicht andersherum.
So semiautonomes Fahren hat meiner Meinung nach (zumindest beim aktuellen Stand der Technik) einfach nichts bei höheren Geschwindigkeiten verloren. Im Stau stehen und das Auto fahren lassen? Ja gerne. In der Stadt, auf der Landstraße oder der AB fahren lassen? Auf keinen Fall.
//Sowas wie ACC zähle ich auch mal zu semiautonom
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 08.06.2018 13:52]
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Ich hab mal ne Frage....
Hier gibts n Kreisverkehr(Turbokreisel).
Wenn ich den Kreisverkehr verlasse,muss ich ja die Fussgänger und die Radfahrer durchlassen.
Was ist aber wenn die Fussgänger und Radfahrer n kleines "Vorfahrt gewähren" Schild haben...?
Wo ist da der Sinn?
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| | Zitat von Joggl²
| | Zitat von Bregor
Ist doch bei allen aktuellen Systemen so, egal von welchem hersteller.
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Weshalb ich sie nicht weniger bescheuert finde. Der Autopilot von Tesla verbindet da halt aber nochmal ein paar mehr Enden als die meisten anderen Autos.
Dazu kommt, dass der Autopilot Menschen dazu verleitet die Kontrolle abzugeben. Auch wenn da hundert Warnhinweise eingeblendet werden und immer wieder mahnende Worte von Musk kommen. Das System gaukelt vielen Menschen vor, dass sie sich zumindest kurzfristig auf etwas anderes konzentrieren dürfen.
In Wirklichkeit benötigt der Autopilot aber eine ständige Überwachung vom Fahrer. Ernsthaft. Wo ist da der Sinn?
Wenn ich das Auto non stop überwachen muss, kann ich doch auch einfach selbst fahren.
Ein Assistenzsystem sollte meiner Meinung nach den Fahrer überwachen und im Fall der Fälle intervenieren - nicht andersherum.
So semiautonomes Fahren hat meiner Meinung nach (zumindest beim aktuellen Stand der Technik) einfach nichts bei höheren Geschwindigkeiten verloren. Im Stau stehen und das Auto fahren lassen? Ja gerne. In der Stadt, auf der Landstraße oder der AB fahren lassen? Auf keinen Fall.
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Ist doch gerade beim ACC dasselbe und da kräht kein Hahn nach. Und die werden bis zu welcher Geschwindigkeit angeboten? 210? 180?
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Du hast gerade so noch meinen Edit verpasst
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
