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Heul doch! Lohnt es sich denn, den Ferrari da auszufahren, ehe es vorbei ist?
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| | Zitat von Peniskuh
Leere Spielstraße ohne Kinder geht dann aber schon 100 oder?
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Stimmt, das is jetz ein Argument nirgendwo dynamische limits zu setzen bzw auszubauen.
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| | Zitat von caschta
Aber wo wird geblitzt? Genau.
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Ja, sehr oft steht der mobile Blitzer gegenüber meines Büros. Da ist ne Schule und 30. Fährt auch jeder dritte rein. 
Im 2. OG ist der Pausenraum, da stehen sie immer am Fenster und schauen sich das trauerspiel an. 
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| | Zitat von Joggl²
Gibt es eigentlich Blitzanlagen bei so variablem Tempo-Dingsbums?
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Gab es mal zwischen Aichelberg und Ulm auf der A8. LED Schilderbrücken und dann feste Blitzer die sich entsprechend drauf einstellen.
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| | Zitat von Joggl²
Gibt es eigentlich Blitzanlagen bei so variablem Tempo-Dingsbums?
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Ja. Auf der A40 zum Beispiel.
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| | Zitat von caschta
Klar geht das nicht überall - in solchen Beispielen, und vorallem Autobahn aufjedenfall. Es ist 2020, gibt keine Notwendigkeit mehr nicht die Technologie zu benutzen um effizienz zu steigern.
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Das sagt sich super leicht daher, aber das dürfte doch ein ganz anderer Kostenfaktor sein?
So ein Blechschild lässt sich billig herstellen, leicht aufstellen und hält dann jahrelang. Das ist einfach und kostengünstig. Man muss nur ab und an nachsehen, ob es noch da ist.
Dein intelligentes Dynamiksystem dagegen? Da müssen Stromleitungen gelegt werden, Datenleitungen, es benötigt dauerhaft Energie. Dazu überall Verkehrsüberwachungssysteme und zentrale Rechenstellen. Dann kommt der Wartungsaufwand von LED-Schildern, Kameras o.ä. und Bodenleitungen.
Das, was du da so lapidar vorschlägst, sind doch Milliardenkosten an Unterschied. Und wofür? Damit man ab und an auf leerer Straße 20 km/h schneller fahren kann?
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MUH AUTOBAHN
Noch dazu muss das wasserfest rechtssicher sein. Was die hier schon aufm Bielefelder Berg geklagt haben, nur weil die Vincents der Nation nicht bis 120 100 zählen können.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Ich offensichtlich auch nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Smoking44* am 13.05.2020 9:46]
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Ich rede ja auch nicht davon jedes fucking Schild auszutauschen.
Dynamische limits gibt's aktuell auch - funktionieren super. Das kann man doch erweitern. Klar kostet das mehr Geld als einfach das Gesetz umzuschreiben. Aber es passt mal wieder zum digitalisierung-Entwicklungsland Deutschland, dass man sich da nicht dran setzt und eine Lösung - oder zumindest erstmal eine Studie erarbeitet.
Am meisten stört mich dass niemand der Hardliner diesen Ball aufnimmt und auf ein Kompromiss eingeht - das ist ganz offen der Beweis, dass es um nichts weiter als Symbolpolitik geht.
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ODER man hält sich einfach an die Geschwindigkeit die einem netterweise neben die Straße auf ein Schild gemalt wurde und wird dann auch nicht geblitzt.
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Ich wurde letzte Woche geblitzt. Hätte ich mich Mal an bregor gehalten 
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Man kann sich an die Limits halten und trotzdem für mehr Transparenz und sinnvollere Limits eintreten.
Denkst du das ist naturgesetz dass man nachts "innerorts" mit 50 auf zwei baulich getrennten Spuren fahren muss?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 13.05.2020 9:59]
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| | Zitat von caschta
für mehr Transparenz
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wat
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Ich glaube er meint mit Transparenz im Sinne von "Nachvollziehbarkeit".
Es fällt einem leichter eine Regel zu befolgen wenn man versteht warum es sie gibt.
z.B. halte ich die 30 auf der B31 durch Freiburg auch nicht für nachvollziehbar. (Grund ist wohl NOx und Lärmschutz)
Das ist die Hauptverkehrsader die den Schwarzwald mit der A5 verbindet, 2 Spurig ausgebaut...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bleifresser am 13.05.2020 10:11]
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| | Zitat von caschta
Ich rede ja auch nicht davon jedes fucking Schild auszutauschen.
Dynamische limits gibt's aktuell auch - funktionieren super. Das kann man doch erweitern. Klar kostet das mehr Geld als einfach das Gesetz umzuschreiben. Aber es passt mal wieder zum digitalisierung-Entwicklungsland Deutschland, dass man sich da nicht dran setzt und eine Lösung - oder zumindest erstmal eine Studie erarbeitet.
Am meisten stört mich dass niemand der Hardliner diesen Ball aufnimmt und auf ein Kompromiss eingeht - das ist ganz offen der Beweis, dass es um nichts weiter als Symbolpolitik geht.
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Na jo. Jede einzelne Straße, die umgerüstet wird, kostet eben auf einen Schlag eine Menge Geld mehr. Das muss dann schon zu rechtfertigen sein und zwar gesamtgesellschaftlich. Wenn die Rechtfertigung aber tatsächlich nur sein soll: "nachts können dann die paar Leute endlich schneller fahren", dann ist das wohl keine überzeugende Begründung.
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Für "haben Radfahrer mehr Platz" ist man ja schon bereit, Geld mit der Gießkanne zu verteilen, warum dann nicht für dynamische Limits?
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Wenn du scharf nachdenkst, kommst du wahrscheinlich doch nicht drauf.
Hatte Immo hier nicht mal Threadverbot?
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Meine Meinung zum Thema: Radfahrer bekommen noch mehr Platz auf der Straße (ich denke an 100%). Einziger Haken: Fahrradfahren wird generell verboten und mit Todesstrafe geahndet.
Autofahren ist weiterhin erlaubt, aber faktisch nicht mehr möglich. Wer mit dem Auto oder Motorrad auf Radwegen erwischt wird, wird gefoltert und im Anschluss mit dem Tod bestraft.
Öffis und Fußgänger dürfen, was sie wollen.
Wählt mich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 13.05.2020 10:37]
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*clapclapclapclapclapclapclapclapclap*
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bist du schonmal Bus gefahren?
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Machen das nicht nur Menschen aus niederen Kasten?
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| | Zitat von Armag3ddon
Hatte Immo hier nicht mal Threadverbot?
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Von wem? Ist Threaderlaubnis von deiner Gunst abhängig?
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| | Zitat von Bregor
*clapclapclapclapclapclapclapclapclap*
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Bregor wieder am Twerken
Ich waehle Jogel und gehe zu Fuss.
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Ich wäre auch dafür, kann man da mal ne Petition starten?
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| | Zitat von Drexl0r
| | Zitat von Armag3ddon
Hatte Immo hier nicht mal Threadverbot?
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Von wem? Ist Threaderlaubnis von deiner Gunst abhängig?
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Von der Moderation. Habe ich irgendwie behauptet, dass es von meiner Gunst abhängt?
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| | Zitat von Peniskuh
Machen das nicht nur Menschen aus niederen Kasten?
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Oder diejenigen, die nicht an ansteckende Lungenkrankheiten glauben.
Seriöslich, kenne sehr viele Firmen die derzeit ihre MA in Homeoffice geschickt haben, teils bis Ende Juli, und ihnen wenn sie unbedingt ins Büro müssen eingeschärft haben auf gar keinen Fall die Öffis zu nutzen. Krankenstand ist parallel dazu um nen zweistelligen Prozentsatz runter. Irgendwas müssen wir für die Zukunft da noch mal machen, und wenn es nur permanente Maskenpflicht mit entsprechenden, auch durchgesetzten Strafen in allen Öffis wird. Das es nicht mit Individualverkehr für alle klappen kann ist ja nu wohl klar, also muss man den Rest so gestalten dass er das Schmuddel- und unzuverlässigkeitsimage verliert.
Wären aber Investitionen in einen eh verlustbehafteten Sektor. Da kümmert man sich "zur Senkung der Verkehrstoten" dann lieber um die Straßen, auf denen pro gefahrenen km die wenigsten Unfälle passieren.
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Nicht direkt, kommt halt extrem Hilfssheriff-mäßig rüber. Der Immobeißreflex hier ist übel, viel übler als sein mäßiges Getrolle. MfM!
Verteilt die Moderation tatsächlich Threadverbote? Das ist doch ein Witz oder?
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Arma quasi das Ordnungsamt des Forums. Ich händige ihm hiermit einen Strafzettel aus
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Die Ansage doch bitte nicht Öffis zu fahren kam hier aber auch.
Möchte man aber auch nicht, weil hier siehst du eigentlich in jedem Bus immer ein paar Gestalten ohne Maske aka BRD a
Maulkorb. entweder sind die halt dumm oder es ist ihnen einfach egal
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
