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| | Zitat von Shooter
| | | Der Lenker ist im Kanton Aargau wohnhaft, | |
WAR JA KLAR!
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Und die Mitfahrer aus Zürich.
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| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von Shooter
| | | Der Lenker ist im Kanton Aargau wohnhaft, | |
WAR JA KLAR!
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Explain. Ist das das Hof der Schweiz?
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Schwierige 
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| | Zitat von monischnucki
Wie war das, die Leasingraten sind weiterhin fällig?
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Natürlich. Kann doch die Leasingbank nichts für.
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Auch, wenn man die Statistik um Fatty bereinigt?
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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von loliger_rofler
| | Zitat von Shooter
| | | Der Lenker ist im Kanton Aargau wohnhaft, | |
WAR JA KLAR!
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Explain. Ist das das Hof der Schweiz?
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Schwierige
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Sagt der Solothurner
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| | Zitat von Irdorath
Auch, wenn man die Statistik um Fatty bereinigt?
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Der fällt als Solothurner nicht da rein
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Ist ein Solothurner eigentlich ein Masthurbierer? 
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Ach das ist die Herkunft, dachte es bezeichnet sein Liebesleben
/mother(literally)fucker!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 27.01.2021 9:56]
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Ich dachte der Lieblingssport lol
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Hach Irdo. <3
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| | Zitat von loliger_rofler
Explain. Ist das das Hof der Schweiz?
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Der Aargau ist so ein eher konservativer Kanton mit gefühlt den grössten Autofans die gefühlt am meisten negativ auffallen auf den Strassen. Auf der anderen Seite ist er der viertgrösste Kanton der Schweiz in Bezug auf die Bevölkerung und wenn man die Kantone ZH und Bern die zwar grösser sind aber auch grosse Städte beeinhalten abzieht einer der grössten "Land"kantone wenn man so will. Es dürfte also naheliegen dass auf den Schweizer Strasse, gerade zwischen Basel, Zürich und Bern (wo der Kanton Aargau halt liegt), auch einfach sehr viele Autos mit Aargauer Nummernschild auf den Strassen unterwegs sind weil die Aargauer halt sowohl nach Basel, Zürich oder Bern pendeln.
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| | Zitat von DeathCobra
Und das Auto ist auch weg. Wobei ich stark annehme, dass das ein Leasingwagen war.
/also nehme ich an, der Tatbestand würde es zumindest rechtfertigen.
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Und die Mitfahrer auch dran, das find ich schon krass.
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Sind ja auch extraordinär dumme Husos. Trifft keinen falschen.
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| | Zitat von Phillinger
Sind ja auch extraordinär dumme Husos. Trifft keinen falschen.
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Unbestreitbar. Rechtlich halt - Naja. In dem Fall wirds aber auf dem Video wahrscheinlich genug Material geben um sie mit dran zu bekommen.
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Fahrräder einfach verbieten. 
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Ich find die angegebenen Massnahmen gut. Auch der am Ende angebrachte Plan zum Redesign bestehender Konfliktpunkte wird einen starken Einfluss auf die Verletztenzahlen haben.
Anhängerzüge innerstädtisch verbieten, ausser mit Ausnahmegenehmigung.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 30.01.2021 11:29]
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Also doch für alle?
Welche Gründe gibts für nen Anhängerzug? Die Feuerwehr hat ehr selten welche.
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Radfahren in Helsinki kam mir sehr durchwachsen vor, teilweise extrem nais, mit sehr aufwändigen, eigenen Fahrspuren und Strecken. Wenn man die Hauptstrecken verlässt, absoluter Müll, im Nichts endende Radwege, plötzlich Bordsteine, gemeinsamer Verkehr mit Fußgängern auf 50cm Breite.
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| | Zitat von monischnucki
Also doch für alle?
Welche Gründe gibts für nen Anhängerzug? Die Feuerwehr hat ehr selten welche.
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Ohne Anhängerzüge hast du eben wieder mehr LKWs in der Stadt.
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| | Zitat von D@emon
| | Zitat von monischnucki
Also doch für alle?
Welche Gründe gibts für nen Anhängerzug? Die Feuerwehr hat ehr selten welche.
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Ohne Anhängerzüge hast du eben wieder mehr LKWs in der Stadt.
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Woher? Benutzt ihr Züge im Verteilerverkehr? Oder sind bei euch gleich mehrere Logistikunternehmen in der Innenstadt? Meistens gibt es nämlich davon abgesehen durchaus Möglichkeiten, die Stadt zu umfahren. Hier ist Lastzügen die Durchfahrt verboten (außer natürlich Start/Ziel im Stadtgebiet), trotzdem schaffen sie es irgendwie aus den Industriegebieten auf Fernstraßen auf der jeweils gegenüberliegenden Seite.
¤: Was Luno schreibt, im Verteilerverkehr vor Ort kenne ich auch nur 7,5-18 t. Gerne mit Ladebordwand, und damit sowieso zwangsläufig ohne Anhänger. Klar, zum großen Rewe hier kommt der Oettinger-Express auch mit dem Drehschemel, aber der ist erstens im Gewerbegebiet und zweitens hat der Rewe auch einen Stapler.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 30.01.2021 11:50]
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nicht zwangsweise, wenn man den Transitverkehr aus der Stadt lässt, sind die ganzen 40to Sattelzüge bald mal weg.
Die meisten Lieferstellen in der Innenstadt taugen sowieso nur bedingt für Hänger, die werden vielerorts einfach am Strassenrand entladen weil die Rampe dazu nicht geeignet ist.
zum anderen sind Logistikzentren in Städten auch am falschen Ort, für die Nahverteilung reichen im Normalfall 18to locker aus. Unfallstatistisch sind diese aber weniger auffällig als Schleppgespanne und Sattelzüge, dies wird sich auch bei einer vermehrten Präsenz erwrtungsgemäss nicht gross ändern bzw mit der fehlenden Präsenz der anderen LKWs ausgleichen und nach meiner Erwartung verringern.
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| | Zitat von monischnucki
Also doch für alle?
Welche Gründe gibts für nen Anhängerzug? Die Feuerwehr hat ehr selten welche.
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Pro: grösseres Packvolumen/tonnage pro Fahrzeug, als Spediteur sparst du also an Maschinen und Personal. da letzteres bekannterweisen das teuerste ist, ist das Potential durch vergrösserung der Fahrzeuge mehr gewinn bei denselben Kosten zu haben, am grössten. Macht in der Theorie überland auch sinn, wer ein bisschen mehr mitdenkt, wäre hier mit dem Schienenverkehr auf langen Strecken besser beraten, aber dafür sind Oleg und Ladislav dann zu billig, als dass sich das rechnen würde, gerade in Deutschland.
Kontra: Längere Fahrzeuge, durch den Knick am Gespann brauchen die mehr Platz für Kurven, Dreiachsauflieger zerstören dabei die Strassenbeläge überdurchschnittlich stark, da die Reifen über den Aspphalt schleifen und nicht gelenkt sind. Die Übersichtlichkeit eines Gespanns ist gerade im eingelenkten Zustand rein Physikalisch viel schlechter als bei einem LKW ohne Hänger, es gibt also mehr tote Winkel, aber auch mehr Kanten am LKW, die an stellen durchgehen, die man nicht im Spiegelblick hat, zb die Ecke vorne links bei einer Rechtskurve, die sich beim Abbiegen ein den toten Winkel verschiebt. Dazu kommt noch, dass viele Sattelzugfahrer sich nicht über die Masse ihres Gefährts bewusst sind, der Auflieger also desöftern über der Randstein bzw die an der Ecke stehende Ampel zieht weil sie die Kurve zu spät oder zu wenig weit eingeleitet haben. Rückwärts fahren können M.E. sowieso 30% der Leute kaum, oder gar nicht.
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Apropos Finnland:
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Nahverteilung hast du auch in Deutschland größtenteils mit 12t, 18t sind eher selten weil die 12t LKWs oftmals noch mit dem alten FS KL3 gefahren werden können bzw mit dem gleichwertigen BC1E für 18t brauchst dann doch schon den deutlich teureren BCE und da sind sich die Herren und Damen Chauffeure welche den haben meist zu fein für so ein Zwergenlaster. Oftmals sind aber zumindest in Deutschland die Empfangsstellen doch auf große LKWs ausgelegt weil mit einem großen LKW mehr Ware auf einmal ankommt. Wenn man jetzt die LKWs vergleicht die jetzt überwiegend die Radfahrer erlegen dann sind das dann doch überwiegend Bau oder Abfallentsorgungsfahrzeuge bzw. Abfallcontainerfahrzeuge und weniger die großen Fernverkehrslkws. Anhängergespanne hast du auch viel bei der Supermarktbelieferung weil das Ladungstechnisch einfach nicht ander geht oder du jagst halt wirklich für Getränke, NonFood,TK oder Obst/ Gemüse jeweils extra LKWs los weil die Bonsaitrucks dann doch schnell wieder Probleme mit dem Ladungsgewicht bekommen
Transitverkehr kann man versuchen aus der Stadt/ Dorf zu verbannen aber wen Bronislav oder Jiri sein Navi sagt das der kürzeste Weg quer durch die Stadt führt dann folgt der auch blind seinem Navi und gibt einen Fick auf eventuelle Verbotsschilder. Siehe die diversen Meldungen wenn ein LKW mal wieder von irgendwelchen Wirtschaftswegen, Wohnsiedlungen oder Waldwegen geborgen werden muss oder beispielsweise die LKW Sperre an der Leverkusner Brücke, da hängen ja auch regelmäßig LKWs in der Sperre obwohl das rechtzeitig und weiträumig auch in diversen Sprachen angekündigt ist . Sperren aufstellen bringt da nur begrenzt was weil die Kommunalfahrzeuge oder Rettungsfahrzeuge der Feuerwehr die gleichen Abmessungen haben und im Fall der Fälle dann auch nicht durchkommen. Ja es gäbe die Möglichkeit das ganze über hinterlegte Schlüssel oder die Feuerwehrschlösser (keine Ahnung wie der genaue Fachbegriff für ist) aber die sind ja auch mehr kaputt wie nutzbar sa das die Feuerwehr dann doch die Flex ansetzen muss was wiederum wertvolle Zeit kostet.
Das Problem hatten wir beispielsweise am alten Firmensitz. Da wurde auch extra eine Umgehungsstraße gebaut (ich hatte da mal was zu geschrieben über die Erlebnisse der Ehefrau eines zugezogenen Schwabens), auch wurden extra Schilder aufgestellt mit dem Firmenlogo das sich der Lieferverkehr auf die Umgehungsstraße zu verpissen hat. Aber das große Problem war in unserem Fall das man die Firmeneinfahrt von der Abzweigung aus gesehen hat und die inzwischen überwiegend osteuropäischen LKWfahrer die Schilder ignoriert hatten und auch die aufgestellten Sperren einfach durchbrochen/ umfahren haben weil eben das Navi sagt: "fahr gerade aus und nimm nicht die Umgehungsstraße"
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| | Zitat von D@emon
12t LKWs oftmals noch mit dem alten FS KL3 gefahren werden können
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Ich weiß gar nicht wo ich bei diesem Facebookboomermüllpost anfangen soll, deswegen nehme ich einfach mal nicht den subtilen Ausländerhass, sondern exemplarisch direkt den Start: Bullshit. Führerscheinklasse 3 erlaubt 7,5 t. Punkt. Es gibt Konstellationen, in denen der Zug(!) mehr haben darf, auch mehr als 12 t, aber solo ist und war die Grenze 7,5.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von D@emon
12t LKWs oftmals noch mit dem alten FS KL3 gefahren werden können
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Es gibt Konstellationen, in denen der Zug(!) mehr haben darf, auch mehr als 12 t, aber solo ist und war die Grenze 7,5.
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Die da wären? Ich kenne nur, dass der Zug (maximal 3 Achsen) gesamt nicht mehr als 12t haben darf.
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Irgendein Zeitfenster gab es, mit dem man dann Tandemachse mit 11,75 anhängen darf. Ausgewiesen durch eine entsprechende Nummer im FS, die dann >12.000 kg erlaubt.
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Das ist höchstens der Hass auf die Boomer weil die nicht für jeden Furz n extra Lappen brauchen.
Ich grüße und hasse mit B/CE.
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Der ganze Kanal ist super. Danke.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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