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Hab auch schon Busfahrer in Deutschland erlebt, die kein Problem damit hatten, auf gerader Strecke ein Überholmanöver zu starten und dann noch vor dessen Abschluss in die Haltestelle einzufahren.
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| | Zitat von Aspe
Die Busfahrer sind in den beiden Fällen schon sehr dumm, dass beim Abbiegen die Spur gewechselt wird.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Fahrer den Radler aber im Spiegel auch nicht gesehen haben. Was aber diese Spurwechsel nicht besser macht.
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Also die können die super sehen behaupte ich, aber dafür müsste man beim links abbiegen auch in den rechten Spiegel gucken.
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Oh wow, und mit jedem mal wiederkäuen wird noch eine Dummheit draufgesetzt. 13kg Tomaten, im Sommer immerhin aus regionaler Produktion, wenn der Herr dann merkt dass man die Tomaten im Winter dann noch aus südlicheren Gefilden importieren muss...
13kg Tomaten.
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Geringe Kaloriendichte am Arsch. 
Einfach für 300 g CO2 Sonnenblumenkerne knuspern und sich im fame von 3 g CO2 pro km sonnen.
Quelle
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| | | Die Schweizer haben nun ausgerechnet, dass der Radfahrer auf 100 Kilometer einen Verbrauch von rund 2500 Kilokalorien hat. Ich habe im Messprotokoll meiner Garmin-Uhr nachgeschlagen, und deren Schätzungen liegen im Bereich von 2300 bis 2500 Kilokalorien. Nun ermitteln die Schweizer, was das für die zusätzliche Nahrungsaufnahme bedeutet. Wer mit einem Kilogramm Rindfleisch kompensiert, setzt für dessen Produktion rund 13,3 Kilogramm CO2 frei, also 133 Gramm pro Kilometer. Ein Fleisch essender Radfahrer hat also denselben CO2-Fußabdruck wie der Fahrer eines schönen SUV der Kompaktklasse. | |
Ja genau. Radfahrer sind ja dafür bekannt, nach der samstäglichen Radtour immer direkte in Kilogramm Steak zu essen. Während der der Autofahrer am Samstag lediglich die Magensonde legt.
| | | Pflanzliche Lebensmittel haben eine sehr geringe Kaloriendichte im Vergleich zu tierischen. Man müsste mehr als 13 Kilogramm Tomaten essen, um auf 2500 Kilokalorien zu kommen. | |
Genau, Vegetarier ernähren sich ausschließlich von Tomaten und Avocados. Ist auch bekannt.
Dass das dem Typen nicht peinlich ist, so einen Stuss zu schreiben?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Parax am 21.11.2022 8:34]
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Na ja, der Kalorienmehrbedarf ist ja nicht der Punkt, tatsächlich müssen Radfahrerinnen und Radfahrer mehr Kalorien aufnehmen und sind für die Mehremissionen durch die zusätzliche Nahrung verantwortlich. Klar, der Autofahrer oder die Autofahrerin hat einen geringeren Kalorienumsatz.
Nun wächst aber der Treibstoff nicht an Bäumen im Vorgarten. Daher müsste eher verglichen werden, wie viel CO2 in der Wertschöpfungs- und Logistikkette des Treibstoffes ausgestoßen wird.
Mal davon ab, dass alles an der Argumentation völlig daneben ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [oMD]psychodaddy am 21.11.2022 8:51]
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| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Na ja, der Kalorienmehrbedarf ist ja nicht der Punkt, tatsächlich müssen Radfahrerinnen und Radfahrer mehr Kalorien aufnehmen und sind für die Mehremissionen durch die zusätzliche Nahrung verantwortlich. Klar, der Autofahrer oder die Autofahrerin hat einen geringeren Kalorienumsatz.
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Was die ja nicht davon abhalten würde einen Kalorienüberschuss zu sich zu nehmen und in Fettgewebe umzuwandeln
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Was ja nach der Argumentation grundsätzlich zu befürworten wäre, da das CO2 im Fett dann gebunden ist und nicht freigegeben wird. Quasi CO2-Speicher.
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| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Was ja nach der Argumentation grundsätzlich zu befürworten wäre, da das CO2 im Fett dann gebunden ist und nicht freigegeben wird. Quasi CO2-Speicher.
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Aber nur das CO2 welches auch in der Nahrung gebunden ist. Dasjenige aus der Produktion der Nahrung dürfte der grössere Anteil sein.
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Ich bin nicht sicher, ob die FAZ das ernst meint oder ob das sehr gut verstecker Sarkasmus ist. 
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Ich dachte erst der Typ kriegt in seinem Artikel noch die richtige Richtung, aber mir scheint, als würde der die Meinung des Schweizers teilen? Dabei ist der letzte Satz doch schon eine Offenbarung der Dummheit dieses ganzen Takes.
| | | Das ist und bleibt das Auto, sofern man richtig rechnet und alle Klima-Opportunitätskosten einbezieht. | |
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| | Zitat von Aspe
Ich bin nicht sicher, ob die FAZ das ernst meint oder ob das sehr gut verstecker Sarkasmus ist.
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Das frage ich mich seit einiger Zeit bei vielen Artikeln der FAZ - bin mir nur unsicher, ob das Bias meinerseits ist...
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Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben. 
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| | Zitat von Aspe
Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben.
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Äääääääh. Die Rechnung ergibt auch so keinen Sinn
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| | Zitat von Aspe
Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben.
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Selbst dann ergibt die Rechnung keinen Sinn, weil er Äpfel (CO2 vor Ort) und Birnen (CO2 der Kette) vergleicht.
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Ouh CO2 der Kette ist ganz schlecht. Leo2 gurgelt schon mal paar hundert Liter auf 100km, ne nach Untergrund
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Das passiert, wenn man  an seinen Posts nicht benutzen soll.
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| | Zitat von Aspe
Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben.
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Auch dann ergibt die Quatschrechnung keinen Sinn.
Ist doch wie in diesem anderen Zeitungsartikel vor kurzem, wo der Radfahrer immer die CO2-lastigsten Lebensmittel isst, während das Auto nie getankt werden muss und immer vollbesetzt ist mit Menschen die sich von Flüssignahrung ernähren.
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Ich glaube der Autor hätte auch besser Mal den Aspe-Smiley benutzt, was ist denn hier los.
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| | Zitat von AJ Alpha
Ouh CO2 der Kette ist ganz schlecht. Leo2 gurgelt schon mal paar hundert Liter auf 100km, ne nach Untergrund
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Wann Umstieg der Bundeswehr auf ÖPNV?
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| | Zitat von Irdorath
Ich glaube der Autor hätte auch besser Mal den Aspe-Smiley benutzt, was ist denn hier los.
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Wir trauen Aspe zu, das ganze Ausmaß des Unfalls zu verkennen.
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| | Zitat von Irdorath
Aspe-Smiley
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Ist das der?
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Aspe fährt nur alleine Auto, denn Emissionen durch 1 teilen ist einfacher!
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| | Zitat von Parax
| | Zitat von Aspe
Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben.
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Auch dann ergibt die Quatschrechnung keinen Sinn.
Ist doch wie in diesem anderen Zeitungsartikel vor kurzem, wo der Radfahrer immer die CO2-lastigsten Lebensmittel isst, während das Auto nie getankt werden muss und immer vollbesetzt ist mit Menschen die sich von Flüssignahrung ernähren.
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Genau darauf bezieht der Kerl sich ja.
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| | Zitat von Aspe
Aspe fährt nur alleine Auto, denn Emissionen durch 1 teilen ist einfacher!
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Und immer mit 250kmh! Selbst in der Spielstraße!
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FAZ etwa oft boomeriges Kackblatt?
Färbe mich überrascht rot mit meinen 13kg Tomaten
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von Aspe
Sein Take am Ende ist doch (muss doch sein), dass Autos nur noch vollbesetzt fahren dürfen?
Ansonsten würde diese ganze Quatschrechnung ja keinen Sinn ergeben.
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Selbst dann ergibt die Rechnung keinen Sinn, weil er Äpfel (CO2 vor Ort) und Birnen (CO2 der Kette) vergleicht.
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Was essen eigentlich die Leute bei BMW am Band?
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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