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mein bmw krams funktioniert wunderbar.
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Meine absolute Hassstraße wurde neu Asphaltiert. Die war davor immer massiv zugeparkt vom Autohaus, weil die bei ihrem schmucken Neubau keine Mitarbeiterparkplätze eingeplant haben. Ist natürlich auch nicht breit genug für Gegenverkehr und Vorfahrt gewähren bei Hindernis auf seiner Seite war gänzlich unbekannt. Auch wenn der Gegenverkehr schon auf der Höhe war.
Jetzt: Keine einzige Parkplatzmarkierungen mehr und Halteverbotsschilder alle 10m.
Es ist sehr schön. 
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| | Zitat von loliger_rofler
Wenn Dir ein dummes Wort (KL-Vergleich) reicht, den gesamten Beitrag als Zeichen von Lostness zu werten, ist das wirklich schade.
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Ja, die Gleichsetzung von Gaza mit Konzentrationslagern hätte mir schon gereicht, um seinen Post scheiße zu finden, aber das war nicht das einzige, was ich daran gestört hat.
Mich hat auch gestört, dass er es so darstellt, als wäre es allein Israels Schuld und die Schuld der israelischen Politik, dass Palästinenser und Juden nicht in Frieden miteinander Leben können und als hätten die Palästinenser eigentlich immer schon einfach nur in Frieden mit den Juden leben wolle - was ihnen aber durch durch die israelische Politik unmöglich gemacht wurde.
Das ist eine krass einseitige und verzerrte Wahrnehmung (oder eben bewusst verzerrte Darstellung) der historischen und aktuellen Gegebenheiten, die mich wirklich aufregt.
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Aber das ist ja der Verkehrsthread, deshalb hier etwas Verkehrshass:
Bundesrat stoppt Verkehrsreform
| | | Gleichberechtigung für Fuß- und Radverkehr mit Autos: Die Ampel wollte Klima- und Umweltschutz als neue Ziele ins Verkehrsrecht aufnehmen. Doch die Landesregierungen haben die Reform überraschend blockiert. | |
| | | Neuregelungen im Straßenverkehrsrecht, die Städten und Gemeinden mehr Spielraum etwa für die Einrichtung von Busspuren und Tempo-30-Zonen geben sollten, sind im Bundesrat gescheitert. Ein vom Bundestag beschlossenes zustimmungspflichtiges Gesetz verfehlte am Freitag in der Länderkammer die erforderliche Mehrheit. | |
| | | Die Kehrtwende ging anscheinend von unionsgeführten Landesregierungen wie Bayern aus. Die Begründung: Das Ziel der Sicherheit des Straßenverkehrs dürfe nicht aufgeweicht werden, weil andere Ziele wie Klimaschutz hinzukommen. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Howie Hughes am 24.11.2023 16:26]
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| | Zitat von KarlKoch
Wenn ihn das Gewarne, Geblinke und Gebimmel auf die Nerven geht, kann er ja einfach vorschriftsmäßig fahren?
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Eben nicht. Bei jeder Falscherkennung greift das System ja trotzem ein. Fährst 80, kommt noch mal ein Schild mit 80 System liest aber 30 - zack Vollbremsung.
/diese ganzen Assistenzsysteme sind schon gut, wenn sie zuverlässig funktionieren. Tun sie aber nicht.
Das ist ja der Hauptgrund an dem autonomes Fahren insgesamt noch scheitert.
Die Regelung an sich kann ja kommen, aber erst wenn die Technik dafür da ist. Airbags wurden ja auch erst vorgeschrieben nachdem sicher war, dass die nicht spontan einen Unfall erkennen und auslösen. Diese kamerabasierten Assistenzsysteme tun das noch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 24.11.2023 17:08]
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Vielleicht eine nicht ganz unbegründete Vermutung, weil beispielsweise sein Auto offenbar gezwungen wurde "eine Art Vollbremsung" bei einem Geschwindigkeitsbegrenzungsschild zu machen. Die vorgeschriebene Geschwindigkeit gilt nun eben ab dem Schild und nicht "300 Meter ausrollen lassen" dahinter.
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Also das die Schildererkennung eine Vollbremsung auslösen würde, wäre mir neu.
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| | Zitat von Vincent
mein bmw krams funktioniert wunderbar.
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Es ist so. Man wird sogar beim Spurwechsel zum Blinken gezwungen, damit das Ding nicht durchdreht.
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| | Zitat von Drexl0r
Vielleicht eine nicht ganz unbegründete Vermutung, weil beispielsweise sein Auto offenbar gezwungen wurde "eine Art Vollbremsung" bei einem Geschwindigkeitsbegrenzungsschild zu machen. Die vorgeschriebene Geschwindigkeit gilt nun eben ab dem Schild und nicht "300 Meter ausrollen lassen" dahinter.
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Oder das Schild war für die parallel verlaufende Abfahrt. Dann ist es aber beschissen geschrieben.
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| | Zitat von Bregor
Also das die Schildererkennung eine Vollbremsung auslösen würde, wäre mir neu.
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Jo, man könnte daher vermuten dass "eine Art Vollbremsung" deshalb zustande kam, weil der schlichtweg zu schnell da reingefahren ist.
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Die Schildererkennung senkt im BMW Driving Assistent Modus die Geschwindigkeit human runter nachdem man am Schild vorbei ist (ja das ist ein Makel). Auch wenn man von 80 auf einmal auf eine 30 stößt, macht der keine Vollbremsung, das wäre viel zu gefährlich.
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... entweder versteh ich hier grad was nicht oder du.
Eine richtige Vollbremsung ist vermutlich was ziemlich anderes als die von diesem Typen beschriebene Art Vollbremsung (oder wieso sollte er es so merkwürdig ausdrücken). Ich wollte eigentlich nur meine Vermutung darüber äußern, wieso KarlKoch vermutet, dass der nicht vorschriftsmäßig gefahren sei, weil Futti die Frage stellte (aber evtl bin ich ihm wieder auf den Leim gegangen, irgendwann lerne ich das!).
Aber ok, ist ja auch egal jetzt.
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von Vincent
mein bmw krams funktioniert wunderbar.
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Es ist so. Man wird sogar beim Spurwechsel zum Blinken gezwungen, damit das Ding nicht durchdreht.
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Ja, das ist super wenn auf der AB der LKW auf deine Spur zieht und du beim Ausweichen erst Blinken musst
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Daimler bremsen schon recht stark ab. Gibt ja die Konstellation gerade in Baustellen das die Schilder selber einen Hau weg haben weil verbogen verdreckt oder auch einfach nur verschlissen. Da werden anstelle der 80 eben 30 erkannt und gerde wenn das Schild mitten in einer Reihe steht wo alle anderen 80 anzeigen dann bremst der Assistent doch sehr stark ab. Wenn man nun eher ein Gelegenheitsfahrer ist dann kommt einen das schon vor wie eine Vollbremsung.
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Ja, dem kann ich wohl zustimmen!
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von Vincent
mein bmw krams funktioniert wunderbar.
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Es ist so. Man wird sogar beim Spurwechsel zum Blinken gezwungen, damit das Ding nicht durchdreht.
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Es gibt bei der Verkehrszeichenerkennung die wir in unseren Karren haben noch mehr als genug Fehlerkennungen, so dass die automatische Übernahme nutzlos ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 24.11.2023 18:30]
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| | Zitat von Real_Futti
Wo steht da, dass er nicht vorschriftsmäßig gefahren ist?
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Da:
| | Zitat von KarlKoch
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Die nächste Gefahrensituation erlebte ich, als ein Tempo-80-Schild auftauchte, woraufhin das Auto eine Art Vollbremsung machte. Ich war ähnlich überrascht wie die Autofahrer hinter mir. Ihr Aufblenden, Hupen und Vögelchen zeigen begleitete mich auf den nachfolgenden Kilometern. Zumal auch mein automatischer Abstandhalter immer wieder hart auf die Bremse stieg, sobald sich ein Auto vor mich setzte.
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Ein Tempo-80-Schild taucht auf einer Autobahn nicht einfach so auf. Da kommt vorher 120 und 100. Also könnte er maximal (bei Vorschriftsmäßiger Fahrt) eine 20 km/h-Vollbremsung gemacht haben. Sollte den Hintermann nicht zum Vogelzeigen animieren, der hält ja Sicherheitsabstand. 
Ausnahme natürlich die angesprochene Verwechslung mit für die Abfahrt gültigen Schildern. Dann liegts aber wohl eher am Autobauer als an der Vorschrift.
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Oder es wurde ein 80er von einer temporären Baustelle übersehen?
Und dass die Systeme der Autobauer technisch nicht so weit sind, schreiben hier ja mehrere.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 24.11.2023 18:46]
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auch temporäre Baustellen müssen erst heruntergebremst werden.
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| | Zitat von Aspe
Oder es wurde ein 80er von einer temporären Baustelle übersehen?
Und dass die Systeme der Autobauer technisch nicht so weit sind, schreiben hier ja mehrere.
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Leih mal einen G60 und prüf das!
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| | Zitat von Lunovis
auch temporäre Baustellen müssen erst heruntergebremst werden.
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Ein Schild wurde vergessen... Die Baustelle ist schon wieder weg.
Sehe ich immer Mal wieder.
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Dann gilt das Tempolimit aber auch nicht, genauso wie Baustellenschilder wenn eh gerade keiner arbeitet.
/Dieser Remmbremmmoment wenn man die valide Kritik "sollten dysfunktionale Assistenzsysteme Vorschrift sein" in so nem Boomerrant ausdrückt und damit den Zeitgeist des Autothreads trifft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 24.11.2023 19:01]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Lunovis
auch temporäre Baustellen müssen erst heruntergebremst werden.
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Ein Schild wurde vergessen... Die Baustelle ist schon wieder weg.
Sehe ich immer Mal wieder.
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Und das Schild gilt somit.
Sauber die beiden Unfähigen Ballerinas da oben. 
Hallo Versicherung, sie werdens nicht glauben.....
Ja doch da hat gestern einer angerufen und die gleiche Story erzählt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 24.11.2023 18:59]
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Ist eigentlich egal ob das vergessene Schild gilt oder nicht. Das Auto wird es erkennen und wenn da vorher unbegrenzt war und man mind. Richtgeschwindigkeit gefahren ist, kann die Abbremsung schon stärker ausfallen.
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Sind das gar keine Autopiloten sondern Assistenzsysteme, und man hätte als aktiver Fahrer schon vorher eingreifen müssen um bei Erreichen des Schilds die ab dort gültige Geschwindigkeit zu halten? Das klingt jetzt wyld und weltfremd, ich kenne das Gesetz der Autobahn nicht so gut.
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| | Zitat von KarlKoch
Also könnte er maximal (bei Vorschriftsmäßiger Fahrt) eine 20 km/h-Vollbremsung gemacht haben.
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woher weißt du, dass der vorher nicht tatsächlich die erlaubten 80 gefahren ist?
| | Zitat von Irdorath
den Zeitgeist des Autothreads | |
ach, da interessiert sich doch schon lange keiner mehr für Autos. Eher für Leasingraten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 24.11.2023 19:34]
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wie im anderen Thread: das ist eben die kOnStRuKtIvE oPpOsItIoNsArBeIt
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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