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Man könnte natürlich auch die Theorie aufstellen dass SUV öfters in Unfälle verwickelt sind weil Leute welche SUV fahren einfach Deppen sind (und Deppen öfters Unfälle bauen).
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Und Audis
Und BMWs
Nur Porsches nicht, die sind zu teuer da haben die Leute Angst ums Geld
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| | Zitat von Peniskuh
Und Audis
Und BMWs
Nur Porsches nicht, die sind zu teuer da haben die Leute Angst ums Geld
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Nein das stimmt nicht, es gibt auch nicht Deppen welche diese Marken fahren. Erkannt man in der Regel daran dass sie nicht die SUV-Modelle fahren.
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| | Zitat von Shooter
| | Zitat von Peniskuh
Und Audis
Und BMWs
Nur Porsches nicht, die sind zu teuer da haben die Leute Angst ums Geld
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Nein das stimmt nicht, es gibt auch nicht Deppen welche diese Marken fahren. Erkannt man in der Regel daran dass sie nicht die SUV-Modelle fahren.
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Du redest von den Vollidioten die auf der Autobahn lichthupend drängeln, rechts überholen und danach aus Rache Leute ausbremsen? Die Quote ist bei Audi und BMW extrem hoch im Vergleich zu anderen Marken, ebenso aber bei neuen (geleasten) Porsche von Möchtegern-alla-ey-Fahrern.
Noch höher ist die Quote wohl nur bei weißen Lieferwagen.
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Nein nein, ich rede primär einfach erstmal von den Leuten bei denen der Gedankengang ungefähr so verlief.
"Dieser SUV da würde mir sehr gut gefallen, den kaufe ich", oder, "ich möchte gerne ein Auto kaufen, es muss aber ein SUV sein" etc.
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| | Zitat von Shooter
| | Zitat von Peniskuh
Und Audis
Und BMWs
Nur Porsches nicht, die sind zu teuer da haben die Leute Angst ums Geld
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Nein das stimmt nicht, es gibt auch nicht Deppen welche diese Marken fahren. Erkannt man in der Regel daran dass sie nicht die SUV-Modelle fahren.
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und daran, dass sie nicht zu schnell sind und den Blinker benutzen. Und am Einhorn.
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| | Zitat von Jellybaby
Diese aufgesetzten Stoßstangen an ausländischen Autos, die in den USA verkauft wurden, hatte man dem Umstand zu verdanken, dass die alle die amerikanischen Sicherheitsbestimmungen sonst nicht einhalten konnten. In den 90ern wurden die Bestimmungen gelockert, aber strenger als bei uns sind sie afaik trotzdem noch.
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Nur dass diese Sicherheitsbestimmungen das Auto und nicht den Fußgänger schütz(t)en. Das stammt aus eine Zeit, als es Vorschrift war, dass $Auto ohne Schaden davon kommen musste, wenn es mit $AnderesAuto mit nicht mehr als $Geschwindigkeit zusammenstößt.
| | Zitat von placebo_domingo
Leider sind aber Pickup-Trucks gerade ein Paradebeispiel, wie es nicht geht. Die fallen in die Kategorie "Light Duty Truck" und genau diese Kategorie ist von diversen Vorschriften zur passiven Sicherheit ausgenommen.
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Übrigens auch von den superstrengen amerikanischen Abgasnormen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bombur am 12.12.2023 9:31]
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| | Zitat von Shooter
"Dieser SUV da würde mir sehr gut gefallen, den kaufe ich", oder, "ich möchte gerne ein Auto kaufen, es muss aber ein SUV sein" etc.
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Ah, die Webloadsche Urteilsheuristik
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Ich durfte mal so ein Verkaufsgespräch mithören. "Ja, ich brauche ein Auto zum pendeln. Es muss ein SUV sein"
Hat sich dann aber im Verlaufe des Gespräches herausgestellt dass ihr Budget zu klein ist. Der Verkäufer hat mehrmals auf günstigere Alternativen hingewiesen, die Dame verliess dann aber lieber ohne Angebot das Haus.
Danach hat sich der Verkäufer dann noch mit nem Kollegen bisschen darüber beömmelt. Nicht sehr professionell, aber war lustig.
War übrigens bei BMW.
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| | Zitat von Jellybaby
Und doch Pickups der Größe eines F-150, RAM oder Tahoe/Suburban/Colt Seavers GMC Sierra sind da immer schon verbreitet gewesen.
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| | Zitat von Jellybaby
und zwar zu einer Zeit wo SUV durchaus schon groß in Mode waren. Und erst später wieder deutlich rauf.
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Ich will gar nicht sagen, dass große Autos in den USA früher nicht auch populär waren (das Thema Höhe der Front wurde ja auch schon angesprochen) oder, dass SUVs/Pickups die Entwicklungen alleine erklären. Aber um mal ein paar konkrete Zahlen zu zeigen:
Von 20% der Neuzulassungen zu 60% ist schon ein massiver Unterschied  Klar, Neuzulassungen, nicht Flottenanteil, aber dennoch.
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ja ok, aber das erklärt immer noch nicht diese Todeszahlen. Die müssten ja wenigstens halbwegs ähnlich verlaufen, wenn die Fahrzeugart die Hauptursache wäre.
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Ne, dein Zauberwort ist "Flottenanteil", steht oben.
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ja, passt trotzdem nicht.
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| | Zitat von Ameisenfutter
Die Vorstandsgehälter im DB Konzern sind ziemlich niedrig. Lutzensrichard bekommt knapp ne Million. Natürlich immer noch viel zu viel, aber muss man ja im Verhältnis sehen zu dem, was die Vorstände in andeten Konzernen so kriegen. Also wenn bei der DB ausnahmsweise mal irgendwas Profite erwirtschaftet, dann profitiert davon in erster Linie der Bund.
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Wie schlecht kann ein Post in 2 Tagen altern? Fml.
https://www.tagesschau.de/investigativ/ndr-wdr/bahn-vorstand-bonus-104.html?at_medium=mastodon&at_campaign=tagesschau.de
| | Besonders stark könnte sich auswirken, wie die Bahn ihre Spitzengehälter in der Zukunft festsetzen will - in dem sie sie offenbar an die Entwicklung der Gehälter in anderen Konzernen anlehnt. Die Liste dieser Unternehmen liegt NDR und WDR vor. Neben dem Gasriesen Uniper, Volkswagen und Siemens sind auch die Deutsche Post, die Telekom, Lufthansa und TUI darunter.
Laut dem Aufsichtsratsprotokoll hat die Bahn beschlossen, so künftig "die Vergütungshöhen der DB-Vorstände mindestens alle drei Jahre zu überprüfen und diese auf Grundlage eines Vergleichsgutachtens bei Bedarf (...) anzupassen." | |
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| | Zitat von Jellybaby
ja, passt trotzdem nicht.
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Dir nicht.
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| | Zitat von Jellybaby
ja, passt trotzdem nicht.
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Es passt eben (nur nicht in dein Weltbild). Und ist auch nicht die erste Diskussion über zu große Hausfrauenpanzer und Unfälle in Verbindung damit.
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| | Zitat von Jellybaby
ja ok, aber das erklärt immer noch nicht diese Todeszahlen. Die müssten ja wenigstens halbwegs ähnlich verlaufen, wenn die Fahrzeugart die Hauptursache wäre.
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Ich hab ja extra noch geschrieben, dass ich nicht sage, dass das die alleinige Ursache ist. Mir ging es nur darum, dass SUVs und Pickups eben doch noch deutlich populärer geworden sind über die Zeit.
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Unbekannte sprengen Blitzer am Kurfürstendamm
| | Unbekannte haben in der Nacht zu Dienstag einen Blitzer auf dem Berliner Kurfürstendamm in Charlottenburg gesprengt. Ein Passant gab an, dass das Gerät gegen 2.15 Uhr explodierte. Wie die Berliner Polizei mitteilte, flogen Trümmerteile der Säule bis zu 60 Meter weit durch die Luft.
Die alarmierten Einsatzkräfte sicherten am Ort Spuren, die auf die Verwendung eines pyrotechnischen Gegenstands schließen lassen. Der polizeiliche Staatsschutz ermittelt zu dem oder den Tätern und fertigt offenbar mehrere Anzeigen an. Darunter sei das Herbeiführen einer Sprengstoffexplosion und schwere Sachbeschädigung.
Bereits am 20. Oktober wurde eine Blitzersäule ebenfalls am Kurfürstendamm gesprengt. Die Kosten eines Blitzers belaufen sich je nach Ausstattung auf 80.000 bis 130.000 Euro. | |
#autoterror #autoextremisten
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Immerhin keinen Grillanzünder draufgelegt
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Es gibt echt nichts schlimmeres als im Stop & Go hinter nem Oberklasse-SUV zu stehen. Dazu "muss" ja jeder Neuwagen heute ne getönte Heckscheibe haben.
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| | Zitat von DerKetzer
| | Zitat von Jellybaby
ja, passt trotzdem nicht.
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Es passt eben (nur nicht in dein Weltbild). Und ist auch nicht die erste Diskussion über zu große Hausfrauenpanzer und Unfälle in Verbindung damit.
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oh, lasst mein Weltbild mal schön da raus. Ich bin nicht unbedingt Fan von den Dingern.
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Von SUVs oder Weltbildern?
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Von SUV. Bei Weltbildern höchstens das hier gängige.
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Und warum spielst du dann so zwanghaft den Advocatus Diaboli für die Dreckskarren?
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| | Zitat von Jellybaby
Von SUV. Bei Weltbildern höchstens das hier gängige.
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"Das", Singular?
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| | Zitat von Shooter
Und warum spielst du dann so zwanghaft den Advocatus Diaboli für die Dreckskarren?
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am Anfang wollte ich tatsächlich nur wissen woran dieser Verlauf in der Statistik liegt. Inzwischen nervt mich tatsächlich auch, dass einige an dem Klischee festhalten, obwohl das offensichtlich nicht die Ursache sein kann.
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| | Zitat von [FGS]E-RaZoR
| | Zitat von Jellybaby
ja ok, aber das erklärt immer noch nicht diese Todeszahlen. Die müssten ja wenigstens halbwegs ähnlich verlaufen, wenn die Fahrzeugart die Hauptursache wäre.
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Ich hab ja extra noch geschrieben, dass ich nicht sage, dass das die alleinige Ursache ist. Mir ging es nur darum, dass SUVs und Pickups eben doch noch deutlich populärer geworden sind über die Zeit.
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Ja, aber halt kontinuierlich, seit langem auch zu Zeiten als die todeszahlen gesunken sind.
Die todeszahlen kippen circa 2010 total. Und das passt super zu der Markt Verbreitung von Smartphones (erstes iPhone Sommer 2007).
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Was man als Beifahrer auf der Autobahn alles sieht, ist echt nicht gut für meinen Blutdruck.
Vorgestern beim Überholen jemanden gesehen, der während der Fahrt durch Instagram scrollt, gestern jemanden beim Film schauen. Smartphone schön im Querformat in der Halterung, links vom Lenkrad an der Scheibe. Was geht in einem Gehirn bitte vor, um bei 140 auf der Autobahn nebenbei Film schauen zu müssen? 
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| | Zitat von Tobit
Was man als Beifahrer auf der Autobahn alles sieht, ist echt nicht gut für meinen Blutdruck.
Vorgestern beim Überholen jemanden gesehen, der während der Fahrt durch Instagram scrollt, gestern jemanden beim Film schauen. Smartphone schön im Querformat in der Halterung, links vom Lenkrad an der Scheibe. Was geht in einem Gehirn bitte vor, um bei 140 auf der Autobahn nebenbei Film schauen zu müssen?
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Vlt müsste der Gesetzgeber erstmal hier eingreifen, ansonsten ist das doch erlaubt mit Filmen schauen in der Halterung?
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Nein, ist es nicht.
Paragraph 23 Abs. 1a StVO
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 14.12.2023 11:17]
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
![AUP [FGS]E-RaZoR 19.09.2011](./avatare/upload/U3035--e-razor.png)
