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borger vllt mit dezentem bias
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Rein aus fahrzeugtechnischer Sicht haben sowohl Front- als auch Heckantrieb ihre Vor- und Nachteile. Pauschal zu sagen, dass Heckantrieb für PKW Blödsinn ist, ist einfach nicht richtig.
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Heckantrieb brauchste keine Lenkung mit reinbauen, Frontantrieb verhält sich fahrerfreundlicher.
Alles weitere ist ne Auslegungssache.
Was die Diskussion soll, das beste ist eh der Allradantrieb, der zum Fronttriebler zugeschaltet wird. Der ist so schön einfach, weil die Lenkung bereits vorhanden ist.
Wobei Güterzüge ja prinzipbedingt auch Frontantrieb haben.
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Damit sollte das Thema ausreichend derailt sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 15.11.2023 10:59]
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Triebdrehgestell literally das beste aus allen Welten!
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| | Zitat von Bregor
Rein aus fahrzeugtechnischer Sicht haben sowohl Front- als auch Heckantrieb ihre Vor- und Nachteile. Pauschal zu sagen, dass Heckantrieb für PKW Blödsinn ist, ist einfach nicht richtig.
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Yo
Ich spreche halt von Fahrdynamik
Wenn die Nachteile (Platz, Gewicht, Kosten) nun wegfallen bei BEVs ist Heck (oder Allrad wenn notwendig) ein nobrainer.
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| | Zitat von monischnucki
Heckantrieb brauchste keine Lenkung mit reinbauen, Frontantrieb verhält sich fahrerfreundlicher.
Alles weitere ist ne Auslegungssache.
Was die Diskussion soll, das beste ist eh der Allradantrieb, der zum Fronttriebler zugeschaltet wird. Der ist so schön einfach, weil die Lenkung bereits vorhanden ist.
Wobei Güterzüge ja prinzipbedingt auch Frontantrieb haben.
/
Damit sollte das Thema ausreichend derailt sein.
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a4/4014-20WIKI.jpg
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Blöd ist halt dass man mehr verbraucht. In dem Winter vor 2 Jahren war ich aber froh dass er das hatte 
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von Bregor
Rein aus fahrzeugtechnischer Sicht haben sowohl Front- als auch Heckantrieb ihre Vor- und Nachteile. Pauschal zu sagen, dass Heckantrieb für PKW Blödsinn ist, ist einfach nicht richtig.
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Yo
Ich spreche halt von Fahrdynamik
Wenn die Nachteile (Platz, Gewicht, Kosten) nun wegfallen bei BEVs ist Heck (oder Allrad wenn notwendig) ein nobrainer.
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FaHrDyNaMiK. Sagte ich doch, Spielzeuge dürfen Heckkantrieb haben.
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Wie wär's wenn ihr im Autothread weiter eure Antriebe vergleicht? Jesus 
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Ich habe meist gar keinen Antrieb, wenn ich zur Arbeit fahre. :-(
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| | Zitat von [RPD]-Biohazard
Blöd ist halt dass man mehr verbraucht. In dem Winter vor 2 Jahren war ich aber froh dass er das hatte
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Ach Quark, Dauerallrad rein und dann 100 Klamotten 80 und gib ihm!
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| | Zitat von Bregor
Selten so einen Blödsinn gelesen.
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doch, da ist schon was dran.
Heckantrieb braucht einen Antriebsstrang, der durchs halbe Auto geht und hinten noch mal umgelenkt wird, aka mehr bewegliche, schwere und teure Teile. Die auch noch Platz wegnehmen. Deshalb kam man davon ja gerade bei kleinen Autos zurecht weg.
Und fahrtechnisch ist Frontantrieb für ungeübte Fahrer leichter beherrschbar, weil das Heck nicht so sehr dazu neigt ungewollte auszubrechen. Fahrer die tatsächlich wissen was sie tun anstatt es nur zu glauben sind ja eher eine Minderheit.
Für Heckantrieb spricht eigentlich heute nur noch,d ass man damit besser rasen kann. Lenkrad bleibt beim Ampelstart gerade, driften geht auch. Das wars.
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Und dass man damit tendenziell besser ziehen kann.
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Deswegen auch "Bayerischer Mistwagen".
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| | Zitat von Jellybaby
Für Heckantrieb spricht eigentlich heute nur noch,d ass man damit besser rasen kann.
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Reicht doch!
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| | Zitat von Jellybaby
Und fahrtechnisch ist Frontantrieb für ungeübte Fahrer leichter beherrschbar, weil das Heck nicht so sehr dazu neigt ungewollte auszubrechen.
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Wobei man sich da mitlerweile mit den ganzen Assistenzsystem schon sehr sehr dämlich anstellen muss damit das passiert.
Den alten MX-5 konnte ich damit wunderbar zum ausbrechen bringen, kein Problem. Mit dem E37 1er ist das schon deutlich schwieriger. Ausser man deaktiviert die Assistenzsysteme, aber dann sind wir wieder beim Punkt "dämlich".
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Verpisst euch doch in den Autothread.
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| | Zitat von Jellybaby
Und fahrtechnisch ist Frontantrieb für ungeübte Fahrer leichter beherrschbar, weil das Heck nicht so sehr dazu neigt ungewollte auszubrechen.
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Ja, wer kennt es nicht? Man will eine Kurve fahren und die Karre bricht sofort in alle Richtungen aus, das hat gar nichts mit dämlicher Fahrweise zu tun.
Ich fahr meine beiden BMWs permanent quer, wie sonst soll ich die Radfahrer auf beiden Strassenseiten gleichzeitig mit minimalem Überholabstand drangsalieren?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FattyCPK am 15.11.2023 13:07]
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Wir sind hier doch im Autothread, oder wer ist sonst mit "Verkehrsteilnemher sind Arschlöcher" gemeint 
/qed
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 15.11.2023 12:47]
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legt sie doch endlich zusammen
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Einfach einzelnen Threads verbieten, nur noch eine Sammelstelle mit Namen "Arschlöcher"
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Dann will Gonzo den Laternenthread auch noch dazulegen. Und den Radfahrerthread.
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1600 Seiten, ich war dabei
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| | Zitat von Joggl²
1600 Seiten, ich war dabei
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Seit Seite 1!
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Ich hab die meisten Posts auf Seite 1
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Sind auch noch erstaunlich nah dran an den Themen aus dem Startpost 
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Seit hier gewisse User nicht mehr Posten fühlt es sich aber weniger nach einem Kampf gegen Windmühlen an. Anfangs waren das hier ja noch so Themen wie "darf ein Radfahrer an der Ampel rechts an mir vorbei", mittlerweile ist Tankdeckel abtreten Forenraison
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| | Zitat von Jellybaby
Und fahrtechnisch ist Frontantrieb für ungeübte Fahrer leichter beherrschbar, weil das Heck nicht so sehr dazu neigt ungewollte auszubrechen.
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Hmnjaaa, in absoluten Alltagssituationen* ist Ausbrechkurve Nr. 1 die BAB-Anschlussstelle mit leicht zuziehender Kurve. Nicht umsonst gibt es dort selten alte Leitplanken. Und dort kegeln alle Antriebsarten raus, aus fahrphysikalischen Gründen die mit dem Antrieb wenig zu tun haben.
*nicht weil Leute sportiv fahren wollen, sondern einfach Fehler machen.
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"Sportlich fahren", wie mich diese Bezeichnung schaltert. Soll man halt so ehrlich sein und einfach schreiben "schnell, unter Umständen ein bisschen zu schnell oder auch viel zu schnell".
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Schnell ist ja immer relativ. Eine Haarnadel fährt man nicht schnell aber kann trotzdem sein Auto mehr am Limit bewegen als andere. Das meint man häufig mit sportlich.
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Du schreibst "am Limit", ich lese "eigentlich zu schnell".
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
