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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von uniQ
VAG 1.8T AGU?
Solide, Potential, Teileversorgung, Günstig, Fun.
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Die fahrn ja auch schon mit 240ps und himmelwaspassierthierauaaua-drehmoment.
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Dat Lenkwinkel!
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| | Zitat von Derlorelore
Naja, flashsuite für die motorsteuerung ham wa ja.
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Can I haz Lore-Motorsoftware pls? <3
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HA bremst quasi nicht, da kannst lange warten. 
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Bestellt:
- Ventildeckeldichtung
- Nockenwellenverstellerdichtung
- neue Kurbelgehäuseentlüftung
- zwei neue Lambdas
Mal gucken, obs mich zum Weinen bringt. Die NWV-Dichtungen allein sollen ja schon butthurt sein. 
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Der Elantra frisst mich noch auf, seit einiger Zeit hab ich das Gefühl, er "rutscht" auf der HA. Naja, Sommerreifen draufgemacht, Reifendruck kontrolliert - ist immer noch da. Bei Bodenwellen ist es schlimmer, aber auch enge Kurven (auch langsam) sind komisch, als ob das Heck einlenkt.
Nun die Frage: Längslenkerlager ausgeschlagen oder Stoßdämpfer? Und kann ich ohne Bühne unterscheiden, was es ist?
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Noch einmal hervorholen:
Ich brauch mal Nachhilfe zum Thema Fahrwerk. Die Hinterachse beim Elantra ist ein kombiniertes Dämpfer-/Federbein. Ich versuch gerade zu überlegen, was ich ausschließen kann. Vom Geräusch her würde ich sagen, das hinten rechts das Domlager durch ist (metallisches Geräusch bei kurzen harten Stößen) aber ich hab da wenig Erfahrung mit.
Würde ein kaputtes Domlager zu den oben genannten Symptomen passen? (ich denke ja nicht, aber mh)
Dann bleibt die Frage: Stoßdämpfer oder Längslager. Wie kann das unterschieden werden? Aus dem Bauch raus würde ich auf das Längslager tippen, da ich so Phänomene auch ohne "Bodenwelle" hatte - kann man das so sagen oder würgt da auch der Dämpfer (Seitwärtskräfte oder so) mit?
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das verhalten spricht eigentlich für die dämpfer
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Einfach mal ne grundliegende Überprüfung:
Optisch
Schau dir den/die Dämpfer an.
Alles sauber?
kein übler Rost?
Öl das austritt?
Sind die Lagergummis spröde oder ausgelutscht?
Ist die Feder gebrochen?
Gummiringe (Sofern vorhanden) im Federdom zerbröselt oder rausgefallen?
Domlager spröde oder ausgelutscht?
Alle Schrauben fest?
Technisch
fahr auf ne ebene Fläche.
Steht der wagen gerade? Vorne-Hinten / links-rechts
Lass jemand mit dem wagen vor dir herfahren und fahr hinter her. Springt ein Rad beim überfahren von querrillen auf und ab?
Fahr in ne Werkstatt mit nem Däpferprüfstand.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 19.04.2016 11:02]
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Peugeot 307 2.0 Benziner, Zahnriemenwechsel steht an. Hat jemand ne Informationsquelle dazu, damit ich da nicht völlig improvisierend rangeh? 
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Ich glaube, dies ist mein erster, richtiger Post hier im Thread.
Heute mal auf Sommerreifen gewechselt und geschaut wies für die MFK aussieht.
Sieht alles soweit gut aus. Einzig eine Leitung beim Servovorratsbehälter ist bisschen feucht.
Neu bekommt er noch eine Standlichtbirne. Dann Licht einstellen und noch auf den Bremsprüfstand. Danach kann man mal einen Versuch in Bern wagen.
Glückwunsch Trasher zum überstehen der MFK-Hürde. 
Irgendwie grausts mir wenn ich nur daran denke den schwarzen Saab dafür herzurichten.
Weil wenn, dann wird gleich richtig aufn Putz gehauen.
Medic
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Gerade Karre zerlegt - Stoßdämpfer lassen sich locker mit geringer Kraft reindrücken - morgen dann mal neue bestellen
Immer wieder hübsch, so nen saab
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 19.04.2016 23:27]
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Soso, Bastlerfahrzeug.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Soso, Bäckerfahrzeug.
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Oder ist es doch ein Fahrrad?
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So, erster Erfahrungsbericht vom Volvo:
140 ist Vmax, mehr trau ich mich nicht
Ausstattung bleibt geil, sogar nen CD-Wechsler ist drin (ich nehme nicht an, die verstehen EmPeh3?). Fensterheber Fahrerseite wird immer müder, das letzte Stück runter will nun nicht mehr - wie soll ich denn nen Arm raushängen lassen???
Weiß außerdem jemand, was das fürn Sensor vorne an der Scheibe ist? Guckt der nach beschlagener Scheibe und stellt dann die Düsen an?
Ansonsten nen nettes Auto, mir gefällt das pragmatische Design und die Anordnung, 12V für hinten ist natürlich auch clever. Bisher much <3
Vorallem aber ist das Auto gut erzogen - es verbeugt sich brav bei jeder Bremsung
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Kontext, welcher Volvo?
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Ah, keke...
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Der Sensor ist von der Klima und misst, ob Sonne reinknallt oder nicht. Soweit ich weiß .
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Der Sensor ist von der Klima und misst, ob Sonne reinknallt oder nicht. Soweit ich weiß .
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Scheiße - dieses Auto ist rekordverdächtig. Schwerstes Auto, größter Hubraum, billigstes Auto, meisten Kilometer auf dem Auto und nun am höchsten technologiesiertes Auto 
/e Wen es interessiert: Wir werden hoffentlich hier unsere Reise und -vorbereitungen bloggen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 22.04.2016 19:06]
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| Thema: Autoschrauber ( Scharfe Kanten mögen Fingerknöchel ) |
