|
|
|
|
|
|
|
Nice Herr Huber! Was steht da fürn Benz rum?
Heute den ersten Tag um Regen unterwegs - während der Fahrt regnet es rein - an einer Stelle wölbt sich der Scheibengummi, da drückt es wohl das Wasser rein und bei der Dachbedientafel wieder raus - bisher nur für den Beifahrer relevant 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Flitzpiepe42
Was steht da fürn Benz rum?
| |
/8 W115, 200D, 1972
Leider momentan mit Motorschaden bzw. keiner Kompression auf dem ersten Zylinder.
Austauschmotor wird im Herbst besorgt.
| | Zitat von Derlorelore
Ahhhhhhhhh megasquirt!!! SO VIEL LIEBE.
Ms ist leben. <3
Damit ham wir mal nen 20vT umgebaut. Alter. Bei der Probefahrt hab ich bei 270 ausm auto gekotzt.
| |
Kennst du dich damit etwa aus?
Vielleicht hätte ich doch noch die ein oder andere Frage. 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Schnudelhuber am 26.04.2016 8:25]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
motorsteuergerät solltest du eintragen lassen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Klages
motorsteuergerät solltest du eintragen lassen
| |
"Dazu benötigen Sie aber ein Gutachten!!"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hat jemand noch nen Satz Federn für nen MX5 NA mit Bilstein-Dämpfern rumliegen? Waren ja nur die hinteren anders, vordere sind ja standard. Will die Eibach rausreissen, er liegt zu tief - die Einfahrt an der Firma führt zu unschönen Schleifgeräuschen und der Fahrkomfort ist echt kacke.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nur die verkürzten. Dämpfer haben aber schon über 200k km. So ein pedders kostet ja auch nicht die welt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Meine Bilstein und Eibach haben haltkeine 40k km - passen auch gut zueinander, aber ist halt für den Alltag hier zu tief (leider). Hab mal geguckt, aber neuer Standardfedernsatz kost fast 250¤ in der Art wie ich sie brauch (und halbwegs Markenware). Die hinteren für Bilstein sind seltener/teurer.
Suche nur die Federn, keine Dämpfer - die bleiben schön so
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 26.04.2016 15:40]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hmh ja ist hass. musste meins auch rausnehmen 
/es gab sogar mal ein gutachten dafür - nur gibts die firma nimmer
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Klages am 26.04.2016 17:23]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jemand schonmal bei nem Audi A8 D2 die Spurstangen inkl. Axialgelenke gewechselt? Glaube A4 B5 und A6 C4/C5 sind identisch, bzw. allgemein die VAG Modelle mit der Vierlenkerachse.
Braucht man da zwingend das Spezialwerkzeug oder kommt man irgendwie so an das Axialgelenk? Habs mir letztens als ich den Rest der Vorderachse und die Bremssättel neugemacht hab nur mal flüchtig angeschaut und gesehen, dass das wohl sehr blöd zu ranzukommen ist.
Würde ja nur die Köpfe tauschen, aber die sind komplett festgebacken und lassen sich nicht ansatzweise bewegen auf dem Axialgelenk...
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 27.04.2016 5:45]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Mr.AK
Jemand schonmal bei nem Audi A8 D2 die Spurstangen inkl. Axialgelenke gewechselt? Glaube A4 B5 und A6 C4/C5 sind identisch, bzw. allgemein die VAG Modelle mit der Vierlenkerachse.
Braucht man da zwingend das Spezialwerkzeug oder kommt man irgendwie so an das Axialgelenk? Habs mir letztens als ich den Rest der Vorderachse und die Bremssättel neugemacht hab nur mal flüchtig angeschaut und gesehen, dass das wohl sehr blöd zu ranzukommen ist.
Würde ja nur die Köpfe tauschen, aber die sind komplett festgebacken und lassen sich nicht ansatzweise bewegen auf dem Axialgelenk...
| |
-> BGS Hahnenfußschlüssel 20 mm, 3/4 Zoll, 38 mm, 1759-38 https://www.amazon.de/dp/B006J6JVSQ/ref=cm_sw_r_cp_awd_AbhixbJCQXJWX
Siehe hier: http://www.a4-freunde.com/forum/showthread.php?185880-Spurstangen-und-VAG-1923-Spezialtool
Ich hab zwar ein A6 C5 aber keine Ahnung vom Fahrwerk, kann dir also vermutlich nicht viel weiter helfen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich gehe mir morgen mit nem Kumpel einen E39 mit LPG-Anlage (Hersteller KME, umgerüstet in einer "1a Autowerkstatt") anschauen.
Da ich mich im Allgemeinen mit Gebrauchtwagen recht gut auszukennen glaube, sollte die Besichtigung an sich kein Problem sein. Mit Gasanlagen kenne ich mich aber ungefähr gar nicht aus, weshalb ich da ein paar Tipps gebrauchen könnte, worauf ich achten muss.
Details zum Fahrzeug:
E39 528i Bj '97
Automatik
374.000km
Austauschmotor mit 270.000km
3. Hand, von Privat
Scheckheftgepflegt
Sehr üppige Ausstattung (als "absolute Vollausstattung" deklariert  )
Viele Neuteile reinbekommen, u.A. Querlenker
Langstreckenfahrzeug
Getriebeöl unlängst gewechselt
Am M52 gibts ja nicht sonderlich viele Schwachstellen, ggf. noch die WaPu. Nur bei der Gasanlage selbst bin ich mir unsicher.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 27.04.2016 10:42]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ok, danke Dir schonmal.
Ab wann schaltet sich denn so ne Gasanlage zu? Wenn ich die Karre im kalten Zustand starte, läuft der ja erstmal auf Benzeng und erst nach Zeitraum x auf Gas. Wie lange sollte x sein?
E. Ich frage deshalb, weil mein Kumpel nen sehr kurzen Arbeitsweg hat (vll knapp 1km). Er fährt normalerweise mitm Quad, aber für die Regentage kauft er sich halt jetzt n Auto. Springt da auf der kurzen Strecke das Gas überhaupt an? Wenn nein, wie schädlich ist das?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 27.04.2016 11:02]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dein Kumpel braucht kein Auto, dein Kumpel braucht ein paar vernünftige Schuhe und einen Regenschirm...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dem Motor ist egal womit er läuft. Umschalttemperatur ist 35°C, bei Frost ist der Kilometer also optimistisch. Nen R6 dafür zu kaufen ist natürlich dämlich, er soll lieber 300¤ in gute Klamotten und nen Handfeger gegen Muschisand investieren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gut, er braucht die Karre natürlich nicht ausschließlich für den Arbeitsweg. 
Hatte vorher nen Firmenwagen, der wegen Jobwechsel jetzt wegfällt. Den hat er auch privat genutzt für sämtliche Fahrten und ganz ohne Auto is halt auch kacke. Die Gasanlage ist eigentlich überflüssig, das stimmt auf jeden Fall.
Aber wenn er die Karre haben will...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich denke auch, dass er immer noch hauptsächlich mit seinem Quad an die Arbeit fahren wird.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Prügelknabe
Ich denke auch, dass er immer noch hauptsächlich mit seinem Quad an die Arbeit fahren wird.
| |
1km läuft man. Selbst ein Fahrrad wäre für die Strecke schon an der Grenze zu too much. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wieviel Kilometer würde er denn überhaupt im Jahr fahren?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dafür braucht man mindestens einen Ford F150.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jetz faselt nicht wieder drei Seiten mit Belehrungsmüll zu. Wenn der Arbeitsweg in der Regel eh nicht mit dem Auto stattfindet is das doch völlig Hupe, von den paar Regentagen im Jahr wird die Maschine nicht gleich hops gehen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 27.04.2016 13:01]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das hat dir der Teufel gesagt!
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autoschrauber ( Scharfe Kanten mögen Fingerknöchel ) |
