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| | Zitat von damisau
Moin,
bei meinem Auto sind vorn Bremsscheiben und -klötze fällig.
Wie bekomme ich denn raus, welche Teile ich da brauchen? Auf den diversen Händlerseiten bekomme ich nach Eingabe der Fahrzeugdaten immer noch diverve Varianten, von denen ich nicht weiß, welche ich brauche.
Wie kann ich das rauskriegen? Fahrzeug ist ein 320d / 120kW / Bj 08/2007, M-Sportfahrwerk / 0005ADP
H4lp!
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Schon mal an einer Bremse gearbeitet?
Wenn du nämlich schon Probleme hast die richtigen Teile zu finden, sollte da event. besser ein Profi bzw. jemand mit Ahnung dran.
| | Zitat von harmlos
Verschleißteile im Internet bestellen. Welche Shops nehmt ihr gerne? Jeder Shop hat ja andere Marken im Angebot.
kfzteile24.de
autoteilemann.de
autoteile-teufel.de
mcpart.de
bmw-spezifisch:
car-parts24.com
Heiße Tips? Ich such ja immer Markenkram, aber zB hat kfzteile nie was von Lemförder, dafür aber gute Preise bei ATE und Brembo-Bremsenkram usw.
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Teufel, Kfz24 und bei der Leebmann Apotheke.
Wenn möglich aber immer bei Teufel.
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| | Zitat von Icefeldt
Musst mal nachforschen ob bei der Neulieferung die 14 Tage nochmals von vorne beginnen.
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| | | werden wir Ihnen ohne Anerkennung einer Rechtspflicht den Warenwert des Steuergerätes aus Kulanz gutschreiben. | |
Kulanz.
Na immerhin etwas.
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Ich bin gerade etwas enttäuscht vom offiziellen Volvoersatzteilbestand.
Mein 940 braucht eine neue Hardyscheibe und die gibt es anscheinend von Volvo nicht mehr. Auch nicht mir einer Nachfolgenummer oder so.
Anscheinend gibt es viele solcher Teile. Der Teilespezi in der Volvovertragswerkstätte meinte, es sei manchmal ziemlich mühsam für ihn Ersatzteile für ältere Volvos zu bekommen wtf?.
Gut bestell ich halt bei Skandix aber ich hätte das Teil halt gern die Woche noch gehabt 
e: und wo ich grad dabei bin bestell ich wieder viel zu viel zeugs dass ich gar nicht brauch 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strich am 26.10.2016 19:34]
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Wie gemerkt dass die kaputt ist?
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ich hab sie mir beim räderwechseln angesehen und sie ist rissig. ausserdem merk ich es beim schalten wenn ich nicht super sanft die gänge wechsle
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OK, also kein loss of drive oder so
D. H. eilt nicht
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nein, aber ziemlich rissig 
ich mach mal bilder wenn ich sie gewechselt habe.
was mir nicht so passt ist, dass ich die schonmal gewechselt hab als ich den volvo "neu" hatte (vor ca 25tkm). damals hab ich aber die günstigere variante bei "polar-parts" bestellt... never again. kann ja nicht sein, dass eine hardyscheibe nach so kurzer zeit schon wieder durch ist.
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War wohl eher ne Softyscheibe
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jo eben... muss jetzt aber halt einfach noch so 200km halten
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| | Zitat von Derlorelore
Rissige Hardyscheiben sollte man eher behandeln wie Reifen wo das zweite Profil zum Vorschein kommt.
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Zweites Profil? Draht?
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| | Zitat von Maiszünsler
| | Zitat von Derlorelore
Rissige Hardyscheiben sollte man eher behandeln wie Reifen wo das zweite Profil zum Vorschein kommt.
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Zweites Profil? Draht?
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Folgendes Problem am Ibiza 6L:
Beim entsperren des Autos, klickt es an Fahrer- und Beifahrertür, jedoch muss ich an der Beifahrertür zweimal ziehen, da es sich so anfühlt, als ob der Mechanismus beim ersten Mal nicht packt. Drücke ich die Türe vorher mal ein wenig nach unten, öffnet sie sich auch beim ersten Mal ziehen.
Ist das behebbar?
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Türpappe ab, Schließmechanik in Teflonspray marinieren.
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Hatte ich am Audi immer, wenns kalt (<10°) war draussen.
Erklärung Werkstatt: Türe hängt leicht runter, weil sie so schwer ist. Die haben dann irgendwo zwei Unterlagsscheiben reingemacht, dann wars wieder gut.
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Und bei über 10 °C ist die Tür leichter?
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Ja, hat was mit globalem Überschall zu tun.
Nein, aber irgenwas an der Türaufhängung zieht sich zusammen, darum hängt sie etwas weiter runter.
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Dann wähle ich lieber den Weg mit der Türpappe. Keinen Bock die ganze Tür auszubauen, beziehungsweise geht dann eh irgendwas beim Einbau schief
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dr. Schlauschlau am 27.10.2016 18:35]
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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Dann wähle ich lieber den Weg mit der Türpappe. Keinen Bock die ganze Tür auszubauen, beziehungsweise geht dann eh irgendwas beim Einbau schief
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n kräftiger Ruck an der Tür in die richtige Richtung dürfte das auch beheben.
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Lore ist der Tamme Hanken für motorisierte Ferde!
Geil übrigens wenn der Vorgänger die Ölablassschraube mit irgendner Pampe und > 9000 Nm angezogen hat 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flitzpiepe42 am 27.10.2016 20:49]
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Hab vorhin ne praktisch durchgehende 3"-Anlage unter nem ST montiert. Den Einzellerkat konnte ich ihm ausreden.
Zum Glück, das Ding ist so dermaßen laut,völlig übertrieben. Geil, aber nur ne halbe Stunde lang.
Morgen kommt wenigstens ein HyperMittelschalldämpfer rein, dann sollte der Kahn erträglich sein
Dann gibt's auch n Video dazu.
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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Dann wähle ich lieber den Weg mit der Türpappe. Keinen Bock die ganze Tür auszubauen, beziehungsweise geht dann eh irgendwas beim Einbau schief
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n kräftiger Ruck an der Tür in die richtige Richtung dürfte das auch beheben.
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sach an. runter?
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| | Zitat von harmlos
Hab vorhin ne praktisch durchgehende 3"-Anlage unter nem ST montiert. Den Einzellerkat konnte ich ihm ausreden.
Zum Glück, das Ding ist so dermaßen laut,völlig übertrieben. Geil, aber nur ne halbe Stunde lang.
Morgen kommt wenigstens ein HyperMittelschalldämpfer rein, dann sollte der Kahn erträglich sein
Dann gibt's auch n Video dazu.
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Brodelt es genug für ne Arschmassage im Innenraum?
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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Flitzpiepe42
| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Dann wähle ich lieber den Weg mit der Türpappe. Keinen Bock die ganze Tür auszubauen, beziehungsweise geht dann eh irgendwas beim Einbau schief
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n kräftiger Ruck an der Tür in die richtige Richtung dürfte das auch beheben.
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Lore ist der Tamme Hanken für motorisierte Ferde!
Geil übrigens wenn der Vorgänger die Ölablassschraube mit irgendner Pampe und > 9000 Nm angezogen hat
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Gestatten, Fahma Tanken mein Name.
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Dann wähle ich lieber den Weg mit der Türpappe. Keinen Bock die ganze Tür auszubauen, beziehungsweise geht dann eh irgendwas beim Einbau schief
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n kräftiger Ruck an der Tür in die richtige Richtung dürfte das auch beheben.
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sach an. runter?
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Würde eher nach oben sagen. Eigengewicht zieht den Wichs ja nach unten. Aber abwarten was Fahrma Tanken sagt. 
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| Thema: Autoschrauber ( Eine Schraube MUSS immer über bleiben. ) |
