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Mh, die find ich schon relativ teuer. Hat schonmal jemand etwas von knog probiert?
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Schreibt was von teuer und kommt dann mit Knog auf die neue Seite 
Knog ist Hipsterkram und sieht nur (für manche) toll aus.
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Deshalb frag ich ja
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| | Zitat von [DtS]theSameButcher
genau die hab ich an meinem lht, sollten für dich auch passen, vorausgesetzt es war das was du gesucht hast. für den style faktor gibt es die auch in schwazr, dann allerdings aus plastik.
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Sehr schön danke für die Info! Und was für Befestigungen brauche ich für die Bremszüge?
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Hier noch mal Fotos um das etwas einfacher zu machen:
rot = Schaltzüge -> Shimano Zuganschläge (?)
grün = Bremszug Hinterrad - Befestigung?
blau = Bremszug Vorderrad Gabel - Befestigung?
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Und der Reifen am Vorderrad ist nicht richtig in die Felge gerutscht. Check das nochmal.
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Stimmt, jetzt sehe ich das auch, muss ich mir echt nochmal anschauen. Zurück zu der anderen Geeeschichte!!!!!11
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man könnte fast meinen dimitri arbeitet in einem fahrradladen und baut dort kundenräder auf.
aber, gut, zugegeben, dann würde er nicht in einem forum fragen wie was geht, sondern einfach machen.
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| | Zitat von Dimitri_
| | Zitat von [DtS]theSameButcher
genau die hab ich an meinem lht, sollten für dich auch passen, vorausgesetzt es war das was du gesucht hast. für den style faktor gibt es die auch in schwazr, dann allerdings aus plastik.
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Sehr schön danke für die Info! Und was für Befestigungen brauche ich für die Bremszüge?
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An eine Schaltzugführung (das Plastik Ding unter dem Trettlager) hast du gedacht?
wofür ist die obere Schraube in der Muffe? Konnte auf die schnelle keine brauchbare Funktion finden, für einen Gepäckträger sitzt sie zutief.
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| | Zitat von Nose
man könnte fast meinen dimitri arbeitet in einem fahrradladen und baut dort kundenräder auf.
aber, gut, zugegeben, dann würde er nicht in einem forum fragen wie was geht, sondern einfach machen.
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Dann hätte ich vermutlich noch weniger Ahnung 
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| | Zitat von [DtS]theSameButcher
wofür ist die obere Schraube in der Muffe? Konnte auf die schnelle keine brauchbare Funktion finden, für einen Gepäckträger sitzt sie zutief.
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Kann ja eigentlich nur für den Gepäckträger sein? Ich werde nochmal nachforschen 
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| | Zitat von [DtS]theSameButcher
An eine Schaltzugführung (das Plastik Ding unter dem Trettlager) hast du gedacht?
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Danke für den Hinweis, lustigerweise war die beim Rahmen dabei, nur die Halter für vorne nicht :/
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| | Zitat von Dimitri_
| | Zitat von Nose
man könnte fast meinen dimitri arbeitet in einem fahrradladen und baut dort kundenräder auf.
aber, gut, zugegeben, dann würde er nicht in einem forum fragen wie was geht, sondern einfach machen.
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Dann hätte ich vermutlich noch weniger Ahnung
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Stimmt
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| | Zitat von areaz
Danke euch beiden, gibts neben Radon, Canyon, Cube(?) noch Hersteller auf die ich achten sollte mit meinem Budget?
Würde gerne mein Geld in brauchbare Komponenten investieren und nicht in den Namen des Rahmenherstellers ;-)
Umkreis wäre München.
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Das Jeffsy von yt-industries könnte auch passen.
Von Ghost was aus der SL AMR X Serie
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Hab mich nochmal schlauch gemacht: das Teil ist exakt nochmal der gleiche Freilauf wie jetzt auch schon auf meiner Nabe verbaut ist. Die 11x Rennrad Kassette ist minimal breiter wie die 11x MTB und passt daher nicht
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Kann man hier auch Normalo-Fragen stellen oder ist der Thread eher für das spezielle Publikum?  Im Startpost wird bzgl. Beratungen nur auf andere Foren verwiesen...
Folgender Sachverhalt:
Fahre nun schon seit einigen Jahren (5+) mit einem LoPo Fahrrad von Triumph, das ich damals mehr oder minder notdürftig im Preisbereich von 200-300 Euro bei Stadler geholt hatte.
Da hat sich heute mein Frontlicht verabschiedet, was mir auch einen Anreiz gegeben hat, mal darüber nachzudenken, ob nicht ein neues, wertigeres Fahrrad eine Überlegung wert wäre, bevor mir jetzt nach und nach alle Teile verschleißen und ich wegen zwei linker Hände und wirklich absolut NULL Ahnung von Fahrrädern irgendwann soviel Reparaturkosten zahle, dass ich auch gleich ein neues Rad holen könnte.
Bisher war mit dem Ding eigentlich nicht viel - einmal ein Reifen platt (kann man ja nicht dem Rad vorwerfen), Bremsschuhe einmal erneuert, ansonsten nie Probleme gehabt. Gefühlt wird das Treten zunehmend schwerer, kann aber auch nur subjektiver Eindruck sein. Hab das Teil zugegebenermaßen auch kein bisschen gepflegt.
Kann sich da ein Neukauf überhaupt lohnen, wenn man damit quasi nur zur Arbeit fährt, oder ist da jedes Billigrad ausreichend und alle teureren Anschaffungen unnütz? Sind immerhin täglich 30-40 Minuten hin und zurück, also 1+ Stunde Fahrtzeit, aber eben nicht gerade extreme Bedingungen. Fahre zu allen Jahreszeiten außer bei frisch gefallenem Schnee.
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Ich vermute mal sämtliche relevanten Lager (Tretlager, beide Radlager) sind alt und die Kette und Zahnkränze zu abgenutzt.
Wenn du täglich fährst und dir das Spass macht würde ich mir ein besseres Fahrrad holen und das dann regelmäßig pflegen. Für mich persönlich macht das viel Unterschied. Was du willst kann dir allerdings keiner sagen, hängt auch ein bisschen davon ab wie dein Arbeitsweg aussieht.
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| | Zitat von Cru$her
[...] ansonsten nie Probleme gehabt.
Kann sich da ein Neukauf überhaupt lohnen, wenn man damit quasi nur zur Arbeit fährt, oder ist da jedes Billigrad ausreichend und alle teureren Anschaffungen unnütz? Sind immerhin täglich 30-40 Minuten hin und zurück, also 1+ Stunde Fahrtzeit, aber eben nicht gerade extreme Bedingungen. Fahre zu allen Jahreszeiten außer bei frisch gefallenem Schnee.
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Wenn du bis jetzt keine grossen Probleme gehabt hast und offenbar zufrieden mit dem Rad bist, wuerde ich dir fast empfehlen wieder was aehnliches zu kaufen.
Vielleicht brauchst du auch einfach den Eindruck, wie sich ein hochwertigeres Fahrrad anfuehlt um zu merken, was dir eventuell entgeht.
Deshalb wuerde ich dir per Ferndiagnose zu allererst raten in nem Radladen verschiedene Sachen auszuprobieren
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| | Zitat von Dimitri_
Hab mich nochmal schlauch gemacht: das Teil ist exakt nochmal der gleiche Freilauf wie jetzt auch schon auf meiner Nabe verbaut ist. Die 11x Rennrad Kassette ist minimal breiter wie die 11x MTB und passt daher nicht
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Hab mich zu dem Thema extra zurueck gehalten, weil ich noch im Hinterkopf hatte, dass das alles nicht intuitiv ist.
Ich kann nur sagen: viel Erfolg!
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Naja wenn damit täglich fährst würde ich schon in ein paar Euro in ein halbwegs anständiges Rad stecken. Wobei das halt auch am Budget hängt.
/e Zwipos 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [2XS]Nighthawk am 21.02.2017 21:25]
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| | Zitat von [2XS]Nighthawk
Naja wenn damit täglich fährst würde ich schon in ein paar Euro in ein halbwegs anständiges Rad stecken. Wobei das halt auch am Budget hängt.
/e Zwipos
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Da bin ich relativ offen. Aber natürlich im sinnvollen Rahmen, also unter 1000¤ wäre schon noch gut, da das Teil auch draußen offen rumsteht und da auch stehen bleiben soll .
An sich habe ich auch einen kleinen Fahrradladen nicht weit von mir entfernt, bei dem ich mich beraten lassen könnte. Aber die wollen vorrangig natürlich erstmal verkaufen.
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Da wirst hier so viel Meinungen wie User finden. Wenn ich nicht schon vier Räder hätte würde ich sowas wie ein Cube Delhi Pro nehmen.
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Marke und Modell natürlich austauschbar. So die Liga halt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [2XS]Nighthawk am 21.02.2017 21:40]
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Oder vielleicht die Richtung: Stevens City Flight
Nabenschaltung find ich ganz charmant fuer Stadtraeder.
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Sehen auf jeden Fall schonmal lecker aus. Ich nehm die mal als Richtwerte. Der Laden hier wirbt mit dem "Bremer Rad", was wohl auch entsprechende Einstellungen zulassen würde. Danke natürlich! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Cru$her am 21.02.2017 22:16]
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Naben- oder Kettenschaltung ist eine Glaubenfrage .
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| | Zitat von Cru$her
Sehen auf jeden Fall schonmal lecker aus. Ich nehm die mal als Richtwerte. Der Laden hier wirbt mit dem "Bremer Rad", was wohl auch entsprechende Einstellungen zulassen würde. Danke natürlich!
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Wenn dein Arbeitsweg flach ist kann man auch durchaus zu Singlespeed greifen.
/Nabenschaltung macht manchmal Sinn und manchmal nicht. Kommt ganz klar auf den Anwendungsbereich an.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_gonzo am 21.02.2017 23:47]
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| | Zitat von The_gonzo
Wenn dein Arbeitsweg flach ist kann man auch durchaus zu Singlespeed greifen.
/Nabenschaltung macht manchmal Sinn und manchmal nicht. Kommt ganz klar auf den Anwendungsbereich an.
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Hatte mein ganzes Leben lang immer Räder mit 21 Gängen und bin immer ausschließlich im höchsten gefahren - erst vor kurzem mal einen Gang runtergewechselt, den ich jetzt auch nie ändere. Also da ist die Erwartungshaltung nicht sonderlich hoch und soweit ich gelesen habe, sind Nabenschaltungen auch robuster dagegen, wenn das Rad ständig im Regen steht (muss es leider). Von daher wohl ein gute Idee für mich, da eher auf Nabe zu wechseln. Singlespeed klingt auch interessant, scheint aber ja eine doch eher beschränkte Auswahl zu haben, vor allem mit Schutzblech...
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| Thema: Fahrrad Thread |
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