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Online Bezugsquelle für Lemförder Querlenker?
Geht um meinen alten E30.
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daparto.de -> mit BMW Teilenummer suchen
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Ich kaufe jüngst oft bei pax Autoteile, die haben viel Lemförder.
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Super, vielen Dank.
Die Meyle Querlenker haben leider nicht sehr lang gehalten, die ich 2013 eingebaut habe. Fahrweise immer sehr moderat, Laufleistung vielleicht 30-40k. Oder bin ich da zu blauäugig, dass die Lemförder länger halten?
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| | Zitat von Prügelknabe
Die Meyle Querlenker haben leider nicht sehr lang gehalten, die ich 2013 eingebaut habe. Fahrweise immer sehr moderat, Laufleistung vielleicht 30-40k. Oder bin ich da zu blauäugig, dass die Lemförder länger halten?
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Deine Erfahrung kenne ich zumindest aus E46 Foren.
Dort wird das Gleiche berichtet.
Die Leute holen meist einmal Meyle Querlenker und wechseln danach wieder zu Lemförder.
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Ist das Fahrwerk vom E46, verschleißtechnisch gesehen, nicht eh eine einzige Fehlkonstruktion?
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Den Querlenkerlagern wird nachgesagt, dass sie schneller als bei anderen Fahrzeugen.
Der Rest ist mWn unauffällig.
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| | Zitat von Icefeldt
Den Querlenkerlagern wird nachgesagt, dass sie schneller als bei anderen Fahrzeugen.
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Vom Turm?
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Oh, habe ein "sind" vergessen.
Die Querlenkerlager sind schneller als bei anderen Fahrzeugen!
'cause racecar!
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Bei der Gelegenheit weise ich noch mal darauf hin dass ich gute, verschleißfreie* Powerflex-Querlenkerlager für e46 und e85 zum günstigen p0t-Preis abzugeben habe.
*~20.000 km verbaut, optisch ausgewuchtet wie neu! Sorgen für ein etwas nervöseres, aber auch präziseres Fahrverhalten. 'cause Racecar!
Wurden ausgebaut weil der 330d ein Autobahn-Kinderwagenbomber ist, der soll Spurrillen bitte ignorieren.
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Hm, dann bin ich ja froh beim Tausch zu Lemförder gegriffen zu haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -hi7.eM.hiGh- am 07.09.2017 12:00]
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Mit Lemförder machst Du nie was falsch.
Hat jemand mal 2 vordere Kotflügel für nen Volvo 850? Mein einer hat bald n Rostloch wenn das so weitergeht, und der andere ne fette Delle. Glaub ich kann da sogar sagen: Farbe egal - uni-schwarz kann man auch mit der Dose lackieren.
Eigentlich müsste sowieso das ganze Auto lackiert werden *seufz*.
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Also ich kenne da nen 850 der keinen TÜV mehr bekommt 
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Buben, Frage:
V70, Gen. III, Baujahr 04/2009.
Batterie ist leer, ein CTEK MXS 5.0 wäre vorhanden.
Sollte ich die Batterie lieber ausbauen bzw. Polklemmen abklemmen oder kann ich die auch in eingebautem Zustand laden? Ich weiß halt nicht, ob die Bordelektronik bzw. die Steuergeräte das gut finden.
Ausbau würd ich vermeiden wollen, denn die Batterie sitzt direkt unter der Frontscheibe und deren Klemmen werden nach vorne verlängert.
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normal laden im auto, regenerieren nur ausgebaut
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hmmm okay.
Wobei ich gerade doch darüber nachdenke, die Batterie auszubauen, da ich nicht weiß, wie ich den Strom in den Hof bringe.
Haustür offen lassen ist keine Option, Aussensteckdose n.a. und ausm einem Fenster baumeln lassen etwas schwierig.
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| | Zitat von Lunovis
normal laden im auto, regenerieren nur ausgebaut
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"regenerieren nur ausgebaut" meint abgeklemmt?
oder tatsächlich raus aus der kiste?
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Abgeklemmt. Da werden >15V durchgeschickt, das muss das Bordnetz nicht unbedingt abbekommen. Da ist schließlich schon so dies und das am Dauerplus.
Physisch raus muss die natürlich nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.09.2017 18:21]
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Ich hab die Batterie jetzt ausgebaut und mit dem Ctek auf den Balkon gestellt.
Bin mal gespannt, was morgen am Volvo meckert, weil der Strom weg war.
Anfängerfehler inklusive: Ich hatte nicht entriegelt, bevor ich die Polklemme abgezogen habe. Prompt schallte mir die Alarmanlage in die Ohren und ich war erstmal taub. 
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Ich hab bis dato fast immer Fahrzeuge komplett ohne Schäden oder mit genauer Auflistung/Reparaturrechnungen der Schäden gekauft.
Jetzt würde ich ein Auto kaufen "reparierter Unfallschaden". Wie genau muss der Verkäufer (Händler) das ausweisen im Kaufvertrag? Reichen Formulierungen wie "Unfallwagen" und danach ist alles abgedeckt oder muss er angeben vorne links und hinten rechts oder detailliert?
Schaden war leider beim Vorbesitzer...
Will nicht Gefahr laufen im Nachhinein noch was zu finden und dann streiten zu müssen. Das Auto macht einen guten Eindruck und Bauchgefühl stimmt auch.
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Ist es ein 550i?
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| | Zitat von harmlos
Also ich kenne da nen 850 der keinen TÜV mehr bekommt
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Lass mich raten, das restliche Auto muss man dann dazunehmen?
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| | Zitat von Prügelknabe
Ist es ein 550i?
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von harmlos
Also ich kenne da nen 850 der keinen TÜV mehr bekommt
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Lass mich raten, das restliche Auto muss man dann dazunehmen?
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Das wird in den nächsten Tagen eruiert. Hätte schon Lust zu schlachten, aber das macht Muttern wohl nicht mit
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von Prügelknabe
Ist es ein 550i?
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Ein 5er ist es schon mal
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naja, beim regenerieren jagst du ja nicht nur mehr als 15V durch, sondern auch einen aufmodulierten wechselstrom, um die beschissenen Sulfitkristalle abzusprengen. Fahrzeugelektronik ist da normalerweise nicht so glücklich mit.
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| Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |
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