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Hat jemand von Euch im Bike einen GPS Tracker verbaut und kann ein Gerät empfehlen?
Ich habe halb Amazon durchgesehen, inkl. der Bewertungen und da schein keiner dabei zu sein, der eine scheinbar ganz einfache Aufgabe zuverlässig erfüllt.
Gesucht wird:
GPS Tracker, den ich an das Bordnetz anschließen kann, um jederzeit zu sehen, wo sich das Bike befindet.
Kinder-Spielereien wie Fernstart oder Fernkill bzw. irgendwelche Hup-Funktionen oder eine Tesla Light- und Musikshow müssen nicht sein; wenn sie dabei sind, von mir aus.
Warum bisher die Amazon Dinger rausgeflogen sind:
- Angeblich scheiß Software (nicht zu gebrauchen, zeigt zu großen Radius an etc.)
- Nicht an Bordspannung anschließbar. (Batterie hält angeblich 30 tage und mehr, aber keine Lust das dauernd zu laden)
Beispielgerät, bei dem der Akku aber das Problem ist.
/edit: Ah, und wäre cool, wenn es nicht zu groß ist. Bei der R6 ist der Kofferraum sehr beschränkt.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Paladion am 01.03.2018 15:22]
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Wenn die Dinger 30 Tage mit Akku halten und du ganzjährig fährst, kannst du doch ne USB-Ladebuchse ans Zündplus hängen.
/e: Morgen ist wieder BRAAAAAP-Time!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 01.03.2018 15:40]
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Wenn Profis am Werk sind, haben die am Transporter + "Werkstatt" sowieso GSM + GPS Blocker am Start....
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| | Zitat von mavchen
Wenn Profis am Werk sind, haben die am Transporter + "Werkstatt" sowieso GSM + GPS Blocker am Start....
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Hm, gar nicht bedacht. okay :S
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Neue Tenere
wenn die wirklich so kommt brauche ich entweder mehr Platz oder die alte kommt weg 
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Ok, die Front ist der Wahnsinn!
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Hmm, zweit Tenere ...?
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Das ist schon ziemlich porno 
Und jetzt mal zur Belustigung was aus der Ducatiwelt, Thema heute: Großer Service.
Good Afternoon Mr Alexis
Apologies for the late reply .
Due to the type of service we will need the engine cold to carry out valve clearance inspection . We would need the bike dropping to us the day/night before , the service is a full days work including the extra work to be carried out .
[...]
Total cost as follows
Desmo service kit £285
Chain & Sprocket set £275
Labour £690
Total cost £1250.00
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Jo, für das Geld hat sich meine Freundin letztes Jahr ne BMW gekauft 
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Das war mein erster Gedanke, die gebrauchte SV650 von vor ein paar Jahren war billiger 
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Haha, das ist ja selbst für mich und BMW Verhältnisse unverschämt viel.
Aber sowas wie Kette kann man doch flockig selber machen und lernt noch etwas dabei, falls man keine zwei linken Hände hat.
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Die Materialpreise sind auch echt hoch. Das Kettenkit kostet im Handel geschätzt die Hälfte. DID hat für Hornet und Transalp immer je 130¤ gekostet.
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Ducati ist teuer, fertig. Kumpel ist immer wieder erstaunt, wie Ducati-Kunden ohne mit der Wimper zu zucken 4stellige Inspektionskosten hinblättern. Aber die haben da auch spezielle Gestelle für die Verkleidung, damit das Renncarbon keinen Kratzer bekommt, der die Maschine am Drügen-Pütt unvorzeigbar macht.
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Hat jemand Erfahrung mit Rumanien und vor allem Moldawien mitm Motorrad? Möchte man da mit ner GS fahren?
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Also wir fahren.
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Bin die nächsten Tage in Nürnberg und hab morgen zeit mich umzusehen. Gibt es hier Motorradmäßig was anzusehen? Außer Louis...
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Mal eine Frage an die Rennstreckenmenschen:
Suche aktuell ein Reifemontiergerät + Wuchtbock.
Alternativen sind aktuell:
- Hamaracing
- Max2h
- Olmaxmotors
Von dem 40¤ Chinaschrott will ich eigentlich Abstand nehmen. Beim Wuchtblock vielleicht. Für BMW brauche ich noch den 5 Loch Adapter für Einarmschwinge, kennt ihr da Bezugsquellen für?
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Puh wie viele reifen willst du denn da wechseln bis sich das amortisiert?
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| | Zitat von Tekilla
Bin die nächsten Tage in Nürnberg und hab morgen zeit mich umzusehen. Gibt es hier Motorradmäßig was anzusehen? Außer Louis...
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- Industriemuseum
- Merk Motor Museum
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Puh wie viele reifen willst du denn da wechseln bis sich das amortisiert?
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Ich Wechsel in der Saison min. 3x auf Stolle und wieder zurück. Frau bekommt demnächst auch ein Mopped. Bei 20¤ pro Wechsel mit wuchten lohnt sich das schon.
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Ok das ist ja schon ein bisschen mehr als normal.
Helfen kann ich leider auch nicht, aber gib mal Bescheid für was du dich dann entschieden hast und was der Spaß kostet.
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kann man beim Wechsel Stolle - Straße nicht fast besser nen zweiten Reifensatz kaufen? Oder sind die Geräte doch günstig genug, daß sich das lohnt?
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Zweiter Felgensatz für die GS 1800¤ exkl. Bremsscheiben. 
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Puh, ich habe schonmal für das halbe Geld ein Mopped gekauft und da waren die Felgen dabei. 
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aber dafür fehlten zur GS vermutlich 50 % der Zylinder
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Dafür passt die Kette einer Rundballenpresse.
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Ein selten beachteter Vorteil des Boxers: Man verkratzt sich keine Verkleidungsteile.
Nasse, neue und kalte Reifen vertragen sich nicht mit Kurven.
Karre aufheben, Staub abklopfen, weiterfahren, nächstes Mal besser machen.
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| | Zitat von Weihnachten
Ein selten beachteter Vorteil des Boxers: Man verkratzt sich keine Verkleidungsteile.
https://i.imgur.com/dnMLelK.jpg
Nasse, neue und kalte Reifen vertragen sich nicht mit Kurven.
Karre aufheben, Staub abklopfen, weiterfahren, nächstes Mal besser machen.
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Sei froh, dass das Magnesium nicht Feuer gefangen hat. 
//Ich habe übrigens tatsächlich mal einen Fahrzeugbrand miterlebt, bei dem die Magnesiumfelgen schließlich Feuer gefangen haben. War interessant. Die Einsatzstelle war dann auch ausgeleuchtet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von desperado 12 am 09.03.2018 17:16]
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Wenn das der einzigste Schaden ist.....kann mans verkraften. Kleidung hat nichts abbekommen?
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| Thema: Motorradthread ( Gott gab uns Beine zum Bremsen und Schalten! ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
