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Ich hatte die 749s, die hatte dann einen spektakulären Elektronikausfall. Hinzu kam, dass die Kupplung Luft gezogen hat, ganz egal, was war.
Finde aber trotzdem, dass sie sich gelohnt hat. Hatte viel Spaß und so eine 999/749 ist einfach was besonderes, da kann man über Mängel hinwegsehen.
Und wie Una sagte: im Unterhalt ist das nicht so viel teurer, nur der Zahnriemen ist ne fiese Nummer. Inspektionsintervalle sind auch weit auseinander.
Willst du eine Vernunftsmaschine ohne Ecken und Kanten? Unter keinen Umständen die 999.
Willst du ein geiles Motorrad und hast du eine ADAC-Mitgliedschaft? 999 holen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 14.09.2018 17:10]
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| | Zitat von [gc]Fide|
und ein paar von euch kennen mich vom GW. Natürlich trete ich hier einigen auf den Schlips :/
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War schön dich gekannt zu haben fidel
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
War schön dich gekannt zu haben fidel
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Ach was, einfach mit nicht mehr als 20 drüber fliehen!
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| | Zitat von Orang
| | Zitat von [TDE]Killersemmel
War schön dich gekannt zu haben fidel
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Ach was, einfach mit nicht mehr als 20 drüber fliehen!
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Achja, die besagten 20 drüber...
Da hab ich ein wenig schiss vor der Post aus Tschechien, der Slowakei, Rumänien und ganz besonders Ungarn. Die verdammten ficker. Aber mit 130 Tempolimit kommt man ja nu wirklich nie an.
Jetzt muss ich aber erstmal meine Reisegruppe Morgenthau finden. Eigentlich waren wir um 7 verabredet. Bisher bin ich mutterseelenallein im "schönen" Chisinau.
Egal, wenigstens hab ich keinen Durchfall.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fide| am 14.09.2018 18:18]
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So, die 2300km auf dem Heimweg aus dem Geschäft spontan vollgemacht. Weiterhin verliebt in die Husqvarna
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| | Zitat von [gc]Fide|
| | Zitat von Orang
| | Zitat von [TDE]Killersemmel
War schön dich gekannt zu haben fidel
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Ach was, einfach mit nicht mehr als 20 drüber fliehen!
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Achja, die besagten 20 drüber...
Da hab ich ein wenig schiss vor der Post aus Tschechien, der Slowakei, Rumänien und ganz besonders Ungarn. Die verdammten ficker. Aber mit 130 Tempolimit kommt man ja nu wirklich nie an.
Jetzt muss ich aber erstmal meine Reisegruppe Morgenthau finden. Eigentlich waren wir um 7 verabredet. Bisher bin ich mutterseelenallein im "schönen" Chisinau.
Egal, wenigstens hab ich keinen Durchfall.
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Wir sind im Mai mit 120 durch jedes rumänische Dorf gefahren, weil wir nicht von den 115kmh fahrenden LKW innerorts überholt werden wollten.
Kam nie was, ist nämlich überlebensnotwendig.
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Vor 8 Wochen einen Termin in der Werkstatt gemacht um die bei der letzten Alpentour ausgefallenen ABS und Stabilitätssensoren machen zu lassen. Weiterhin steht auch noch der Austausch eines Karbonschildes an, dass sie letztes mal zerkratzt haben und ersetzen müssen. Nach 8 Wochen habe ich mittlerweile die Batterie ausgebaut und im Arbeitszimmer stehen um sie zu laden, weil die Kiste nur in der Garage steht und nicht bewegt wird grade. Heute, einen Tag vor dem Termin krieg ich ne SMS: "Wird doch nichts".
Fufufu Ducati. Die können mich echt mal.
Jemand Interesse an einer Hypermotard SP? 
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ich wüsst nen guten Laden, der auch schon wuSels SuperTenere hinbekommen hat, die dürfen jetzt auch Ducati-Services machen. Vermutlich aber etwas weite Anfahrt für dich.
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Kann ich empfehlen. Man muss sich aber dumme Sprüche anhören.
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| | Zitat von alexis-machine
Vor 8 Wochen einen Termin in der Werkstatt gemacht um die bei der letzten Alpentour ausgefallenen ABS und Stabilitätssensoren machen zu lassen. Weiterhin steht auch noch der Austausch eines Karbonschildes an, dass sie letztes mal zerkratzt haben und ersetzen müssen. Nach 8 Wochen habe ich mittlerweile die Batterie ausgebaut und im Arbeitszimmer stehen um sie zu laden, weil die Kiste nur in der Garage steht und nicht bewegt wird grade. Heute, einen Tag vor dem Termin krieg ich ne SMS: "Wird doch nichts".
Fufufu Ducati. Die können mich echt mal.
Jemand Interesse an einer Hypermotard SP?
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Wieso lässt Du Dir das gefallen?
DIe würden mich zum letzten mal sehen und ne miese Bewertung kriegen. Sorry, aber so ein fuck, den zieht man kein zweites Mal ab. Oder gabs ne Begründung, wie Krebserkrankung des Mechanikers und Ersatztermin ist einen Tag später?
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Die Nachricht ist von vor 8 Wochen. Mal schauen, eventuell ruf ich da nach dem morgendlichen Kaffee und scheiß die zusammen Falls hier jemand mit dem Gedanken spielt ne Duc zu kaufen, das ist ein Vertragshändler und man zahlt dementsprechend - aber der Service ist echt unter aller Kanone.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 15.09.2018 0:45]
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Einfach ein motorrad fahren ohne so neumodischen kram wie abs usw den noch keine werkstatt beherrscht 
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Was mein Kumpel so erzählt ist Ducati, was die Werkstätten angeht, aber auch sehr speziell. Die Jungs in Raesfeld haben zugemacht, weil Ducati verlangt hat, den Showroom komplett neu zu gestalten, mit roten Fliesen und so nem Rummel. Die arbeiten jetzt auch alle in Bocholt. Das muss ne ziemlich gute Werkstatt gewesen sein, aber das scheint da weniger ne Rolle zu spielen.
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| | Zitat von GarlandGreene
ich wüsst nen guten Laden, der auch schon wuSels SuperTenere hinbekommen hat, die dürfen jetzt auch Ducati-Services machen. Vermutlich aber etwas weite Anfahrt für dich.
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Ich buch schonmal die Fähre  Eben da angerufen, der Laden schließt und sie können keine der eigebuchten Termine mehr wahrnehmen. Wundert mich nicht!
Morgen da hinstiefeln und das Karbonteil abholen.
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Der Tacho bei meiner Transe ist gerade schon wieder stehen geblieben nachdem ich dieses Jahr deswegen schon 4 Mal in der Werkstatt war. Ich pack es nicht.
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Was war die Ursache beim letzten Mal? Bau mal das Vorderrad aus und sieh Dir die Tachoschnecke und das dazugehörige Mitnehmerblech an. Letzteres ist einfach ein Blechring mit zwei Laschen dran, die im 90° Winkel zum Ring stehen sollen. Wenn beim Einbau des Rades geschlampt wurde, kanns sein, dass die Laschen flach umgebogen wurden. Dann wird die Tachoschnecke nicht mehr angetrieben. Kleiner Fehler, große Wirkung. Kannste normal einfach wieder zurückbiegen.
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Yay. Heute auf ner Ausfahrt is mir der Gaszug gerissen. Zm Glück hatte ein Kumpel bissl Werkzeug dabei, so konnte ich das Bike mit ner Zange und nem Krampf in der Hand wieder nach Hause bringen.
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| | Zitat von Prügelknabe
Was war die Ursache beim letzten Mal? Bau mal das Vorderrad aus und sieh Dir die Tachoschnecke und das dazugehörige Mitnehmerblech an. Letzteres ist einfach ein Blechring mit zwei Laschen dran, die im 90° Winkel zum Ring stehen sollen. Wenn beim Einbau des Rades geschlampt wurde, kanns sein, dass die Laschen flach umgebogen wurden. Dann wird die Tachoschnecke nicht mehr angetrieben. Kleiner Fehler, große Wirkung. Kannste normal einfach wieder zurückbiegen.
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Hatte ich vorletztes Jahr auf der Tour auch. Wohl auch weil das Fett alt und dreckig war, und der Widerstand irgendwann zu gross. Kombiniert mit falschem Einbau und das Blech biegt sich und rutscht durch. War aber schnell repariert. Größtes Problem ist faktisch der Fehler in der Tankstatistik. 
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von Prügelknabe
Was war die Ursache beim letzten Mal? Bau mal das Vorderrad aus und sieh Dir die Tachoschnecke und das dazugehörige Mitnehmerblech an. Letzteres ist einfach ein Blechring mit zwei Laschen dran, die im 90° Winkel zum Ring stehen sollen. Wenn beim Einbau des Rades geschlampt wurde, kanns sein, dass die Laschen flach umgebogen wurden. Dann wird die Tachoschnecke nicht mehr angetrieben. Kleiner Fehler, große Wirkung. Kannste normal einfach wieder zurückbiegen.
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Hatte ich vorletztes Jahr auf der Tour auch. Wohl auch weil das Fett alt und dreckig war, und der Widerstand irgendwann zu gross. Kombiniert mit falschem Einbau und das Blech biegt sich und rutscht durch. War aber schnell repariert. Größtes Problem ist faktisch der Fehler in der Tankstatistik.
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Zuhause angekommen fiel mir auf dass am Vorderreifen ein loses Kabel hängt was mir durchaus in die Speichen hätte kommen können 
Ich bin zu untalentiert um selbst irgendwas zu reparieren oder zu testen. Dienstag hab ich frei, da gehts ab zurück in die Werkstatt.
Hab gerade erst neue Reifen bekommen, könnte damit zusammenhängen, was?
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Ääähm, das hat sehr sicher was damit zu tun
Die Tachoschnecke wird zwischen Rad und Gabelholm auf die Achse gefädelt und wird dann darin "eingequetscht". Also normalerweise. Wenn die Werkstatt das aber nicht macht, kriegt der Tacho natürlich auch nicht mit, wie schnell sich das Rad dreht. Mich wundert, dass das nicht aufgefallen ist. Soweit ich mich erinnern kann, ist die Schnecke auch dafür da, das Rad auf der Achse zu zentrieren sodass es nicht hin und her rutschen kann. Wäre blöd, wenn dieser Druck jetzt von der Bremsscheibe gehalten worden wäre.
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| | Zitat von Prügelknabe
Ääähm, das hat sehr sicher was damit zu tun
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Ich war halt vorher schon 4 mal wegen Tacho in der Werkstatt, vor dem Reifenwechsel. Würde mich nicht wundern wenn der wieder kaputt wäre.
Mein Mechaniker hatte mir erklärt, was letztendlich da wohl kaputt war. Mein verstehendes Nicken war allerdings nur vorgetäuscht. Ging wohl darum, dass da irgendwie Plastik und Metallzahnräder ineinander greifen an der Schnecke und die Plastikteile kaputt waren.
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Ja, das wäre zumindest ein plausibles Fehlerbild. Diesmal sollte es aber an der nicht eingebauten Tachoschnecke liegen. Eventuell ist sie aber auch mit eingebaut worden, nur die Tachowelle wurde nicht mehr angeschlossen. Wenn das frei hängende Kabel am Ende einen kleinen Metallstift hat, der mittig rausschaut und eine Art Überwurfmutter mit Gewinde dran hat, ist die Schnecke eingebaut worden und es hängt nur die Tachowelle rum. Die kann man auch als Laie sehr einfach wieder anschließen.
Einfach unten zwischen dem Gabelholm und der Radnabe die schwarze Tachoschnecke identifizieren und das darauf befindliche Loch ausmachen. In dieses Loch passt genau die Metallseele des freihängenden Kabels rein. Aber Obacht: die Seele ist nicht komplett rund, sondern hat eine abgeflachte Seite. Diese muss logischerweise mit derabgeflachten Seite im Loch der Tachoschnecke zusammengeführt werden. Dann einfach mit dem Gewinde festschrauben. Fertig
E: Du suchst das schwarze Ding da:
Das Ende der Tachowelle sollte so aussehen:
Das Ende der Welle also so, dass es passt, von oben in die im ersten Bild dargestellte Tachoschnecke stecken und mit der geriffelten Überwurfmutter zudrehen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 16.09.2018 16:21]
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Auch vor paar Tagen gemacht, schon schön!
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Wir waren ja jetzt schon zweimal da. Aber ich glaube die komplette Route von Norden nach Süden müssen wir uns auch nochmal geben. Schön entspannt an zwei Tagen abreissen
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Erzähl mal, wie war das so - wieviele Zwischenstops, wie seid ihr wieder nach Hause gekommen usw? Weil wenn man erstmal soweit im Süden ist muss man ja auch wieder zurück ne?
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Es gibt drei Alternativen:
- Arsch auf der Autobahn plattsitzen => Viele KM runterreißen in kurzer Zeit
- Landstraße fahren => Wenige KM, mehr Spaß
- Gesunder Mix aus beidem: Unspektakuläre Streckenteile AB, Rest Landstraße
Wir fahren, wenn es weiter weg geht meistens schon Freitag Abends los um die langweiligen KM Richtung Süden schon mal um 300km zu halbieren. Samstag geht die Anreise dann meistens Richtig los mit fast reiner Landstraße...
Auch hier hatten wir aber schon Tage, an denen wir 300km AB und danach noch 400km Landstraße gefahren sind. Kommt halt immer drauf an.
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Ich bin am überlegen, ob ich mir ein Motorrad leisten soll. Seit der Führerscheinprüfung bin ich nicht mehr damit gefahren, aber mittlerweile würde mich das eventuell wieder reizen. Hab also dementsprechend keine Ahnung.
Verwenden würde ich das Ding vor allem für kürzere Touren <500km und hin und wieder Fahrten in der Stadt. Ich will kein klobiges Superbike oder ne dicke Enduro, lieber was leichteres, wendiges. Solange ich bis so 400 - 500km einigermaßen komfortabel herumkomme, passt das. Ich habe nicht vor, Abenteuer bei Wind, Wetter und Regen damit zu unternehmen.
Von der Leistung her würden mit vermutlich 250ccm reichen. Es geht vorrangig um ein bisschen Fun, ich hab kein Interesse daran, mit 200 über die Landstraße zu brennen.
Was empfiehlt sich hier? Gerne auch was älteres, hab auch kein Problem damit, hier und da mal selbst was reparieren zu müssen - ein bisschen was von der Maschinenbauausbildung ist doch noch im Schädel hängen geblieben.
Von der Bauart her gefallen mir vor allem alte Enduros, Supermotos oder naked Bikes. Z.B.:
https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_XL_250
https://nippon-classic.de/classic-bikes/suzuki/suzuki-ts-400-apache-haeuptling-der-zweitaktenduros/
https://de.wikipedia.org/wiki/Yamaha_XT_250
Sind solche Bikes zu empfehlen? Oder doch lieber was neues? Oder überhaupt was anderes?
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Die Suchanfrage passt perfekt: Honda Transalp XL 600V Bj. 1996
Bestes.
Moped.
Ever.
Günstig, wendig, robust, leicht zu reparieren, gut für Touren, viel Zubehör verfügbar, große Auswahl am Markt.
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| Thema: Motorradthread ( Sommerliches Abharzen ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
