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| | Zitat von da t0bi
Was was das gleich wieder? Ein Benser?
Ich glaub ich änder nochmal die Farbe weil #yolo!
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Kia natürlich. Was sonst.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Ja, aber meine Frau sagt wie haben Supra zuhause.
Die Supra zuhause:
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Well, technically…
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 14.07.2022 12:49]
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Mercedes C300 e beim Großkundenberater angefragt.
"Joa, wenn's gut läuft klappt eine Lieferung in Quartal 3... 2023".
Dann fahr ich den M340i halt einfach länger. \o/
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Die Inflation trifft dich ja echt hart.
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Ich könnte der W205 auch verlängern, aber ich bewege lieber den CX-5 von Vattern einfach ein paar Wochen/Monate.
Steht sonst eh nur rum, da kann ich mir die Kohle sparen.
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| | Zitat von caschta
Die Inflation trifft dich ja echt hart.
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Ich muss ehrlich sagen, dass ich den C400 e übersehen hatte.
Aber Mercedes tickt eh nicht richtig. Der C300 e hätte, mehr oder weniger identische ausgestattet wie der M340i, den gleichen Listenpreis von ~80.000 EUR...
Falls es aber um den Zeitpunkt der Bestellung geht:
Wenn zwischen Bestellung und Auslieferung 4 Monate liegen, werden Preiserhöhungen doch eh an den Kunden weitergereicht.
Kannst ja dann zurücktreten, ein halbes Jahr Wartezezeit verlieren und weiterhin kein Auto haben. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.07.2022 13:05]
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| | Zitat von Aspe
Mercedes C300 e beim Großkundenberater angefragt.
"Joa, wenn's gut läuft klappt eine Lieferung in Quartal 3... 2023".
Dann fahr ich den M340i halt einfach länger. \o/
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Das geht doch eh. Auf motor-talk (jaja) schreiben die aktuellen Q4 e-tron Besteller irgendwas von 2024 
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Mein Produktberater meinte, ich sollte Anfang 2023 einen i4 bestellen, wenn ich ihn 2025 wirklich haben möchte.
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Automobillieferketten = im Arsch.
Mein Job = gesichert.
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Kannst du Halbleiter aus der Luft schnitzen?
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Das Problem sind ja jetzt nicht mehr nur die Halbleiter.
Kabelbäume kamen oft aus der Ukraine.
Der künstlich erzeugte Nachfrageboom bei PHEVs und BEVs durch Steuervorteile.
Immer noch Einschränkungen der Produktion im In- und Ausland aufgrund von COVID.
Schiffkapazität für die Fahrzeugdistribution ist auch am Limit.
etc.
perfect storm oder so. 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.07.2022 13:19]
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Ok du kannst Kabelbäume löten, verstehe.
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| | Zitat von Aspe
Mein Job = gesichert.
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Du hast sie doch erst kaputtgespart, Beratungssohn.
¤: Kabelbäume sind März 2022-News, die Sache ist Geschichte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 14.07.2022 13:29]
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| | Zitat von Expressreiskocher
¤: Kabelbäume sind März 2022-News, die Sache ist Geschichte.
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Deswegen steht da ja auch "kamen"... gerade so gerettet
Edit:
Futti geht peak Alman und stalkt beim OEM potentiell relevante Mitarbeiter, weil der Kundensupport/Händler nicht spurt. Wow
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.07.2022 13:35]
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Brb futti@hotmail.com auf die rote Liste setzen lassen.
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Von Futti lernen heißt siegen lernen.
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Ich glaube wir haben Audi für die Rückkehr von Tasten im e-tron GT und Q4 zu viel gelobt.
Der neue A4 wird ja eine absolute, zu VW passende, Usability Hölle:
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Jetzt wirkt die BMW-Curved-Variante nicht mehr ganz so schlimm.
Ich sags nicht oft, aber: Danke VAG.
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Irgendwo ist halt auch mal Schluss.
Edit:
jetzt gerade kam das Leasingangebot von Alphabet für den C300 e... lol nope.
Wenn die Preise sich nicht normalisieren, wird's halt keinen weiteren Firmenwagen geben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 14.07.2022 13:59]
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Jetzt weiß ich wofür diese "Handy-Recycling-Automaten" sind.
Alte iPhone 2 werden dann direkt in den Benzensens gespaxt!
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Wenn die fetten roten drin bleiben, gehts eigentlich.
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| | Zitat von Icefeldt
Jetzt weiß ich wofür diese "Handy-Recycling-Automaten" sind.
Alte iPhone 2 werden dann direkt in den Benzensens gespaxt!
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Gerade ein IPhone 2 gabs von der Bezeichnung her nie
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von caschta
Die Inflation trifft dich ja echt hart.
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Ich muss ehrlich sagen, dass ich den C400 e übersehen hatte.
Aber Mercedes tickt eh nicht richtig. Der C300 e hätte, mehr oder weniger identische ausgestattet wie der M340i, den gleichen Listenpreis von ~80.000 EUR...
Falls es aber um den Zeitpunkt der Bestellung geht:
Wenn zwischen Bestellung und Auslieferung 4 Monate liegen, werden Preiserhöhungen doch eh an den Kunden weitergereicht.
Kannst ja dann zurücktreten, ein halbes Jahr Wartezezeit verlieren und weiterhin kein Auto haben.
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Hört man bin letzter Zeit öfter aber das ist doch nix neues. Mein M140i hatte das auch schon im Vertrag stehen und meine BMW Händler sagte, dass sie das natürlich aufgrund der Scherereien nicht an mich weitergeben. Aber wir beide wussten das wir lange über seine Lieferzeit waren und ich die Kiste gar nicht mehr hätte nehmen müssen 
Er fährt übrigens immer noch und die Spiegel quietschen wie am ersten Tag beim einklappen
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 14.07.2022 14:08]
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| | Zitat von Lucifer
Wenn die fetten roten drin bleiben, gehts eigentlich.
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Find ich auch ghyle, vor allem wenn das Drehknöpfe werden. Rennspocht. Aber das Lenkrad find ich ehrlich gesagt relativ billo, merkt man auch im Innenraum vom neuen A3.
Ich bin wirklich keiner der die *hurrdurraltesautobesser* Schiene fährt aber bei der aktuellen Entwicklung im Bereich Innenraum und usability bin ich nicht traurig nochmal nen "alten" B9 zu bekommen.
Mr Geese hats schon lang gewusst:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 14.07.2022 14:37]
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| Thema: Autothread ( Tempolimit kommt ) |
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