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Neidisch? 
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bah...bin froh das ich ein symmetrischen wagen hab
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Hast du eigentlich irgendwas gemacht an deinem?
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das aura-radio und den cd-wechsler raus und mein radio rein
o-ton händler "das aura-radio ist einsame spitze!"
(jaja am arsch)
freisprecheinrichtung war schon drin eingebaut.
und nen wile e coyote auf der heckablage hingestellt.
demnächst noch verstärker, vielleicht bassbox. mal schauen.
wenn ich viel geld hab (gewinn oder so) kommt ladedruckanzeige und öltemperatur anzeige mit rein.
sonst nix.
äusserlich gefällt er mir zu gut. böser blick hab ich echt mal nachgedacht...aber nääää.
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Ich will den TV Tuner und die Freisprecheinrichtung nachrüsten. Ansonsten denk ich mal sollte alles passen.
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| | Zitat von der Zwerg vom Berg
Hast du eigentlich irgendwas gemacht an deinem? | |
Fahrersitz in die Mitte verlegt...wegen Symmetrie 
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| | Zitat von Kaioshin
| | Zitat von der Zwerg vom Berg
Hast du eigentlich irgendwas gemacht an deinem? | |
Fahrersitz in die Mitte verlegt...wegen Symmetrie | |
nein hab auf der beifahrerseite noch nen lenkrad rangebaut 
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| | Zitat von pesto
(hoffentlich)
wenns mit dem löwen in die schweiz geht  | |
\o/
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Zermatt? Das r0x0rt. Will ich nächste Winterferien hin.
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| | Zitat von *goNz*
| | Zitat von der Zwerg vom Berg
Zermatt? Das r0x0rt. Will ich nächste Winterferien hin. | |
wenn du nach den ganzen autoreparaturen noch geld hast.... | |
Und genug Knochen, um auf der Tüte den Berg runterzurodeln
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Machma icq an... hab gesehen ihr fährt nach Saas Grund... Da war ich vor 2 Wochen noch
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bei allem respekt...iaber ich rede nicht mit jedem
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man muss erst seinen popo streicheln.
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pass mal auf, dass ich in der schweiz deinen arsch nicht zu heftig streichele
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gonz was fürn bmw modell is das
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@Dingdong
Ganz einfach:
Powerbox verspricht viel und hält wenig.
Sagt Motorvision, sagt Autobild, sage ich aus eigener Erfahrung mit dem Audi.
Und qualmen tut er wie blöde.
Und ne externe Box ist immer ein wenig schwul, da sie dem Steuergeärt falsche Werte vorgaukelt.
Kann die Elektronik gut verwirren und im Extremfall dazu führen das sie ins Notprogramm geht.
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Schön dass wir nur die Powerbox gemeinsam haben.
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tja ne gute frage eigentlich..da er erst ende 2004 rauskommt.. meine haendler meinte die preise stehen noch nicht fest aber so um die 17.000+ € fuer den von mir angepeilten 118
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toll... da geht der 3er aber mehr ab..
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| | Zitat von *goNz*
tja ne gute frage eigentlich..da er erst ende 2004 rauskommt.. meine haendler meinte die preise stehen noch nicht fest aber so um die 17.000+ � fuer den von mir angepeilten 118 | |
17000? wär ja auf A3 niveau
ich fänd den 120i auch sehr verlockend(wobei der 118 wohl völlig ausreicht). vom 120iS mal ganz abgesehen (wer braucht dann noch so nen dämlichen Golf V GTI?)
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Was ist der unterschied zu BMW E36 316 318 320 ?
Je größer die Zahl, umso mehr PS und Hubraum?
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316i hatte entweder 100 oder 102PS, 1,6l
318i hatte 113 oder 115PS, 1,8l
Die beiden mit weniger PS besitzen nen Zahnriemen, die mit den 2PS mehr ne Steuerkette.
Den 316i compact gab es auch mit 1,9l und 105PS.
Der 320i hat 2l und 150PS, dazu ists ein 6Zylinder im Gegensatz zu den anderen.
Der sollte eig. schon immer ne Steuerkette gehabt haben, nur ab Ende 94 oder 95 hatte er zusätzlich VANOS (variable Nockenwellensteuerung).
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Wie ist eigentlich der Zusammenhang Hubraum PS/Leistung?
/e: wenn du noch die Begriffe Zahnriemen und Steuerkette erlärst Lucifer, wär ich fast befriedigt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.Floppy am 15.01.2004 22:02]
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Prinzipiell gilt immer noch der allseits beliebte Satz:
"Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum"
Mehr Hubraum macht es einfacher mehr Leistung zu mobilisieren, außerdem sorgt je mehr für mehr Drehmoment.
Zahnriemen und Steuerkette sind zwei Prinzipien zur Ansteuerung der Ventile.
Die Ventile regeln den Gaswechsel (also wieviel Benzin/Luft geht rein, wie schnell das ganze etc. pp).
Diese werden von den Nockenwellen angetrieben (die rotieren).
Um die in Rotation zu versetzen wird entweder ein Zahnriemen verwendet (Gummiband ) oder eine Steuerkette (im Prinzip wie am Fahrrad).
Zahriemen hat den Vorteil das er etwas günstiger zu produzieren ist aber ausleiert und bei den BMW´s alle 40tkm gewechselt werden muss.
Außerdem kann der reissen.
Ne Steuerkette macht das eig. nicht und hält normalerweise ein Autoleben lang.
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| | Zitat von Kakao
die erste zahl gibt die modellreihe an,
die zweite sollte eigtl. den hubraum angeben, stimmt aber mittlerweile nicht mehr ganz.
nen a3 kriegt man aber auch nur gebraucht für 17.000 � | |
Hmm, den 1.6 sollte mann glaub für so 17500 bekommen. aber ich denke BMW wird sich wohl an Audi orientieren, sind ja beide Premium-Kompakte.
edit: ohh shit, audi gibt unverbindlich 19500 für den 1.6 Attraction an 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 15.01.2004 22:12]
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| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Ne Steuerkette macht das eig. nicht und hält normalerweise ein Autoleben lang. | |
Hehe und prollen kann man damit auch weil man (zumindest beiden älteren Modellen) den Wagen schon aus 10km Entfernung hört. Ketten sind eben etwas lauter als Riemen.
Btw. Ich bin froh dass die meisten Hersteller wieder auf Ketten umsteigen. Dieser Riemenwahn in den 90ern is ja unter aller Sau. Will nicht wissen wie viele unschuldige Ventile sterben mussten weil der Zahnriemen gerissen ist. 
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@ Floppy:
Solltest du dich fragen warum ein Ferrari mit 4 Liter Hubraum mehr PS hat als ein Amischlitten mit 6 Liter Hubraum, liegt das an einem anderen Motoraufbau. Das eine ist ein Sportwagenmotor der die Luft effektiver ansaugt, leichtere Kolben hat und sich in weiteren Dingen von den anderen unterscheidet.
Ob es dich interessiert, interessiert.
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@ Chirurg:
Das war doch Opel die Mitte der 90er die Lebensdauer ihrer Zahnriemen auf 120k festgesetzt haben und sie mittlerweile auf 60k reduziert haben?! 
Bei welchen Zahlen irre ich?
Und Steuerketten sind nur laut, wenn man sie nicht nachspannt und furztrocken laufen lässt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 15.01.2004 22:23]
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| | Zitat von [derChirurg]
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Ne Steuerkette macht das eig. nicht und hält normalerweise ein Autoleben lang. | |
Hehe und prollen kann man damit auch weil man (zumindest beiden älteren Modellen) den Wagen schon aus 10km Entfernung hört. Ketten sind eben etwas lauter als Riemen.
Btw. Ich bin froh dass die meisten Hersteller wieder auf Ketten umsteigen. Dieser Riemenwahn in den 90ern is ja unter aller Sau. Will nicht wissen wie viele unschuldige Ventile sterben mussten weil der Zahnriemen gerissen ist. | |
Das war immer ne Ausrede der Hersteller aber bei mir hört man da absolut keinen Unterschied.
Oder mein Honda hat zu laut mit den Ventilen geklappert *g*
@Gandalf
VW mit den TDI`s hats nicht besser gemacht.
Die haben die Intervalle auch erst runtergesetz als die Dinger reihenweise gestorben sind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ÆON]Lucifer am 15.01.2004 22:27]
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| Thema: Auto-Thread ( ohne Vorurteile ;) ) |
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