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rechnerisch...
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31512¤
36.000km
0¤ SB
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| | Zitat von SirHenry
Ab 700bisschenwas Euro pro Monat ist man wohl dabei, im günstigsten Fall. Finde ich für einen "echten M" jetzt nicht so übertrieben. Hätte mit mehr gerechnet. 
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Ähm, wo?  700 irgendwas zahlste vielleicht für einen Corsa.
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Leasing bei BMW. 36 Monate, 10.000km p.a. – Nicht Miete. Gibt diverse Händler, die sich da mit ihren Angeboten gegenseitig unterbieten. Von Miete habe ich wie gesagt keine Ahnung.
// Wenn ich aber Corsa und M4 so vergleiche, weiß ich auch wieder, warum das für mich so unattraktiv ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 13.02.2016 16:50]
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| | Zitat von SirHenry
Naja, ich dachte jetzt eher so an Aspe und Konsorten. Sharku scheint mir nicht so der Leasingboi zu sein. Ist ein 320d plus ab und an ein Wochenende M3 oder M6 oder was weiß ich in der Summe so viel günstiger als ein M3, wenn so eine Karre beim Autovermieter des Vertrauens so viel Asche kostet?
// Also keine Ahnung, habe die Tage erst was von einem Leasingfaktor von 1,0x gelesen für ein M4 Coupé. Wie viel günstiger kann ein vollgepackter 3er sein?
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Wenn du so einen Quatsch schreibst, frage ich mich schon was in deiner Birne los ist. Es bedarf nicht viel um zu überprüfen, dass das totaler Murks ist.
Gehen wir mal von dem 1% LF beim M4 aus, auch wenn ich das für seeehr günstig halten würde für ein M Bestellfahrzeug.
85.000 EUR * 1% = 850 EUR Leasingrate bei 10.000km p.a.
Vergleich mein 320d:
56.000 EUR * 0,76% = 425 EUR Leasingrate bei 30.000 km p.a.
Also mehr als genug Luft um jeden fucking Monat theoretisch ein bis zwei Spaßmieten zu haben, bei denen ich dann ohne Rücksicht auf das Material austicken kann.
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Ja beim M4 fehlt dann aber wirklich noch die Kohle die man (wie auch immer) aufwenden muss um die anderen 20.000km mobil zu sein. Also noch mehr Differenz
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Achso, dann klar. Naja, die flexibilität hat man beim Leasing halt nicht. Langzeitmiete nutzen die meisten auch nur zum Überbrücken. Warum auch immer, warten auf Dienstwagen, Auftragsspitzen, whatever. Manche haben aber auch einfach kein Bock, sich solang zu binden.
Hab hier einen Kunden, der Mietet seit drei Jahren immer nur S-Klassen, 7er, etc, der zahlt jedes verschissene Jahr über 25k¤ nur für Mietkosten. Warum? Weil er's kann. 
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Wie hoch ist der Wertverlust so eines Fahrzeugs im 1. Jahr?
Aspe?
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| | Zitat von Icefeldt
Wie hoch ist der Wertverlust so eines Fahrzeugs im 1. Jahr?
Aspe?
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Vom M4 oder 320d?
So oder so: Keine Ahnung.
Mein 116i steht jetzt nach 3 Jahren und 47.000km für 55% des neu-BLPs in den Gebrauchtwagenbörsen.
An Leasingraten bezahlt hab ich ~35% des BLPs.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 13.02.2016 17:21]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
Wie hoch ist der Wertverlust so eines Fahrzeugs im 1. Jahr?
Aspe?
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Vom M4 oder 320d?
So oder so: Keine Ahnung.
Mein 116i steht jetzt nach 3 Jahren und 47.000km für 55% des neu-BLPs in den Gebrauchtwagenbörsen.
An Leasingraten bezahlt hab ich ~35% des BLPs.
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Ne, von so ner S-Klasse oder 7er wie der Typ sich da mietet
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Aspe nimmt natürlich auch erst mal einen für 85000 Euro. Hm, ja, gut. Würde ich realistischerweise auch machen, aber wenn's nur um das M geht, schmälert sich die Differenz halt, wenn man den Nullausstatter M4 nimmt. Dann ist man bei deinem 3er plus zwei mal 150¤ für die Miete auch bei der Leasinngrate vom M4, nur dass man halt die restlichen 28 Tage des Monats nicht dieseln muss. Und naja, klar, Spritverbrauch etc. ist so eine Sache, aber du meintest ja du würdest sowieso jedes Auto mit 11 Litern oder so fahren, dann kann's das ja auch nicht sein.
Whatever. Ich würde einfach nicht mieten, wenn ich es vermeiden kann.
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Wenn du mit nem Nullausstatter M4 rechnest, rechne bitte auch mit einem vergleichbaren 320d
77.000 * 1,00 % = 770 EUR
45.000 * 0,76 % = 342 EUR
(geschätzt)
Das Differenz pro Monat wird nicht wirklich besser. Und "mein" LEasingfaktor des 320d ist weiterhin für 30.000km p.a..
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 13.02.2016 17:34]
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Naja, Aspe ist aber so flexibel und kann einfach mal ein paar Monate nix mieten. Wenn du dir ein Auto least ist es monatlich eine Fixkosten Stelle.
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Ein nackter 320d kostet ernsthaft 45.000? Oh wow.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
Wie hoch ist der Wertverlust so eines Fahrzeugs im 1. Jahr?
Aspe?
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Vom M4 oder 320d?
So oder so: Keine Ahnung.
Mein 116i steht jetzt nach 3 Jahren und 47.000km für 55% des neu-BLPs in den Gebrauchtwagenbörsen.
An Leasingraten bezahlt hab ich ~35% des BLPs.
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Ne, von so ner S-Klasse oder 7er wie der Typ sich da mietet
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Die Kalkulation liegt mir leider nicht vor, bei manchen Autos hab ich mich das auch schon gefragt. Grad so Schiffe wie ein S500L mit Listenpreisen um die 150k¤, kein Plan, wie die damit Geld verdienen. Aber ich kenn die Konditionen vom Einkauf auch nicht, weiß nur, dass es ganz weit weg vom Listenpreis ist.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ein nackter 320d kostet ernsthaft 45.000? Oh wow.
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Nein, 37.500.
Hab aber einfach mal ganz grob so Sachen wir LED, Klimaautomatik, Sportsitze, 18 Zöller etc. drauf gelegt um auf das SA-Niveau vom Serien M4 zu kommen.
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Wartungskosten sind bei M4 und 320d ja bekanntermaßen auch gleich, genau wie Steuer und Versicherung. Warum fahren nicht alle Leute M4?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ein nackter 320d kostet ernsthaft 45.000? Oh wow.
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DAS hab ich mir gerade auch gedacht 
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ein nackter 320d kostet ernsthaft 45.000? Oh wow.
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Nein, 37.500.
Hab aber einfach mal ganz grob so Sachen wir LED, Klimaautomatik, Sportsitze, 18 Zöller etc. drauf gelegt um auf das SA-Niveau vom Serien M4 zu kommen.
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Ah, ok. War ganz kurz geschockt .
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| | Zitat von MvG
Wartungskosten sind bei M4 und 320d ja bekanntermaßen auch gleich, genau wie Steuer und Versicherung. Warum fahren nicht alle Leute M4?
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Das ist die große Frage, die sich einem stellt!!1 Und durch meine kriminell günstigen Konditionen in der Versicherung ist der 320d aktuell das teuerste Auto.
Ich bin eher schockiert dass der 3er bei so vielen Kilometern einen LF von 0,76 im Privatleasing haben soll. 3er fahren für 300bisschenwas Euro plus Steuer und Versicherung und ein bisschen Sprit und Premiumwischwasser nach Condition-based Service Anzeige, das klingt schon nicht schlecht. Zu den Konditionen würde ich auch leasen, das ist echt wenig.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 13.02.2016 17:47]
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Leasingdiskussion
Letztens auf der Arbeit mitbekommen, dass einer der Mechaniker nun pro Monat nen Tausender für seinen geleasten C63s Kombi hinlegt.
normaler move, dachte ich mir, da war meine Überlegung, den A45 zu leasen ja noch richtig zurükchaltend...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von McClane am 13.02.2016 17:47]
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| | Zitat von McClane
Letztens auf der Arbeit mitbekommen, dass einer der Mechaniker nun pro Monat nen Tausender für seinen geleasten C63s Kombi hinlegt.
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wohnt aber im Dachgeschoss von Mutti?
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Oder hat Eigentum geerbt. Wie soll das auch anders gehen
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Ich denke mal er geht davon aus, dass er konstant Überstunden schieben kann im Leasingzeitraum...
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Wir haben nen Russen mit S5, der wohnt wirklich noch Zuhause.
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| | Zitat von caschta
Oder hat Eigentum geerbt. Wie soll das auch anders gehen
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Selbst bei 2000netto, was für einen Mechaniker (was für einer?) sehr ordentlich sein dürfte und keinerlei Mietkosten, halte ich das immer noch für maximal dumm die Hälfte des Gehalts nur für die Fixkosten des Autos auszugeben.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von caschta
Oder hat Eigentum geerbt. Wie soll das auch anders gehen
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Selbst bei 2000netto, was für einen Mechaniker (was für einer?) sehr ordentlich sein dürfte und keinerlei Mietkosten, halte ich das immer noch für maximal dumm die Hälfte des Gehalts nur für die Fixkosten des Autos auszugeben.
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Mit allem drum und dran schätz ich sein Duchschnittsnetto auf 3500 pro Monat, aber trotzdem is ein tausender für ein gemietetes Auto immernoch bescheuert.
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| | Zitat von McClane
Mit allem drum und dran schätz ich sein Duchschnittsnetto auf 3500 pro Monat, aber trotzdem is ein tausender für ein gemietetes Auto immernoch bescheuert.
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wat
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Ich seh da kein Problem.
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Also ich hab jetzt mal angenommen, dass man 130i vielleicht noch 9000 Euro wert ist, sollte ich den jetzt abstoßen. Dann wäre ich pro Monat mit allem bei 530¤. Geht eigentlich. Ist dafür halt ein altes Auto, aber fährt ja auch. Beim 2er rechne ich in ein paar Jahren auch mal nach. Mal sehen wie teuer mich der Neuwagenduft zu stehen kommt.
Naja, gibt auch hier viele Leute, die sich durch Überstunden nen krassen Berg Kohle reinziehen, aber das macht man halt auch nicht auf ewig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 13.02.2016 17:59]
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