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Autobahnkurier-Edition
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Eberhard Schulz, seines Zeichens Autodesigner mit eigener Firma namens „Isdera“, hat uns ja schon mehrfach mit spannenden Entwürfen bei Laune gehalten, so beispielsweise mit seinem „Imperator“, einem C111 Verschnitt
Von 1978
C111
Imperator
Nun hat der gute Mann, früher bei Porsche tätig, den legendären Autobahnkurier neu aufgelegt.
Der Autobahnkurier war im Prinzip ein Mercedes 540K (5,5l Reihen Achtzylinder, 115PS, mit Kompressor 180PS. Das war um 1939, immer schön im Hinterkopf behalten...) mit Stromlinienkarosse.
Eben diesen legt Isdera nun neu auf bzw. existiert ein Prototyp
Technische Daten:
Motor: 2(!) Mercedes-Benz 5 Liter V8 S-Klasse Motoren (aus der Baureihe W 126)
Leistung: rd. 600 PS
Drehmoment: rd. 900 Nm
Vmax: 242 km/h
Getriebe: Fünfgang Automatik Getriebe
Antriebskonzept:Vierrad-Antrieb
Leergewicht nach DIN: 2.270 Kg
Link:
http://www.classicdriver.de/de/magazine/3100.asp?id=3626§ion=1
Der Alte Thread
Die pOT-Autoliste
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FAQ powered by [ÆON]Lucifer + Ergänzung von Templar Mehr Ergänzungen natürlich erwünscht.
1.Was kostet mich dies und jenes Auto an Versicherung/Steuer?
Steuer richtet sich nach dem Hubraum und der Schadstoffklasse des Autos weiterhin ob es ein Benziner oder Diesel ist.
Wird pro angefangene 100ccm berechnet.
Anmerkung: Alle Autos die nur einen normalen GKat haben werden nächstes Jahr wesentlich teuerer!
Versicherung richtet sich nach eurem Schadenfreiheitsrabatt und den Typklassen des Autos.
Versicherungsrechner gibt es bei jeder größeren Versicherung online bzw. hier einen Vergleichsrechner.
2.Wie mach ich aus meinem lahmen Schröchel ein richtig krasses Pferd?
Da gibts mehrere Möglichkeiten:
- mehr Qualm
- weniger Gewicht
- Plastik
Mehr Qualm:
Auch hier mehrere Möglichkeiten:
-Saugmotor:
Größter Teil der Autos, Tuning zwar nicht unbedingt schwer aber kosten- und abstimmungsintensiv und fast immer mit tiefern Eingriffen in die Motorinnereien verbunden. Nur Abgasseitig lässt sich "relativ" kostengünstig was machen (ab ca. 1000 € )
-aufgeladene Motoren per Turbo oder Kompressor:
Fast alle Diesel und vermehrt auch Benziner
Hier lohnt sich Chiptuning da durch erhöhten Ladedruck und Einspritzmenge (stark vereinfacht) mehr Bums erzeugt wird.
Beim Kompressor allerdings auch immer eine Übersetzungsänderung des Laders nötig (erhöht den Preis etwas).
Preis hierfür ab ca. 500 € (Finger weg von eBay 15 € Angeboten)
Weniger Gewicht:
Hier geht nach dem Prinzip: "Alles raus was keine Miete zahlt"
Hier ist Phantasie gerfragt, das kann von offensichtlichen Dingen wie Beifahrern (wer brauch die schon, quatschen eh nur dazwischen  ) über das Reserverad bis zum Dämmmaterial reichen (dann sieht der Eimer nicht nur aus wie ein DTM Auto er klingt auch so ).
Alternativ gibts natürlich auch ein Haufen Leichtbauparts die freilich nicht ganz billig sind, grade bei der Beschleunigung bringen leichte Felgen sehr viel.
Allerdings auch hier der Merksatz: "Was ist leichter als ne Karbonhaube? Richtig gar keine Haube!"
Nur bei Felgen gilt der Spruch eher bedingt. 
Plastik:
Naja, schneller wird er nicht aber er sieht schneller aus.
Für Beispiele empfiehlt sich eine Bildersuche
3. Ich bin geblitzt worden, was kostet das?
www.bussgeldrechner.de
4.Was ist mein Auto wert?
www.dat.de ---> Händlereinkaufswert (das bekommt ihr ca. wenn ihr die Kiste bei nem Händler in Zahlung gebt wenn er in der Grundausstattung ist)
www.schwacke.de ---> Marktwert, kostet aber Geld berücksichtigt allerdings Sonderausstattungen
www.autobudget.de --> Kostenlose Autobewertung (mit Extras!), die Händlerverkaufspreis, Händlereinkaufspreis und Privatkaufpreis anzeigt und auch die Zustandsklasse (1-5) berücksichtigt
5.Was taugt dieses Auto?
www.autobild.de und www.adac.de bieten da Gebrauchtwagentests und Dauertests.
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Eine Kopie dieses Startposts befindet sich auf http://home.arcor.de/sharku/forum/autothread.txt. Beim Öffnen eines neuen Threads bitte verwenden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 24.09.2006 22:55]
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Direkt mal ne wichtige Frage.
Gibt es ein Festsatz an Versicherungskosten gemessen an den Kosten des Erstwagens den ein Zweitwagen kostet?
(Komische Grammatik).
Also im konkreten Fall:
Person ist bei 40% und zahlt X € Versicherung.
Da soll jetzt ein aehnliches Auto (auch Kleinwagen) dazu. Kann man schon jetzt das der Wagen (zum Beispiel) 120% des Ersten kosten wird?
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Leergewicht nach DIN: 2.270 Kg | |
Sin se jetzt alle total bescheuert geworden?
C111 roxx0rz, weil Wankel > all.
OK. Eine Ausnahme. Sternmotor.
Arrrrrrrrrrr
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So, nachdem (aus nicht näher erläuterten Gründen) mein Budget für ein Auto ein wenig schrumpfte und ich schon jetzt im Oktober ein Auto brauche bin ich heute los und mir einen kleinen Traum erfüllt.
Ich hab mir heute einen 92'er Ford Probe GT gekauft.
147 turbogeladene PS in einem 2,2 Liter Motor.
Der Wagen ist komplett im Originalzustand von 1992, sogar das Radio müsste noch das Originale sein. Er ist Top gepflegt und sieht im Innenraum für ein 14 Jahre altes Auto erstaunlich gepflegt und sauber aus. Es ist noch die Originallackierung in Silber-Metallic drauf (beim Probe ja nicht unbedingt sehr sicher).
Derzeitige Schonheitsfehler sind ein kleiner Steinschlag am hinteren Radkasten, aber zum Glück keine Delle sondern nur ein bischen Lack abgeplatzt und ne kleine Roststelle unter der Stoßleiste der Fahrertür.
Ich konnte ihn zwar heut nur etwa ne halbe Stunde Probefahren und mir fehlen auch die Vergleichmöglichkeiten (ist mein erstes Auto) aber ich bin echt begeistert. Super Fahrverhalten, elektrischen Fahrwerk mit 3 Stufen (Komfort, Normal und Sport). Und wenn der Turbolader sich meldet geht die Karre ganz schön ab.
Und, wie es sich für ein amerikanisches Auto gehört, ein riesen Innenraum. Ich glaub der macht platzmäßig so manchen europäischen Kombis Konkurrenz und das als Coupe.
Natürlich auch typische amerikanische Gimmicks wie ein automatisches Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt.
Mit Typklasse 17 ist er sogar erschwingluich in der Versicherung, nur dank Euro1 und 2,2 Liter Motor kostet er 330€ Steuern. Mit 8,5 Liter Verbrauch bei moderater Fahrweise ist er auch im Sprit für diese Fahrzeugklasse sehr günstig.
Die gesamte Antriebseinheit vom Motor bis zur Bremse wurde von Mazda hergestellt und ist daher auch sehr haltbar und wartungsarm. Probes schaffen locker mehr als 200.000km Fahrleistung und meiner hat 121.000km. Der Motor ist Checkheft gepflegt und Top in Ordnung. Ich denke ich werde also noch einige Zeit Spaß mit ihm haben können.
Kostenpunkt war 1550€, das einzige was ich direkt machen muss sind die hinteren Bremsscheiben.
Wenn ich ihm am Mittwoch abhole poste ich mal ein paar Fotos.
€dit: Mal die gröbsten Fehler entfernt 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 24.09.2006 23:27]
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Versicherung wäre interessant, du schreibst erstes Auto und bist ein paar Monate jünger als ich .
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| | Zitat von Natanael85
Natürlich auch typische amerikanische Gimjmicks wie ein automatischen Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt. | |
Wie darf ich mir denn sowas vorstellen?
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Ja, zwischen 16 und 20 Jahren hab ich schon alleine gewohnt, da war weder Geld für Führerschein, noch Auto. Da gabs nur nen Roller.
Versicherung muss ich noch gucken, aber er wird allerhöchstwahrscheinlich als Zweitwagen meines Vaters angemeldet(das müssten dann so 100-120% sein), oder komplett auf meine Mutter, die mit 30% fährt.
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| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Natanael85
Natürlich auch typische amerikanische Gimjmicks wie ein automatischen Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt. | |
Wie darf ich mir denn sowas vorstellen? | |
Schonmal Achterbahn gefahren?
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| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Natanael85
Natürlich auch typische amerikanische Gimjmicks wie ein automatischen Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt. | |
Wie darf ich mir denn sowas vorstellen? | |
Über dem Türrahmen ist eine Schiene in der der Anschnaller läuft. Da wird der Gut reingemacht (er kommt von da wo normalerweise der Anschnaller ist).
Setzt man sich nun rein und schließt die Tür fährt der Anschnaller nach hinten (nach da, wo normalerweise der Umlenker sitzt) und zurrt den Gurt fest.
Man hat dann allerdings keinen Beckengurt, sondern nur den Gurt quer übern Torso.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 24.09.2006 23:25]
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Natanael85
Natürlich auch typische amerikanische Gimjmicks wie ein automatischen Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt. | |
Wie darf ich mir denn sowas vorstellen? | |
Über dem Türrahmen ist eine Schiene in der der Anschnaller läuft. Da wird der Gut reingemacht (er kommt von da wo normalerweise der Anschnaller ist).
Setzt man sich nun rein und schließt die Tür fährt der Anschnaller nach hinten (nach da, wo normalerweise der Umlenker sitzt) und zurrt den Gurt fest.
Man hat dann allerdings keinen Beckengurt, sondern nur den Gurt quer übern Torso. | |
So wie die meisten Leute im Auto liegen, rutschen die doch ehe dann unter dem Gurt durch.
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Klingt nicht so als würde ich dem Zeug vertrauen
Wär cool wenn du dann mal Bilder machst.
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So ein ähnlicher wie der Imperator hat in einem deutschen Film Carnapping mitgespielt. War kein Spitzenfilm, aber doch unterhaltsam. Der Imperator da hatte aber einen Mercedestern und Frankfurter kennzeichen.
Der Commendatore ist auch nett.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [nAc]Unicron am 24.09.2006 23:36]
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Wirst du wohl nicht den ganzen scheiss Startpost quoten?
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Natanael85
Natürlich auch typische amerikanische Gimjmicks wie ein automatischen Gurtsystem, das einem bei schließen der Tür automatisch anschnallt. | |
Wie darf ich mir denn sowas vorstellen? | |
Über dem Türrahmen ist eine Schiene in der der Anschnaller läuft. Da wird der Gut reingemacht (er kommt von da wo normalerweise der Anschnaller ist).
Setzt man sich nun rein und schließt die Tür fährt der Anschnaller nach hinten (nach da, wo normalerweise der Umlenker sitzt) und zurrt den Gurt fest.
Man hat dann allerdings keinen Beckengurt, sondern nur den Gurt quer übern Torso. | |
So wie die meisten Leute im Auto liegen, rutschen die doch ehe dann unter dem Gurt durch. | |
Dank der Sportsitze sitzt man da doch recht aufrecht, ich zumindest. Allerdings könnt ich mir das bei einigen Leuten die ich kenne durchaus vorstellen.
@ Schiddy: Jo, am Mittwoch gibs ne ausführlich Fotoserie.
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| | Zitat von Natanael85
Dank der Sportsitze sitzt man da doch recht aufrecht, ich zumindest. Allerdings könnt ich mir das bei einigen Leuten die ich kenne durchaus vorstellen.
@ Schiddy: Jo, am Mittwoch gibs ne ausführlich Fotoserie. | |
Ich kenne die Dinger auch aus normalen Autos ohne Sportsitze wie nem Passat oder nem Escort.
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der dicke benz (ich glaube 600SEC?) von den fussbroichs, den sie sich damals von der gage des wdr gekauft haben, hatte auch soein gursystem. meine ich in erinnerung zu haben. kann das sein?
haben die bei auto becker gekauft...
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Es macht doch absolut nichts, wenn ich den Wagen während dem Tanken laufen lasse, oder ?
Meine Batterie ist wohl leer und die Karre geht nicht mehr an, nach dem überbrücken müsst ich also mal ne Weile rumfahren, aber der Sprit ist auch leer
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Hier wohnen wohl einige BMW-Mitarbeiter.
Die letzten Wochen öfter mal ein neues 3er Coupé mit M-Kennzeichen gesehen, heute ist ein neuer X5 mit abgeklebten Rändern an Scheinwerfern etc. an mir vorbeigefahren, mit ganzer Familie inkl. Kleinkindern darin - sieht nett aus 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Natanael85
Dank der Sportsitze sitzt man da doch recht aufrecht, ich zumindest. Allerdings könnt ich mir das bei einigen Leuten die ich kenne durchaus vorstellen.
@ Schiddy: Jo, am Mittwoch gibs ne ausführlich Fotoserie. | |
Ich kenne die Dinger auch aus normalen Autos ohne Sportsitze wie nem Passat oder nem Escort. | |
Für mich persönlich ist das reine Spielerei die man eigentlich nicht braucht.
Nur ein Teil mehr das kaputtgehen kann 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
neu alter benz | |
das ding (die komische flosse) am heck sieht ja mal nur scheisse aus. ausserdem stimmt ich lobo zu, über 2t is ein ganz schlechter witz.
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Irgendwie merkwürdig wenn man mitbekommt wie sich 2 Leute auf der Autobahn bei 140kmh "streiten".
Einer überholt den anderen knapp. Der überholte überholt den der überholt hat , und bremst den aus und drängt den halb von der Bahn.
Super interessant...
Gleichzeitig aber auch enorm nervig. Ich mein, bitte, fahrt euch woanders tot.
BTW:
Ich hasse irgendwie den V40 meiner Mutter.
(Mein Golf ist noch in Reparatur)
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| | Zitat von flowb
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
neu alter benz | |
das ding (die komische flosse) am heck sieht ja mal nur scheisse aus. ausserdem stimmt ich lobo zu, über 2t is ein ganz schlechter witz. | |
Wieso?
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Im Fernseher war heute ein toller Bericht über Common Rail 2-Takt Schiffsdiesel. Für Schleichfahrt leistet die Maschine 9rpm, bei normaler Fahrt voraus immerhin 85rpm.
Die Zuleitung des Diesels war vom Querschnitt her sowas von gross.
Ausserdem Türen zum Aufmachen, um in den Brennraum zu kommen 
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| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von flowb
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
neu alter benz | |
das ding (die komische flosse) am heck sieht ja mal nur scheisse aus. ausserdem stimmt ich lobo zu, über 2t is ein ganz schlechter witz. | |
Wieso? | |
Weil das Auto Schrott ist.
Mal ganz ehrlich.
Auto bauen macht Spaß. Schwere Autos auch. Also packt man mal 2,2 tonnen Stahl zusammen und baut 4 Reifen drunter.
Dann muss man den Koloss aber auch irgendwie antreiben.
über 2(!) 5 LITER Motoren?!
Bescheuert jetzt oder wat?
und dann fährt das Ding netma so schnell wie n 525er BMW?
Sin die total hohl in der Birne?
Bei aller Liebe für ästhetische Autos (ja, ich find den sehr schön). Aber DA fehlt die Relation. Das Auto is ja ma echt nur noch Schwachsinn.
Schweres Auto gebaut, dann 2 riesen Motoren rein damit das Viech überhaupt den Arsch wegbekommt.
Ich bau mir auch ma n Haus ohne Fenster damit ich mir ne Lampe reinstelln kann.
Is doch ma echt Blödsinn.
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| | Zitat von LoneLobo
2 riesen Motoren | |
BRUMMMMM
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Wahrscheinlich vergleichbar wie wenn de in nem Cabrio die 10€-Scheine im Minutentakt hinten rausschmeisst ;o
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Natanael85
Dank der Sportsitze sitzt man da doch recht aufrecht, ich zumindest. Allerdings könnt ich mir das bei einigen Leuten die ich kenne durchaus vorstellen.
@ Schiddy: Jo, am Mittwoch gibs ne ausführlich Fotoserie. | |
Ich kenne die Dinger auch aus normalen Autos ohne Sportsitze wie nem Passat oder nem Escort. | |
Für mich persönlich ist das reine Spielerei die man eigentlich nicht braucht.
Nur ein Teil mehr das kaputtgehen kann | |
Genau. Was mir wieder eingefallen ist, Autos mit diesen Automatikgurten haben vorne unter dem Lenkrad oft so eine Art "Stoßstange" gegen die man dann mit den Knien gegenknallt, wenn man unter dem Gurt durchtaucht. Autsch.
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| | Zitat von LoneLobo
Wahrscheinlich vergleichbar wie wenn de in nem Cabrio die 10€-Scheine im Minutentakt hinten rausschmeisst ;o | |
Hättest du n Cabrio hätt ich dir zugetraut, dass du sowas schon gemacht hast
/e: arrr, der Boxster D:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KaosGod am 25.09.2006 6:20]
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| | Zitat von Asperin
Direkt mal ne wichtige Frage.
Gibt es ein Festsatz an Versicherungskosten gemessen an den Kosten des Erstwagens den ein Zweitwagen kostet?
(Komische Grammatik).
Also im konkreten Fall:
Person ist bei 40% und zahlt X € Versicherung.
Da soll jetzt ein aehnliches Auto (auch Kleinwagen) dazu. Kann man schon jetzt das der Wagen (zum Beispiel) 120% des Ersten kosten wird? | |
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Nein, gibt`s nicht. Da spielen zu viele Faktoren eine Rolle.
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| Thema: Autothread ( Autobahnkurier-Edition ) |
