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Wir haben im Auuuutothread die längste Theke der Welt *dingdidingding*
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Was für ein Akt...
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Ok, ich versuche ebenfalls mal alle Autos meines Vaters ab meiner Geburt zu posten:
1. BMW 635i 
2. BMW 5er (E28) Motorisierung unbekannt 
3. Renault 25 V6 
4. Citroen XM V6 
5. BMW 730i R6 (E32)
6. BMW 735i R6
/e Geht nicht, anscheinend muss ich aufteilen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wickeda am 05.01.2007 21:33]
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7. BMW 525tds Touring (E34)
8. BMW 740i (E38)
9. BMW 750i (E38)
10. BMW 730d (E65)
11. BMW 745d (E65)
12. X5 3.0d (E53) bis heute
Möglichweise habe ich etwas vergessen. Allerdings erkennt man deutlich, dass ich BMW-familiär vorbelastet bin. 
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wie kann man nur nen 745d gegen nen X5 3.0d eintauschen?
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Ich habe keine Ahnung. Vermutlich das leichte einsteigen und die Übersicht. Er meint auch, dass er sich im 7er so abgekapselt gefühlt hat (woraufhin ich natürlich mit`m Sportwagen ankam  ).
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wickeda am 05.01.2007 21:37]
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| | Zitat von Toppi
wie kann man nur nen 745d gegen nen X5 3.0d eintauschen?
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Das macht dir jeder BMW-Händler mit Freuden...
(Wer würde das auch nicht machen?  )
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DAS versteh ich auch nicht.
Aber so ziemlich alles vorher find ich geil 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Alter und so.
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Ist auch wohl der Hauptgrund. Außerdem fühlt er sich durch den X wohl irgendwie jünger (stark verspätete Midlifecrisis...).
Mir ist`s im Prinzip aber egal, da ich sowieso mit dem 745d fast nur beaufsichtigt fahren durfte, während ich z.B. das gleiche Modell für unseren Geschäftsführer (freiwillig) vom 400km entfernten Händler abgeholt habe.
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Und ich habe mich so gefreut das ich auch mal ein Schnäppchen finde 
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| | Zitat von Wickeda
1. BMW 635i
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Absolut pornöser Wagen.
Weiß einer wieviel man für so einen hinblättern muss?
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Für einen guten Klick, aber der Unterhalt...
Alleine schon diese TRX Bereifung kostet ein Schweinegeld.
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| | Zitat von Lude Langfinger
Absolut pornöser Wagen.
Weiß einer wieviel man für so einen hinblättern muss?
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Ab 5 wirds so langsam brauchbar habe ich mir sagen lassen, allerdings 628.
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Und du solltest etwas vom Thema verstehen. So ein Wagen will gepflegt werden.
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| | Zitat von Wickeda
Alleine schon diese TRX Bereifung kostet ein Schweinegeld.
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Naja man kann ja umrüsten. Bei 1500€ pro Satz wäre das vielleicht sogar ganz sinnvoll
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 05.01.2007 21:52]
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Dann is aber nichmehr O-ri-gi-naal!!1
So, ich muss mich jetzt langsam warmtrinken gehen... 
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| | Zitat von Wickeda
Für einen guten Klick, aber der Unterhalt...
Alleine schon diese TRX Bereifung kostet ein Schweinegeld.
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Was ist das für eine spezielle Bereifung?
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| | Zitat von Lude Langfinger
| | Zitat von Wickeda
Für einen guten Klick, aber der Unterhalt...
Alleine schon diese TRX Bereifung kostet ein Schweinegeld.
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Was ist das für eine spezielle Bereifung?
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Das ist geheim, darf nicht jeder wissen! 
Wessen Neuanmeldung bist du jetzt schon wieder?
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| | Zitat von Lude Langfinger
Was ist das für eine spezielle Bereifung?
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Da es sich um ne Erfindung von Michelin ist und sie sich nicht durchgesetzt hat, sind die Reifen entsprechend teuer.
Hat das Fahrzeug entsprechende Felgen bist du auf diese Reifen angewiesen. Oder du montierst andere Felgen, die uU nicht mehr original sind.
Kosten selbst 20 Jahre alt und gebraucht n Schweinegeld
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Heute Mittag war der ADAC da. Die Kiste lies sich komischerweise heute überbrücken. Die Batterie war einfach fertig. Hab bei ATU mit Einbau 46 Euro bezahlt. Finde ich einen fairen Preis und für die nächsten 2 Jahre ist Ruhe.
Danke aber nochmal für eure Beiträge.  
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@wickeda: während der franzosen-phase hatte die firma einen kleinen durchhänger?
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@ Wickeda
Arbeitet dein Vater bei BMW oder least ihr die immer mit ner Kaufoption.
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Ich musste gestern auch gleich zweimal überbrücken. Das erste Mal hat mir ein neuerer BMW Starthilfe gegeben. Die Batterie war hinten im Kofferraum unter mehreren Abdeckungen vergraben.
Das zweite Mal war es ein Volvo V70 (und das tut jetzt wirklich, wirklich weh), da war das ganze noch viel schlimmer! Die Batterie war im Kofferraum mit einer Kunststoffplatte abgedeckt, die mit zwei Schrauben festgemacht, zu denen kein passender Schlüssel im Bordwerkzeug war. Ich hab dann mal vorne nachgeschaut, ob nicht wenigstens irgendwo eine Stelle zum Strobambnehmen eingebaut ist, aber ich hab nichts gefunden.
Das kann es doch nicht sein? Auch heutige Autos haben doch ab und zu leere Batterien und seit die Automatenseuche so um sich greift, hat sichs auch langsam mit Anschieben.
Dass die Batterie nach hinten wandert, ist verständlich, schliesslich kann man heute mit normal gebauten Fingern ja kaum mehr eine Glühlampe wechseln.
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Versuch mal beim Smart ne Scheinwerferbirne durch die "Wartungsklappe" zu wechseln.
Ich hab ja wirklich schon Frauenhände, aber... Schlumpf, hast dus hingekriegt? 
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| | Zitat von nobody
Versuch mal beim Smart ne Scheinwerferbirne durch die "Wartungsklappe" zu wechseln.
Ich hab ja wirklich schon Frauenhände, aber... Schlumpf, hast dus hingekriegt?
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Ha, ich weiß warum er die Karre verkauft
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morgen früh muss meine Karre durch den TÜV. Ich bin mal ernsthaft gespannt. Angeblich ist ja alles in Ordnung. Wenn nicht das Geklappere hinten und das Gequietsche vorne wäre. Und das Gesäge des Getriebes bei Kälte.
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| | Zitat von GarlandGreene
morgen früh muss meine Karre durch den TÜV. Ich bin mal ernsthaft gespannt. Angeblich ist ja alles in Ordnung. Wenn nicht das Geklappere hinten und das Gequietsche vorne wäre. Und das Gesäge des Getriebes bei Kälte.
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sicher das?
feiertags hat der tüv normalerweise geschlossen.
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| | Zitat von Nikkei
sicher das?
feiertags hat der tüv normalerweise geschlossen.
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Feiertags kommt jeder durch, eben weil die Prüfer da frei haben. Gutes Datum auch für ne Fahrprüfung, hab ich mir sagen lassen
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| Thema: Autothread ( Detroit Motor Show 07 ) |
Fake?
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