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| Zitat von ~UDP|AeGiS
Den 88kw-Diesel gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe, die beiden größeren Diesel nur mit Manuellem Getriebe. Deshalb ist der so teuer.
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Danke, dann macht das natürlich schon mehr Sinn. Allerdings stellt sich dann natürlich die Frage, warum sie die Getriebe nicht auch für den jeweils anderen Motor anbieten...
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| Zitat von ~UDP|AeGiS
Es wird weider hier bei Opel gestrichen werden, oder auch bei Ford, obwohl die Europäischen Divisionen wahrschienlich die einzigen sind, die + erwirtscahften...
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aber schön, dass du trotzdem dort kaufst...
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| Zitat von ~UDP|AeGiS
Ölpreis: 115$ \o/
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Hat nur angeblich in Rotterdam noch keiner gemerkt.
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| Zitat von Olórin
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Den 88kw-Diesel gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe, die beiden größeren Diesel nur mit Manuellem Getriebe. Deshalb ist der so teuer.
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Danke, dann macht das natürlich schon mehr Sinn. Allerdings stellt sich dann natürlich die Frage, warum sie die Getriebe nicht auch für den jeweils anderen Motor anbieten...
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Tja, da kann ich dir auchnicht weiterhelfen. Vielleicht sind die starken zu stark dafür, und die schwachen werden dann als zu lahm empfunden. Oder der eine Motor ist besonders abgestimmt von der Motorsteuerung um mit der Automatik spritsparend zu sein. Keine Ahnung.
Ich bin übrigens sehr überrascht, daß Ford nurnoch auf Platz 4 der größten Autohersteller ist, und Honda auf Platz 5 folgt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 08.08.2008 15:57]
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| Zitat von Icefeldt
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Es wird weider hier bei Opel gestrichen werden, oder auch bei Ford, obwohl die Europäischen Divisionen wahrschienlich die einzigen sind, die + erwirtscahften...
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aber schön, dass du trotzdem dort kaufst...
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Das dein Post wenig bis keinen Sinn macht merkst du aber oder?
/ACH DU SCHEISSE DA WAR EIN T ZUVIEL!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Paladin am 08.08.2008 15:58]
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| Zitat von Olórin
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Den 88kw-Diesel gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe, die beiden größeren Diesel nur mit Manuellem Getriebe. Deshalb ist der so teuer.
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Danke, dann macht das natürlich schon mehr Sinn. Allerdings stellt sich dann natürlich die Frage, warum sie die Getriebe nicht auch für den jeweils anderen Motor anbieten...
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Der 1.9 ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Fiat bzw. ein Zukauf von Fiat. Der 1.7 eine reine GM-Entwicklung und noch ziemlich neu. Vermutlich gibts einfach noch kein passendes Automatikgetriebe dafür.
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
| Zitat von Olórin
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Den 88kw-Diesel gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe, die beiden größeren Diesel nur mit Manuellem Getriebe. Deshalb ist der so teuer.
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Danke, dann macht das natürlich schon mehr Sinn. Allerdings stellt sich dann natürlich die Frage, warum sie die Getriebe nicht auch für den jeweils anderen Motor anbieten...
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Der 1.9 ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Fiat bzw. ein Zukauf von Fiat. Der 1.7 eine reine GM-Entwicklung und noch ziemlich neu. Vermutlich gibts einfach noch kein passendes Automatikgetriebe dafür.
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Im großen 1.9 gibt es das Automatikgetriebe aber auchnicht. Ausserdem glaube ich nicht, daß die jedesmal neue entwickeln. Im Golf IV werden doch auchnoch Schaltgetriebe aus dem Golf I verbaut die nur einen Gang mehr haben und etwas verstärkt wurden. Also keine wirklichen Neuentwicklungen. Deshalb denke ich nicht, daß das ein Problem ist. Bei Opel sieht die Sache ähnlich aus, die meisten getriebe werden schon seit ewig und 3 Tagen verbaut, immer wieder leicht angepasst, aber mehr auch nicht. Aber ich kann mich natürlich auch irren, daß da mehr Entwicklung doch hintersteckt, als ich vermute.
¤: Ohne die Light und Heavy Commercial Vehicles ist Honda sogar die Nummer 4. Hätte nicht gedacht, daß die soviel verkaufen...ich frage mich, wo? Im Heimatmarkt in Japan ist doch Toyota viel verbreiteter, so wie hier VW...und soviel verkaufen die in Europa ja auchnicht. Bleibt ja fast nur die USA.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 08.08.2008 16:03]
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| Zitat von ~UDP|AeGiS
| Zitat von tim aka coltvirtuose
| Zitat von Olórin
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Den 88kw-Diesel gibt es ausschließlich mit Automatikgetriebe, die beiden größeren Diesel nur mit Manuellem Getriebe. Deshalb ist der so teuer.
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Danke, dann macht das natürlich schon mehr Sinn. Allerdings stellt sich dann natürlich die Frage, warum sie die Getriebe nicht auch für den jeweils anderen Motor anbieten...
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Der 1.9 ist eine Gemeinschaftsentwicklung mit Fiat bzw. ein Zukauf von Fiat. Der 1.7 eine reine GM-Entwicklung und noch ziemlich neu. Vermutlich gibts einfach noch kein passendes Automatikgetriebe dafür.
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Im großen 1.9 gibt es das Automatikgetriebe aber auchnicht. Ausserdem glaube ich nicht, daß die jedesmal neue entwickeln. Im Golf IV werden doch auchnoch Schaltgetriebe aus dem Golf I verbaut die nur einen Gang mehr haben und etwas verstärkt wurden. Also keine wirklichen Neuentwicklungen. Deshalb denke ich nicht, daß das ein Problem ist. Bei Opel sieht die Sache ähnlich aus, die meisten getriebe werden schon seit ewig und 3 Tagen verbaut, immer wieder leicht angepasst, aber mehr auch nicht.
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Bei Fiat gibts NUR den Großen mit Automatik...herrje, ist das komliziert .
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 08.08.2008 16:07]
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Ja, das ist ja das, was ich am Anfang angenommen habe. Und der kleine wird damit wahrscheinlich zu lahm oder so lahm, daß man auch den 1.3er mit der Easytronic kaufen könnte.
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Papas Mopped gewachst. Gott ist das eine Scheiss Arbeit.
Ich hab nicht mal mehr die Kraft ne Runde zu brettern.
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| Zitat von ~UDP|AeGiS
Ja, das ist ja das, was ich am Anfang angenommen habe. Und der kleine wird damit wahrscheinlich zu lahm oder so lahm, daß man auch den 1.3er mit der Easytronic kaufen könnte.
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Siehe oben . Den gibts aber nur im Croma.
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Oh, ok. Naja, keine Ahnung was das soll. Das lustige ist, nur den kleinen Diesel oder den 88kw Diesel sind überhaupt mit was automatischem zu erhalten beim Astra. Der kleine 1.3er Diesel hat die Easytronic, der 88kw die normale Automatik. Die anderen nur Schaltgetriebe. Komische Sache das...
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| Zitat von GandalfDerPinke
Papas Mopped gewachst. Gott ist das eine Scheiss Arbeit. :|
Ich hab nicht mal mehr die Kraft ne Runde zu brettern. :(
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Leder-, Kunststoff- oder Lackpflege? Falls Kunststoff - hast du eine Idee, was fuer ein Wachs sich fuer Gummidichtungen etc. im Innen/Aussenraum anbietet? Ich moechte mal demnaechst meine ganzen Tuergummis und so einschmieren.
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Den großen 1,9 diesel von opel gibts im Fiat regal (kooperation) als schaltwagen. Bin ich letztes Wochenende noch im Fiat Bravo gefahren
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Es wird noch bescheuerter:
Im AStra gibt es den 90 PS 1.4er Motor mit dem 5-Gang Schaltgetriebe und der 5-Gang Easytronic. Im aktuellen Corsa gibt es den gleichen Motor mit dem 5-Gang Schaltgetriebe...und einer 4-Gang Automatik(!).
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| Zitat von no_man_alive
| Zitat von GandalfDerPinke
Papas Mopped gewachst. Gott ist das eine Scheiss Arbeit.
Ich hab nicht mal mehr die Kraft ne Runde zu brettern.
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Leder-, Kunststoff- oder Lackpflege? Falls Kunststoff - hast du eine Idee, was fuer ein Wachs sich fuer Gummidichtungen etc. im Innen/Aussenraum anbietet? Ich moechte mal demnaechst meine ganzen Tuergummis und so einschmieren.
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Mit Hirschtalg oder Glyzerin oder mit Kunststoff-Pflegemittel auf Silikonbasis einschmieren.
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| Zitat von no_man_alive
| Zitat von GandalfDerPinke
Papas Mopped gewachst. Gott ist das eine Scheiss Arbeit.
Ich hab nicht mal mehr die Kraft ne Runde zu brettern.
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Leder-, Kunststoff- oder Lackpflege? Falls Kunststoff - hast du eine Idee, was fuer ein Wachs sich fuer Gummidichtungen etc. im Innen/Aussenraum anbietet? Ich moechte mal demnaechst meine ganzen Tuergummis und so einschmieren.
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Gummis schmier ich mit Glycerine ein. Da hält es schön geschmeidig und gibt den vollen Glanz.
Ich hab aber nur den Lack gemacht.
Erst abwuseln, dann reinigen, dann ölen und dann wachsen.
Und während das Wachs einzieht noch ein wenig die Coni Tüten poliert.
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Was sind elektrische SSD?
Ich zerbreche mir seit einer Stunde die Birne und Schnall nicht was das sein soll.
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| Zitat von Paladin
| Zitat von Icefeldt
| Zitat von ~UDP|AeGiS
Es wird weider hier bei Opel gestrichen werden, oder auch bei Ford, obwohl die Europäischen Divisionen wahrschienlich die einzigen sind, die + erwirtscahften...
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aber schön, dass du trotzdem dort kaufst...
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Das dein Post wenig bis keinen Sinn macht merkst du aber oder?
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du meinst, weil er ja eigentlich die Europ. Arbeitsplätze durch seinen Kauf unterstützt?
Hatte ich auch kurz im Kopf, aber irgendwie .... ne!
Zweischneidiges Schwert.
Einerseits sieht der Konzern, dass trotz der Firmenpolitik gegenüber D hier weiter gekauft wird.
Andererseits würde man durch keinen Kauf den hiesigne STandort komplett uninteressant machen?
War das dein Gedankengang?
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| Zitat von GandalfDerPinke
Was sind elektrische SSD?
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elektr. Stahl Schiebedach
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| Zitat von GandalfDerPinke
Was sind elektrische SSD?
Ich zerbreche mir seit einer Stunde die Birne und Schnall nicht was das sein soll.
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Stahlschiebedach.
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Extra für Aegis ein spannendes Fahrvideo
/hier hat jemand die Kamera vorne an der Stoßstange befestigt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 08.08.2008 17:23]
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Extra für Aegis ein spannendes Fahrvideo
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Passiert da auch irgendwas?
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| Zitat von GandalfDerPinke
| Zitat von tim aka coltvirtuose
Extra für Aegis ein spannendes Fahrvideo
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Passiert da auch irgendwas?
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Hoffentlich nicht!
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| Zitat von GandalfDerPinke
| Zitat von tim aka coltvirtuose
Extra für Aegis ein spannendes Fahrvideo
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Passiert da auch irgendwas?
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WAAAAH DER ÜBERHOLT !!! LÖSCHT DAS VIEDEO BEVOR AEGIS DAS SIEHT
¤: Capslockday
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dosenbier am 08.08.2008 17:53]
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Heutige Sichtung:
Lincoln Town Car Stretch Limo.
Kurz davor fuhr ein Phaeton mit Hochzeitsschmuck vorbei...ich denke das endet in ner frühen Scheidung
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Grad auf die techn. Daten des HMMWV gestoßen
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# 110 kW (150 PS) 6,2 l Duramax-6200 V8-Saugdiesel alle übrigen M998; 110 kW (150 PS) bei 3600 U/min; 339 Nm bei 2.000 U/min
# 120 kW (163 PS) 6,5 l Duramax-6500 V8-Turbodiesel AM General (Modell A2); 120 kW (163 PS) bei 3400 U/min; 395 Nm bei 1.700 U/min | |
Ich wette, die Daten des neuen, zweiten Triebwerks hätte man auch ohen Turbo hinbekommen
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Thema: Autothread ( What's golden? ) |