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Ich muss Pling da leider zustimmen.
Zu wenig Dampf und viel zu viel Gewicht.
Wir sind das Ding probe gefahren. Der 323ti war sogar im direkten Vergleich flotter.
[e]Also nicht ich und Pling.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 06.11.2008 15:30]
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Der Edit ist dir wichtig, oder? 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für den Namen "Breakbeat Grau" würde ich den Marketingfuzzi aber am liebsten... 
Wieso nicht einfach schlicht "grau" oder ums emotionaler zu machen "grigio"?
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Steingrau RAL 7021
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| | Zitat von Lucifer
Ich muss Pling da leider zustimmen.
Zu wenig Dampf und viel zu viel Gewicht.
Wir sind das Ding probe gefahren. Der 323ti war sogar im direkten Vergleich flotter.
[e]Also nicht ich und Pling.
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Dann muss ich halt euch beiden widersprechen. Von wenig Dampf kann keine Rede sein. Es war zwar kein 323ti zum Vergleich da, aber der V6 hat den Cupra R problemlos stehen gelassen.
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Das ist der gleiche V6 wie damals im Golf V6, oder?
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¤: Hmm.. Google und Wiki sagen, die Motoren im Leon und im Golf hatten die gleichen Leistungseckdaten  . Der, von dem ich spreche, hatte glaub 230 PS, dann war an dem wohl was gemacht.
Dann hab ich keine Ahnung, wie der Motor im serienzustand ist, vermutlich hat Luci dann doch recht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 06.11.2008 15:42]
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| | Zitat von Natanael
Das vom Abarth müsste, wenn ich das im Konfigurator richtig erkannthab, Breakbeat grau sein, und das is ne Standardlackierung vom 500, ja.
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Nachtrag: Das Grau beim Abarth heißt "Grigio Compovolo", scheint ne eigene Farbe zu sein.
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| | Zitat von J666
Wohl der gleiche Grundmotor, aber mehr PS und früheres Drehmoment
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Hab gerade mal nachgesehen, die sind identisch. 2,8 Liter und 204PS.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für den Namen "Breakbeat Grau" würde ich den Marketingfuzzi aber am liebsten...
Wieso nicht einfach schlicht "grau" oder ums emotionaler zu machen "grigio"?
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Steingrau RAL 7021
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Das ist eher was für VW oder Mercedes, wenn das Merkel nen neuen Transporter ordert.
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| | Zitat von J666
Dann muss ich halt euch beiden widersprechen. Von wenig Dampf kann keine Rede sein. Es war zwar kein 323ti zum Vergleich da, aber der V6 hat den Cupra R problemlos stehen gelassen.
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Dann hatte das Ding entweder ne BiTurbon drauf oder der "Cupra 4" war ein 1.6l mit 105 PS. Der Cupra ist leichter, hat mehr PS und mehr Drehmoment.
Cupra R > Cupra 4
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von J666
Wohl der gleiche Grundmotor, aber mehr PS und früheres Drehmoment
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Hab gerade mal nachgesehen, die sind identisch. 2,8 Liter und 204PS.
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Ja, ich auch, siehe Edit.
@ Pling: Was ist ein Cupra 4?
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| | Zitat von J666
¤: Hmm.. Google und Wiki sagen, die Motoren im Leon und im Golf hatten die gleichen Leistungseckdaten . Der, von dem ich spreche, hatte glaub 230 PS, dann war an dem wohl was gemacht.
Dann hab ich keine Ahnung, wie der Motor im serienzustand ist, vermutlich hat Luci dann doch recht.
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26 PS durch Chip? Cupra 4 hatte 204 PS, Cupra R 210 bzw. 225 PS.
Und der Cupra 4 war wirklich lahm. Arschlahm, darum wurde der in der Schweiz sogar serienmässig mit Kompressor und 280 PS angeboten, Cupra 4K hiess er dann und ging auch deutlich besser.
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| | Zitat von J666
@ Pling: Was ist ein Cupra 4?
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In der Schweiz hiess der Leon mit V6 Cupra 4.
Da sind alle schön auf einer Seite, Cupra R, Cupra 4 und Cupra 4 K.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pling am 06.11.2008 15:45]
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| | Zitat von Wickeda
| | Zitat von Flashhead
Für 2,2km das Fahrrad rausholen? Da lohnts ja nicht mal einzuklicken.
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Tja, für solche Kurzstrecken hab ich mein abgefucktes Schrott-Fahrrad, welches immer draußen steht und keiner klaut. Für weitere Wege dann das Bessere aus dem Fahrradkeller mit funktionierender Licht-/Bremsanlage. 
Zum Büro sind's so ca. 7-8km, welche ich immer mit dem Auto fahre. Im Winter ist es mir zu kalt und im Sommer zu warm. 
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Pussy!
Ich habe gerade beim Fahrrad Winterreifen aufgezogen.
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LoL, die Schweizer wieder 
Aber von nem Chip hab ich kein Wort gesagt, ich hab gesagt, es war wohl was dran gemacht 
230 PS wärn für nen Biturbo-V6 wiederum sehr mager, aber ich kann mir schon vorstellen, dass man mit ordentlichem Saugertuning problemlos 26 Mehr-PS da rausholt. Wenn man halt einfach lieber n Sechszylinder mag.. und der Eigentümer von dem Ding war auch nicht unbedingt arm.
Jedenfalls war das Teil nicht serie, ihr habt Recht und ich mei Ruh!
¤: Der mit dem Kompressor liest sich ja nicht übel. Schade, dass der hier nicht angeboten wurde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 06.11.2008 15:51]
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| | Zitat von J666
und wünsche jedem zweiten dieser elenden kackmenschen hier Krebs und Querschnittslähmung
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Hoffentlich stehst du ganz vorne in der Reihe.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Der Edit ist dir wichtig, oder?
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Sehr
| | Zitat von J666
| | Zitat von Lucifer
Ich muss Pling da leider zustimmen.
Zu wenig Dampf und viel zu viel Gewicht.
Wir sind das Ding probe gefahren. Der 323ti war sogar im direkten Vergleich flotter.
[e]Also nicht ich und Pling.
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Dann muss ich halt euch beiden widersprechen. Von wenig Dampf kann keine Rede sein. Es war zwar kein 323ti zum Vergleich da, aber der V6 hat den Cupra R problemlos stehen gelassen.
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Dann wars vielleicht doch kein V6. laut Daten war der Cupra R ja besser als der Cupra, weil er mehr Leistung hatte und leichter war.
Das lag imho allgemeina ber an der Kombo. Derjenige mit dem ich probe fahren war, hat sich danach trotzdem nen Bora V6 geholt. Und war dann wieder genauso enttäuscht wie beim Leon
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| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von J666
und wünsche jedem zweiten dieser elenden kackmenschen hier Krebs und Querschnittslähmung
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Hoffentlich stehst du ganz vorne in der Reihe.
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Ja, hoff ich auch, da ist die Sicht am besten!
¤: Mit "hier" bezog ich mich übrigens auf "hier an der FH" und nicht "hier im Forum". Nur falls du dich persönlich angegriffen fühltest.
slow Luzi is sloooooow
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von J666 am 06.11.2008 16:16]
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| | Zitat von Lucifer
Derjenige mit dem ich probe fahren war, hat sich danach trotzdem nen Bora V6 geholt. Und war dann wieder genauso enttäuscht wie beim Leon
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Lorenzen, gerade auf der A7 in der nähe von göttingen, lässt mitteilen, dass sein Tacho gerade ausgefallen ist 
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V6 würd ich auch im Golf nicht anfassen, sind auch alles dieselben. Zu schwer und zu wenig Leistung aus dem Hubraum.
Dann echt lieber nen 1,8T oder V5 170er.
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Soll heissen er hat kein Scheissgerät dabei und wir sollen ihm eins auftreiben?
Auf der A7 bin ich heute auch kurz, aber am anderen Ende.
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| | Zitat von antidote`
Lorenzen, gerade auf der A7 in der nähe von göttingen, lässt mitteilen, dass sein Tacho gerade ausgefallen ist
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Is doch egal...das einzige Tempolimit das er brechen könnte ist Spielstraße.
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Ist ja dann quasi wie bei den Vorkriegstechnik-V8-Amis, nech?
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| | Zitat von x.spooky.x
V6 würd ich auch im Golf nicht anfassen, sind auch alles dieselben. Zu schwer und zu wenig Leistung aus dem Hubraum.
Dann echt lieber nen 1,8T oder V5 170er.
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Die Literleistung ist doch jetzt nicht so übel. Lästiger ist wohl eher die (afaik) Zwangskopplung mit dem Allrad.
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Und halt das Gewicht. Der Bora wiegt ungefähr soviel wie mein 5er wenn ich mich recht entsinne
Bei 9ii.de wiegt der normale Golf V6 schon 1500kg 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 06.11.2008 16:05]
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von antidote`
Lorenzen, gerade auf der A7 in der nähe von göttingen, lässt mitteilen, dass sein Tacho gerade ausgefallen ist
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Is doch egal...das einzige Tempolimit das er brechen könnte ist Spielstraße.
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Den wollte ich bringen 
Obvious joke is obvious!
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Du hast Dich noch nicht zu Schlafmöglichkeiten für obdachlose Alkoholiker in München geäussert fällt mir grad auf
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Für den Namen "Breakbeat Grau" würde ich den Marketingfuzzi aber am liebsten...
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Das Froschfotzengrün im/am neuen Ka heißt "Squeeze".
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Lore bloggt hier per Telefon?
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| Thema: Autothread ( Two words... You Lose! ) |
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