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wenn ich morgens durch meine 30er Zone fahre dann mit Choke und im 3.
das ist der perfekte Tempomat 
Ansonsten fahre ich da Strich 50 
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Der Hornet-Tacho ist ein brutales Schätzeisen. Das kann furchtbar schief gehen, hab ich so das Gefühl
Der zeigt zuwenig an. Abgesehen davon sind das so winzige Abstände, das geht echt nich.
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Geil, geil, geiel
Heute so ziemlich den Sprit der Vorbesitzerin weggefahren.
Dann zu nem Kumpel und jetzt erst heimgekommen.
Mensch, das Wort Mobilität hat mir noch nie so gut gefallen wie jetzt
Morgen ist dann Waschtag, und es werden auch mal paar Fotos geschossen
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schön, hauptsache du hast Spaß bei der Sache, dann interessierts auch keinen ob du nur 125ccm fährst.
Und übersehen wirst du damit genauso im Straßenverkehr wie eine 500er oder 600er oder sonstwas.
Also immer alle Augen offen!
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laut Handbuch soll ich vorne 29psi (2 bar) und hinten 33psi (2,28 bar) fahren.
Das einhalten oder mehr als Handbuch draufmachen? Wie handhabt ihr das? Beim Auto sagt man ja immer, dass man mehr als normal draufmachen soll wegen Sprit, aber beim Mopped 
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nochmal ne Laien-Frage
man sieht in Long Way Round wie die mit den schweren 1150er GS Wheelies fahres.
Schafft die Kiste das hoch nur mit Gas oder muss man da richtig hochdrehen und dann die Kupplung fliegen lassen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 10.06.2009 23:29]
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| | Zitat von harmlos
Der Hornet-Tacho ist ein brutales Schätzeisen. Das kann furchtbar schief gehen, hab ich so das Gefühl
Der zeigt zuwenig an. Abgesehen davon sind das so winzige Abstände, das geht echt nich.
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Pff, schau dir mal an wie voll der hier ist:
Ich find den allmighty Streichholz-Tacho am besten
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Beim Auto hast du auch wesentlich mehr Reifenaufstandsfläche, und selbst da lohnt sich das kaum. Ich würde den Druck fahren der im Handbuch steht, bzw der sich am besten fahren lässt. Kommt ja auch immer auf den Reifen an.
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| | Zitat von John Mason
Das einhalten oder mehr als Handbuch draufmachen? Wie handhabt ihr das? Beim Auto sagt man ja immer, dass man mehr als normal draufmachen soll wegen Sprit, aber beim Mopped
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Ich halts beim Moped ein. Da ist es mir
a.) zu gefährlich
und
b.) egal ob der Reifen jetzt 1000km mehr oder weniger hält. Einmal richtig am Gas gezogen und das hat sich eh erledigt.
Mir wurde auch schon von 2 Händlern abgeraten mehr drauf zu machen.
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E: danke alle 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 10.06.2009 23:39]
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Was im Handbuch steht ist bei mir sogar das Beste.
Fahr mal eine Kurve mit zu viel oder zu wenig. Nicht ganz so geil.
Hab die Erfahrung zu 125er-Zeiten gemacht, als ich kein Handbuch hatte. Vattern: "Da müssen 2,5 Bar druff!" - nach einer Testfahrt und Googlerecherche bin ich dann bei 2 gelandet. Also mal aus Spaß mit weniger getestet.
Fazit:
- bei zu viel Druck fehlt dir der Grip in der Kurve
- bei zu wenig ist das Fahrverhalten in Kurven sehr schwammig
Ich weiß nicht, wie es auf der Großen ist, ich wills eigentlich auch gar nicht wissen - bin ja sehr zufrieden so wie es ist.
/e: War mit Originalbereifung btw.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SKuLLwArRi0r am 10.06.2009 23:37]
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| | Zitat von John Mason
E: danke alle
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Wann bist du wieder in Minden?
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Ich fahr 2,5/2,7 bar und hab damit bis jetzt auch die besten Erfahrungen gemacht (2,2/2,4 bis 2,6/2,8 auch ausprobiert mit den BT45). Fühlt sich einfach am sichersten an. Auf Spritverbrauch pfeif ich da, mir gehts drum, dass die Kiste in der Kurve hält.
Ok, ich hab aber auch kein Handbuch.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von nobody am 11.06.2009 0:11]
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| | Zitat von SKuLLwArRi0r
| | Zitat von John Mason
E: danke alle
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Wann bist du wieder in Minden?
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puh..weis noch net, irgendwann so um August rum, wieso?
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2,5/2,9 hmm mir geht die bmw ned mehr ausm kopf das war echt ziemlich pornös nur leider bin ich ned reich genug für ne neue und nachdem die erst seit mai bei den händlern steht ist der gebrauchtbestand praktisch null ;-(.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 11.06.2009 12:02]
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| | Zitat von weedjunkie³
2,5/2,9 hmm mir geht die bmw ned mehr ausm kopf das war echt ziemlich pornös nur leider bin ich ned reich genug für ne neue und nachdem die erst seit mai bei den händlern steht ist der gebrauchtbestand praktisch null ;-(.
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dann spar halt noch ein Jahr und nimm für die Mehr-Kohle nächstes jahr ne gebrauchte 
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Bei ausgiebigen Touren ohne große Pausen bei Hitze (also ab 20°C ) hab ich immer 0.1-0.2 bar vor der Fahrt abgelassen. Durch das Aufwärmen des Reifens steigt ja auch der Druck im Reifen und man hat wieder den empfohlenen Wert.
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irgendwie so könnte es wirklich laufen . naja die 800s werd ich auch noch fahren ;-).
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| | Zitat von John Mason
nochmal ne Laien-Frage
man sieht in Long Way Round wie die mit den schweren 1150er GS Wheelies fahres.
Schafft die Kiste das hoch nur mit Gas oder muss man da richtig hochdrehen und dann die Kupplung fliegen lassen?
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der geht einem nach ner Zeit aber auch verdammt auf den Sack mit seinen madigen Wheelies. 
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gerade im GS-Forum paar üble Fälle gelesen;
da hat sich wohl ein Bremssattel oder so gelöst und habt die Speichen alle druchtrennt was fast zu einem sehr gefährlichen Unfall geführt hätte.
Schaden über 4000¤
BMW weist alle schuld von sich
hier ist sowas auch schonmal passiert
hier der Thread dazu
| | Zitat von Yippiayey_McLane
| | Zitat von John Mason
nochmal ne Laien-Frage
man sieht in Long Way Round wie die mit den schweren 1150er GS Wheelies fahres.
Schafft die Kiste das hoch nur mit Gas oder muss man da richtig hochdrehen und dann die Kupplung fliegen lassen?
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der geht einem nach ner Zeit aber auch verdammt auf den Sack mit seinen madigen Wheelies.
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das beantwortet meine Frage aber nicht
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 11.06.2009 12:13]
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das hier vielleicht?
http://www.gs-forum.eu/showthread.php?s=b3920090fea55af65cd22dd149fe6912&p=38504#post38504
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| Code: |
Moin, geht einfach ( bei meiner GS) Im 2. oder 3. Gang so ab 2000U/min das Gas kompl. aufreisen ( sehr schnell)
und leicht am Lenker ziehen.
Gewicht leicht nach hinten. Und schon geht die Q auf ein Rad - mit dem Gas und der Fußbremse einpendeln.
Fertig. gruß thilo |
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wenn se zudem noch vollbepackt ist und dadurch hinten mehr gewicht gehts vielleicht noch leichter ka.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 11.06.2009 12:22]
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ich glaube da würde mir der Arsch auf Grundeis gehen wenn mir das Rad hochkommt
ich meine, ich fahre auf der Landstraße zu 75% Vollgasanteil, was bei mir gerade so reicht um die Kiste adequat zu beschleunigen und im 6. dann bei konstant ~120 zu halten
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Wie, BMW zahlt bei einem so offensichtlichem Materialfehler nicht? Da würd ich die auf dem Hof stehen lassen und mir etwas von einem vernünftigen Hersteller zulegen. Er ist fast 1000km mit einem angeblich falsch montiertem Bremssattel gefahren, nur weil er die Beläge gewechselt hat? Das glauben die doch selbst nicht. Wenn man den nicht richtig festmacht, schlägt der einem schon bei 10km/h nach vorne, wenn man losfährt.
| | Zitat von John Mason
ich meine, ich fahre auf der Landstraße zu 75% Vollgasanteil, was bei mir gerade so reicht um die Kiste adequat zu beschleunigen und im 6. dann bei konstant ~120 zu halten
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Auch wenn das nur eine XJ ist, sind 75% ziemlich viel. Unrealistisch viel selbst überschätzt-viel.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Spaecker am 11.06.2009 12:28]
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| | Zitat von Spaecker
Wie, BMW zahlt bei einem so offensichtlichem Materialfehler nicht? Da würd ich die auf dem Hof stehen lassen und mir etwas von einem vernünftigen Hersteller zulegen. Er ist fast 1000km mit einem angeblich falsch montiertem Bremssattel gefahren, nur weil er die Beläge gewechselt hat? Das glauben die doch selbst nicht. Wenn man den nicht richtig festmacht, schlägt der einem schon bei 10km/h nach vorne, wenn man losfährt.
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naja sie kommen halt damit raus, dass er es nicht von einer Fachwerkstatt hat machen lassen.
Ich wäre da auch echt auf die Barrikaden gegangen, er nimmts einfach hin und zahlt über 4000¤ für die Reperatur.
Zumal ich danach absolut kein Vertrauen mehr in die Kiste hätte.
| | Zitat von Spaecker
Wie, BMW zahlt bei einem so offensichtlichem Materialfehler nicht? Da würd ich die auf dem Hof stehen lassen und mir etwas von einem vernünftigen Hersteller zulegen. Er ist fast 1000km mit einem angeblich falsch montiertem Bremssattel gefahren, nur weil er die Beläge gewechselt hat? Das glauben die doch selbst nicht. Wenn man den nicht richtig festmacht, schlägt der einem schon bei 10km/h nach vorne, wenn man losfährt.
| | Zitat von John Mason
ich meine, ich fahre auf der Landstraße zu 75% Vollgasanteil, was bei mir gerade so reicht um die Kiste adequat zu beschleunigen und im 6. dann bei konstant ~120 zu halten
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Auch wenn das nur eine XJ ist, sind 75% ziemlich viel. Unrealistisch viel selbst überschätzt-viel.
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naja auf der Gerade kommt das echt hin, schalte für Steigungen nicht runter und das ist hier ziemlich wellig
Bischen mehr bums so ab 80 wären manchmal schon ganz schön, dann müsste man nicht immer 3 Gänge runterschalten 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 11.06.2009 12:30]
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ABER BMW IST SONST SO TOLL DA KANN MAN DAS SCHONMAL VERZEIHEN!
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| Thema: Motorrad Thread ( Wir kratzen die Kurve...... ) |
