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jemand ne ahnung wo ich ne simson schwalbe bekomme, ohne ein vermögen ausgeben zu müssen oder gar gen osten zu fahren 
bin im raum stuttgart, hier gibts nen fachmenschen mit werkstatt, der mir sagte, er hat garnichts da...
ebay,mobile,autoscout,kleinanzeigen usw. hab ich alles durch.
muss doch möglich sein, da was zu finden, oder ne alternative? ich will keinen asia plastikroller, sondern was aus blech im retrolook 
danke
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| | Zitat von taraba
jemand ne ahnung wo ich ne simson schwalbe bekomme, ohne ein vermögen ausgeben zu müssen oder gar gen osten zu fahren
bin im raum stuttgart, hier gibts nen fachmenschen mit werkstatt, der mir sagte, er hat garnichts da...
ebay,mobile,autoscout,kleinanzeigen usw. hab ich alles durch.
muss doch möglich sein, da was zu finden, oder ne alternative? ich will keinen asia plastikroller, sondern was aus blech im retrolook
danke
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Moment, ich hab da war für dich.
Hier, ne astreine Schwalbe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 07.09.2009 15:55]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
wie wärs mit ner Vespa?
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Du bist einfach zu schnell 
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| | Zitat von TheYang
| | Zitat von -WC|Trasher-
wie wärs mit ner Vespa?
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Du bist einfach zu schnell
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hat aus meiner sicht auch einfach mehr den retrolook also so ne schwalbe 
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von TheYang
| | Zitat von -WC|Trasher-
wie wärs mit ner Vespa?
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Du bist einfach zu schnell
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hat aus meiner sicht auch einfach mehr den retrolook also so ne schwalbe
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brauchen halt dauerservice...
allein der Streß mit dem Benzin-Öl-gemisch 
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wie ich das sehe, sind die teile exorbitant teuer
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| | Zitat von TheYang
brauchen halt dauerservice...
allein der Streß mit dem Benzin-Öl-gemisch
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welchen stress?
einfach moped gemischt tanken und gut ist.
Dauerservice dünkt mich auch übertrieben. einfach ab und an mal ne kleine runde drum machen und an allem gucken ob es noch so ist wie es sollte.
meine, VNB6 Jahrgang ca. 1964, rennt heute noch mit original zylinder und kolben. und das wie ne eins.
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| | Zitat von taraba
wie ich das sehe, sind die teile exorbitant teuer
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Hätte eigtl gesagt das man ab ~400¤ eine mit TÜV kriegt
und ab so rund ~600¤ eine die auch einigermaßen zuverlässig ist...
aber Irgendwie widerspricht mir eBay...
/e: denk ich wohl falsch... Internetz knows best!
Oder das ganze liegt daran das ich nur die Teile aus der obengenannten Preisklasse kenne - und die alle 200km stress gemacht haben...
Ist einfach zu lange her...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von TheYang am 07.09.2009 16:14]
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Naja, sieht an und fuer sich nich schlimm aus, aber ich glaub ich hab da schon so Putzfimmel wie Mason Meine Blade is mir da irgendwie zu wichtig, als dass da was schmuddelig sein darf... Ausserdem hab ich in der letzten Woche 1500km gemacht. Da faellt einem das schon auf, wenn man die Kette alle 2-3 Tage mal fetten muss/sollte.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von taraba
jemand ne ahnung wo ich ne simson schwalbe bekomme, ohne ein vermögen ausgeben zu müssen oder gar gen osten zu fahren
bin im raum stuttgart, hier gibts nen fachmenschen mit werkstatt, der mir sagte, er hat garnichts da...
ebay,mobile,autoscout,kleinanzeigen usw. hab ich alles durch.
muss doch möglich sein, da was zu finden, oder ne alternative? ich will keinen asia plastikroller, sondern was aus blech im retrolook
danke
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Moment, ich hab da war für dich.
Hier, ne astreine Schwalbe.
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Verdammt, genau den Gag wollt ich auch machen...
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| | Zitat von TheYang
| | Zitat von taraba
wie ich das sehe, sind die teile exorbitant teuer
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Hätte eigtl gesagt das man ab ~400¤ eine mit TÜV kriegt
und ab so rund ~600¤ eine die auch einigermaßen zuverlässig ist...
aber Irgendwie widerspricht mir eBay...
/e: denk ich wohl falsch... Internetz knows best!
Oder das ganze liegt daran das ich nur die Teile aus der obengenannten Preisklasse kenne - und die alle 200km stress gemacht haben...
Ist einfach zu lange her...
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Naja, ich glaube, ihr habt da einfach ne falsche Vorstellung. Die Dinger machen IMMER Stress. Egal, wieviel Geld du dafür ausgibt. Simson fahren heißt: Selberschrauben. Und zwar viel. Und häufig.
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| | Zitat von unaLmed
Naja, sieht an und fuer sich nich schlimm aus, aber ich glaub ich hab da schon so Putzfimmel wie Mason Meine Blade is mir da irgendwie zu wichtig, als dass da was schmuddelig sein darf... Ausserdem hab ich in der letzten Woche 1500km gemacht. Da faellt einem das schon auf, wenn man die Kette alle 2-3 Tage mal fetten muss/sollte.
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Oo, die Kette fettet man so ca. alle 500km ein. Dann kauf dir nen Schaum, da sieft gar nix und die Kette ist deutlich sauberer als mit jedem Kettenfett/-öl.
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| | Zitat von Tony.50
Die Dinger machen IMMER Stress. | |
War ja auch meine allererste Aussage...
wurde nur verunsichert
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| | Zitat von BierDeckelJoe
| | Zitat von unaLmed
Naja, sieht an und fuer sich nich schlimm aus, aber ich glaub ich hab da schon so Putzfimmel wie Mason Meine Blade is mir da irgendwie zu wichtig, als dass da was schmuddelig sein darf... Ausserdem hab ich in der letzten Woche 1500km gemacht. Da faellt einem das schon auf, wenn man die Kette alle 2-3 Tage mal fetten muss/sollte.
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Oo, die Kette fettet man so ca. alle 500km ein. Dann kauf dir nen Schaum, da sieft gar nix und die Kette ist deutlich sauberer als mit jedem Kettenfett/-öl.
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Kommt doch hin mit den 500km, wenn du mal rechnest  Ich ueberfette sie ja definitiv nicht und fette auch nur auf die warme Kette, wenn ich die Kiste abstelle. Somit bin ich da glaub ich nicht ueberpenibel. Aber so nen Scottoiler waer da schon ne nette Erleichterung, wie ich finde. Vor allem fuer Vielfahrer.
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| | Zitat von unaLmed
schon so Putzfimmel wie Mason
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ich hab keinen Putzfimmel! 
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(Jaja, kack Qualität und so )
Hier gibts einfach keine passenden Kurven um das wegzufahren
Haufenweise Landstraßen, lange noch dazu, hier gibts soviel Land, man könnte den ganzen Tag hier rumfahren.
Aber keine Kurven ze fuck, alles schnurgerade Verbindungen von Dorf zu Dorf
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Ändert ja nichts an meinem Problem, oder? 
Das ist ja wenigstens nicht die Originalbereifung, ist also nicht ganz so schlimm wie du wieder tust.
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Jemand Lust auf Treff im Harz am Samstag ??
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Ey mein Keller mutiert zum Louis-Ersatzteillager
\o/ meine BT 45er sind heute gekommen, am Samstag war die Kette schon da
Mal sehen ob ich gleich auch das Öl neu mache...
Schon so leichtes *BlingBling*-Feeling wenn man den DID-Satz auspackt
Denke der wird taugen, bisher überall gelesen, dass man mit DID und X-Ring nichts falsch machen kann.
Danke Skull für den Tipp, war doch echt günstig.
Und auch Danke an Harmlos für den Tipp doch die NevrDull zu kaufen, das Zeug ist geil und suuuuper ergiebig, glaube damit komm ich Jahre lang hin!
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Damit hab ich früher immer fürn paar Mark die Chopper von meinem Vater poliert
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| | Zitat von *Viper*
Jemand Lust auf Treff im Harz am Samstag ??
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Sagen wir am Kyff dann ja, Harz ist ein bissl arg weit
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Geil, fette DID-Kette, aber am wichtigsten Punkt für den Motor, dem Öl, gespart und das billigste Louis-Mineralöl gekauft...
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Sicher das das Mineralöl pur ist?
Zumindest das Polo ist Teilsynthetik und wird von einem Namhaften Hersteller abgefüllt, wenn man den Leuten im GS-500 Forum glauben darf.
Denke nicht, dass sich Louis da zurückhalten wird, auch wenn es dennoch möglich wäre.
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ist Teilsynthetisch!
Hab viel drüber im XJ Forum gelesen,
mit den neuen Plörren kommt die Kiste nicht klar, dafür ist der Motor nicht genau genug gearbeitet.
Wenn es richtig dünn wird fängt der an Öl zu fressen.
Viele sind daher zurück auf mineralisch, u.a. auch wegen der Kupplung. Ich bin mal bei Teilsyn. geblieben.
Ich hatte vorher recht teures Motul 5100 15W40 drin, jetzt mal das probieren.
Und hey, in ein 15 Jahre altes Bike kippe ich kein Nobel-Öl, nicht als Student!
btw.: ja DID endlos,
ja die Schwinge muss mit raus
E: Kettensatz war 99,95¤
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 07.09.2009 22:07]
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| Thema: Motorradthread ( Mitteleuropäischer Sommer... ) |
