|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von Toppi
ich frag mich echt, wer für die plastikwüste geld ausgibt 
| |
Hast du dich mal in deinem Auto umgeschaut? 
Bei dir isses schwarz, hier halt grau, weil Amerikaner helle Innenräume bevorzugen.
| |
ahaha
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Ball
Meine Eltern wollen sich nen A2 kaufen. Verbraucht der wirklich nur drei Liter?
| |
Wenn man den A2 3L kauft...mit viel Wollen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Ball
Meine Eltern wollen sich nen A2 kaufen. Verbraucht der wirklich nur drei Liter?
| |
Wenn man den A2 3L kauft...mit viel Wollen.
| |
3.0 Liter Maschine ?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
...mit viel Wollen.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jo Maisfeld, lach mal.
Im Gegensatz zu dir kenn ich beide Autos ausgiebig und nicht nur von Fotos.
Und hey, Toppi hatte sogar mal ein Forum zitiert wo sich viele über knarzende Mittelkonsolen im TT beschwert haben, en Problem das ich übrigens auch kenne.
Genauso wie sich Identic über Wasser in den Scheinwerfern seines A3 beschwert hat, ne Sache die ja als völlig Schwachsinnig abgestempelt wurde als ich sie erzählt habe.
Die Verarbeitung im Audi ist ein wenig besser ja, aber das wär ja auch krass wenns bei dem Preisunterschied anders wär. Aber davon ab ist der A3 Innenraum genauso Plastikwüstig oder nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
hab ich das jetz richtig verstanden und Harmlos hat seinen ST abgegeben und was neues?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Falsch verstanden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von FischFresse
hab ich das jetz richtig verstanden und Harmlos hat seinen ST abgegeben und was neues?
| |
Nein, hat er nicht. Sein Bundeswehrkollege hat wohl seinen vergasten Jetta eingetauscht . . .
Fragile lives, shattered dreams
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Sharku
Im allergünstigsten Fall vielleicht. Realistisch dürften bei zurückhaltender Fahrweise 4,5 sein oder so . . . | |
Meine Schwester fährt alles andere als zurückhaltend und hat noch _nie_ 5 l gebraucht (A2 1.4 TDI).
Nichtmal ansatzweise.
Die Karre IST so sparsam wie sie beworben wird 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
G-Tech hat mittlerweile wahnwitzige Kits fuer die T-Jet Motoren im Programm.
Kit GP/R 1.5
Hubraumerweiterung auf 1500, großer Turbolader G-Tech auf Rollenlagern mit großer Geometrie, Schmiedekolben 9,4:1, verstärkte Pleuel, Einspritzdüsen mit größerer Förderleistung, großer Ladeluftkühler, Silikonrohre, Sportluftfilter, Auspuffanlage G-Tech komplett mit 70mm Durchgangsrohre, 70mm Hosenrohr Edelstahl, 200 Zellen Kat, Benzindruckregler, G-Tech Motormanagement, verstärkte Kupplung mit verstärkter Druckplatte und Einmassenschwungrad, Kerzen, Feineinstellung Nockenwellen, Bearbeitung Zylinderkopf, Abgastemperaturmessgerät, Hochleistungs-Motoröl, mechanische Differenzialsperre, G- TECH 4 Kolben Bremsanlage mit 305mm Bremsscheiben an der Vorderachse.
Leistung ca. 275 PS (202KW) / 369 Nm
Preis auf Anfrage
Ohne Bohrung kommen sie laut Angabe auf 265PS, wobei G-Tech bisher noch bei allen mir bekannten Dynoruns von Kundenfahrzeugen nach oben gestreut hat.
Die grossen Kits allesamt ohne Garantie und wohl auch ohne TÜV, aber... Do want! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich frage mich bei so viel Leistung nur an den Vorderrädern: Wie will man die auf die Straße bringen? Da kannst Du alle 5000km neue Vorderreifen kaufen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vielleicht dreht der Motor inzwischen bis 20.000, dann braucht man nicht mehr so viel Moment um auf die Leistungswerte zu kommen 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 05.09.2009 19:28]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Neue Auspuffanlage? Ob der damit immer noch so gut klingt?
Fragile lives, shattered dreams
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Vielleicht dreht der Motor inzwischen bis 20.000, dann braucht man nicht mehr so viel Nm um auf die Leistungswerte zu kommen
| |
| | Zitat von hoppelhase
369 Nm | |
Natuerlich ist die Leistung an der Vorderachse Schwachsinn, aber: *grunz* Moar power!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von LoneLobo
Vielleicht dreht der Motor inzwischen bis 20.000, dann braucht man nicht mehr so viel Nm um auf die Leistungswerte zu kommen
| |
| | Zitat von hoppelhase
369 Nm | |
| |
Du erwartest jetzt nicht ernsthaft von mir dass ich Posts mit Informationen drin auch noch les, bevor ich meinen schwachsinnigen Senf dazu ablass, oder? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
Natuerlich ist die Leistung an der Vorderachse Schwachsinn, aber: *grunz* Moar power! | |
Dann lieber weniger Leistung und ein Umbau auf Heckantrieb Den 500er mit 200PS und Heckantrieb.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Du erwartest jetzt nicht ernsthaft von mir dass ich Posts mit Informationen drin auch noch les, bevor ich meinen schwachsinnigen Senf dazu ablass, oder?
| |
Natuerlich nicht, wieso auch. Dann kaem das ja glatt so rueber als ob du was zum Thema beitragen wolltest! 
| | Zitat von kawu
Dann lieber weniger Leistung und ein Umbau auf Heckantrieb Den 500er mit 200PS und Heckantrieb.
| |
200PS kriegste noch getuevt, ob man 'nen Frontantrieb ueberhaupt realisiert kriegt ist fraglich.
Wobei mir mittlerweile 200 an der Vorderachse und ein abschaltbares ESP doch tatsaechlich reichen wuerden!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
Natuerlich nicht, wieso auch. Dann kaem das ja glatt so rueber als ob du was zum Thema beitragen wolltest! | |
Ich hab jetzt Ferien, für die nächsten 6 Wochen hat sichs ausgesinnvollpostet!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie sich das anhört. xD
Medic
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Die Karre IST so sparsam wie sie beworben wird
| |
jetzt musste ich doch erst auf die audi seite gehen um zu gucken ob sie den überhaupt noch bauen.
den könnten sie, mit einem kleinen facelifting, eigentlich wieder einführen. hat damals nur nicht in die zeit gepasst, da waren die SUVs im kommen.
erstaunlich übrigens wie übersichtlich die audiseite die modellpalette zeigt.
es gibt den RS6 ja auch als limo! dachte echt nur als häßlichen avant.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
ob man 'nen Frontantrieb ueberhaupt realisiert kriegt ist fraglich. | |
*Luft hol*...
ach komm, obvious Joke is obvious 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200+ PS an der Vorderarchse ist auch ohne ESP kein Problem. Kanns aus eigener Erfahrung sagen, dürfen sogar gerne noch n Stapel Pferde mehr sein. Da dreht nur was durch wenn mans wirklich drauf anlegt.
Nu schmeisst man nen Backstein aber in der Regel auch nicht so um die Kurven wie das abarthige kleine Ding da, bei dem isses ja egal ob der umfällt, ist ja überall gleich rund und rollt einfach weiter
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Spricht eigentlich grundsätzlich was gegen VW Phaetons so im Preisbereich 30 000 Euro? Da gibts schon jede Menge 3 Jahre alte mit unter 100000km. Ich mein die Teile kosten neu so um 80000 rum und sind quasi alle voll ausgestattet. Ist das einfach nur das Image und das langweilige Design oder sind die Wagen bzw. der V6 TDI qualitativ schlecht?
Also nicht dass ich mir einen kaufen wöllte aber nur so interessenhalber.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von da gig
| | Zitat von LoneLobo
Die Karre IST so sparsam wie sie beworben wird
| |
jetzt musste ich doch erst auf die audi seite gehen um zu gucken ob sie den überhaupt noch bauen.
den könnten sie, mit einem kleinen facelifting, eigentlich wieder einführen. hat damals nur nicht in die zeit gepasst, da waren die SUVs im kommen.
erstaunlich übrigens wie übersichtlich die audiseite die modellpalette zeigt.
es gibt den RS6 ja auch als limo! dachte echt nur als häßlichen avant.
| |
Der A2 war für Audi afaik n Verlustgeschäft, die Konstruktion war zu aufwändig und das Ding dadurch im Verkaufspreis auch zu teuer. Daher wurde er dann eingestellt. Die Konkurrenz sagt: Zum Glück - so kann auch ein anderes Auto in der Klasse mal den Spitzenplatz bei der ADAC-Pannenstatistik einheimsen. Der A2 ist ein supergutes Auto, da gibts nix. Über Aussehen und co lässt sich streiten, aber technisch ist der voll ok.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [WHE]MadMax
Der A2 war für Audi afaik n Verlustgeschäft, die Konstruktion war zu aufwändig und das Ding dadurch im Verkaufspreis auch zu teuer. Daher wurde er dann eingestellt. Die Konkurrenz sagt: Zum Glück - so kann auch ein anderes Auto in der Klasse mal den Spitzenplatz bei der ADAC-Pannenstatistik einheimsen. Der A2 ist ein supergutes Auto, da gibts nix. Über Aussehen und co lässt sich streiten, aber technisch ist der voll ok.
| |
Jein.
Grundsätzlich vollste Zustimmung, allerding täte ihm eine Modellpflege mehr als gut.
Das Material der Federn ist zu hart, in den Scheinwerfern kannste Fische züchten und das Schiebedach is quasi _komplett_ fürn Arsch.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kennzeichen, Heckflügel, Decal...ohne Worte
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Einer für Nata, einer für mich...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Apropos Kennzeichen:
Huete kam mir eine Corvette C4 entgegen mit LDK - V 8
Sehr geil
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
pOTler bei der Arbeit?!
Ich weiß nicht, ob er es ist, aber die Chancen stehen gut .
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( 500 please ) |
