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| | Zitat von Yippiayey_McLane
| | Zitat von ditch@beagle
| | Zitat von Strahlung-Alpha
Draußen feinstes Wetter, nochmal richtig warm und ich habe eigentlich kein Geld für das Benzin  .
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ich tanke aktuell für 8,70¤ den liter ! haha
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Genehmige ich mir heut auch.
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Top bin ab ca 19:30 in der bräurosel denk ich jetz noch n Termin bis 1800 fuuu
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Sooo ne scheiße, ich find mein beschissenes Trachtenhemd nicht.
Ohne geh ich ned! 
Wär übrigens im Hacker.
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heute nochmal 250 km gefahren
naja so langsam neigt sich die Saison dem Ende
mal sehen ob es noch ein paar schöne Tage gibt
z.Z. ca 14200 km Fahrleistung dieses Jahr
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Heute bei einer Runde mal Fotos in der Fahrt gemacht, dächte es sieht cooler aus, aber geht wohl.
Mfg Ku3f
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| | Zitat von *Viper*
naja so langsam neigt sich die Saison dem Ende
z.Z. ca 14200 km Fahrleistung dieses Jahr
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Meine Saison ist morgen vorbei, werde sie dann morgen fertig machen.
Bin ca 10000 km gefahren.... lächerlich.
Mfg Ku3f
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Ku3f am 22.09.2010 17:16]
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pah der goldene oktober kommt bestimmt :P.
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Hat hier wer ein paar Beispielbilder für die Abnutzung am Kettenblatt und deren mögliche Ursachen?
Sieht ein bisschen komisch aus bei mir.
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Ich hab aktuell etwa 5000. Genau wie letztes Jahr.
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Von 22222km bis dahin 8 Moante gebraucht.
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| | Zitat von Ku3f
| | Zitat von *Viper*
naja so langsam neigt sich die Saison dem Ende
z.Z. ca 14200 km Fahrleistung dieses Jahr
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Meine Saison ist morgen vorbei, werde sie dann morgen fertig machen.
Bin ca 10000 km gefahren.... lächerlich.
Mfg Ku3f
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Nur technische Probleme gehabt - ca 130 km
Hoffentlich wirds zumindest noch ein bischen mehr.
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Hoppla 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Verstopfung am 22.09.2010 19:12]
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Falls man was erkennt: Sieht so eine normale abnutzung eines Kettenblatts aus, ist das Rad nicht richtig gefluchtet oder war mal die Kette zu sehr gespannt?
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Sieht mir jetzt nicht allzu unnormal aus 
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Man sieht es auf dem Bild nicht sehr gut, aber die Täler haben einen Grat, der zum Fotografen hinweißt.
Rechts kann man es einigermaßen erkennen.
Sägezahn ist klar, aber so alt ist das Kit noch nicht  .
Vielleicht versuche ich nochmal ein bessers Bild zu schießen. In Ermangelung eines geeigneten Kabels muss halt das Handy herhalten statt der Kompaktkamera .
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Strahlung-Alpha am 23.09.2010 12:14]
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So, hier nochmal neue Bilder schön im Sonnenlicht . Allerdings unbearbeitet. Ich hoffe ihr fallt nicht um
    
Das ganze hat durchaus auch praktische erwägungen. Ich habe keinen Bock auf eine zu früh verschlissene Kette oder einen Getriebeschaden.
Die Kettenspannung ist aber i. O. (nach meiner Beurteilung  ). Auf dem Hauptständer 20-40 mmm spiel.
und nach der batterie wollte ich doch auch mal sehen... grmpf.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Strahlung-Alpha am 23.09.2010 12:32]
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Warum wird der Durchhang auf dem HS kontrolliert? Man liest doch immer, man soll mit Fahrer im Sattel messen.
Weil der Belastungszustand für das Einstellen keine Rolle spielt. Die Kette muss ein Spiel größer Null haben, wenn Ritzel, Schwingenachse und Radachse eine Linie bilden, der Abstand Ritzel und Kettenblatt also am größten ist. Dies ist bei der GS bei einem Durchhang von 3cm, gemessen auf dem Hauptständer, der Fall. Dies wird oft falsch angegeben und beschrieben (sogar in der Zeitschrift MOTORRAD).
- siehe vorheriger Link
Ich danke dir ja für die Diskussion, momentan beschäftigen mich eher die Grate an den Tälern -heißt das überhaupt so?- des Kettenblatts. Von daher würde ich dazu gerne noch ein paar Meinungen hören.
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Geil!
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Also ich muss sagen, ich finde sie ja schon Geil!
Und wer mehr will, hier gibts ein paar Bilder: Klick mir!
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heute Morgen die rote Guzzi noch das letzte Mal angemacht und damit in Latschen um den Block gedüst, Vergaser geleert und dann ab in den Winterschlaf... und hoffentlich habe ich dann nächsten Frühling den Schein und kann das Ding dann richtig fahren Aber ein tolles Gefühl, wenn die Kleine auch jetzt noch gleich beim ersten Mal anspringt. Mal schauen, ob das nächsten Frühling auch noch so sein wird!
Was mit der Super Alce passiert, habe ich noch nicht entschieden. Muss dann wohl mal einen Restaurator suchen, der mir das Ding wieder fit macht. Oder zumindest den Motor kurz komplett zelert, weil dazu fehlt mir das Werkzeug und der Platz und die Zeit.
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Die Erna ist fertig für den Winterschlaf, Tank voll, Luftdruck leicht erhöht und Batterie mit Funkenflug ausgebaut.
Was sollte man noch machen, außer Ölwechsel balbla?
Vorher noch mal auf der AB die Vmax angefahren, sind max um die 210km/h drin laut Tacho, also real um die 200km/h.
Mfg Ku3f
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[Mason]Krümmer polieren[/Mason] 
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Ölwechsel (laut der Werkstatt meines Vertrauens) erst nach dem Überwintern.
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Hab mich heute in der letzten Fahrstunde vor der Prüfung (A, A1 hab ich schon) gelegt. Beim abbiegen den Motor abgewürgt und dann ist sie mir weggekippt. Hab sie dann so sanft wie möglich "hingelegt"
Meine kleine Maschine (NSR) hätte ich locker halten können. Bin total überrascht, weil ich GAR KEINE Chance hatte, die Maschine zu halten, obwohl ich quasi still stand. Nicht auszudenken, wenn das meine geplante neue Maschine gewesen wäre Bin echt am überlegen, ob ich nicht doch besser was gebrauchtes nehme, für die ersten "Lehrjahre". Kennt ihr da ein paar schöne (mir gefällt der Insektenstyle ) Modelle, die in die Richtung Yamaha FZ, Honda Hornet oder Susi GSR gehen und trotzdem günstig zu haben sind?
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Mach die NSR auf und kauf dir nach den zwei Jahren dein dickes Traummopped.
Klingt verrückt, aber im Nachhinein hätte mir meine alte 125er auch noch über die 34 PS Zeit gereicht (auch wenn das Verlangen natürlich furchtbar gewesen wäre).
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Ich wuerd auch Nobodys Vorschlag zustimmen. Ne NSR geht schon gut fuer ne 125er und hat ueber 20 Ps. Damit kommste die 34 PS Zeit schon noch aus. Hatte auch in der beschraenkten Zeit ne 24PS KMX, die ich dann gegen ne Fireblade getauscht hatte. War die richtige Entscheidung. Wenn ich so ne SV oder so geholt haette damals, wuerd ich die wohl immer noch fahren und haette mir den Traum der SSP wohl noch nicht erfuellt.
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Ich bin tatsächlich als ich meine ER-5 zwischenzeitlich geschrottet hatte übergangsweise eine offene NSR gefahren. Geht natürlich untenrum wie Gummi, aber solange man die auf Drehzahl hält macht die schon tierisch Spaß (solange man nicht ewig den Vergleich zu mehr Hubraum vor Augen hat).
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| Thema: Motorradthread ( Hitze = Haftung ) |
