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Bei Super Plus hab ich jetzt an interessante Autos gedacht. 
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Selbst mein TT davor mit rund 80 Ps mehr hat nur Super gebraucht, keine Ahnung was VW sich mit dem Mistding gedacht hat. Der ist eh nach einem Jahr mit 50T km mehr auf der Uhr weg gegangen.
Mit dem Fahrrad zur Arbeit hätte ich eine Übernachtung einplanen müssen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealGonzo am 04.09.2012 21:42]
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Der EOS mit 3.0l.....läuft gut, Kollege hat den mit Gas 
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Das war mein letzter 6-Zylinder jedenfalls als Benziner 
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Meine letzten drei alles Diesel, seit März auch endlich Automatik
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Holla, so alt schon?
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Ich hab mich bei meinem momentanen "Spielzeug" gegen Automatik - allerdings Benziner  - entschieden, da die mir bei der Start-Stop-Automatik auf den Sack gegangen ist. Mit Auskuppeln und Gang raus kann man das jetzt wenigstens manuell aussteuern ohne die komplett auszuschalten.
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| | Zitat von wuSel
Holla, so alt schon?
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Nein, nur der normale Leasingwahnsinn.
Anbei...moin!
*Kaffeeschlürf*
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| | Zitat von TheRealGonzo
Ich hab mich bei meinem momentanen "Spielzeug" gegen Automatik - allerdings Benziner - entschieden, da die mir bei der Start-Stop-Automatik auf den Sack gegangen ist. Mit Auskuppeln und Gang raus kann man das jetzt wenigstens manuell aussteuern ohne die komplett auszuschalten.
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Oah, dont get me started... einmal für einen Trip eine C-Klasse Automatik mit dem Startstop-Mist gehabt und dann musste ich langsam auf einen Kreisverkehr zutuckern und alle paar Meter anhalten. 
E: Und mir kann da auch keiner erzählen, dass das irgendwie gut für den Motor sei!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 05.09.2012 8:31]
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Bei manuellen Schaltern ist es wohl so, dass ein Lager verbaut ist, das verhindert, dass die Kurbelwelle durch die Kraft der getretenen Kupplung verschoben wird. Dieses Lager wird durch einen dünnen Ölfilm entkoppelt, damit dieses nicht schleift. Dieser Film ist aber nur da, wenn Öldruck da ist. Beim Anlassen mit getretener Kupplung fehlt der allerdings. Somit verschleißt dieses Lager bei einer Start Stopp Automatik deutlich schneller.
Bei einer Wandlerautomatik dürfte das kein Problem sein.
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Ach, anspringen tun die eh alle nurnoch mit getretener Kupplung. Auch ohne die Automatik. 
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Das ist ja das Problem. Wenn du die Kupplung trittst, wirkt eine Kraft auf die Kurbelwelle und verschiebt diese. Das wird durch das Lager verhindert. Bei laufendem Motor kein Problem, aber beim Anlassen, mangels Öldruck, verschleißt das.
Normalerweise kann man das vorsorglich mal bei 150.000Km tauschen. Dank Start Stopp Automatik gab es wohl auch schon Autos die das ganze nach 70.000Km gehimmelt hat.
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Und Sprit sparen tut man damit glaube ich auch nicht wirklich, da man den Motor zu oft für wenige Sekunden aus hat. Aber Hauptsache aller kleinen Hersteller ziehen erstmal nach und implementieren das auch. 
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Das kann der Händler doch bestimmt im Steuergerät abschalten.
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Mir würd es schon reichen, wenn sich das Auto merken würde, dass ich das abgeschaltet habe. Oder statt sich zu merken, wie das stand es von Opt-Out auf Opt-In nehmen... :/
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wär doch vermutlich kein Problem, da nen kleinen Knopf irgendwo hinzusetzen, der das einfach abschaltet. So kann man das dann im Stau abschalten, damit das Ding nicht ständig an und aus geht und im normalen Stadtverkehr an Ampeln lässt man es halt an.
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also die karren mit start/stop, die ich bisher gefahren bin, stoppen den motor nur dann, wenn man den gang rausnimmt. somit können die garnicht ungewollt abschalten.
von daher imho recht unproblematisch.
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moin
und natürlich spart Start-Stopp. Ist der Motor aus, verbraucht er auch nix. Ist das Öl usw warm, dann ist das Anlassen nicht mit erhöhtem Verschleiß verbunden.
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Wieviel Sprit verbraucht ein Motor eigentlich im Leerlauf pro Stunde?
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Wieviel Sprit verbraucht ein Motor eigentlich im Leerlauf pro Stunde?
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ca. 0,5 - 0,8l ohne Klima...
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| | Zitat von GarlandGreene
wär doch vermutlich kein Problem, da nen kleinen Knopf irgendwo hinzusetzen, der das einfach abschaltet. So kann man das dann im Stau abschalten, damit das Ding nicht ständig an und aus geht und im normalen Stadtverkehr an Ampeln lässt man es halt an.
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Kann man. Macht man auch. Merkt sich das Ding aber nicht bis zum nächsten Start. Ist Opt-Out und er vergisst es jedes Mal aufs Neue.
| | Zitat von Atomsk
also die karren mit start/stop, die ich bisher gefahren bin, stoppen den motor nur dann, wenn man den gang rausnimmt. somit können die garnicht ungewollt abschalten.
von daher imho recht unproblematisch.
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Das wird erst dann ein richtiges Problem, wenn du den erwähnten Automatik fährst. In der Situation mit dem Kreisverkehr fährst du darauf zu und dann geht das über 10m so, dass du 50cm fährst, stopst, sofort wieder los... usw... da geht dir die Karre in 30 Sekunden 4-5 mal aus. Das kann doch wirklich nicht gut für den Motor und den Verbrauch sein.
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
und natürlich spart Start-Stopp. Ist der Motor aus, verbraucht er auch nix. Ist das Öl usw warm, dann ist das Anlassen nicht mit erhöhtem Verschleiß verbunden.
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Aber mit erhöhtem Verbrauch oder vertue ich mich!? :X
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du vertust dich Wusel - ohne Kaltstart kein erhöhter Verbrauch. Es wird nix erwärmt und es muss auch nicht ne niedrigere Viskosität vom Öl mit mehr Sprit gekontert werden.
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Okay, das nehm ich hin...
Aber ihr könntet mir jetzt auch vorrechnen, wie geil die Funktion ist - ich will sie wohl aus Prinzip nicht. 
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Mag ich auch nicht, bin froh dass der 185PS A1 mit Automatik das, aus welchen Gründen auch immer, nicht hat. Der würde nebenbei auch Super Plus fressen, aber wozu sollte man das tanken.
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Schade dass die PETA durch sowas immer wieder in den Dreck gezogen wird, manchmal schimmert ja auch durch dass bei dem Verein nicht jeder völlig schwachsinnig ist ;(
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| | Zitat von TheRealHawk
Mag ich auch nicht, bin froh dass der 185PS A1 mit Automatik das, aus welchen Gründen auch immer, nicht hat. Der würde nebenbei auch Super Plus fressen, aber wozu sollte man das tanken.
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Wird meist innerhalb irgendwelcher Komfort-Pakete XY mitverkauft, ich kenne keinen, der das einzeln anbietet, wenn es nicht Serie ist.
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| | Zitat von wuSel
Okay, das nehm ich hin...
Aber ihr könntet mir jetzt auch vorrechnen, wie geil die Funktion ist - ich will sie wohl aus Prinzip nicht.
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ich fahr nen Pumpe-Düse Diesel mit Brechstangen Drehmomentkurve
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von d.n.M. *TtC* am 05.09.2012 11:31]
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von TheRealHawk
Mag ich auch nicht, bin froh dass der 185PS A1 mit Automatik das, aus welchen Gründen auch immer, nicht hat. Der würde nebenbei auch Super Plus fressen, aber wozu sollte man das tanken.
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Wird meist innerhalb irgendwelcher Komfort-Pakete XY mitverkauft, ich kenne keinen, der das einzeln anbietet, wenn es nicht Serie ist.
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Bei der Maschine gibts das generell nicht, nur bei den kleinen. Hat evtl. was mit der Turbo/Kompressor Kombi zu tun.
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am WE gehts wieder aufs Eurobiggame
Saufen, Grillen, Ballern.
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| Thema: Hardware Helpers XXVIII ( Restricted Area: Authorized Personnel Only ) |
