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Meh... Nach der Anschaffung meines Canyon Nerve XC hätt ich grad urbock drauf, dirt und street mal auszuprobieren 
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| | Zitat von steamed
| | Zitat von Sir Killalot
Ich hab heute auch schon kräftig die Kreditkarte geschwungen. Schaltwerk, Trigger, Sattel, Sattelstütze, Griffe, Kette, Bremsen, ... 
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Pics.
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Versandhandel, Hasi. Das kommt dann beim Aufbau wenn Laufräder, Kurbel, Lenker, Vorbau, Gabel, Rahmen usw. auch noch dabeiliegen 
Kurze Liste von heute:
-Avid Code R 2011
-SRAM X9 2011 10-fach Schaltwerk&Trigger
-FSA Carbonsattelstütze (Sonderangebot)
-Reverse Fort Will Sattel
-Lizard Skins Peaty Griffe
-Kette
-Conti Rubber Queen (2,4/Falt/Black Chili) + Schläuche
-Durchsichtige Klebeprotektoren für die Kettenstrebe
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Danke Schnucki, die Liste hats auch getan<3
Warum 10fach?
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Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Am DH Bock aber eher ungewöhnlich.
@Kill
Erzähl mal was zu den Griffe wenn du sie gefahren bist. Ich brauch langsam mal neue und bin mir sehr unsicher was ich nehmen soll.
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Am DH Bock aber eher ungewöhnlich.
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Ach nee 
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| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Gibts denn schon 11er? 
Ich fahr aus einem einfachen Grund 10-fach: Bergauf. Klingt erstmal doof, aber laut dem Vorbesitzer kann man das Teil auch noch mit ner Boxxer die Waldautobahn (oder wenigstens flachere Teile dessen) hochstrampeln. Bei zu steilen Wegen hebt mir dann eh die Front ab. Wenn ich wie geplant vorne n 34er Ring und hinten eine 12-36er Kassette hab dann sollte das schon gut gehen.
Sicher, jeder halbtote Opa wird mich bergauf grinsend überholen. Aber das ist mir dann auch schnurz wenn ich an die Abfahrt denke... 
Gibt übrigens n Update bei der Liste: Ich komme tatsächlich arschbillig an eine neue 2010er Boxxer Team dran. Irgendwann noch die 2011er Kartusche rein (=> bessere Performance) und ich hab ne Traumgabel. *BLINGBLINGBLING*
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| | Zitat von Noxiller
@Kill
Erzähl mal was zu den Griffe wenn du sie gefahren bist. Ich brauch langsam mal neue und bin mir sehr unsicher was ich nehmen soll.
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Ich hatte bis zum Verkauf die Bontrager RL (oder so) am Canyon, super Dinger. Ich bin bei Griffen aber auch nicht arg wählerisch, hauptsache es sind Lock-On´s. Nie wieder ohne!
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| | Zitat von Sir Killalot
| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Gibts denn schon 11er?
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Nur für die Straße.
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Na, also die Downhiller die ich mit ner Ultegra hab rumfahren sehen kann ich aber auch nicht mehr an zwei Händen abzählen, so ungewöhnlich ist die Kombi nicht
Andererseits gibts da vermutlich ein klitzekleines Problem mit dem Dreck wenn man Strassenmechanik im Gelände nutzt.
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Shimpanso ist erst bei 10-fach ... und MTB-Naben mit Campagnolo-Freilauf sind jetzt eher selten.
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Am DH Bock aber eher ungewöhnlich.
@Kill
Erzähl mal was zu den Griffe wenn du sie gefahren bist. Ich brauch langsam mal neue und bin mir sehr unsicher was ich nehmen soll.
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http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30935
beste Griffe die ich je gefahren bin, halten ewig, Grip super gut, kannst auch ganz gut ohne Handschuhe mit fahren, auch wenn es eher weniger zu empfehlen ist. Hab meine schon ziemlich lange! Super Preisleistungsverhältnis. KAUFEN!
// Wieso 10/11 Fach am Downhiller ist mir auch schleierhaft, ist doch Blödsinn. Kommt ne RR Casette drauf mit direkter Abstufung und wenn man früher oder später weiss welche Ritzel man nicht brauch, schmeisst man die auch einfach runter.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Koxaa am 24.11.2010 10:23]
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frage an die biker:
ich hab auf meinem simplon (4 jahre alt)eine rock shox judy XC und find deren ansprechverhalten mau. die manitou meiner freundin ist da viel besser. what do?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 24.11.2010 10:23]
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| | Zitat von da t0bi
frage an die biker:
ich hab auf meinem simplon (4 jahre alt)eine rock shox judy XC und find deren ansprechverhalten mau. die manitou meiner freundin ist da viel besser. what do?
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Service machen.
Wenn die lange rumsteht, nicht gefahren wird, viel Regen oder sonstiges abbekommen hat läuft se nemmer gescheit und dann halt Ölwechsel, Standrohre und Dichtungen neu schmieren und dann vom Service ab gescheit Pflegen.
Kommt natürlich auch darauf an wie sehr sich das alles für dich lohnen würde.
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| | Zitat von Koxaa
| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von Kaioshin
Wahrscheinlich aus dem selben Grund, aus dem man 11fach fährt ... weil man kann :O
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Am DH Bock aber eher ungewöhnlich.
@Kill
Erzähl mal was zu den Griffe wenn du sie gefahren bist. Ich brauch langsam mal neue und bin mir sehr unsicher was ich nehmen soll.
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http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30935
beste Griffe die ich je gefahren bin, halten ewig, Grip super gut, kannst auch ganz gut ohne Handschuhe mit fahren, auch wenn es eher weniger zu empfehlen ist. Hab meine schon ziemlich lange! Super Preisleistungsverhältnis. KAUFEN!
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Also quasi die ODI rogue, zumindest sehn die sich sehr ähnlich 
Wurden mir auch schon mehrfach ans Herz gelegt, denke die werd ich nehmen. Zumal die hier billiger sind als die rogue.
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| | Zitat von Koxaa
| | Zitat von da t0bi
frage an die biker:
ich hab auf meinem simplon (4 jahre alt)eine rock shox judy XC und find deren ansprechverhalten mau. die manitou meiner freundin ist da viel besser. what do?
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Service machen.
Wenn die lange rumsteht, nicht gefahren wird, viel Regen oder sonstiges abbekommen hat läuft se nemmer gescheit und dann halt Ölwechsel, Standrohre und Dichtungen neu schmieren und dann vom Service ab gescheit Pflegen.
Kommt natürlich auch darauf an wie sehr sich das alles für dich lohnen würde.
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ja, der wäre sicher nicht schlecht. in der betriebsanleitung der gabel stand was von alle 8h nen service machen, kann das sein?
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Das kann gut sein.
O-Ton: "Alle 8 Betriebsstunden Standrohre sowie Simmerringe säubern. Sowie Öl zwischen Simmering und Gabelstandrohr bringen. Außerdem sämmtliche Verschraubungen mit dem vorgesehenen Drehmoment überprüfen und ggf. nachziehen."
oder so ähnlich
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Meine Planungen haben einen Dämpfer erhalten
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Ich brauch mal eben eine Entscheidungshilfe von euch.
Das Problem ist dass ich eigentlich eine 2010er Boxxer Team bestellen wollte, die auch für 600¤ bekäme, mir jetzt aber ein Kollege gesagt hat dass die 2011er Boxxer wohl dank neuer/überarbeiteter Druckstufeneinheit besser ansprächen, bei harten Schlägen nicht gleich zumachen und generell einfach besser sind. Kostet natürlich auch mehr als das 2010er Modell. Alternativ könnte man die günstigere, aber mit weniger Einstellmöglichkeiten versehene 2011er Boxxer "Race" kaufen. Der Unterschied bei den beiden besteht darin dass die Team low- und highspeed druck- bzw. zugstufe hat, die Race bedient das mit 2 Einstellern weniger. Man hat also effektiv nur die halben Einstellungsmöglichkeiten.
Jetzt gibts 3 Möglichkeiten:
2010er "Team" kaufen - 600¤
2011er "Race" kaufen - 500¤
2011er "Team" kaufen - 800¤
Was denkt ihr, lohnt sich der Mehrpreis? Eine Alternative wäre die 2010er zu kaufen und zum "Tuning" (eher ne bessere Wartung) zu geben, das soll auch schon viel helfen. 2011er Innereien würden auch in die 2010er passen, kosten afaik aber zu viel. Was tun 
/e: Hat sich erledigt - ich hab n Kollegen der "Gabelspezi" ist und mir das Ding auf 2011 umbastelt. Alles top
/e: Vorbau (Sixpack Splitz), Kassette, Kette und Kettenblatt sind auch bestellt. boo yeah!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Sir Killalot am 27.11.2010 19:27]
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Winter
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Ich hab die erste Wintertour mit Schnee hinter mir. Schee wars
...weil:
- 20cm Neuschnee
- -2°C
- Wolkengrenze bei 300hm
- darüber Sonne pur
- Wanderer - "WTF?! Radfahrer hier oben, bei dem Wetter?!"
- Spass ohne Ende
- keine Schutzbleche *pwnpwn*
- Ich liebe das Geräusch von zerberstendem Eis unter meinen Reifen <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 28.11.2010 15:16]
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Ich bin echt Facebookgeschädigt. Ich hab eben den "Like"-Button unter deinem Post gesucht 
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Zur Kenntnis genommen
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| | Zitat von steamed
Ich hab die erste Wintertour mit Schnee hinter mir. Schee wars
...weil:
- 20cm Neuschnee
- -2°C
- Wolkengrenze bei 300hm
- darüber Sonne pur
- Wanderer - "WTF?! Radfahrer hier oben, bei dem Wetter?!"
- Spass ohne Ende
- keine Schutzbleche *pwnpwn*
- Ich liebe das Geräusch von zerberstendem Eis unter meinen Reifen <3
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Und? Taugen die neuen Socken was?
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Ich testete übrigens gestern Seal Skinz Socken sehr n1 die Dinger, weder kalte noch nasse füsse, nur sollte man noch n paar dünne socken darunter tragen, die Dinger beissen irgendwie
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von darkimp am 28.11.2010 22:09]
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| | Zitat von darkimp
Ich testete übrigens gestern Seal Skinz Socken sehr n1 die Dinger, weder kalte noch nasse füsse, nur sollte man noch n paar dünne socken darunter tragen, die Dinger beissen irgendwie
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Die hab ich auch
Wir verkaufen die wie geschnitten Brot, trotz des Preises.
@Infizierte
Ja
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Ich würde an meinem Arbeitstier für die Stadt und Peripherie, nix hochalpines, gerne ein paar Änderungen vornehmen.
aktuell handelt es sich um ein Raleigh MTB aus der Mitte der 90er Jahren mit 3 x 7 Shimano XTR Schaltung und normalen Cantilever Bremsen.
Da beide Umwerfer im Winter Probleme machen und auch sonst nichtmehr alle Gänge anwählbar sind, würde ich zumindest vorne gerne auf jegliche Gangschaltung verzichten. Ziel ist es, vorne nur ein einzelnes (möglichst großes) Kettenblatt zu haben, da es flacher ist und ich eh nicht soviele Gänge brauche. Hinten ist noch ein recht neuer 7er Zahnkranz drauf, ein passendes Schaltwerk ist also von nöten.
Jemand eine idee, wie ich da am besten herangehe? Bis auf ein paar Schlauch- und Bremsbackenwechsel hab ich mit der Materie nur wenig Erfahrung.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Achumani am 30.11.2010 21:57]
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Maxxis Ardent in 2.6 oder 2.4?
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| | Zitat von Achumani
Ich würde an meinem Arbeitstier für die Stadt und Peripherie, nix hochalpines, gerne ein paar Änderungen vornehmen.
aktuell handelt es sich um ein Raleigh MTB aus der Mitte der 90er Jahren mit 3 x 7 Shimano XTR Schaltung und normalen Cantilever Bremsen.
Da beide Umwerfer im Winter Probleme machen und auch sonst nichtmehr alle Gänge anwählbar sind, würde ich zumindest vorne gerne auf jegliche Gangschaltung verzichten. Ziel ist es, vorne nur ein einzelnes (möglichst großes) Kettenblatt zu haben, da es flacher ist und ich eh nicht soviele Gänge brauche. Hinten ist noch ein recht neuer 7er Zahnkranz drauf, ein passendes Schaltwerk ist also von nöten.
Jemand eine idee, wie ich da am besten herangehe? Bis auf ein paar Schlauch- und Bremsbackenwechsel hab ich mit der Materie nur wenig Erfahrung.
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Lass das gute Raleigh mal lieber so wie es ist. Bring das Schätzchen zu 'nem guten Händler und lass es wieder auf Vordermann bringen.
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also Plan B 
ne srsly, die Schaltung vorne ist total für den Arsch, und statt mir immer die Hose und Schuhe zu versauen hätte ich gerne was flaches vorne.
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| | Zitat von Achumani
also Plan B
ne srsly, die Schaltung vorne ist total für den Arsch, und statt mir immer die Hose und Schuhe zu versauen hätte ich gerne was flaches vorne.
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Wie du willst. Ich bin Raleigh Fan und ich würde es möglichst original lassen. Wenn du nicht willst, ist es kein Problem den Umwerfer zu demontieren und vorne Single zu fahren. Das Problem was da auftreten wird ist aber, dass dir die Kette abspringen wird. Das kann man man mit einem Chain-Jump-Stop verhindern.
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Dann lieber alles wech und gleich n Kettenblatt ohne Steighilfen, dann brauchts dieses Ding auch nicht.
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( der Winter naht... ) |
