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Weil BMW Sportlichkeit suggeriert und einige BMW Fahrer das auch zeigen müssen.
NSBeugeot
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 17.12.2010 21:07]
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hm. Kann sein.
Sportlich bremsen können sie jedenfalls nicht.
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Ach ja, ganz vergessen zu erwähnen... Die Französische Polizeit wollte mich huete gar nicht aus Avoriaz losfahren lassen von wegen Schneekettenpflicht und so. 
Ganz diskrete 20¤ haben das Problem dann aber behoben.
Jetzt suche ich gute Schneeketten in 225x50x17. Jemand ne Empfehlung? Und an welche Achse montiert man die bei nem Quattro? Oder gleich 2 Paar bestellen und Schneemobilen davonfahren?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 17.12.2010 21:12]
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| | Zitat von xplingx
Ach ja, ganz vergessen zu erwähnen... Die Französische Polizeit wollte mich huete gar nicht aus Avoriaz losfahren lassen von wegen Schneekettenpflicht und so.
Ganz diskrete 20¤ haben das Problem dann aber behoben.
Jetzt suche ich gute Schneeketten in 225x50x17. Jemand ne Empfehlung? Und an welche Achse montiert man die bei nem Quattro? Oder gleich 2 Paar bestellen und Schneemobilen davonfahren?
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Quattro, Vorderachse.
Würd ich jetzt mal behaupten, kann beim lenken ja auch nicht ganz verkehrt sein.
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Ich bin für die Schneemobil-Variante. Vergiss aber nicht dass du dir die Ketten und infolgedessen die Innenradkästen und schlimmstenfalls die Bremsleitungen zerlegst wenn du zu sehr rumhackst.
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| | Zitat von xplingx
Ganz diskrete 20¤ haben das Problem dann aber behoben.
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Das Bußgeld ganz diskret bezahlt 
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| | Zitat von harmlos
Ich bin für die Schneemobil-Variante. Vergiss aber nicht dass du dir die Ketten und infolgedessen die Innenradkästen und schlimmstenfalls die Bremsleitungen zerlegst wenn du zu sehr rumhackst.
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Das macht nichts, ein Blick und die Bremsleitungen halten noch bis nach Hause.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 17.12.2010 21:20]
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| | Zitat von Razer.exe
Quattro, Vorderachse.
Würd ich jetzt mal behaupten, kann beim lenken ja auch nicht ganz verkehrt sein.
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beim Koleos gehören die auch auf die Vorderachse und man darf sie explizit nicht hinten rauf packen, obwohl die Kiste ja eigentlich auch permanent-Allrad kann (und sonst halt zugeschaltet je nach Bedarf). Warum eigentlich? also gerade beim Permanentallrad sollte das ja kein Problem sein im Sinne von Schäden verursachen oder sonstwas. Was übersehe ich? Reine Verständnisfrage.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Deine Bilderposts könnte ich echt einfach durch nen Script kommentieren lassen.
Seeehr hübsch, vor allem der Sky.
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Finde ich gut. 
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Medic
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Vielleicht schlechte Verarbeitung an der HA. Oder ne Federbeingeometrie die kontraproduktiv ist.
Ich zB kann keine Ketten draufziehen, hab bei den 18"-Rädern nicht mehr genug Platz zum Federteller am Dämpfer. Hab heute aber auch problemlos ohne Schlupf ausparken können 
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| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von Razer.exe
Quattro, Vorderachse.
Würd ich jetzt mal behaupten, kann beim lenken ja auch nicht ganz verkehrt sein.
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beim Koleos gehören die auch auf die Vorderachse und man darf sie explizit nicht hinten rauf packen, obwohl die Kiste ja eigentlich auch permanent-Allrad kann (und sonst halt zugeschaltet je nach Bedarf). Warum eigentlich? also gerade beim Permanentallrad sollte das ja kein Problem sein im Sinne von Schäden verursachen oder sonstwas. Was übersehe ich? Reine Verständnisfrage.
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Mit durchdrehenden Vorderrädern und Schneeketten hinten hätte man dann ja RWD, aber man soll ja brav FWD haben, denn damit kommt man eher vorwärts.
Zum Driften dann aber nach hinten mit den Kettchen.
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Zu den letzten beiden Bildern fehlt auf jeden Fall noch nen Glanza.
¤: fxd
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 17.12.2010 21:23]
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die Idee wäre ja auf beide Achsen...
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| | Zitat von dino the pizzaman
die Idee wäre ja auf beide Achsen...
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Ach Quark. Vorne links und hinten rechts jeweils eine Kette. Das ESP erkennt dann schon was los ist.
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| | Zitat von dino the pizzaman
die Idee wäre ja auf beide Achsen...
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Da holt man sich einen Allradauto und darf dann VIER Schneeketten anlegen. Da ist man ja zu Fuss schneller zu hause.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 17.12.2010 21:28]
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Naja, man macht das ja nicht weil man muss, sondern weil man kann.
Hund-Eier-Prinzip und so.
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Ficken, die Felgen von una haben eine zu kleine ET. :/
Ich brauch jetzt Winterreifen und zwar für entweder 15x7J oder 16x7J. Preis ist nicht wirklich wichtig, wichtig ist gute Leistung auf Schnee. 
\\inb4 Pirelli Sottozero
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
blabla
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was postest du eigentlich immer für ranzbimmel?
irgendwann...wenn ich mal reich sein sollte und mir einen eigenen mechaniker leisten kann. 
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Pirelli Sottozero, Format egal.
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Der Mechaniker wird am Rost herzlich wenig machen können.
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Sicher, neue Bleche einschweißen und ab zum Lackierer?!
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| | Zitat von harmlos
Pirelli Sottozero, Format egal.
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Gibts da Unterschiede? Auf reifendirekt.ch blick ich irgendwie noch nicht durch.
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Ich poste anständige Autos. 
Medic
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| | Zitat von Razer.exe
Sicher, neue Bleche einschweißen und ab zum Lackierer?!
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Da wo der Rost beim Delta meistens vorhanden ist eher weniger, die Karren kannste meist nurnoch schlachten. 
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Hmm Chrom <3
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| | Zitat von Noxiller
Ich weiß nichtmehr wer es gestern war, der meinte Klimas schalten ab 5°C ab, aber ich habe heut nochmal mit einem ehem. Arbeitskollegen geredet.
Der hat mir gesagt Opel schaltet ab 0°C die Klima ab (bzw. nichtmehr ein) wohingegen Citroen und/oder Peugeot auch bei Temp. unter 0 laufen.
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mein cit c2 schaltet die klima bei spätestens 0 grad ab
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Jetzt dreht Suzuki voellig am Rad.
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*mimimi*
nur weil Fiat zu dumm war sich das Design patentieren zu lassen?
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Kennt wer das System? Taug das Zeugs was?
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| Thema: Autothread ( FOUR MATIC, quattro, xDrive, french wheel drive ) |
