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Definitiv. Wer baut sowas?
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Definitiv. Wer baut sowas?
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Macht vermutlich nur die Resttarnung.
Sowas würde aus Gründen des Fussgängerschutzes schon nicht durchgehen... 
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Die extra Verkleidung ist doch mehr als deutlich. Erkenne ich da am unteren Rand einen. LLK?
Ansonsten sieht die Front aber wie der USA fiesta aus
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| | Zitat von Futura
| | Zitat von harmlos
H&R steht ja auch für Hart&Rappelig. Hatte ich ja selber 
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Pff....hättest mal ein Gewinde geholt, die sind super. Und dann noch etwas anderes Öl in die Dämpfer, perfekto.
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Die Dämfper sind ja auch total geile Bilstein, aber die Federn waren einfach zu rappelig. Und gequietscht haben die auch. Eibach hat da nen deutlich besseren Ruf.
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| | Zitat von Aspe
Die extra Verkleidung ist doch mehr als deutlich. Erkenne ich da am unteren Rand einen. LLK?
Ansonsten sieht die Front aber wie der USA fiesta aus
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Dshalb sag ich ja, wirkt vermutlich nur durch die restliche "Tarnung" so seltsam.
Motor:
| | | According to the latest rumors, a 1.6-liter EcoBoost inline-four is mounted under the hood, routing 180 horsepower to the front wheels. | |
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Eben mal den Gratis-Felgenreiniger ausprobiert. (Nigrin wars glaub ich)
Sehr geiles Zeug.
Werd ich wieder verwenden!
Aufsprühen, warten bis es Lila ist, noch bissl mit ner Bürste verreiben, mim Feuerwehrschlauch abspritzen. <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 18.06.2011 17:00]
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ARD grade, ATU-Style-Beschiss.
"Die Kupplung muss dringend getauscht werden!"
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Drosselklappe wieder eingebaut, Notlaufprogramm -> "Anomalie Abgasreinigung"
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Vermutlich irgendwas vergessen wieder anzuschließen.
Möglich auch, dass es schlecht übersetzt ist und eine Kurbelgehäuseentlüftung oder Benzindampfabsaugung gemeint ist.
/bei mir hängt beides direkt oder interekt an der DK.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 18.06.2011 19:03]
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Mein Hinterkopf sagt mir das z.B. bei neueren VAG Modellen die Drosselklappe nach einbau Elektronisch neu angelernt werden muss. Kann sowas auch bei dir der Fall sein?
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| | Zitat von gurkenhaendler
Mein Hinterkopf sagt mir das z.B. bei neueren VAG Modellen die Drosselklappe nach einbau Elektronisch neu angelernt werden muss. Kann sowas auch bei dir der Fall sein?
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Wollte ich jetzt auch sagen, einfach putzen reicht da nicht.
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| | Zitat von gurkenhaendler
Mein Hinterkopf sagt mir das z.B. bei neueren VAG Modellen die Drosselklappe nach einbau Elektronisch neu angelernt werden muss. Kann sowas auch bei dir der Fall sein?
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Genau. Bei mir sieht es so aus:
Batterie abklemmen für 30 Minuten dann "vergisst" das Steuergerät die Werte.
Batterie wieder anklemmen, Zündung für 5 Minuten an. Man hört dann, wie die Drosselklappe sich einstellt. Dann 5 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Anschließend 50km fahren, am besten schön mit Lastwechseln aber auch mal Vollgas. Bin über Land auf eine Autobahn und dann wieder über Land zurück.
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also bei mir muss nix angelertn werden. und das ist ja quasi das gleiche Auto.....
/das ist doch behämmert. früher ging's auch so 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 18.06.2011 19:12]
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
also bei mir muss nix angelertn werden. und das ist ja quasi das gleiche Auto.....
/das ist doch behämmert. früher ging's auch so
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Bei dir hängt wahrscheinlich auch nur ein Kläppchen im Wind.
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Falschluft glaub ich nicht. Ich denke, ich bin bei den Schrauben an der DK kurz vor "ab", und die Dichtung ist ja auch ganz neu.
Und nein, Koba, die zwei Stecker wieder dahin zu stecken, wo sie hingehören hab ich grad noch so hingekriegt :P Hat der 205 überhaupt schon E-Gas? wenn nein wärs wohl quatsch, da irgendwas anlernen zu müssen.
Im Zusammenhang mit diesem Software-Update hab ich gelesen, dass die Drosselklappe "neu initialisiert" werden soll. Was immer das heißen mag. Andere Quellen im Internet erzählen aber auch direkt Hiobsgeschichten von defekten Drosselklappenpotis, die nur mit einem neuen Drosselklappengehäuse für 300¤ verkauft werden. Kann mir aber nicht vorstellen, wie ich den Poti kaputt bekommen haben sollte.
Naja, sowas passiert natürlich immer Samstag Abends  Hab jetz mal die Batterie abgeklemmt und schau dann in ner Stunde, obs was gebracht hat. Wenn nicht, Montag in die Werkstatt
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| | Zitat von Jay666
Andere Quellen im Internet erzählen aber auch direkt Hiobsgeschichten von defekten Drosselklappenpotis, die nur mit einem neuen Drosselklappengehäuse für 300¤ verkauft werden. | |
Ob das so tragisch ist?
Beim 6N war das n Serienfehler den kein Mensch bemerkt hat bis er bei der Inspektion angezeigt wurde. 
Mein Drosselklappenpoti is seit Jahren kaputt.
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| | Zitat von Jay666
Falschluft glaub ich nicht. Ich denke, ich bin bei den Schrauben an der DK kurz vor "ab", und die Dichtung ist ja auch ganz neu.
Und nein, Koba, die zwei Stecker wieder dahin zu stecken, wo sie hingehören hab ich grad noch so hingekriegt :P Hat der 205 überhaupt schon E-Gas? wenn nein wärs wohl quatsch, da irgendwas anlernen zu müssen.
Im Zusammenhang mit diesem Software-Update hab ich gelesen, dass die Drosselklappe "neu initialisiert" werden soll. Was immer das heißen mag. Andere Quellen im Internet erzählen aber auch direkt Hiobsgeschichten von defekten Drosselklappenpotis, die nur mit einem neuen Drosselklappengehäuse für 300¤ verkauft werden. Kann mir aber nicht vorstellen, wie ich den Poti kaputt bekommen haben sollte.
Naja, sowas passiert natürlich immer Samstag Abends Hab jetz mal die Batterie abgeklemmt und schau dann in ner Stunde, obs was gebracht hat. Wenn nicht, Montag in die Werkstatt
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E-Gas? Nein
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Mag jemand mit meinem DIfferential spielen? Das scheint genug Spiel für alle zu haben ...
Wenigstens läufts mit dem Krümmer gut. Nachdem ich den Stabi ausgehängt hatte ging er nach unten raus. Neue Bolzen sind drangeschweißte. Morgen einfach wieder einbaun
Ich hatte die Kiste nur seit längerem mal auf der Bühne (glaub sogar erst zum zweiten mal) und da ist mir aufgefallen, dass ich an den Rädern ordentlich wackeln kann (nur lauf-achse, radlager scheint ok zu sein) bevor sich das jeweil andere mitdreht.
Hatte ja vorher schon schläge im Antriebsstrang bei lastwechseln. Mal gucken. Evtl neue Antriebswellen oder Diff reparieren oder beides. Beides wärn so um die 500 Euro ...
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| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von Jay666
Andere Quellen im Internet erzählen aber auch direkt Hiobsgeschichten von defekten Drosselklappenpotis, die nur mit einem neuen Drosselklappengehäuse für 300¤ verkauft werden. | |
Ob das so tragisch ist?
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Versteh ich die Frage richtig? 
Natürlich ist das tragisch, wenn Peugeot ein angeschraubtes Bauteil, das einzeln selbst mit horrendem Zuschlag maximal 20¤ kosten dürfte, einfach nicht einzeln verkauft und stattdessen sagt "lol, sorry, gibts nur im Paket mit Drosselklappengehäuse, zahlen sie 300¤, gehen sie nicht über Los sondern direkt zur Kasse  "
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 18.06.2011 20:10]
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Gab es den Mercedes CLS im Sonderangebot?
Warum hab ich keinen? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Godoelk am 18.06.2011 20:16]
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Sind 16l nich büschn viel noch?
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| | Zitat von Jay666
Versteh ich die Frage richtig? | |
Ne
Dass das Wucher ist eine Sache, die Frage ist ob das defekte Poti so tragisch ist wenn es offensichtlich auch ohne möglich ist eine funktionierende Drosselklappe zu haben.
/e: Beim 6N sinds 200¤.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Xerxes-3.0 am 18.06.2011 20:24]
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| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von Jay666
Versteh ich die Frage richtig? | |
Ne
Dass das Wucher ist eine Sache, die Frage ist ob das defekte Poti so tragisch ist wenn es offensichtlich auch ohne möglich ist eine funktionierende Drosselklappe zu haben.
/e: Beim 6N sinds 200¤.
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Naja, ich hab ja eben keine mehr. Dank E-Gas wird das ja alles abgeregelt im Notlauf, und ich kann nur noch bis 1500 U/min drehen.
Lore: Liegt das nur an der Schrankwandform vom Bus, dass der so viel braucht, oder was? Kommt mir krass viel vor. Mitm V8 hab ich bei 120 Reisegeschwindigkeit 12 l gebraucht.
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mit dem 1,5L Diesel habe ich bei 100 knapp 10L im Bulli verbraucht. Bis auf 120 kam der gar nicht.
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| | Zitat von Lorenzen
640km, 103l Gas, 16l auf 100km, 81¤ gekostet. Marschgeschwindigkeit bei 120-130km/h.
Me gusta.
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Was ist daran nun so toll? Klär mich auf, ernsthaft.
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Zurück aus Stemwede, war super!
Leider verschlafen und somit die erste WP verpasst. Auf dem Weg zum Zuschauerplatz der zweiten WP verfranst und auf einmal am Start gestanden
Totales Glück mit dem Wetter gehabt. Es hat zwei mal ordentlich gegossen, aber da waren wir beide male gerade im Auto unterwegs zur nächsten WP. Sobald wir zur Heimfahrt im Auto saßen hat es auch wieder angefangen und bis kurz vor der Haustür auch nicht mehr aufgehört.
Ein kleines Mitbringsel
Es kommt auf dem Video nicht so gut rüber, der Impreza hat schon einen ordentlichen Schlenker Richtung Zuschauer gemacht, da geht der Puls hoch.
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| Thema: Autothread ( Wartburg-Racing ) |
