|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Drexl0r
Das macht Sommerreifen im Winter aber kein bisschen weniger kacke.
| |
*das macht Sommerreifen bei überfrierender Nässe und Schnee aber kein bisschen weniger kacke.
Mit der Aussage geh ich konform. Und selbstverständlich ist es in der Verantwortung des Fahrzeugführers, der bei 3°C zur Spätschicht losfährt und dann nachts nach Feierabend -4°C und Schneefall vorfindet, das Fahrzeug vor Fahrtantritt für die komplette zu erwartende Fahrt entsprechend zu rüsten.
Ich weiß dass Ganzjahresreifen technisch nur Nachteile bieten, finanziell und aufwandsmäßig aber eben nicht. Da ich aber Techniker bin und A13 bekomme Investitionen ins Fahrzeug priorisiere ist das gar keine Frage, wie ich meine Autos ausrüste.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ich meine innerhalb des letzten jahres von irgend nem neuen ganzjahresreifen gehört zu haben, der im vergleich zum bisher dagewesenen wohl ziemlich gut sein soll... kam in irgend ner random autosendung. aber ich weiss weder welche sendung, hersteller usw.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Vincent
ich meine innerhalb des letzten jahres von irgend nem neuen ganzjahresreifen gehört zu haben, der im vergleich zum bisher dagewesenen wohl ziemlich gut sein soll... kam in irgend ner random autosendung. aber ich weiss weder welche sendung, hersteller usw.
| |
Apple, hatte aber unwucht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich hab meine Reifen auch erst am 16.12. nach dem ersten Schnee gewechselt. Im Herbst/Winter 2019/2020 hatte ich durchgehend SR drauf.
Bei Bedarf kann ich den Eimer halt stehen lassen und das Rad oder notfalls ÖPNV nutzen.
Beide Reifensätze sind jetzt 8 Jahre alt. Irgendwann werde ich die wechseln müssen, weil zu alt. Nicht wegen abgefahren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
Gib halt mal Gas, Junge!
| |
Schwierig.
Der Eimer hat nur 145 PS bei einem Leergewicht zwischen 1.650 und 1.900 kg je nach Ausstattung.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wusste garnicht, dass Bregor eine Hurensohnoption in die Weisswurstschüsseln eingebaut hat:
| |
Das Tool - laut BMW ab der 1er-Baureihe erhältlich - erregte zuletzt in sozialen Netzwerken Aufmerksamkeit. »Tempolimit Assistent mit Offset. Weil rasen so günstig ist, kann man bei BMW bis 15 km/h permanent schneller fahren«, klagte ein Twitter-Nutzer, der nach eigenen Angaben einen BMW gemietet hatte.
Tatsächlich ermöglicht es der manuelle »Speed Limit Assist« Fahrern, eine Geschwindigkeitsbegrenzung automatisch zu übertreten. Er erkennt das gültige Limit und übernimmt es für den adaptiven Tempomaten. Der Fahrer könne aber einstellen, dass ab 30 km/h stets bis zu 15 km/h auf das jeweils aktuelle Limit draufgeschlagen werden, bestätigte BMW auf SPIEGEL-Anfrage.
| |
spon
Nicht schlecht, macht bei 30 km/h +50%, da freut sich das Schulkind.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von loliger_rofler am 18.01.2021 11:35]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mein Ford kann warnen wenn ich überschreite, auch mit definierbarem Offset. Wo ist der Unterschied?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
a) wie viel Offset zu einstellst, ist ja deine persönliche Entscheidung
b) gibt's die Einstellung zwei mal. Einmal bis 60 km/h, und darüber. Eben innerorts/außerorts. Ich habe z.B. bis 60 km/h +8 eingestellt und darüber +15.
Genau das steht auch im Artikel. Was nicht erwähnt wird, dass man natürlich auch -x km/h auswählen kann.
Wer in 30er Bereichen mit Driving Assistant fährt, ist eh ein Depp. 
Und wenn der Driving Assistant / ACC doch aktiviert ist, sorgt der Offset dafür, dass man besser im Verkehr mitschwimmt, der Verkehrsfluss dadurch geglättet wird und man nicht bei Strich 120 auf der Autobahn zum Verkehrshindernis wird.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 18.01.2021 11:39]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Der Tausendbüßler
Mein Ford kann warnen wenn ich überschreite, auch mit definierbarem Offset. Wo ist der Unterschied?
| |
Hier kannst Du deinem Gerät sagen es soll sich an die Regeln halten, aber bitte so wenig, dass es nur Geld kostet und keine Punkte.
Finde ich schon eine eindeutig auf Leute ausgelegt, denen die vorgeschriebene Geschwindigkeit nicht passt.
Wenn Du Angst hast, ein Hindernis zu werden, kannst Du ja jederzeit rechts fahren.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In CH dann auf +2.9 km/h einstellen um Tod durch Teeren, Federn und Tobleronung zu entgehen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Also hilft schneller fahre. Eigentlich dem Verkehr, weil man so viel agiler und dynamischer ist?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das kann Ford doch auch, nicht nur für den Warner, das ist jetzt keine Besonderheit von BMW. Und die Funktion ist halt schon ewig drin.
Kann schon verstehen, dass man damit die Akzeptanz für die Assistenten verbessert - wenn Hurensöhne direkt +15 km/h einstellen können, benutzen die das Ding vielleicht auch mal, anstatt zu sagen, dass der Assistent immer zu langsam fährt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Auch die Freude am Fahren ist dann größer.
Und wie die Fahrfreude eines Mannes...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BMW-Fahrer und Entwickler sind also weiterhin Hurensöhne?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So pauschal selbstverständlich bullshit.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von loliger_rofler
Wusste garnicht, dass Bregor eine Hurensohnoption in die Weisswurstschüsseln eingebaut hat:
| |
Das Tool - laut BMW ab der 1er-Baureihe erhältlich - erregte zuletzt in sozialen Netzwerken Aufmerksamkeit. »Tempolimit Assistent mit Offset. Weil rasen so günstig ist, kann man bei BMW bis 15 km/h permanent schneller fahren«, klagte ein Twitter-Nutzer, der nach eigenen Angaben einen BMW gemietet hatte.
Tatsächlich ermöglicht es der manuelle »Speed Limit Assist« Fahrern, eine Geschwindigkeitsbegrenzung automatisch zu übertreten. Er erkennt das gültige Limit und übernimmt es für den adaptiven Tempomaten. Der Fahrer könne aber einstellen, dass ab 30 km/h stets bis zu 15 km/h auf das jeweils aktuelle Limit draufgeschlagen werden, bestätigte BMW auf SPIEGEL-Anfrage.
| |
spon
Nicht schlecht, macht bei 30 km/h +50%, da freut sich das Schulkind.
| |
finde ich auch schlecht gelöst. hätte das gerne je nach speedlimit und mit mehr range. ich habe daher bei mir auf empfehlung vom bmw heini auch nur +5 eingestellt. hätte aber beispielsweise auf der autobahn gerne +25.
warum das jetzt plötzlich ein artikel wird ist fraglich, das ist schon seit mindestens 3 jahren so.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Vincent am 18.01.2021 11:56]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Vincent
| | Zitat von loliger_rofler
Wusste garnicht, dass Bregor eine Hurensohnoption in die Weisswurstschüsseln eingebaut hat:
| |
Das Tool - laut BMW ab der 1er-Baureihe erhältlich - erregte zuletzt in sozialen Netzwerken Aufmerksamkeit. »Tempolimit Assistent mit Offset. Weil rasen so günstig ist, kann man bei BMW bis 15 km/h permanent schneller fahren«, klagte ein Twitter-Nutzer, der nach eigenen Angaben einen BMW gemietet hatte.
Tatsächlich ermöglicht es der manuelle »Speed Limit Assist« Fahrern, eine Geschwindigkeitsbegrenzung automatisch zu übertreten. Er erkennt das gültige Limit und übernimmt es für den adaptiven Tempomaten. Der Fahrer könne aber einstellen, dass ab 30 km/h stets bis zu 15 km/h auf das jeweils aktuelle Limit draufgeschlagen werden, bestätigte BMW auf SPIEGEL-Anfrage.
| |
spon
Nicht schlecht, macht bei 30 km/h +50%, da freut sich das Schulkind.
| |
finde ich auch schlecht gelöst. hätte das gerne je nach speedlimit und mit mehr range. ich habe daher bei mir auf empfehlung vom bmw heini auch nur +5 eingestellt. hätte aber beispielsweise auf der autobahn gerne +25.
warum das jetzt plötzlich ein artikel wird ist fraglich, das ist schon seit mindestens 3 jahren so.
| |
Gibt's die zwei Stufen (bis 60 und darüber) erst mit OS7 bzw. gibt es kein Update für deinen?
Altes Auto ist alt!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jo, das ist ja net neu. Wer es benutzt und geblitzt wird ist ja trotzdem noch selber schuld.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frage ist halt, warum sowas nicht schon seit mindestens drei Jahren verboten wurde.
Kann man beim ACC auch einstellen, wie sehr man den gesetzlichen Mindestabstand unterschreiten darf? Bzw. kann man beim Notbremseassistenz auch einstellen, mit wie viel Restgeschwindigkeit man noch in den Passanten brettern soll?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 18.01.2021 11:59]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Gibt's die zwei Stufen (bis 60 und darüber) erst mit OS7 bzw. gibt es kein Update für deinen?
Altes Auto ist alt!
| |
nö, den fugly os7 tacho lässt sich bei mir zum glück gar nicht umsetzen. und ja, ich habe nur 1 stufe (dum).
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Vincent am 18.01.2021 12:02]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Joggl²
Kann man beim ACC auch einstellen, wie sehr man den gesetzlichen Mindestabstand unterschreiten darf?
| |
Dafuer ist die Blinkerlinksautomatik zustaendig.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Joggl²
Frage ist halt, warum sowas nicht schon seit mindestens drei Jahren verboten wurde.
Kann man beim ACC auch einstellen, wie sehr man den gesetzlichen Mindestabstand unterschreiten darf? Bzw. kann man beim Notbremseassistenz auch einstellen, mit wie viel Restgeschwindigkeit man noch in den Passanten brettern soll?
| |
Beim ACC, ja.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Joggl²
Frage ist halt, warum sowas nicht schon seit mindestens drei Jahren verboten wurde.
Kann man beim ACC auch einstellen, wie sehr man den gesetzlichen Mindestabstand unterschreiten darf?
| |
Ja kann man.
Die kürzesten Abstandseinstellungen bei aktuellen ACCs sind alle im Bußgeldbereich weil die unter "5/10 vom Tachowert in m" sind.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
zumindest beim g30 vfl ist der niedrigst einstellbare abstand in gewissen situationen nicht realtistisch fahrbar - da er zuviel platz lässt (Autobahn mit hoher Verkehrsdichte).
|
|
[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Vincent am 18.01.2021 12:06]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von Joggl²
Frage ist halt, warum sowas nicht schon seit mindestens drei Jahren verboten wurde.
Kann man beim ACC auch einstellen, wie sehr man den gesetzlichen Mindestabstand unterschreiten darf? Bzw. kann man beim Notbremseassistenz auch einstellen, mit wie viel Restgeschwindigkeit man noch in den Passanten brettern soll?
| |
Beim ACC, ja.
| |
Realität dümmer als der Witz, love it.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Vincent
und trotzdem ist zumindest beim g30 vfl der niedrigst einstellbare abstand nicht realtistisch fahrbar.
| |
Das bitte erklären. Fahre viel Autobahn mit einer alten Schüssel ohne solche Sperenzchen, daher halte ich den Abstand selbst ein.
Mir fällt öfter auf, dass mein Sicherheitsabstand mit einer Lücke verwechselt wird und man mich damit zum bremsen zwingt. Ist dann im Namen der Sicherheit eben so und ich muss aufpassen, wenn ich mit 170 angekachelt komme.
Meinst das mit "nicht realistisch fahrbar"?
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von loliger_rofler am 18.01.2021 12:07]
|
|
|
|
|
|
|
|
Vincent.
Du kommst aus einem Land in dem man immer noch glaubt dass es einem die Gesichtshaut nach hinten wegzieht wenn man sich schneller als ein Pferd fortbewegt. Bitte warte einfach schweigend den Ausgang der Diskussion ab.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
![[krasser]mad max](./avatare/krassermadmax.gif)
