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Uff. Das ist eigentlich versuchter Totschlag. 
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Das Rad ist dabei gestorben 
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In Deutschland vielleicht 1 Monat Fahrverbot und Verurteilung des Radfahrers wegen Nötigung sowie des Filmenden wegen Datenschutz.
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Vielleicht ist der Arzt und wollte durchgelassen werden
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Aus dem tweet gesehen, dass im UK wohl jeder für jedes KFZ das dortige Gegenstück des TÜV-Zertifikats und die aufgefundenen Mängel bei den Prüfungen abfragen kann. TIL.
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| | Zitat von niffeldi
In Deutschland vielleicht 1 Monat Fahrverbot und Verurteilung des Radfahrers wegen Nötigung sowie des Filmenden wegen Datenschutz.
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1 Monat Fahrverbot? Bist du irre? Deutschland ist Autofahrerland!
Einstellung des Verfahrens gegen Geldauflage (50 ¤). Der Autofahrer wollte bestimmt nicht, dass das Fahrrad beschädigt wird. Er dachte, der Radfahrer geht mit seinem Rad noch rechtzeitig weg. Also war das höchstens fahrlässige Sachbeschädigung und die ist nicht strafbar. 50 ¤ Geldauflage wegen Unaufmerksamkeit müssen da reichen. Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen! Der Autofahrer ist bestimmt auf den Führerschein angewiesen, weil er sonst nicht zu seinen Terminen kommt.
Zivilrechtlich trägt jeder seinen Schaden selbst, schließlich hat der Radfahrer eine erhebliche Mitschuld. Was steht er denn da so unmotoviert auf der Straße rum? Und telefoniert hat er auch noch! Ist ja beinahe gleichzusetzen mit einem Klimaklebermörderterroristen!
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Der Fahrer wollte eigentlich nur eine Rettungsgasse bilden.
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| | Zitat von FattyCPK
Vielleicht ist der Arzt und wollte durchgelassen werden
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Vielleicht ist er auch Bestatter und wollte Kundschaft.
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| | Zitat von AngusG
| | Zitat von niffeldi
In Deutschland vielleicht 1 Monat Fahrverbot und Verurteilung des Radfahrers wegen Nötigung sowie des Filmenden wegen Datenschutz.
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1 Monat Fahrverbot? Bist du irre? Deutschland ist Autofahrerland!
Einstellung des Verfahrens gegen Geldauflage (50 ¤). Der Autofahrer wollte bestimmt nicht, dass das Fahrrad beschädigt wird. Er dachte, der Radfahrer geht mit seinem Rad noch rechtzeitig weg. Also war das höchstens fahrlässige Sachbeschädigung und die ist nicht strafbar. 50 ¤ Geldauflage wegen Unaufmerksamkeit müssen da reichen. Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen! Der Autofahrer ist bestimmt auf den Führerschein angewiesen, weil er sonst nicht zu seinen Terminen kommt.
Zivilrechtlich trägt jeder seinen Schaden selbst, schließlich hat der Radfahrer eine erhebliche Mitschuld. Was steht er denn da so unmotoviert auf der Straße rum? Und telefoniert hat er auch noch! Ist ja beinahe gleichzusetzen mit einem Klimaklebermörderterroristen!
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1 Monat für den Radfahrer...
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von niffeldi
In Deutschland vielleicht 1 Monat Fahrverbot und Verurteilung des Radfahrers wegen Nötigung sowie des Filmenden wegen Datenschutz.
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1 Monat Fahrverbot? Bist du irre? Deutschland ist Autofahrerland!
Einstellung des Verfahrens gegen Geldauflage (50 ¤). Der Autofahrer wollte bestimmt nicht, dass das Fahrrad beschädigt wird. Er dachte, der Radfahrer geht mit seinem Rad noch rechtzeitig weg. Also war das höchstens fahrlässige Sachbeschädigung und die ist nicht strafbar. 50 ¤ Geldauflage wegen Unaufmerksamkeit müssen da reichen. Man muss die Kirche auch mal im Dorf lassen! Der Autofahrer ist bestimmt auf den Führerschein angewiesen, weil er sonst nicht zu seinen Terminen kommt.
Zivilrechtlich trägt jeder seinen Schaden selbst, schließlich hat der Radfahrer eine erhebliche Mitschuld. Was steht er denn da so unmotoviert auf der Straße rum? Und telefoniert hat er auch noch! Ist ja beinahe gleichzusetzen mit einem Klimaklebermörderterroristen!
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1 Monat für den Radfahrer...
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1 Monat für einen Strasseblockierenden Ökoterroristen? Kuscheljustiz.
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mal davon abgesehen, dass da auch ein mensch in gefahr war, werd ich nie begreifen, wieso man sich absichtlich die eigene karre ramponieren sollte. und da gibts ja genug videos auf yt. parkkralle wird abgefahren oder leute zwängen sich mit absicht durch nen stau, weil sie einfach ausrasten
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Ist wahrscheinlich wie der Controller, der gegen den Boden geschmettert wird, obwohl man rational genau weiß, dass das dum ist.
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| | Zitat von dancano
Ist wahrscheinlich wie der Controller, der gegen den Boden geschmettert wird, obwohl man rational genau weiß, dass das dum ist.
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gegen den fernseher
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Resultat des Vorfalls im Video
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https://7news.com.au/news/car-accidents/terrifying-moment-driver-crushes-cyclists-bike-in-front-of-horrified-onlookers-c-8871811
| | Metropolitan Police said officers were called to Kilburn High Rd NW6 about 1.20pm (local time) on Saturday over a road rage dispute.
“A man reported that his bicycle had been run over by a car following a verbal dispute with the driver. The man did not sustain any injuries,” a spokesperson told The Daily Mail.
“The matter was concluded by way of a community resolution order issued to the driver, who also agreed to pay compensation for the damage to the man.” | |
Musste den Begriff dann doch erst mal nachsehen. Es ist schon ziemlich peinlich:
https://www.reeds.co.uk/personal-law/community-resolution-order-solicitors-deletion/
| | | Community Resolutions are described by the police as an alternative way of dealing with less serious crime. The ‘offender’ must accept responsibility for the offence and the ‘victim’s’ views are taken into account. The resolution will involve some form of reparation, such as a letter of apology, an offer of compensation, or a promise to simply leave the area immediately. | |
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| | Zitat von WilhelmTell
Aus dem tweet gesehen, dass im UK wohl jeder für jedes KFZ das dortige Gegenstück des TÜV-Zertifikats und die aufgefundenen Mängel bei den Prüfungen abfragen kann. TIL.
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Seit der TüV digital ist, ja.
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| | Zitat von FattyCPK
Seite 1337 ich war dabei
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Geil
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Eine Auto- und eine Radspur pro Richtung?
Klingt doch sinnvoll!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 17.11.2022 14:53]
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Dieses etwa 5km lange Stück der Rheinhessenstraße durch die Felder versucht die CDU schon seit Jahren auf 4 Spuren auszubauen. Zugegebenermaßen ist da zu Berufsverkehrzeiten zu 99% Stau, weil von Ebersheim und Harxheim alle nach Mainz reinfahren/rausfahren wollen. Aber in den restlichen 22 Stunden des Tages ist die Strecke in 5 Minuten durchgefahren und wird auch gerne mal genutzt, um die PS auszureizen. Ich bin genau einmal mit dem Fahrrad diese Straße langgefahren. Danach nie wieder.
Ende Oktober hat sich dann ein relativ schwerer Autounfall ereignet.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/mann-nach-schwerem-unfall-auf-rheinhessenstrasse-gestorben-100.html
| | Bei dem schweren Unfall am 17. Oktober waren vier Menschen schwer verletzt worden. Ein 78-jähriger Autofahrer ist jetzt gestorben.
Bei dem Unfall waren auf der Rheinhessenstraße zwischen den Stadtteilen Hechtsheim und Ebersheim ein Auto und ein Kleintransporter frontal zusammengestoßen. Der 78-jährige Fahrer des Autos erlag laut Polizei am Sonntag seinen schweren Verletzungen.
Ein Motorradfahrer, der auf die Unfall-Autos aufgefahren war, befindet sich laut Polizei noch im Krankenhaus. | |
Und jetzt wittert die CDU natürlich ihre Chance ihre Wähler in Mainz-Ebersheim (einziger Ortsteil in Mainz bei dem die CDU vorne liegt bei Wahlen) zu beglücken und weist auf den Ausbau auf 4 Spuren hin.
Begründung CDU: Der Unfall wäre dann ganz sicher nicht passiert!!!
| | | „Eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit wird die Situation nicht verbessern. Mit einem vierspurigen Ausbau hätten andere Maßnahmen, wie beispielsweise das Aufstellen einer Leitplanke, bereits erfolgen können“, erklärt CDU-Kreistagsfraktionsvorsitzender Oliver Wernersbach zum Thema Sicherheit. | |
Wie siehts vor Ort aus:
Auf dieser relativ kurvenreichen Landstraße mit schmalen Spuren gibt's kein Tempolimit. Man darf also 100 fahren.
Mainzer Verkehrsdezernentin: Lol, nope
| | | Die Geschwindigkeit sei eine der Ursachen für die verzeichneten Unfälle, erklärt die Mainzer Verkehrs- und Umweltdezernentin Janina Steinkrüger (Grüne) gegenüber dieser Zeitung. Daher werde sich die städtische Straßenverkehrsbehörde mit dem Landesbetrieb Mobilität (LBM) in Verbindung setzen und die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduzieren. | |
Landesbetrieb Mobilität: Sollte eigentlich vierspurig sein
| | | Täglich sind dort rund 22.000 Fahrzeuge unterwegs. In Länge, Verkehrsaufkommen und Bedeutung ist der Streckenabschnitt vergleichbar mit der Saarstraße sowie auch dem Abschnitt der B9 zwischen den Anschlussstellen Bodenheim und Mainz-Laubenheim. Mit dem Unterschied, dass letztere vierspurig ausgebaut und mit einer Mittelleitplanke versehen sind. Das Bundesverkehrsministerium empfiehlt ab 16.000 eine Vierspurigkeit. | |
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von eupesco am 17.11.2022 16:17]
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Ja, easy, da kann man noch zwei Busspuren und dann noch zwei Radwege ausbauen. Nachhaltig, zukunftsorientiert und fördert den ÖPNV.
Aber an regelmäßige Kontrollen denken, die die Autofahrer*innen daran erinnern, dass die Regeln einzuhalten sind (die kennen schließlich alle).
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Die CDU in Hamburg wittert aber auch gerade ihre Stunde:
Jüngst gab es hier Befragungen und Informationsarbende zum Thema Bewohnerparken. CDU reagiert darauf anscheinend mit Versöhnung.
Wer nicht groß genug ist, um über ein Auto drüberzuschauen, kann leider nicht feststellen, ob Autos kommen (aber die müssen doch auch eh warten, wegen Vorrang, weiß man)
Wo soll dieses Prachtstück sonst parken, ist ja kein Platz. Wenn werktags um halb 11 die Straßen immer noch nahezu lückenlos zugeparkt sind, stellt sich schon die Frage, ob diese Autos eigentlich für die Arbeit benötigt werden.
Guter Moment, denn die ältere Frau mit Rollator war gerade bisschen am strugglen. Zwischen dem Van ("park anywhere"-Funktion aktiv) und der Baustelle konnte sie den Gehweg nur durch das Beet des Baumes betreten und musste über so kleine Kantsteine drüber, was ihr sichtlich Schwierigkeiten bereitete.
Ich muss sagen, ich begrüße die Initiative der CDU sehr. Sie haben gekonnt festgestellt, dass bisher Mobilität für alle! nicht gegeben ist. Fußgänger sind hier massiv eingeschränkt, weshalb sie sich bestimmt dafür einsetzen, weniger Autos auf den Straßen zu haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Armag3ddon am 17.11.2022 17:02]
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geht da jemand von euch hin?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Feelgood Managerin am 17.11.2022 17:11]
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| | Zitat von eupesco
Dieses etwa 5km lange Stück der Rheinhessenstraße durch die Felder versucht die CDU schon seit Jahren auf 4 Spuren auszubauen. Zugegebenermaßen ist da zu Berufsverkehrzeiten zu 99% Stau, weil von Ebersheim und Harxheim alle nach Mainz reinfahren/rausfahren wollen. Aber in den restlichen 22 Stunden des Tages ist die Strecke in 5 Minuten durchgefahren und wird auch gerne mal genutzt, um die PS auszureizen. Ich bin genau einmal mit dem Fahrrad diese Straße langgefahren. Danach nie wieder.
Ende Oktober hat sich dann ein relativ schwerer Autounfall ereignet.
https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/mainz/mann-nach-schwerem-unfall-auf-rheinhessenstrasse-gestorben-100.html
| | Bei dem schweren Unfall am 17. Oktober waren vier Menschen schwer verletzt worden. Ein 78-jähriger Autofahrer ist jetzt gestorben.
Bei dem Unfall waren auf der Rheinhessenstraße zwischen den Stadtteilen Hechtsheim und Ebersheim ein Auto und ein Kleintransporter frontal zusammengestoßen. Der 78-jährige Fahrer des Autos erlag laut Polizei am Sonntag seinen schweren Verletzungen.
Ein Motorradfahrer, der auf die Unfall-Autos aufgefahren war, befindet sich laut Polizei noch im Krankenhaus. | |
Und jetzt wittert die CDU natürlich ihre Chance ihre Wähler in Mainz-Ebersheim (einziger Ortsteil in Mainz bei dem die CDU vorne liegt bei Wahlen) zu beglücken und weist auf den Ausbau auf 4 Spuren hin.
Begründung CDU: Der Unfall wäre dann ganz sicher nicht passiert!!!
| | | „Eine Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit wird die Situation nicht verbessern. Mit einem vierspurigen Ausbau hätten andere Maßnahmen, wie beispielsweise das Aufstellen einer Leitplanke, bereits erfolgen können“, erklärt CDU-Kreistagsfraktionsvorsitzender Oliver Wernersbach zum Thema Sicherheit. | |
Wie siehts vor Ort aus:
https://i.ibb.co/q07GrV1/Grafik.png
Auf dieser relativ kurvenreichen Landstraße mit schmalen Spuren gibt's kein Tempolimit. Man darf also 100 fahren.
Mainzer Verkehrsdezernentin: Lol, nope
| | | Die Geschwindigkeit sei eine der Ursachen für die verzeichneten Unfälle, erklärt die Mainzer Verkehrs- und Umweltdezernentin Janina Steinkrüger (Grüne) gegenüber dieser Zeitung. Daher werde sich die städtische Straßenverkehrsbehörde mit dem Landesbetrieb Mobilität (LBM) in Verbindung setzen und die zulässige Höchstgeschwindigkeit reduzieren. | |
Landesbetrieb Mobilität: Sollte eigentlich vierspurig sein
| | | Täglich sind dort rund 22.000 Fahrzeuge unterwegs. In Länge, Verkehrsaufkommen und Bedeutung ist der Streckenabschnitt vergleichbar mit der Saarstraße sowie auch dem Abschnitt der B9 zwischen den Anschlussstellen Bodenheim und Mainz-Laubenheim. Mit dem Unterschied, dass letztere vierspurig ausgebaut und mit einer Mittelleitplanke versehen sind. Das Bundesverkehrsministerium empfiehlt ab 16.000 eine Vierspurigkeit. | |
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> Auf dieser relativ kurvenreichen Landstraße mit schmalen Spuren gibt's kein Tempolimit. Man darf also 100 fahren.
Wo haste denn den Werbespruch der Autogegner her?
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Das Bundesverkehrsministerium empfiehlt einen feuchten Furz. Wenn, dann tut das die RASt und die sagt zwei Spuren bis 20.000 DTV.
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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