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Echt schon erschreckend von allen Beteiligten
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| | Zitat von Mobius
Echt schon erschreckend von allen Beteiligten
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Hatte auf Tiktok noch die Rechtfertigung der dummen Videomachenden gesehen. War fast noch besser.
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| | Zitat von Mobius
Echt schon erschreckend von allen Beteiligten
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Hab's gerade erst gesehen.
Wie sich da einfach die gegenseitige Blöd- und Sturheit hocheskaliert.
Das LKW Fahrer das Verkehrsschild "Überholverbot" in 99% der Fälle nicht lesen können, scheint aber irgendwie auch Standard zu sein.
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| | Zitat von DeineOmi
War da nicht was von 80 km/h Höchstgeschwindigkeit bei LKWs?
...
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Habt ihr nicht die geilen Spritspardinger von MAN und co, die echt nur noch 83 fahren? 
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| | Zitat von Che Guevara
| | Zitat von Shooter
Wow. Und mit solchen Leuten teilt man sich die Strassen. N1
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Das tolle dank Dashcams, die dummen Arschlöcher filmen sich auch noch selbst jnd veröffentlichten sowas selber.
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Na die war doch im recht wasistdennmitdemlosey!
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Wir hatten die LKW mal limitiert, das nach Fahrerprotesten aber wieder aufgehört. Es ist ohnehin schon schwer Fernfahrer zu halten, aber den LKW zu limitieren geht schon in Richtung Emaskulation. Mit 83 oder 85 km/h Limit bist du als Fahrer trotz 500+ PS halt leider am unteren Ende der Nahrungskette unterwegs, und das mag niemand.
Unlimitiert laufen die Dinger natürlich nicht, schneller als 89 km/h Tacho fährt (zumindest bei uns und Kollegen die halbwegs mit Hirn unterwegs sind) normalerwiese niemand. Paar Tricks gibts natürlich noch, z.B. den Tacho mit abgefahrenen Reifen einzustellen.
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Ja, deswegen hab ich geil in kursiv geschrieben.
Solange die meisten LKW 89 und mehr fahren, werden die <85 km/h Varianten halt ständig überholt und produzieren so Elefantenrennen.
Habt ihr Mal drüber nachgedacht ein Effizienzranking zu erstellen und (ggf auch nur symbolische) Preise für die effizientesten Fahrer auszugeben?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 27.03.2023 10:10]
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Schon oft und lang und viel. Kollegen mit größeren Flotten machen das auch. Wir sind allerdings in diesem Bereich von der Güterstruktur und den Strecken wenig homogen und auch mit nicht so vielen Fahrzeugen unterwegs (<50), deshalb macht man sich hier etwas Sorgen um die Vergleichbarkeit. Dann fühlt sich wieder einer auf den Schlips getreten und schmeißt hin, man glaubt nicht was für Primadonnen FfaL oft sind 
Früher oder später kommt sowas aber, weniger aus der Gesetzgebung, mehr von Kundenseite zwengs Co2 Footprint.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 27.03.2023 10:18]
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Was passiert wenn die schneller als 89 fahren?
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| | Zitat von da t0bi
Schon oft und lang und viel. Kollegen mit größeren Flotten machen das auch. Wir sind allerdings in diesem Bereich von der Güterstruktur und den Strecken wenig homogen und auch mit nicht so vielen Fahrzeugen unterwegs (<50), deshalb macht man sich hier etwas Sorgen um die Vergleichbarkeit. Dann fühlt sich wieder einer auf den Schlips getreten und schmeißt hin, man glaubt nicht was für Primadonnen FfaL oft sind
Früher oder später kommt sowas aber, weniger aus der Gesetzgebung, mehr von Kundenseite zwengs Co2 Footprint.
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Wäre es nicht sinnvoller, das für jede Strecke individuell zu machen, sodass es für alle Fahrer:innen und nicht nur die top 3 ein relevanter Ansporn ist?
Es gibt doch sicherlich, um irgendwie planen zu können, irgendwelche Spritrechner für LKW (analog zu den Angaben auf Google Maps). Kann man da nicht einfach sagen "Wer um x% drunter ist, bekommt ein Fleischkäsebrötchen vom Globus?
Also halt Wettbewerb gegen sich selbst und nicht ein diffuses Team, bei dem man eh nicht wirklich Einfluss nehmen kann, wenn man einmal abgehängt wurde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 27.03.2023 10:50]
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Du kannst nicht einerseits zum spritsparen durch langsamfahren animieren, wenn auf der anderen Seite an einem Tag im zulässigen Fahrzeitfenster Hamburg, Stuttgart und Berlin (in dieser Reihenfolge) auf dem Terminplan stehen.
Und der Dispatch intern wahrscheinlich auch die 89km/h ansetzt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 27.03.2023 10:51]
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Gerade dann ergibt es doch Sinn, das auf individuelle Fahrten zu beziehen und nicht einen firmenweiten Wettbewerb. Ist man dort einmal angehängt, lohnen weitere Anstrengungen überhaupt nicht mehr.
Bei der Fleischkäse-Herangehensweise lohnt jede Fahrt, auch wenn man ganz hinten im Ranking steht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 27.03.2023 10:54]
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Das ist halt die Krux, du kannst ne schön spritsparende Tour planen aber sobald bei einer Entladestelle ein bisschen mehr Wartezeit ansteht schmeißts dir alles durcheinander.
Und der Ansporn muss Geld sein, alles andere ist nett, hilft aber nicht wirklich.
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| | Zitat von Armag3ddon
DenverChe9
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Wenn ich es parat gehabt hätte, dann wäre da schon der Link gewesen.
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Ne, das auch nur der Unfall.
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| | Zitat von Mobius
Echt schon erschreckend von allen Beteiligten
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Echt.
Erst FGM mit dem Hochkantvideo, dazu noch der Inhalt.
Wurde die Helmfrage schon geklärt?
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#leftlanebandit
fährt auf der rechten Spur, lol
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Das andere Car hätte mal gescrewt werden müssen.
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Nach all den Jahren könnte Wolfgang wirklich aufpassen.
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Heute n LKW vor mir gehabt. Nicht so ein fetter, sondern eher so einen kleineren, so 3.5 Tonnen oder wie auch immer. Erst ist mir aufgefallen wie er einem anderen LKW ausserorts recht nahe aufgefahren ist, aber ok, LKW unter sich, Windschatten, weiss der Geyer was. Der vordere LKW war zwar nur diew Sattelzugmaschine ohne Auflieger, aber egal. Der Heini fuhr jedenfalls 80, wie es halt erlaubt ist. Zugmaschine ist dann bisschen später innerorts rechts abgebogen, also nur noch den 3.5t vor mir, jedenfalls bis wir aus dem Dorf rauskamen und wieder ausserorts unterwegs waren, kommt von der Grenze her ein PKW mit deuschem Kennzeichen (völlig egal eigentlich). Problem daran, der Deutsche fuhr knapp nicht 80, vielleicht 75, wodurch ich dann bemerkt habe dass der 3.5t Heini tatsächlich ein verdammter Drängler war. SAss er vorher dem anderen LKW nur sehr knapp auf, ging er mit dem PKW richtig auf tuchfühlung, das waren geschätzt noch 0.5m zwischen den beiden, ich denke mir so dass ich selber auf den Deppen lieber den Abstand noch vergrössere. Die Strecke ausserorts ist vielleicht 3 km lang, mit ein, zwei gerade wo man überholen kann, aber auch mit langgezogenen Kurven, und ich denke mir noch so wie der 3.5t "LKW" fährt setzt der bald zum überholen an.
Und ja, das hat er dann auch tatsächlich in die Tat umgesetzt. Er versuchte es jedenfalls, IN EINER LINKSKURVE schert der Vollidiot plötzlich in den Gegenverkehr aus und will überholen, und NATÜRLICH kam auch Verkehr entgegen, hat dann mit einem wilden Schlenker nach rechts gerade noch auf seine Fahrbahnseite wechseln können bevor der Gegenverkehr dann auch schon kreuzte.
Wtf. Das Oberarschloch hat doch nicht ernsthaft geglaubt dass er mit seinem dummen, zwar kleine, aber trotzdem schon recht schweren LKW ernsthaft da einen in nützlicher Frist überholen kann der knapp langsamer als 80km/h fuhr?
Musste direkt an das Video der Tante denken von gestern oder vorgestern hier. Wie kann man so scheisse sein?
Leider war ich selber nicht nah genug um mir das Nummernschild zu merken, abgesehen davon musste ich kurze Zeit später rechts weggbiegen während er Vollidiot weiter gerade aus fuhr. Ansonsten hätte ich kurz bei den Bullen durchgeklingelt, wallah.
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(CH)
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Klingt als müsste man die Strafen für sowas erhöhen zur Abschreckung!
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Die hohen Strafen sind vermutlich der Grund warum der Deutsche nicht auch 100 ballern wollte 
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
