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| | Zitat von csde_rats
iirc fusionsreaktor.
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Wendelstein läuft, jetzt müssen wir halt an den anderen Teil auch ran!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von *Blubbi* am 18.07.2018 17:03]
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Bei Futurama läuft der ÖPNV doch durch diese Glasröhren.
| | Zitat von Phillinger
Ich finde, das sind die falschen Fragen. Die werden zu recht damit abgetan, dass das Automobil am Anfang ebenfalls eine Zumutung war.
Die Frage muss sein: Was ist das Potential dieser Dinger? Was wäre der schlagende Vorteil, wenn die genannten Nachteile ausgemerzt werden können?
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Naja, Vorteile und Nachteile gibt es immer.
Natürlich wäre es cool sich in ein Flug-Ei zu setzen und 10 Minuten später steigt man direkt in den Hauptbahn ein. Lässt man in der Betrachtung die Nachteile weg dann bleibt logischerweise das perfekte Produkt übrig.
Ob das Auto fährt oder fliegt, es bleibt das Problem dass es zu viel Platz pro transportierte Person benötigt.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Gutholz am 18.07.2018 17:13]
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Platz ist ja nur eine Variable, Zeit, Effizienz und Komfort muss man auch bedenken.
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Auto > U-/Straßenbahn > Bus > Gehen >* Fahrrad.
* streckenabhängig
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Da wo das Foto aufgenommen ist, dürfen z.B. heute keine PKW mehr fahren.
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| | Zitat von [ACPS]Turrican
Platz ist ja nur eine Variable, Zeit, Effizienz und Komfort muss man auch bedenken.
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Der Platzbedarf ist so relevant denn durch ihn entstehen die Verkehrsprobleme und Staus, wodurch dann auch Zeit und Effizienz schlechter werden.
Beim Komfort kommt es darauf an was man darunter versteht.
Für den einzelnen Reisenden ist Benzleder natürlich schöner als der Eimersitz der U-Bahn; und man ist flexibler weil man nicht auf Haltestellen und Fahrpläne angewiesen ist. Mit einem vernünftigen ÖPNV wird beides aber weniger schlimm.
Versteht man unter Komfort auch noch die allgemeine Lebensqualität dann ist klar dass diese in vielen Strassen/Städten sehr durch die Verkehrsbelastung beeinflusst wird.
Das Flugauto löst nun genau welches Problem?
Scheinbar reizvoll erscheint dass man keine Bahnhöfe, Strassen oder Schienen bauen muss sondern einfach über das bestehende Choas hinwegfliegt. (Wünscht man sich im Stau ja öfters.)
Tatsächlich wird es ohne neue Infrastruktur nicht gehen, wenn man sich eine heutige zugeparkte Strasse vorstellt: Wenn die Autos jetzt Propeller hätten, wie sollen sie denn abheben oder landen? Ein bischen Sicherheitsabstand wird man ja wollen und nicht jeder Parkplatz eignet sich als Landeplatz. (unter Bäumen oder Leitungen, zu nah an Häusern, Gehwegen usw)
Ein Auto transportiert (zumindest theoretisch) bis zu fünf Personen aber ein Luftfahrzeug wird pro transportierte Person immer grösser sein als ein Bodenfahrzeug.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Gutholz am 18.07.2018 18:26]
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Die meisten Menschen sind schon zu doof, in zweidimensionalen Verkehrssituationen den Überblick zu behalten und simple Vorfahrtsregeln anzuwenden. Und daraus wollt ihr 3D-Bewegung machen?
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Kein problem, da oben hats keine fahrräder.
Deren masse ist wohl zu kritisch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 18.07.2018 18:43]
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| | Zitat von Lunovis
Deren masse ist wohl zu kritisch.
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wie bei euren müttern.
LOL!
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Sieht nach einem fahrerlaubnispflichtigen ebike aus, wird wohl schneller als 25km/h zu boden fallen.
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| | Zitat von Gutholz
Der Platzbedarf ist so relevant denn durch ihn entstehen die Verkehrsprobleme und Staus, wodurch dann auch Zeit und Effizienz schlechter werden.
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Das hängt aber wieder stark von der Strecke ab. Gerade Bus ist prinzipbedingt nie schneller als Auto und von denselben Effekten betroffen. Züge verlieren viel Zeit durch Wartezeiten.
Komfort würde ich sagen ist zum einen die Zeit, man muss beim Auto nicht exakt um 7:09 Uhr losfahren und sonst 30min warten. Ist man mit dem Auto schneller spart man jeden Tag viel Zeit. Zudem muss man nicht neben schwitzenden/hustenden fetten Menschen in überfüllten Bussen sitzen (oder stehen) und ist viel freier in dem wie man unterwegs ist. Das Auto ist auch nicht zeitlich begrenzt, Busse und Bahnen fahren oft spät abends gar nicht mehr.
Fahrrad bringt nur was auf kurze Entfernungen und ist stark wetterabhängig. Da würde ich im Vergleich lieber laufen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ACPS]Turrican am 18.07.2018 18:51]
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Es wird schon ein ziemlicher aufwand betrieben, damit zumindest in der schweiz der öv auch auf strassen besser vorwärts kommt. Bei bekannten staustellen gibts dann beispielsweise separate busspuren und anlagen, die den miv zugunsten der busse zurückhalten.
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In Hamburg ist das auch so. In der Innenstadt gibt es viele separate Busspuren oder Straßen, die generell nur Busse befahren dürfen. Und wenn es zusammengeleitet wird, dann können die Busse auch häufig auf ihrer Spur ganz nach vorne zur Ampel fahren und kriegen dann ein paar Sekunden früher Grün, damit sie sich vor die Autos setzen können.
Die kommen wesentlich besser durch als Autos.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Armag3ddon am 18.07.2018 18:56]
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Straßenbahn hat immer Vorfahrt... und wenn nicht, dann nimmt sie sich die einfach.
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Das Handzeichen für "vorne, rechts, oben einordnen" wird aber Ärger mit dem Verfassungsschutz geben 
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Ach was, der grüßt bestimmt freundlich zurück...
| | Zitat von [ACPS]Turrican
Das hängt aber wieder stark von der Strecke ab. Gerade Bus ist prinzipbedingt nie schneller als Auto und von denselben Effekten betroffen. Züge verlieren viel Zeit durch Wartezeiten.
Komfort würde ich sagen ist zum einen die Zeit, man muss beim Auto nicht exakt um 7:09 Uhr losfahren und sonst 30min warten. Ist man mit dem Auto schneller spart man jeden Tag viel Zeit. Zudem muss man nicht neben schwitzenden/hustenden fetten Menschen in überfüllten Bussen sitzen (oder stehen) und ist viel freier in dem wie man unterwegs ist. Das Auto ist auch nicht zeitlich begrenzt, Busse und Bahnen fahren oft spät abends gar nicht mehr.
Fahrrad bringt nur was auf kurze Entfernungen und ist stark wetterabhängig. Da würde ich im Vergleich lieber laufen.
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Also abgesehen von den Busspuren muss du dich im Bus nicht um einen Parkplatz kümmern und kannst (straffrei) betrunken fahren. Wieso man laufend weniger wetterabhängig ist als auf dem Fahrrad verstehe ich nicht ganz, aber ich freu mich schon, dass ich in 8min bei der Arbeit bin. Mit dem Auto brauche ich mindestens genau so lange und habe ein Problem mit dem Parkplatz. Zu Fuß wären es 26min und mit dem Bus 10. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FHiffi am 18.07.2018 19:17]
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OMG DAS IST JA UNGLAUBLICH WEIRD!
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Also wenn mich was noch weniger interessiert als Amerika, dann ist es dieses typische Ami-Gequatsche  .
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| | Zitat von csde_rats
Straßenbahn hat immer Vorfahrt... und wenn nicht, dann nimmt sie sich die einfach.
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Es gibt tram compilations. Auch mit Fussgängern und Autos.
Wie man sich regelmässig mit diesem Riesending anlegen kann ist immer wieder verwunderlich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 18.07.2018 20:11]
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von csde_rats
Straßenbahn hat immer Vorfahrt... und wenn nicht, dann nimmt sie sich die einfach.
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Es gibt tram compilations. Auch mit Fussgängern und Autos.
Wie man sich regelmässig mit diesem Riesending anlegen kann ist immer wieder verwunderlich.
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Die meisten unterschätzen geschwindigkeit trägheit und den unwillen, auszuweichen.
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von csde_rats
Straßenbahn hat immer Vorfahrt... und wenn nicht, dann nimmt sie sich die einfach.
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Es gibt tram compilations. Auch mit Fussgängern und Autos.
Wie man sich regelmässig mit diesem Riesending anlegen kann ist immer wieder verwunderlich.
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Die meisten unterschätzen geschwindigkeit trägheit und den unwillen, auszuweichen.
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1 Emoji = 1 Setzerscherz
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Das ist cool.
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*Kackstiefel-Setzerscherz*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von i pwn n00bs am 19.07.2018 8:58]
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Direkt mit mehr Muße beim Setzen.
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Hier beliebt ist der sog. Dirnenspross-Setzerscherz.
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| Thema: Interessantes ( Ah? ) |
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