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Gibt es den echt nur da? Ist doch eigentlich ein großer Markt bei den gebrauchten Kinderwägen.
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Den hier auch gesehen? Hoppel könnte das Ding theoretisch gleich mitnehmen vom Falztreffen.
| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Netforce
In einem Monat wäre BayGW, da könnte ich eventuell den Schlenker fahren.
Über welche Paketgröße reden wir?
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Am Wochenende davor ist Falztreffen, das wäre in dreieinhalb Wochen. Wenn da aufm Weg jemand vorbeikommt (oder Aspe es in München übernimmt), wäre es zumindest schonmal in der Nähe von Mannheim.
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Ich find die Idee gut aber der passt da nicht hin und die Art der Befestigung gefällt mir auch nicht.
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Wär dir ein f40 an ketten lieber?
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Ja, Pagani sind zwar geil, aber nicht besonders schön oder gar ästhetisch. 
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kann ich so bestätigen, dazu ist das automatische zwischengas euf normalen strassen nur affig.
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Habt ihr überhaupt ein bisschen Freude am Leben?
Glaube ich würde durchdrehen sähe ich ein Pagani in freier Wildbahn.
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"Hässliches Auto, würde nicht fahren"
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Die Wahrscheinlichkeit, dass ein neureicher Huso hinterm Steuer sitzt, ist in der Schweiz leider sehr hoch. Die Karre sieht mit dem ganzen Carbon sehr geil aus, auch wenn man sich keine Mühe gemacht hat, die Fasern sauber auszurichten, du hast also von Panel zu panel ca 5° Versatz, was einfach nur scheisse aussieht wenn man direkt daneben steht. leider hatte der Eigentümer/Fahrer kein Interesse, dass ich Bilder mache.
und eben der Sound... verdammt laut, verdammt V10, verdammt hochdrehend, verdammte Straightpipe, gleichzeitig aber halt scheisse wenn bei jedem Runterschalten erst mal automatisch Zwischengas gegeben wird, was ziemlich oft passiert wenn der überforderte fahrer 3km hinter einem Reform Muli bergauf hinterhertuckern muss 
Dazu hat man in der Karre ähnlich viel platz wie in einem NA ohne Kardantunnel, Die 2 Lauche drin sahen sehr eingezwängt aus.
3/7, hab schon schönere Autos gesehen.
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Und vorallem innen full retard. Ich bleibe dabei, geil aber eben nicht ästhetisch.
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| | Zitat von Lunovis
verdammt V10
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[triggered]
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ab 8 zyl kann man mal 2 vergessen
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Hat jemand V10 gesagt?
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Kein V12, sieht aus wie ein plastik Auto aus den 90ern, Innenraum nicht auf dem Niveau von Audi.
3/5 würde mich auf der Straße nicht umdrehen
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Can't hear you over the sound of angels singing.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 26.07.2018 21:19]
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V12? V12!
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Bestimmt vom Koksdealer mit Motorschaden beschlagnahmt.
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| | Zitat von Jay666
Den hier auch gesehen? Hoppel könnte das Ding theoretisch gleich mitnehmen vom Falztreffen.
| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Netforce
In einem Monat wäre BayGW, da könnte ich eventuell den Schlenker fahren.
Über welche Paketgröße reden wir?
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Am Wochenende davor ist Falztreffen, das wäre in dreieinhalb Wochen. Wenn da aufm Weg jemand vorbeikommt (oder Aspe es in München übernimmt), wäre es zumindest schonmal in der Nähe von Mannheim.
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Den habe ich nicht verstanden. Wenn Falztreffen vor dem BayGW ist, was nützt mir das? Andersrum wäre nützlich.
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| | Zitat von Lunovis
das automatische zwischengas
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| | Zitat von Lunovis
bei jedem Runterschalten erst mal automatisch Zwischengas gegeben wird
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Das gilt nur für die mit sequentiellem Getriebe. Meines Wissens nach hat kein handgerissener Pagani dieses Feature.
/e: Und nur der Cinque bzw. R hat die sequentielle Box.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 27.07.2018 8:18]
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kollege kam grad rein und hat mir foto der motorhaube seines gt86 gezeigt. eine stelle im lack total verhunzt. lauter kleine und größere Stellen an der man nur noch die grundierung sieht.
war wohl schon ne weile n vogelschiss drauf und er is mitm kärcher rüber.
is der kollege, der den gt86 verkaufen wollte, wenn er irgendwann mal seinen cupra bekommt.
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| | Zitat von Matatron*
Wieso kauft man sich so ein altes Auto?
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Weil es funktioniert.
Kommen gerade mit dem 93er T4 Bulli aus Schweden zurück. Vorbereitung, abgesehen vom Innenausbau: Ölwechsel, Flüssigkeiten aufgefüllt, ALB mal korrekt eingestellt
Auf 2300 km 0,2 Liter Öl verbraucht, 0,5 Liter Wasser außen am Block abgegeben, Verbrauchsschnitt über die ganze Strecke keine 6,8 l/100 km.
Probleme? Naja, die Rollen der Schiebetür habe ich zwischendurch gefettet, die haben angefangen etwas zu knarzen.
Da muss Allrad rein, davon abgesehen will ich den nicht gegen nen >60k¤-California T6 tauschen. Einfach geil.
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T4 ist nice  Wobei ich untendrunter den T5 noch wesentlich schöner finde - irgendwie räumlich besser aufgebaut, wenn man mal was dran machen muss. Und die Stabis sind einfach nur cool, extrem dicke Tim-Taylor-Teile *grunzgrunz*.
Bau Dir nochmal ne entsprechende zusätzliche WFS und ne GPS-Ortung ein oder sowas, T4 sind immernoch leider beliebtes Diebesmaterial, da nach wie vor heiss begehrt für solche Umbauzwecke wie Deinen.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von KBKlöpse
moin, ich verzweifel hier langsam:
Hat schonmal jemand ein Radlager gewechselt. Bei einem Japaner? Mitsubishi Colt CZ3
Kann es sein dass man das alte selbst nicht rausbekommt weil die Verzahnung verklebt ist?
Wir haben das schon mit einem hydraulischen Auspresswerkzeug versucht-> Werkzeug kaputt
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vorne oder hinten?
Vorne gibt es als Ersatzteil meist nur den kompletten Achsschenkel mit Radlager.
Aber im Mitsu Forum schreibt einer auch:
| | | Wer die Möglichkeit hat: An der Vorderachse können die Radlager auch aus dem Achsschenkel aus- und eingepreßt werden. Nicht ganz so einfach, weil man keine ebene Fläche hat beim Pressen und das Bremsscheiben-Schutzblech wurde auch etwas verbogen, aber es lohnt sich. Von FAG gibt es die Radlager für 80¤ das Stück. | |
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Update:
Neues Werkzeug kam an und sah auch schon stabiler aus.
Gestern angesetzt und über Nacht hat das alte Radlager verloren und ist draussen. puh
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| | Zitat von [WHE]MadMax
T4 ist nice Wobei ich untendrunter den T5 noch wesentlich schöner finde - irgendwie räumlich besser aufgebaut, wenn man mal was dran machen muss. Und die Stabis sind einfach nur cool, extrem dicke Tim-Taylor-Teile *grunzgrunz*.
Bau Dir nochmal ne entsprechende zusätzliche WFS und ne GPS-Ortung ein oder sowas, T4 sind immernoch leider beliebtes Diebesmaterial, da nach wie vor heiss begehrt für solche Umbauzwecke wie Deinen.
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Lolnope. Die Drehstabfederung des T4 ist nicht ganz zeitgemäß, sorgt aber für viel mehr Platz. Die Wartungsstellung des Kühlers gibt's beim T5 auch schon lange nicht mehr. Ölfilter wechseln am 2.5 TDI Syncro der Schwiegereltern? 2 Stunden, danke Merkel.
Außerdem hat der T5 nen Trägerrahmen für Motor und Getriebe, der ist auch irgendwie immer im Weg, das hat der T4 ebenfalls nicht.
Unser T4 sieht zum Glück schrammelig genug aus in ausgeblichen-Marsalarot-Unilack, ist ein Vorfacelift mit Saugdiesel und ohne Klima und Aufstelldach. Den klaut keiner, der lohnt sich weder als Schlachter noch als Verkaufsobjekt.
/Wie ging es mit deinem Porsche weiter?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.07.2018 11:41]
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2s schneller als der GT2 RS
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| | Zitat von harmlos
Die Drehstabfederung ist nicht ganz zeitgemäß
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| | Zitat von Bullitt
2s schneller als der GT2 RS
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Springt da im Hatzenbach der Gang raus? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GraveDiggeR am 27.07.2018 13:00]
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| | Zitat von Absonoob
Den habe ich nicht verstanden. Wenn Falztreffen vor dem BayGW ist, was nützt mir das? Andersrum wäre nützlich.
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Das hat nix mit dem BayernGW zu tun. Du willst das Ding von Bayern nach Mannheim/Frankfurt haben. Leute aus Bayern kommen zum Falztreffen. Leute aus der Mannheimer Ecke kommen zum Falztreffen.
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| Thema: Autothread ( Hubraum hat man nie genug ) |
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