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| | Zitat von RageQuit
Auspuff ist bissel überdimensioniert, ansonsten wirklich schönes Bike.
Von der Leistung halt total krank 
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Der Auspuff ist unter Berücksichtigung von euro 4/5 so ziemlich maximalst filigran guck da Mal dir Konkurrenz an.
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Das Beste is doch der Name: CBR1000RR-R
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Una so
Rrrrrr
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Ich bin gerade überfordert ob der ganzen neuen Bikes die vorgestellt wurden die ich alle interessant finde.
Duke 890 R
BMW F900R
Ninja 1000SX
Tuono 660
wtf das wird lustig nächstes Jahr!
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Viermal langweilig.
Ich hoffe ich konnte helfen.
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Ok hab die Fireblade bestellt.
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Tuono 660 ist auch nen Schmuckstück, aber bestimmt auch ordentlicher Pricetag
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| | Zitat von Viva la Bluescreen
Ok hab die Fireblade bestellt.
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Die Fireblade finde ich echt geil, v.A. weil sie jetzt leistungstechnisch mit den anderen mithalten kann.
Würde mich jetzt wohl ärgern, wenn ich letztes Jahr die neue gekauft hätte.
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alles von husqvarna: <3
Indian FTR: <3
MV Agusta Rush 1000: Me Agusta, irgendwie geil
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Das geilste was demnächst kommt ist immer noch die Street Fighter V4.
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| | Zitat von RageQuit
Tuono 660 ist auch nen Schmuckstück, aber bestimmt auch ordentlicher Pricetag
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Soll angeblich vierstellig bleiben. Das wäre schon nice.
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2020 wird also das Jahr der hässlichen Motorräder.
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Ist jetzt nicht gerade ästhetisch mit dem Furunkel am Arsch nur weil sie alt ist.
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| | Zitat von wuSel
Ist jetzt nicht gerade ästhetisch mit dem Furunkel am Arsch nur weil sie alt ist.
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Deine Mutter hat dafür nen tollen Charakter.
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Hat leider nicht abgefärbt.
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nur weil du genauso alt bist wie die BMW im Video...
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So, morgen komme ich endlich mal dazu die XSR waschen und dann kommt sie samt Abdeckhaube wieder in die Garage.
Plan ist: Kette reinigen, waschen, trocknen, wachsen, Kette schmieren. Vollgetankt ist sie und Ölwechsel hab ich vor'm abstellen auch schon machen lassen. In die Reifen kommt noch etwas extra Druck und die Batterie bau ich aus und hänge sie ans Ladegerät.
Hab ich irgendwas Wichtiges vergessen?
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Den Altmetallhändler anrufen.
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Also nein.
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| | Zitat von wuSel
nur weil du genauso alt bist wie die BMW im Video...
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ist ja auch die Art von BMW, die ich sogar noch gutheissen würde.
/in other News: Marokko ist voll von 50cc Mofas. Ne Woche lang Zweitakt-Luft schnuppern gibt zwar Lungenkrebs, macht aber auch wieder so richtig Laune auf die Gefährte
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 10.11.2019 20:06]
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Gutes Stichwort: möchte ja nächstes Jahr die Zündapp anmelden und damit rumeiern. Muss ich bei so nem alten Schinken (Bj. 52) ein spezielles Zweitaktöl nehmen oder geht da jedes beliebige von Louis oder Polo?
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Hast du gerade im Internet nach dem richtigen Öl gefragt?
Bist du wahnsinnig?
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Einen Versuch isses wert
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Ich würde da was mineralisches nehmen, nix (teil)synthetisches.
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ich mache da für meine Oldtimer effektiv eine Wissenschaft draus. Je nach Motor hat man noch Bronzebuchsen drin oder andere Materialien, die bei gewissen Ölen und Zusätzen schaden nehmen können (können, nicht müssen/werden). Gerade ältere Motoren profitieren von hohem ZDDP-Anteil, welcher bei neuen Ölen aber saumässig niedrig ist. Da gibt es auch Öle, die besser und schlechter geeignet sind. Hier beginnt aber die Arbeit mit Datenblätter beim Hersteller erfragen und vergleichen etc... natürlich läuft der Motor auch mit modernem Öl. Viele der Schadensbilder aktueller Oldtimermotoren (pitting an der Nockenwelle / Kipphebeln u.ä.) lassen sich aber relativ gut mit modernen Ölen über einen Zeitraum von 20 Jahren etc. erklären.
Was das für deine Kiste heisst... keine Ahnung sofort kaputt gehen wird ein Motor nicht, von da her ist das alles halb so wild. Aber ich hab auch schon deutliche Unterschiede beim Schalten u.ä. zwischen verschiedenen Ölen bemerkt. Ausprobieren kann sich also alleine deswegen schon lohnen. Irgnedwann kennt man auch den Motor und hört / fühlt teilweise Unterschiede.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 10.11.2019 21:32]
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weil die Behälter schmaler sind und an den Kolbenringen vorbeigedrückt werden können. Hat so ein Eimer sowas überhaupt? Kolbenringe?
Vermutlich ist das Zeug von heute so dünn, dass man es erst mal 10 Jahre in irgend nem Diesel laufen lassen muss, bevor ne gut 70 Jahre alte Maschine damit was anfangen kann, ohne gleich wie ne Italienerin die Umwelt damit zu beglücken.
Boah, 30 Sekunden googeln zu dem Thema und ich hab schon keinen Bock mehr auf den Kram. Da les ich mir lieber ne Anleitung zum Stimmen einer Stebel Nautilus durch.
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| Thema: Motorradthread 52 ( Moto GW Edition - Gott stehe ihnen bei ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
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