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| Zitat von Arawn
Kevlarjeans sind generell eine sehr nice Sache. 250¤ ja auch gar nicht mal übertriebener BMW-Premiumpreis.
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Für Slim Fit-Schnitt ist John Doe ganz nice. Kosten auch um die 250¤, dafür sieht man nicht aus wie der letzte Hillbilly.
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Ist das ein Bud Spencer Gedächtnis-Shirt?
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Das ist das arschfreie Modell für bessere Popometerübertragung, ne?
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du meinst chaps, da musst du zu den harley jungs in die blue oyster
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Ich brauche Mal einen Tipp zur Lederpflege.
Habe hier so einen s100 Lederreiniger der gute Dienste vollbringt zum Reinigen der Kombi.
Danach reibe ich die Kombi mit effax Leder Balsam ein. Das gibt einen recht seidigen Glanz. Kein Problem da meine jetzige Dainese eh Recht glänzend ist.
Meine neue Kombi und meine Handschuhe sind aber mattes Leder. Hat jemand einen Tipp für Matte Leder Pflege, Öl, Fett was auch immer, damit die Kombi nicht gleich das Glänzen anfängt?
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Ich nehme da das S100 Lederpflege matt (Spray). Leider nicht so ergiebig wie das Fett, aber laut Pflegehinweis meiner matten Kombi soll man kein Lederfett benutzen.
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Was ist das denn für eine Kombi?
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Lanolin funktioniert auch ganz gut.
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Ne Vanucci mit TFL-Cool Leder oder so. Bin mir aber nicht so 100% sicher, ob das Pflegespray genug Feuchtigkeit spendet, oder ob es da nicht noch was besseres gibt.
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| Zitat von [TDE]Killersemmel
Ich brauche Mal einen Tipp zur Lederpflege.
Habe hier so einen s100 Lederreiniger der gute Dienste vollbringt zum Reinigen der Kombi.
Danach reibe ich die Kombi mit effax Leder Balsam ein. Das gibt einen recht seidigen Glanz. Kein Problem da meine jetzige Dainese eh Recht glänzend ist.
Meine neue Kombi und meine Handschuhe sind aber mattes Leder. Hat jemand einen Tipp für Matte Leder Pflege, Öl, Fett was auch immer, damit die Kombi nicht gleich das Glänzen anfängt?
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Wir wechseln hier im Sortiment eigentlich öfter mal Produkte durch und haben seit einiger Zeit auch das Van Mell Sortiment, das kommt durch die Bank ganz gut an bei den Leuten. Die haben auch einen Lederschaum zum pflegen im Sortiment, habe ich aber selbst noch nie angewendet.
Ansonsten hätte ich dir aber auch eh Effax empfohlen, das Zeug ist doch Reinigung und Pflege in einem und weil Spray imho auch eh bei Kombis mit Perforation etc. angesagt. Geht sogar für TFL-Cool. Wenns etwas glänzt danach einfach ein bisschen warten bis die Pflege wirklich gut eingezogen ist und das Leder nen bisschen abwienern, das kann manchmal helfen.
Generell hab ichs aber schon öfter bei Lederkombis gesehen, dass die einfach zur Auslieferung durch entsprechende Behandlung ein mattes Erscheinungsbild haben und dann über die Zeit unweigerlich anfangen zu glänzen. Ist eben die Natur der Sache.
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Naja dann teste ich das effax erstmal an den Handschuhen und dann Mal an einer unauffälligen Stelle an der neuen Kombi. Das Zeug von color Lock habe ich auch schon gefunden aber das ist auch einfach Arsch teuer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [TDE]Killersemmel am 17.03.2020 12:17]
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Glaube das Effax probier ich auch mal aus.
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Eine Saison tragen, danach das Ding für 50 Euro zu Louis, repeat.
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Verdammt, er hat recht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 19.03.2020 21:53]
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Mal wieder eine Videoreihe aus der Kategorie Bike Built, habe selber gerade erst angefangen, aber da der Typ sonst auf seinem Channel auch diverses anderes Zeug sehr entspannend restauriert könnte das ganz gut werden.
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| Zitat von skoda_forman
...
Aha, das könnte doch was werden. LEDs für Neutral, Blinker und Fernlicht sind bestellt und erstzen die Glühbirnen (am Ende der Aluröhren) und schaffen somit auf der rechten Seite Platz für die Öltemperaturanzeige. Dann noch eine dunkle Plexiglasscheibe bestellen und es müsste ganz akzeptabel aussehen... Ich berichte, wenn es fertig ist.
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Nach etwas über einem Jahr ist das Projekt so gut wie abgeschlossen Aktuell nur ein kleines Problem, habe die rechte Segmentanzeige getauscht um diegleiche Fontgröße wie bie der linken zu haben und jetzt kommt nur noch ne zwei aufs Display vorher ging es
Kontrolleuchten gegen LEDs getauscht und Position geändert um Platz zu schaffen, Hintergrundbeleuchtung gegen rote LEDs getauscht. Muss noch einen Brückengleichrichter verbauen, die LED blinkt aktuell nur links mit.
Mieses Licht im schnell eingerichteten Motorradschuppen, es lag nur noch eine Pflanzenleuchtröhre rum
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von skoda_forman am 25.03.2020 5:28]
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Also mir geht bei diesen Videos echt tierisch einer ab, 50 jahre alte Moppeds nachher in einem Zustand restauriert zu haben der besser ist als neu. Liebe pur
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| Zitat von skoda_forman
Nach etwas über einem Jahr ist das Projekt so gut wie abgeschlossen
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Was ist das nur für 1 überdimensioniertes Projekt für ne olle GS. Hat das irgendeinen Hintergrund?
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Außerdem mag ich, wie der Gesamtkilometerzähler in einem Jahr 25000km rückwärts gelaufen ist!
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Tacho war kaputt, also einen zweiten günstig geschossen, auf die Schnapsidee gekommen und noch ein Jahr mit dem kaputten Tacho weiter gefahren. Der zweite Tacho kam mit höherem km-Stand, also habe ich den zurück gedreht. Außerdem keine GS sondern eine TDM 3VD
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Hmm, die Ziffernblätter kamen mir sehr ähnlich vor. Aber so macht das mit den Kontrollleuchten auch mehr Sinn.
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So, die meiste Arbeit ist getan und ich habe die Frechheit besessen, mit altem Öl die Saison zu eröffnen (warmfahren, zur Tanke und zurück)
Der Tachoumbau hat gut geklappt, hier mal Bilder von mittendrin und fast fertig:
Das beige Teil kommt aus unserem 3D-Drucker und wurde noch schwarz lackiert, davor sitzt eine Rauchglasplexischeibe und es sieht eigentlich komplett original aus, die Segmentanzeigen gehen dann mit dem Standlicht/Tachobeleuchtung an.
Für die Blinkkontroll-LED habe ich einfach einen Brückengleichrichter-Adapterstecker gebaut um nicht im Kabelbaum rumzufummeln:
Was jetzt über die letzten zwei Monaten passiert ist:
Vergaser revidiert,
Krümmer geschweißt und lackiert, neue Dichtungen,
Sammler bis vor die Endtöpfe lackiert,
Tank entrostet und versiegelt,
Tachoumbau,
neue Zündkerzen
Jetzt noch eben Flüssigkeiten tauschen und dann ist wieder eine Weile Ruhe.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von skoda_forman am 29.03.2020 19:57]
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Street Triple R 2020 Probefahrt nächste Woche, aber die liegt etwas über meinem Budget. Fahren kann man sie sicherlich mal ;-)
Favoriten weiterhin die MT-07 oder Duke 790, wobei ich eher zur Duke tendiere, trotz Schmerzgrenze bzgl. Budget.
Ansonsten habe ich Corona genutzt und mir ne Biker Ankleide gebaut 8)
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das sieht aus wie bei Beutlins...
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Warum keine gebrauchte Streety? (Beispiel) Da hat die 765R auch noch das LCD-Display.
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Was ist die rechte Dainese für ne Größe? 16?
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Diese beiden Lederkombis passen der gleichen Person? Die sehen so krass unterschiedlich lang aus.
Ansonsten sieht die Garderobe cool aus... würde die Kombis aber immer schön außen aufhängen sonst hängt dir das Ding sehr schnell durch.
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Nee, die rechte gehört meiner Freundin, das müsste XS sein :-D Die Schwarze ist 52.
Danke für den Tipp.
Gebrauchte 765 sind rar in meinem Dunstkreis +150km, gibt eine RS für 9,5k sonst eigentlich nur Neue um die 10k.
e:/ Ich hatte mein Budget irgendwas von 6-8k¤ angesetzt, die Streety ist halt mit um die 10k drüber. Ne Gebrauchte wäre drin, falls noch etwas online kommt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RageQuit am 31.03.2020 15:48]
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Fährt deine Freundin selbst oder öfter als Sozia mit? Dann würde ich was größeres und mitfahrerfreundliches als Streety oder MT-07 nehmen.
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Thema: Motorradthread 52 ( Moto GW Edition - Gott stehe ihnen bei ) |