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Mit esp an passiert nix.
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Da ich vor ein paar Wochen erst da war:
Auch hier bietet sich ein Fahrsicherheitstraining beim ADAC an.
Gern das Intensivtraining. War von morgens 9 bis nachmittags 3 Uhr in Paderborn und es wurden diverse Dinge durchgeführt:
Slalomfahrt, Vollbremsung auf Asphalt und simuliertem Eis, Pendelfahrt im Kreis auf Asphalt und auch teils auf Eis um den ausbrechendem Wagen fangen zu können und Generelles zu den Themen Sitzeinstellung, Awareness und Theorie.
Mir hat es gefallen und es fällt einem doch immer wieder auf, was sich so nach jahrelangem Fahren einschleicht 
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| | Zitat von [KoM]TingelTangelBob
Auprobieren will ich es definitiv auch irgendwann mal. 
Nur muss man zum Beispiel bei kurviger oder nasser Straße nicht echt Gefühl im Gasfuß entwickeln oder sind die modernen Autos eh auf Sicherheit getrimmt und man muss wirklich das Pedal durchtreten, um das Auto an Grenzen zu bringen?
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Du musst halt das Pedal nicht bis ans Bodenblech drücken, ne. Machste ja bei nem schwächeren Auto auch selten bis gar nicht, ausser mal beim Überholen oder so.
Ansonsten fangen die ganzen modernen Helferlein das schon recht gut ab wenn mans übertreibt, wobei das imho falsche Sicherheit ist. Man sollte schon ungefähr ein Gefühl dafür entwickeln, was man mit dem Auto machen kann. Aber da spielt es keine Rolle ob das Auto 60 oder 600 PS hat. Gas ist halt analog, nicht digital.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 27.05.2020 11:23]
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| | Zitat von caschta
Mit esp an passiert nix.
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Ich finde das mit ESP sogar immer recht unbefriedigend wenn du merkst, dass es nicht vorran geht, es ruckelt und wild blinkt. 
Aber klar, ohne ESP würde ich in dem Moment auch nicht deutlich schneller vom Fleck kommen, aber halt mit mehr Drama.
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Was wurde denn aus "lEbEnSgEfÄhrLiCh iM ReGeN!"-Aspe?
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| | Zitat von Mr.AK
| | Zitat von [KoM]TingelTangelBob
Auprobieren will ich es definitiv auch irgendwann mal.
Nur muss man zum Beispiel bei kurviger oder nasser Straße nicht echt Gefühl im Gasfuß entwickeln oder sind die modernen Autos eh auf Sicherheit getrimmt und man muss wirklich das Pedal durchtreten, um das Auto an Grenzen zu bringen?
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Du musst halt das Pedal nicht bis ans Bodenblech drücken, ne. Machste ja bei nem schwächeren Auto auch selten bis gar nicht, ausser mal beim Überholen oder so.
Ansonsten fangen die ganzen modernen Helferlein das schon recht gut ab wenn mans übertreibt, wobei das imho falsche Sicherheit ist. Man sollte schon ungefähr ein Gefühl dafür entwickeln, was man mit dem Auto machen kann. Aber da spielt es keine Rolle ob das Auto 60 oder 600 PS hat. Gas ist halt analog, nicht digital.
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Bei welchen Autos ist Gas denn noch analog?
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Im Sinne von nicht nur Ein oder Aus.
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| | Zitat von Mr.AK
Im Sinne von nicht nur Ein oder Aus.
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Das ist binär und nicht digital.
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Auch Autos ohne Helferlein lassen sich mit mehr Leistung problemlos sicher bewegen - die Fahrwerkstechnik hat da den größten Einfluss.
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Raus.
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| | Zitat von MvG
Was wurde denn aus "lEbEnSgEfÄhrLiCh iM ReGeN!"-Aspe?
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Das war wirklich lebensgefährlich, dadurch aber auch maximal Drama und danach recht lustig.
Das war aber halt auch "560 PS mit Heckantrieb im Regen und viel zu viel Gaspedal-dumm sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 27.05.2020 12:36]
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ich weiss nicht was ich vom neuen 5er halten soll. der alte gefällt mir besser. oder?
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| | Zitat von Real_Futti
Tempolimit wird hoffentlich eh bald kommen
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Kanzler Habeck hätte es durchgedrückt.
Danke Corona 
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| | Zitat von [KoM]TingelTangelBob
Wie fährt sich so ein Kombi mit 270 PS eigentlich? Muss man da nicht permanent aufpassen, dass man nicht viel zu schnell unterwegs ist?
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Eigentlich überhaupt nicht, aber man lernt die flexibilität von ausreichend leistung schnell zu schätzen.
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| | Zitat von MvG
Was wurde denn aus "lEbEnSgEfÄhrLiCh iM ReGeN!"-Aspe?
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Gibts immernoch, das ESP ist nur besser geworden 
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| | Zitat von Vincent
ich weiss nicht was ich vom neuen 5er halten soll. der alte gefällt mir besser. oder?
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Find eigentlich alles cooler / besser als beim preLCI bis auf die Leuchtenoptik der Scheinwerfer.
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| | | Und wenn es jemandem so wichtig ist, schneller als 180 km/h zu fahren, dann ist ein Volvo vielleicht nicht das richtige Auto für ihn. | |
Erfrischend klare und ehrliche Ansage.
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Ich warte auf die erste Anzeige der Konkurrenz, dass schneller als 180 (noch) geht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 27.05.2020 13:11]
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Ich finds bemerkenswert dass im text immer "zu schnell" steht. Unfälle passieren natürlich weil leute zu schnell sind. Aber das heißt nicht dass sie >180kmh fahren, was er versucht zu transportieren. Das ist Marketing und Kosteneinsparung. Logische Schlussfolgerung wäre für mich 130kmh Begrenzung, denn außer in DE ist dies überall das maximal erlaubte. Oder halt keine Autos mehr verkaufen wenn Sicherheit das alleroberste Ziel ist.
Deutsche autos sind auch limitiert - japanische waren es auch. (bei der leistung). Aber bei Volvo klingt es für mich nicht ehrlich, das stört mich daran am ehesten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 27.05.2020 13:17]
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Gut abgeschrieben.
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Den find ich gut, aber den gibts nur in diesem Grauton?
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Ist eine Sonderedition, nur dieser Grauton, gibt angeblich nur 2.000 Fahrzeuge.
Wie die normale "R-Line" aussieht? Keine Ahnung.
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Fak ey, verpasst, da hätt ich ggf. auch zugeschlagen.  LF unter 0,4 für einen Familienkombi mit >180 PS? Giev
Weiß eigentlich jemand, warum V-Klassen gebraucht so teuer/wertstabil sind? Im Bereich bis 35k¤ mit AHK und Automatik gibts nur Bumsbusse mit >100mM, tlw. sogar mit deutlich über 200mM. 
Daimler intern sind die leider auch ziemlich teuer.
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Weil die V-Klasse das am wenigsten nutzfahrzeugige Modell in der Klasse ist und eben neu auch ein Schweinegeld kostet. T6 in schick kosten auch so irre viel Geld. Dill with et.
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Chef guckt sich die Tage n Volvo V60 T6 Recharge an. Die bestellten XC40 sind vom Kofferraum her viel zu klein und haben immer noch keinen Liefertermin.
340 PS und knapp 5 sec. auf 100.
Außerdem sind die im Leasing unfassbar günstig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AndRaw am 27.05.2020 14:12]
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| | Zitat von AndRaw
Chef guckt sich die Tage n Volvo V60 T6 Recharge an. Die bestellten XC40 sind vom Kofferraum her viel zu klein und haben immer noch keinen Liefertermin.
340 PS und knapp 5 sec. auf 100.
Außerdem sind die im Leasing unfassbar günstig.
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Was ham die für ne 100-200 Zeit?
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Unendlich!
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Der T8 Polestar dürfte "noch krasser" sein als ein T6 Recharge? Dann dürfter letzerer ja eine bessere Wanderdühne sein
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| Thema: Autothread ( Elektro-Edition ) |
